5W30: decoding ng engine oil coding

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Lahat ng automotive engine oil ay nahahati sa tatlong kategorya: gasolina, diesel at unibersal. Nahahati din sila sa all-season, winter at summer. Ngunit kahit anong klase sila nabibilang, isang bagay ang nananatiling pangunahing katangian para sa langis - lagkit. Nasa parameter na ito na ang antas ng pamamahagi ng likidong ito sa ibabaw ng friction ng mga bahagi ng engine ay nakasalalay. Masasabi nating ang mapagkukunan ng internal combustion engine ng kotse ay higit na nakadepende sa lagkit, kaya ngayon ay maglalaan kami ng hiwalay na artikulo sa sandaling ito.

Ngayon ay malalaman mo kung ano ang lagkit at makikilala mo ang isang konsepto gaya ng pag-decipher ng 5w30 engine oil.

Ano ang lagkit?

Ang pangunahing tungkulin ng likidong ito ay upang maiwasan ang alitan ng mga bahaging gumagalaw sa loob ng motor na “tuyo”. Gayundin, ang langis ay nagbibigay ng pinakamababang puwersa ng friction, habang pinapanatili ang maximum na higpit ng gumaganang mga cylinder.

Nararapat tandaan na ang mga katangian at katangian ng pagpapadulas ng isang partikular na likido ay maaaring makabuluhangnag-iiba depende sa temperatura ng makina mismo. Sa pamamagitan ng paraan, ang data ng temperatura ng engine na ipinapakita sa sukat ng instrumento ng kotse ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa antas ng pagpainit ng langis. At hindi ito ipinapakita sa panel ng instrumento sa cabin. Depende sa intensity ng internal combustion engine, ang sangkap na ito ay maaaring magpainit hanggang sa 140-150 degrees Celsius (at ito sa kabila ng katotohanan na ang operating temperature ng engine ay magiging 90 degrees!). Ngunit sa ilalim ng gayong mga kundisyon, ang lagkit ng likido ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa orihinal.

Kaya ang bawat kotse ay nangangailangan ng iba't ibang uri ng langis na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse upang matiyak ang pinakamahabang posibleng buhay ng serbisyo at kaunting friction sa mga cylinder wall.

Ang mismong lagkit na parameter ay napakahalaga para sa makina, dahil nakasalalay dito ang kakayahan ng likido na manatili sa ibabaw ng mga bahagi ng makina sa loob ng mahabang panahon. Ngunit ang parameter na ito, tulad ng nabanggit namin kanina, ay maaaring mag-iba nang malaki sa iba't ibang mga saklaw ng temperatura. Ngunit paano kung gayon upang maunawaan kung anong lagkit ang dapat magkaroon ng perpektong may langis? Sa kabutihang palad, ang American Association of Automotive Engineers (SAE) ay nakagawa ng solusyon sa problemang ito, na nakabuo ng lagkit na klasipikasyon para sa mga langis ng sasakyan. Sa madaling salita, binibigyan tayo ng system na ito ng hanay ng temperatura kung saan ligtas ang pagpapatakbo ng internal combustion engine, basta't pinapayagan ito ng manufacturer ng "lubrication" na gamitin ito sa engine na ito na may ganitong mga parameter.

Pag-decipher sa label ng langis

5W30, 14W-40 - matatagpuan ang mga ganitong cipherganap sa bawat label ng pampadulas. Ano ang pinaninindigan nila?

Sa katunayan, ang anumang pagmamarka ng naturang produkto ay magsasama ng ilang numero na pinaghihiwalay ng titik W at isang gitling. Sa aming kaso, ang pag-decode ng 5w30 engine oil ay nagpapahiwatig na ang likidong ito ay all-weather - ang pinakasikat sa mga motorista. Ang pagtukoy sa lahat ng mga detalyadong katangian ay napaka-simple. Isaalang-alang ito gamit ang halimbawa ng 5w30 oil.

Sinasabi sa amin ng Deciphering 5W ang tungkol sa mababang temperatura ng lagkit ng produkto, na nagbibigay-daan sa malamig na pagsisimula ng kotse sa temperaturang minus 35 degrees Celsius. Ito ay tinutukoy bilang mga sumusunod - binabawasan namin ang 40 mula sa figure na nakatayo sa harap ng halaga ng W. Ang magreresultang numero ay ang pinakamababang temperatura ng langis kung saan ang internal combustion engine pump ay maaaring pump ito sa pamamagitan ng system, na pumipigil sa dry friction ng mga bahagi sa loob.

Minimum na antas ng pagsisimula ng engine

Maaaring matukoy ng mga katulad na manipulasyon sa matematika ang pinakamababang temperatura ng "pag-crank" ng motor. Gamit ang halimbawa ng 5w30 na langis, ang pag-decode ay nagpapahiwatig sa amin na ang parameter na ito ay minus 30 degrees Celsius. At ito ay natutukoy nang napakasimple: mula sa nakuha na halaga ng malamig na temperatura ng pagsisimula ng makina (sa aming kaso ito ay -350) binabawasan namin ang 35. Ito ay nagiging malinaw na sa paglamig ng ang langis ay nagiging mas makapal, at ang starter ay mas mahirap i-crank ang makina "malamig".

