Skoda Yeti: mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Maraming mga independiyenteng eksperto ang nagsagawa ng mga pagsusuri sa Skoda Yeti, ang mga resulta kung saan naging posible upang matukoy ang mga pakinabang at disadvantages ng kotse. Ang crossover ay isang napakaganda at compact na kotse na hindi lang makakaakit sa mga lalaki, kundi pati na rin sa fair sex.

Ano ang Yeti?

Ang Skoda Yeti 1.8 ay nilagyan ng malaking halaga ng "matalinong" electronics at iba't ibang modernong teknolohiya na magpapainggit sa pinaka-advanced na espesyalista. Ang isang malaking bentahe ng crossover ay ang kakayahang mabuhay sa malupit na mga kondisyon.

Nararapat na tandaan nang hiwalay na nagpasya ang Czech automaker na sumunod sa mga oras sa pamamagitan ng pagtigil sa pagbibigay sa Yeti ng manual na gearbox lamang. Ang bagong crossover model ay nilagyan na ngayon ng DSG robotic transmission, na maaari ding i-install sa mga all-wheel drive na bersyon na may 1.8 TSI engine.

Sa kabila ng katotohanang hindi laging posible para sa mga motorista na pumili ng bersyon ng Skoda Yeti na may angkop na transmission, nananatiling mataas ang demand para sa isang crossover: halos kalahati ng mga benta ay nagmumula sapagbabago ng front wheel drive. Gayunpaman, ang isa sa mga pangunahing kinakailangan ng mga mamimili ay ang pagkakaroon ng isang awtomatikong transmisyon, kung wala ang all-wheel drive o malalakas na makina ay hindi kaakit-akit.

Mga Detalye ng Skoda Yeti

Ang ground clearance ng bagong crossover ay 180 millimeters, na magandang balita. Medyo hindi pangkaraniwan ang masyadong mababang posisyon ng rear suspension arms, na hindi ang pinakamahusay na solusyon sa aming mga kondisyon sa labas ng kalsada, ngunit sa kabila nito, mahusay na gumaganap ang Skoda Yeti 1, 2 TSI sa mga test drive.

Ergonomics

Ergonomics ng Czech car ay tumutugma sa pangkalahatang antas para sa Volkswagen. Ang kaunting abala ay sanhi lamang ng radial digitization ng mga device, at tungkol sa lahat ng iba pa, ang mga eksperto na sumubok sa Skoda Yeti TSI ay walang reklamo.

Ang panloob na trim ay mahusay: ang mga bahagi ay mahigpit na magkasya sa isa't isa, walang mga langitngit at laro, lalo na kapag nalalampasan ang mga hadlang at mga bukol sa kalsada. Ang tanging disbentaha ay maaaring ituring na bahagyang paglalaro ng mga climate control knobs, ngunit sa kabila nito, gumagana nang perpekto ang system at nagpapanatili ng komportableng temperatura sa cabin.

Ang paglilipat ng gearbox mula una hanggang pangalawang bilis at pabalik ay napakakinis at tumpak. Ang mga kumportable at well-padded na upuan sa harap ay nagpapanatili sa driver at pasahero sa lugar kahit na pumaikot sa mataas na bilis. Ang wastong naisakatuparan na patayong landing ng mga upuan sa likuran ay nagbibigay ng kaginhawahan sa mahabang biyaheibang pasahero.

Ang Skoda Yeti Outdoor crossover ay may mataas na katawan, ang mga pakinabang nito ay kitang-kita: ang malaking halaga ng libreng espasyo ay nagbibigay-daan sa matataas na tao na kumportableng tumanggap.

Mga Pagtutukoy

Napag-isipan nang maaga ng Czech automaker ang lahat ng feature at benepisyo ng bagong crossover, na inaalis ang mga kahinaan ng mga dating modelo ng Skoda.

Ipinares sa turbo engine ang anim na bilis na robot na may basang mga clutches. Ang seven-speed automatic na na-install sa Superb ay hindi magkasya sa ganoong makina, at ang mga dahilan nito ay ang layout at ang mataas na margin ng kaligtasan (350 N sa halip na ang karaniwang 250).

Ang isang four-wheel drive na transmission na nilagyan ng Haldex 4 clutch ay magiging matigas lamang para sa isang anim na bilis na robot na mas kayang panghawakan ang torque circulation dito.

Test drive

Ang Skoda Yeti 1, 8 TSI crossover ay ang perpektong sports car na humahawak sa parehong high-speed dynamics at obstacles sa track. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa tahimik na operasyon ng makina: hanggang sa 100 km / h. Ang pagkakaroon ng buhay sa labas ng bintana ay nagbibigay lamang ng tahimik na kaluskos, pagkatapos lumampas sa speed threshold na ito, ang mga side mirror lang ang nagbibigay boses.

Sa maximum thrust, may makikitang ilang disadvantages: pagkatapos ng unang gear, naayos ang mga dips - mga jerk kapag lumilipat sa pangalawang bilis. Ang dahilan nito ay malamang sa hydraulics ng robotic transmission, na kulang sa bilis.

Ang mga kotseng nilagyan ng DSG ay kapansin-pansing bumibilis sa 100 km/hmas mabilis kaysa sa kanilang "mekanikal" na mga katapat. Sa kaso ng Yeti, ang lahat ay naiiba: ang robot ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 3 segundo na mas mahaba kaysa sa isang manu-manong paghahatid, bilang karagdagan, ang maximum na bilis ng bersyon na ito ay mas mababa - 192 km / h lamang laban sa 200 km / h.

Ang iba pang mga teknikal na katangian ng Skoda Yeti ay nagdudulot ng galit na galit sa mga motorista: ang 152-horsepower turbo engine ay nilagyan ng "preselection", na ginagarantiyahan ang mahusay na dynamics sa kotse. Pinipili ng automated transmission ang mga kinakailangang gear habang nasa biyahe at pinapanatili ang bilis kahit sa masikip na sulok.

Sa kabila ng katotohanan na ang Skoda Yeti ay umuugoy at gumulong nang kaunti sa mga liko, ang kotse ay ganap na sumusunod sa tilapon ng paggalaw. Kapag binitawan ang pedal ng gas, mapapansin ng driver na umiikot na ang crossover.

Napakataas ng kalidad ng manibela: magaan ang manibela, hindi ito apektado ng pagtaas ng bilis. Maaari mong imaneho ang kotse gamit ang isang kamay nang walang labis na pagsisikap.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang Skoda Yeti ay nagpapakita ng mahusay na mga resulta: ang pagkonsumo ng gasolina sa labas ng kalsada ay 9.5 litro bawat 100 kilometro. Dahil sa ekonomiyang ito, ang halaga ng kotse, na itinuturing ng maraming eksperto na masyadong mataas, ay ganap na makatwiran.

Ang katangian ng crossover pagkatapos ng pag-install ng isang robotic transmission ay hindi nagbago: ang kotse ay nanatiling parehong matipid, sa kabila ng katotohanan na mayroon itong mahusay na pagkakabukod ng tunog at isang balanseng chassis. Ang pag-install ng isang robotic gearbox ay nagkakahalaga ng Ruso40 libong rubles para sa isang motorista, habang ang isang katulad na "robot" ay naka-install sa Octavia para sa 60 libo.

Yeti exterior

Ang hitsura ng bagong Czech crossover ay lubhang nagbago: ang harap na bahagi ay nakakuha ng radiator grille, isang na-update na bumper, badge at mga headlight.

Ang mga pagbabago sa interior ay pangunahing nakakaapekto lamang sa interior decoration. Ipinagmamalaki ni Yeti ang mga sumusunod na feature:

• Mataas na kalidad na mga materyales sa pagtatapos.
• Magandang multifunction na manibela.
• Elegante at aesthetic na dekorasyong trim sa front panel at iba pang nuances.

Lahat ng nasa itaas na pagbabago sa interior ay maaaring ligtas na maiugnay sa mga benepisyo ng na-update na Skoda Yeti crossover.

Inaalok din ang mga potensyal na mamimili ng malawak na hanay ng parehong gasoline at diesel powertrains: ang una ay may kasamang tatlong opsyon, ang apat na huli. Ang lakas ng makina ay nag-iiba mula 150 hanggang 170 lakas-kabayo, displacement - mula 1.2 hanggang 2 litro.

Ang kagamitan ng bagong Yeti crossover ay nilagyan muli ng rear-view camera, na hindi pa na-install dati sa anumang modelo ng Skoda, kabilang ang flagship na Superb, na limitado sa isang branded na parking sensor lang. Ang gitnang malaking display ng modernong Skoda Yeti ay nagpapakita ng malinaw na larawan mula sa rear view camera. Ang mga linyang nagmumungkahi ng tamang trajectory ay hindi gumagalaw sa manibela.

Ang kawalan ng likuran ng crossover ay matatawag na katotohanan na sa panahon ng pag-ulan ito ay napakabilisnagiging marumi, na binabawasan ang visibility ng mata ng camera.

Mga Review ng May-ari

Pagkatapos pag-aralan ang maraming review ng mga may-ari ng Czech crossover na Skoda Yeti, mapapansin natin ang mga sumusunod na bentahe ng kotse:

• smart electronics system;
• mahusay na kakayahan sa off-road;
• robotic gearbox;
• mataas na kalidad na interior trim;
• aesthetic na panlabas at magandang ergonomya.

Sa kabila ng malinaw na mga pakinabang, ang crossover ay mayroon ding mga disadvantage:

• Kumpara sa manu-manong transmission ng parehong modelo, ang maximum na bilis ng awtomatikong transmission ay mas mababa.
• Mabilis na didumihan ang likod ng kotse kapag masama ang panahon at binabawasan ang visibility ng rear view camera.

keyless car access mode

Ang isa pang pagbabago ng Czech automaker na Skoda, na unang ipinatupad sa Yeti crossover, ay ang keyless entry system, na nagbibigay-daan sa iyong simulan ang makina ng kotse sa pamamagitan ng pagpindot sa isang key. Sa kabila ng katotohanan na sinasabi ng tagagawa na ang naturang sistema ay ginamit niya sa unang pagkakataon, ang pag-aalala sa Skoda ay kabilang sa pamilyang Volkswagen, ang pangunahing merkado kung saan ay mga bansang European.

Ang bagong Yeti crossover ay kinukumpleto rin ng mga bi-xenon na headlight, multimedia system, isang passive na sistema ng kaligtasan at isang maginhawang navigation system.

CV

PoBatay sa mga resulta ng mga test drive at isang masusing pagsusuri, masasabi natin na ang bagong Czech Skoda Yeti crossover ay isang napaka-frisky at ultra-reliable na kotse na nagpakita ng pinakamahusay na bahagi nito kapwa sa kumpletong mga kondisyon sa labas ng kalsada at sa asp alto. Tiyak na masisiyahan ang domestic car enthusiast sa mga pagbabago at inobasyon na pinagdaanan ng crossover.