ZIL 130 dump truck: mga kotse na may mayamang kasaysayan

Talaan ng mga Nilalaman:

ZIL 130 dump truck: mga kotse na may mayamang kasaysayan
ZIL 130 dump truck: mga kotse na may mayamang kasaysayan
Anonim

Ang ZIL 130 dump truck ay mga tunay na beterano ng domestic automotive industry. Ang mga makinang ito ay gumulong sa linya ng pagpupulong sa halos kalahating siglo sa pagitan ng 1962 at 2010. Sa una, ang Moscow ay ang lugar ng pagpupulong para sa mga trak na ito, ngunit sa madaling araw ng 1990s nagsimula silang gawin sa Novouralsk. Ang mga natatanging sasakyan na ito ay tatalakayin sa artikulong ito.

mga dump truck ZIL 130
mga dump truck ZIL 130

Makasaysayang background

ZIL 130 dump truck ang nagsimulang mabuo noong 1953, malayo na sa atin. Ang mga kotse na ito ay naging isang modernong bersyon ng modelo ng 125. Ang mga pagsubok sa trak ay isinagawa noong 1959, at pagkaraan ng tatlong taon ang mga unang kotse ay nagsimulang ibenta. Noong 1963, ang pag-unlad ng sasakyan ng Sobyet ay iginawad ng gintong parangal sa internasyonal na eksibisyon sa Leipzig. Ang serial production ng ZIL ay nagsimula na noong 1964, at hindi nagtagal ay nagsimula itong mabenta nang maramihan sa buong bansa.

Destination

Ang ZIL 130 dump truck ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon. Ang mga trak na ito ay ginamit sa mga construction site, pagsasaka, pagtulong sa mga utility na patakbuhin ang kanilang mga operasyon, ginagamit para sa komersyal na layunin at maging sa serbisyo ng militar. Kasabay nito, ang pangunahing gawain ng mga sasakyang ito ay ang transportasyon ng mabibigat na karga. ATSa ngayon, ang mga makina ng seryeng ito ay nasa hanay ng Ministry of Emergency Situations ng Russia at Ukraine.

katawan zil 130 dump truck
katawan zil 130 dump truck

Parameter

Ang mga teknikal na katangian ng ZIL 130 (dump truck) ay ang mga sumusunod:

  • Taas - 2400 mm.
  • Haba - 6675 mm.
  • Lapad - 2500 mm.
  • Clearance - 275 mm.
  • Ang pinakamababang posibleng turning radius ay 8900 mm.
  • Ang limitasyon sa bilis ng pagmamaneho ay 90 km/h
  • Pagkonsumo ng gasolina sa buong kargada - 37 litro bawat 100 kilometro.
  • Kasidad ng tangke ng gasolina - 175 litro.
  • Capacity - 6 tonelada.

Sa bilis na 60 km/h, ang sasakyan ay mangangailangan ng 28 metrong distansya ng pagpepreno.

Power plant

Ang ZIL 130 dump truck ay orihinal na may anim na silindro na makina na may kapasidad na 135 lakas-kabayo at isang volume na 5.2 litro. Ngunit ipinakita ng pagsasanay na ang mga tagapagpahiwatig na ito ay hindi sapat para sa mga kotse, at samakatuwid ang makina ay sumailalim sa modernisasyon. Ang na-update na bersyon ay nakatanggap na ng lakas na 150 lakas-kabayo. Ang isang mekanikal na uri ng bomba ay binuo din, na nagbigay ng acceleration at pagpapadulas ng mga yunit ng friction. Ang makina mismo ay tumatakbo sa mababang kalidad na A-76 na gasolina.

Ngayon ang ZIL 130 ay nilagyan ng four-stroke eight-cylinder engine na may carburetor. Ang mga teknikal na katangian ng naturang makina ay ang mga sumusunod:

  • Volume - 6 na litro.
  • Power - 150 hp
  • Limitasyon ng torque - 401 Nm.
  • Compression ratio - 6, 5.

Sa buong kasaysayan ng trak, ang katawan ay sumailalim sa ilang mga pagbabago. Ang ZIL 130 dump truck ay dalawang beses na na-moderno, bilang isang resulta nitopinalitan ang cab at grille. Kung hindi, walang malaking reconstruction na naganap sa makina.

katangian zil 130 dump truck
katangian zil 130 dump truck

Pangkalahatang paglalarawan ng device

Ang ZIL 130 sa kabuuan ay medyo simple sa disenyo nito. Sa harap na suspensyon ay may dalawang semi-elliptical spring, at sa likuran - isang pares ng pangunahing at karagdagang spring.

May mekanikal na transmission ang trak. Ang gearbox ay may limang bilis. Ang torque mula sa gearbox patungo sa rear axle ay ipinapadala gamit ang isang cardan.

Ang sistema ng preno ng makina ay orihinal na gumagana dahil sa pagkakaroon ng isang pneumatic system. Ang reserba ng hangin ay ibinigay sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang dalubhasang reservoir. May drum ang parking brake para i-lock ang driveshaft.

Ang taksi ng kotse ay may streamlined na hugis na may alligator-type hood. Ang bilang ng mga upuan dito ay tatlo. Kasabay nito, ang upuan ng driver ay maaaring iakma nang patayo at pahalang. Nagbago din ang anggulo ng sandalan.

Mula sa mga inobasyon noong panahong iyon, nararapat na tandaan ang pagkakaroon ng power steering, na naging posible upang matagumpay na maimaneho ang sasakyan kahit na mabali ang gulong habang nagmamaneho.

Ang semi-centennial na kasaysayan ng trak ay nagpapakita na ito ay naging napaka hindi mapagpanggap at madaling paandarin, salamat sa kung saan ito ay matatagpuan pa rin sa mga lansangan ngayon.

Inirerekumendang: