Alin ang mas maganda, "Dnepr" o "Ural": isang review ng mga motorsiklo, feature at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Mabibigat na motorsiklo na "Ural" at "Dnepr" sabay-sabay na nag-ingay. Ang mga ito ay napakalakas at modernong mga modelo noong panahong iyon. Ito ay isang paghaharap na ngayon ay kahawig ng isang "lahi ng armas" sa pagitan ng Mercedes at BMW, siyempre, ang tanong kung alin ang mas mahusay, Dnepr o Ural, ay hindi masyadong malakas, ngunit ang kahulugan ay malinaw. Ngayon ay isasaalang-alang natin ang dalawa sa mga maalamat na motorsiklong ito. Sa wakas ay mahahanap natin ang sagot sa tanong kung aling motorsiklo ang mas mahusay, Ural o Dnepr. Magsimula na tayo.

Kasaysayan ng Dnipro

Ang unang motorsiklo sa ilalim ng tatak ng Dnepr ay inilabas noong 1950. Ang huling isa mula sa serye ng Chopper ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 1992. Noong 2000, sinubukan nilang buhayin ang produksyon, nilikha ang isang espesyal na pagbabago ng motorsiklo, na dapat na i-export, ngunit sa huli, wala pang tatlong dosenang mga modelong ito ang ginawa, na kalaunan ay inilipat sa motorized regiment ng Ukraine., at nabawasan ang proyekto. Ngayon ang planta ay ginagawang sentro ng negosyo, ang mga kagamitan ay nirerentahan sa isang scrap metal collection point, masasabing ang pagtatangka sa panibagong pagbabagong-buhay ay hindi magaganap na may posibilidad na halos isang daang porsyento.

Mga Katangian ng Dnipro

Nagbago ang mga pagbabago sa motorsiklo sa paglipas ng mga taon. Sa mga unang modelo, ang makina ay may lakas na katumbas ng 22 "kabayo", at ang pinakamalakas na modelo sa mga taon ng produksyon ay gumawa ng 36 lakas-kabayo. Ang mga motorsiklo ay may panloob na combustion engine na may dalawang cylinder ng magkasalungat na uri (four-stroke).

Ang mga motorsiklong motorsiklo ay kumonsumo ng 7-10 litro ng gasolina bawat daang kilometro, depende sa bilis ng paggalaw at istilo ng pagmamaneho. Ang maximum na bilis ng paggalaw, na idineklara sa pasaporte, ay 105 km / h. Ang haba ng motorsiklo ay 2.43 metro, ang lapad nito kasama ang pampasaherong sidecar ay 1.5 metro, ang taas ng sasakyan mula sa ibabaw ng kalsada ay 1.1 metro.

Kasaysayan ng "Ural"

Ito ang tanging mabigat na motorsiklo na na-assemble sa teritoryo ng modernong Russia (rehiyon ng Sverdlovsk, ang lungsod ng Irbit). Nagsimula ang produksyon noong 1940 (ginawa ang mga motorsiklo na kinopya ang mabibigat na katulad na mga modelo mula sa BMW). Nang maglaon, lumitaw ang kanilang sariling mga modelo. Sa kasalukuyan, ang planta ay umiiral, gumagana, ito ay gumagawa ng mga modernong modelo ng mabibigat na motorsiklo, ang pangunahing merkado para sa pagbebenta ng kagamitang ito ay ang Estados Unidos.

Mga katangiang Ural

Ang classic na Ural ay may internal combustion engine na may dalawamagkasalungat na uri ng mga cylinder (four-stroke engine). Ang lakas ay 41 lakas-kabayo. Ang makina na ito ay kumonsumo ng halos 8-10 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Ang maximum na bilis ng motorsiklo ay 150 km / h, ayon sa iba't ibang data, na batay sa feedback mula sa mga motorista.

Ang mga unang modelo ng Ural ay 2.13 metro ang haba, ang lapad ng isang motorsiklo na may sidecar ay 1.59 metro, at ang taas mula sa kalsada ay isang metro. Ang mas modernong mga modelo ay bahagyang mas malaki, ngunit ang mga karagdagan na ito ay minimal.

Kung pag-uusapan natin ngayon kung ano ang mas mahusay, "Dnepr" o "Ural", kung gayon ang modelo mula sa lungsod ng Irbit ang magiging pinakamahusay, dahil ang kakumpitensya ng Ukraine ay wala na. Medyo nalulungkot ako, ngunit ito ay isang katotohanan. Ngayon simulan natin ang paghahambing ng mga lumang modelo ng mga motorsiklong ito. Kaya, Dnepr o Ural? Alin ang mas maganda?

Pagiging maaasahan

Sa maraming paraan, ang disenyo ng mga motorsiklong ito ay halos magkapareho, ngunit may mga pagkakaiba. Ang pangunahing isa ay ang disenyo ng crankshaft. Sa Urals, ito ay pinagsama-sama (binuo sa pamamagitan ng pagpindot), hindi mapaghihiwalay, na may roller bearings ng mas mababang ulo ng connecting rod. Ang ganitong sistema ay may mga pakinabang:

• Durability ng unit kahit na may ilang malfunction ng lubrication system.
• Relatibong hindi hinihingi sa presyon ng langis.

Pero hindi naging maayos ang lahat, may mga disadvantage din:

Medyo mahinang lakas (may mga kaso ng pagpihit ng crankshaft sa mga lugar ng pagpindot)

Ang naturang crankshaft ay hindi maaaring ayusin (sa teorya, maaari mong pindutin ito, ayusin ito at i-assemble muli, ngunit ito ay napakahirap at magastos, sa pagsasanaywalang gumagawa nito). Sa "Dnepr" ang crankshaft ay solid, na may mga plain bearings ng lower heads ng connecting rods. Ang mga tungkod mismo ay nababagsak. Mga lakas ng naturang sistema:

• Ang mga bushing ay may mahabang buhay ng serbisyo, nagagawa nilang tumanggap ng mas mataas na pagkarga, dahil mayroon silang mas mataas na lugar ng pakikipag-ugnayan sa baras.
• Crankshaft repairable.