Kaya, nalaman namin kung ano ang decoding ng 5w30 oil. Synthetics o "mineral water" - ito ay depende lamang sa edad ng kotse. Kung ito ay isang kotse na mas matanda sa 5 taon, para sa kanyamas mainam na gumamit ng "mineral na tubig", kung mas bata, pagkatapos ay "synthetics".

Bigyang pansin

Dapat tandaan na ang lahat ng mga parameter na tinukoy sa itaas ay naka-average lamang para sa kotse. Ang pag-decode (kabilang ang 5w30 oils) ay nagbibigay ng tinatayang data. Ang aktwal na mga halaga ay nakasalalay sa mga katangian ng mismong makina, kaya kapag pumipili ng langis, huwag pumikit sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Mga feature ng temperatura

Sa karamihan ng mga kaso, pinapayagan ng mga modernong manufacturer ng mga automotive oil ang kanilang operasyon sa temperaturang hindi hihigit sa minus 20 degrees Celsius. Kung nakatira ka sa ganoong klima, hindi mahalaga para sa iyo na pumili sa pagitan ng 15W-40 at 5W-30 na langis. Ang pag-decode ng pareho ay nagpapahintulot sa operasyon kahit na sa pinakamatinding taglamig. Gayunpaman, kung ang iyong starter/baterya ay hindi maganda ang pagod/na-discharge, 5W-30 o 0W-30 na langis ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung mas mababa ang lagkit, mas malamang na paikutin ng iyong starter ang makina at simulan itong "malamig".

Mataas na lagkit ng temperatura

Ang isa pang mahalagang parameter ay ipinahiwatig pagkatapos ng titik W. Ang mga numerong ito ay nagpapahiwatig ng mataas na temperatura ng lagkit ng langis. Sa aming kaso, para sa isang 5w30 na likido, ang parameter na ito ay 30. Isinasaad ng value na ito ang minimum at maximum viscosity sa operating temperature na 100-150 degrees Celsius.

Hindi tulad ng mga nakaraang kaso, walang kailangang alisin dito. Tandaan na kung mas mataas ang parameter na ito, mas mataas ang lagkit ng langis sa mataas na temperatura. Ngunit ang pagpili ay hindi dapat gabayan ngprinsipyo "mas marami ang mas mahusay". Muli, pinipili mismo ng automaker ang pinakamainam na mga parameter, kaya ang index ng lagkit ay hindi dapat lumihis nang malaki mula sa karaniwang pamantayan. Mahahanap mo ang lahat ng rekomendasyon sa manual ng pagtuturo.

Kailan kailangan ng kotse ang mataas na lagkit?

Maraming motorista ang naniniwala na kung mas mataas ang parameter na ito, mas maganda ang kilos ng makina. Ito ay bahagyang totoo.

Bakit sa isang bahagi? Oo, dahil ang mga langis na may mataas na lagkit ay inirerekomenda na mapunan lamang sa mga sports car. Ngunit ito ay ganap na hindi nangangahulugan na kung ibubuhos mo ang naturang sangkap sa isang VAZ, sa mga tuntunin ng acceleration dynamics, ito ay kumikilos tulad ng isang Lamborghini. Bukod dito, sa pamamagitan ng pagbili ng mga langis na may mataas na lagkit (isa na hindi inirerekomenda ng tagagawa), pinalala mo lamang ang pagpapatakbo ng makina at pinatataas ang pagkarga nito. Bilang resulta, nawalan ng lakas ang kotse, at kung pupunan mo muli ang likido, posibleng sa lalong madaling panahon ang iyong makina ay sasailalim lamang sa malalaking pag-aayos.

Gaano kadalas dapat palitan ang langis?

Sa wakas, tandaan namin ang pinakamainam na agwat ng pagpapalit. Karaniwang tinatanggap na ang langis ay nauubos ang mapagkukunan nito pagkatapos ng 10 libong kilometro. Ito ay sa pagitan ng oras na ito na pinakamahusay na palitan ang likido sa kotse. Ang mga may-ari ng mga kotse na may LPG ay mas mapalad: salamat sa higit na kapaligiran na pagkasunog ng gas (hindi mahalaga kung ito ay propane o methane), ang langis ay halos hindi bumabara at pinapanatili ang transparency nito kahit na sa 20 libong mileage. Dapat mo ring regular na suriin ang antas ng nalalabi nitomakina.

Dapat itong gawin nang hindi bababa sa isang beses bawat 2 linggo. Kung hindi, hindi mo malalaman kung nananatili ito sa makina, at ang isang tuyo na pagsisimula ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan, hanggang sa isang malaking pag-overhaul. Kaya alagaan ang iyong sasakyan at piliin ang mga tamang langis, na sumusunod sa mga rekomendasyon ng mga manufacturer.

Kaya, nalaman namin kung ano ang decoding ng SAE 5w30, at nalaman ang lahat ng mga nuances ng lagkit, pati na rin ang pinakamainam na agwat ng kapalit para sa fluid na ito.