Hindi pa rin nakakalimutang motorsiklo "Dnepr"

2025 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2025-01-22 21:22

Ang mga alamat ay hindi ipinanganak, ang mga alamat ay ginawa. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa Dnepr motorsiklo. Hanggang kamakailan, ang produkto ng Kyiv Motorcycle Plant ay naglakbay sa buong bansa, buong pagmamalaking ibinalita ang mga lansangan sa ungol ng makina nito. Matatagpuan siya sa lahat ng sulok, ito man ay kabisera o malaking lungsod, at kailangan niyang bisitahin ang nayon. Kahit saan, saanman lumitaw ang maluwalhating Dnepr, mahahanap ng isa ang mga tagahanga nito. Ngayon, dahil sa hindi patas na pagdagsa ng merkado sa lahat ng uri ng Chinese "mga laruan", ang Dnepr motorcycle ay nawala ang dating kasikatan nito. Ngunit kahit ngayon, paminsan-minsan, kung maghahanap ka nang mabuti, makikilala mo ang mga tunay na eksperto sa kasaysayan.

Motorcycle "Dnepr 11" - ang pinakamagandang modelo

Ang motorsiklo ng planta ng KMZ ng ika-labing isang serye ay nagsimulang umiral mula noong malayong dekada otsenta, at ang produksyon ng pagkakataong ito ay natapos sa isang mahirap na taon para sa negosyo noong 1992.

Sa loob ng labindalawang taon nitong walang tigil na produksyon, natugunan ng planta ang lumalaking pangangailangan para sa magaan na transportasyon sa pamamagitan ng pag-aalok sa consumer ng isang de-kalidad na produkto. Sa una, ang ikalabing-isang modelo ay nilikha bilang isang prototype ng tanyag na Alemankumpanya ng motorsiklo na BMW R71, bahagyang na-moderno lamang sa paraan ng Sobyet. Sa pangkalahatan, ang motorsiklo, kahit na "kinopya", ay naging napaka-personal. At higit sa lahat, ang "bakal na kabayo" ay nakatanggap ng kakaibang karisma na ikinaiba nito sa iba pang dalawang gulong na karwahe.

Mga Dimensyon

Motorcycle MT "Dnepr" ay hindi matatawag na compact. Ang mga sukat ng serye ng MT ay palaging kahanga-hanga, lalo na ang walang hanggang mga kasama ng mga motorsiklo - mga sidecar. Kung bakit na-install ang mga ito ng halaman hanggang sa mga huling araw ay hindi alam. Pagkatapos ng lahat, nang walang dagdag na load, ang Dnipro ay maglalaro ng ganap na magkakaibang mga kulay.

At kaya kailangan mong makuntento sa makapal na popa at maraming bigat. Ang haba ng buong motorsiklo mula sa harap na gulong hanggang sa dulo ng rear fender ay 2500 millimeters. Ang lapad, kasama ang andador, ay 1700 mm (halos isang parisukat). Ang taas ng motorsiklo ay 1100 millimeters. Ang wheelbase ay wala rin - ito ay "nakaunat" ng 1530 milimetro. Tulad ng nakikita mo, ang mga sukat ay medyo malaki. Ang bigat ng bike ay mas nakakatakot. At walang "diyeta" ang makakatulong sa himalang ito. Sa bigat na 335 kilo, ang Dnepr 11 na motorsiklo ay naging pinakamabigat na domestic product ng industriya ng motorsiklo.

Classic bike

Ang Motorcycle "Dnepr" ay isang klasikong bike. Nangangahulugan ito na ang isang instance ng modelong ito ay dapat na mayroong katumbas na pagkakaiba.

Ang mga klasikong motorsiklo ay, una sa lahat, mga motorsiklo para sa mga tao. Dapat silang maging komportable, dahil ang kanilang gawain ay nauugnay sa mahabang paglalakbay. At una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang saddle. May dalawa ang MT 11mga uri ng mga landing chair: hiwalay at integral. Malinaw na mas malaki ang siyahan, mas mabuti. Samakatuwid, ang kanais-nais na pagpipilian ay isang one-piece saddle. Maaari kang kumuha ng anumang komportableng posisyon dito at sumakay ng mahabang panahon.

Maaari itong gamitin bilang isang tourist table o isang katulad nito. Bilang karagdagan, ang mga hiwalay na upuan ay mukhang mga saddle ng bisikleta na kinuha mula sa bisikleta ng Sobyet na "Ukraine". At hindi ito akma sa istilo ng "biker" sa lahat. Anumang upuan, ito man ang una o pangalawang uri, ay nagbibigay ng direktang akma. Nangangahulugan ito na ang driver ay hindi nakaupo nang nakayuko sa isang arko. Ang isang tuwid na akma ay hindi nakakapagod sa iyong likod, at ito ay napakahalaga sa isang mahabang paglalakbay. Ang tanging bagay na pumipigil sa pagnanais na tawagan ang Dnepr na motorsiklo bilang pamantayan ng mga klasiko ay isang sidecar na walang nangangailangan. Lubos nitong nasisira ang tanawin, at sa teknikal na pagganap ng motorsiklong ito, sa kaginhawahan nito, isang magandang tanawin ang magdadala sa matandang Dnepr sa tuktok ng kaluwalhatian.

Mga Pagtutukoy

Ang Motorcycle "Dnepr" ay orihinal na sikat sa mga katangian nitong "paglalaban". Pagkatapos ng lahat, ano pa ang maaaring magbayad para sa ilang, ngunit hindi kasiya-siyang mga pagkakamali sa disenyo at konstruksiyon. Ang makina ng motorsiklo ng Dnepr ay nararapat ng espesyal na atensyon at paggalang. Sa panahon na ang lahat ng mga motorsiklo ay sumakay sa mahinang two-stroke engine, ang Kyiv Motorcycle Plant ay gumawa ng mga produkto na may four-stroke engine. Kaya, ang Dnepr na motorsiklo ay may dalawang magkasalungat na uri ng mga silindro. Tulad ng naunang ipinahiwatig, nabibilang sila sa mga four-stroke system. Ang makina ay "kumakain" ng gasolina na may octane rating na hindi bababa sa 76 (ang pinakamahusay na refueling fuel para sa isang motorsiklo ayito ay AI 80). Ang sistema ng paglamig, sa kasamaang-palad, ay nasa uri ng hangin, kaya sa taglamig kailangan mong i-seal ang kalahati ng radiator mesh na may oilcloth. Sa tag-araw, kung ito ay napakainit, walang ibang paraan upang "palamig" malapit sa tabing daan. Ang sistema ng pagpepreno ay lumiliyad din.

Drum brakes sa harap at likurang mga gulong. Ang mga ito ay luma at hindi mahusay na mga segment, lalo na kung mabigat ang bigat ng motorsiklo.

Tuning

Ang"Dnepr" ay kapansin-pansin at makasaysayan dahil ito ang unang pagkakataon na tiningnan nila ito mula sa maling anggulo. Upang maging mas tumpak, ang serye ng MT sa unang pagkakataon ay nagsimulang i-tono ng mga manggagawa. Ginawa nilang isang kahanga-hangang "chopper" ang isang klasikong bisikleta. Idinagdag at pinalitan ang mga segment ng mga mas bago. Electric starter, baluktot na mga tubo ng tambutso, mga disc brake - lahat ng ito ay muling ginawa sa mga garahe. Naganap ang mga pagbabago sa hitsura. Inalis ang kinasusuklaman na andador. Ito ay sapat na upang lumikha ng kendi. Mga pintura at simbolikong detalye - at narito ang isang bagong-bagong bisikleta na ipinagmamalaking sinasakyan sa mga kalsada.