Ngunit may mga disadvantage din:

Kung may break sa supply ng pressurized lubrication, ang mga liner ay mamamatay nang napakabilis

Sa "Ural" parehong aluminum liner na may manggas at cast iron ang ginamit. Sa Dnepr, sila ay gawa sa aluminyo na may isang manggas na napuno dito (ang pagpipiliang ito ay hindi maaaring pinindot, maaari mo lamang itong gupitin). Ang mga insert na aluminyo ay may mahusay na kakayahan sa pagtanggal ng init, ibig sabihin, nagbibigay sila ng mas mahusay na paglamig para sa buong system.

Sa ganitong paghahambing, walang malinaw na sagot sa tanong kung alin ang mas mahusay, Dnepr o Ural. Saanman mayroong mga nuances, ang kanilang mga kalamangan at kahinaan. Sa pagsasagawa, mas madali ito sa Ural crankshaft.

Gearbox

Bakit mas mahusay ang Dnepr motorcycle kaysa sa Ural? Sa layunin, ang gearbox. Ang pinaka-maaasahan sa yunit na ito ay ang Dnepr motorcycle ng MT-804 modification. Ang gearbox ay may malinaw na paglipat ng gear, at nakikilala din sa pamamagitan ng isang espesyal na kinis. Sa ilang bersyon ng Ural, ang gearbox ay ang bangungot ng may-ari.

Ang mga Dneprovsky box ay may reverse gear at awtomatikong clutch release kapag nagpapalit ng gear. Ang reverse sa mga motorsiklong ito ay isinaaktibo ng isang espesyal na manual lever. Siyamatatagpuan sa kanang bahagi ng binti ng driver. Posibleng i-on ang reverse speed lamang mula sa neutral na gear. Ginawa ng ilang manggagawa ang reverse gear sa ikalima, ayon sa mga review.

Umiral din ang"Urals" na may reverse gear, ngunit madalas kapag sinusubukang i-on ang reverse gear, "nahuli" ang neutral. Ang kahon ay may dalawang espesyal na bolts upang ayusin ang sandaling ito, ngunit hindi ito gaanong nakatulong.

Sa pangkalahatan, ang mga gearbox sa dalawang bike na ito ay maaaring palitan, ngunit bahagyang naiiba ang haba ng mga ito. Kaya, kung ano ang mas mahusay, "Dnepr" o "Ural", sa mga tuntunin ng mga checkpoint, nalaman namin. Tagumpay para sa Dnipro.

Motor

Aling makina ang mas mahusay - "Ural" o "Dnepr"? Sa paglipas ng mga taon ng produksyon ng parehong mga motorsiklo, nagbago ang mga makina, bumuti, ngunit walang pagbabago sa alinman sa mga motorsiklong ito ang matatawag na lubhang maaasahan at walang problema.

Siyempre, may mga ganitong pagkakataon na hindi maaaring masira sa loob ng mga dekada, ngunit dito, sa halip, isang bagay na swerte, at hindi isang pattern. Sabihin nating mas madali at mas mura ang paghahanap ng mga ekstrang bahagi at mga bahagi para sa Ural motor sa ating panahon, kaya siya ang nanalo sa bagay na ito.

Appearance

Ang parehong mga motorsiklo ay mukhang brutal at magkatulad. Ang pagkakaiba sa hitsura ay nasa upuan. Ang Dnepr ay may klasikong double. Ang "Ural" ay nilagyan ng isang pares ng mga solong upuan. Ito ay isang bagay ng panlasa at ugali ng bawat tao. Dito, imposibleng matukoy kung aling opsyon ang mas mahusay at mas praktikal.

Alin ang mas maganda, Ural o Dnepr: mga review

May espesyal dito. Ang mga mahilig sa motorsiklo ay nahahati sa mga kampo. Ang ilan ay nagmamahal sa Ural, ang iba ay nababaliw sa Dnepr. Ngunit sinubukan naming pumili ng ilang layunin na butil mula sa isang bundok ng mga emosyon at sinubukan naming malaman kung alin ang mas mahusay, Dnepr o Ural. May positibo at negatibong feedback mula sa mga may-ari para sa parehong mga kalahok sa duel na ito.

Sinasabi ng mga opinyon na ang Ural ay mas mabilis, ngunit ang Dnepr ay isang mas makapangyarihang motorsiklo. Ang mga may-ari ng parehong mga kakumpitensya ay nagsasabi na ang anumang aparato ay maaaring dalhin sa isang estado na malapit sa mahusay, ang tanging bagay ay para dito kakailanganin mo ng maraming pera at oras. Siyempre, ang lahat ay kamag-anak, hindi na kailangang isipin na ang mga ekstrang bahagi ay nagkakahalaga ng maraming pera. Hindi, ngunit kung minsan ay mas mura ang pagbili ng motorsiklo kaysa sa pag-aayos nito pagkatapos ng ilang sandali. Ang opinyon na ito ay hindi kinuha mula sa langit, ito ay hango sa mga totoong review.

Kung mayroon kang oras at pagnanais, at handang gumastos ng kaunting pera, maaari mong ligtas na mabili ang alinman sa mga motorsiklong ito. At mas mabuti, kung naniniwala ka sa mga review, na bilhin ang isa kung saan ang kaluluwa ay namamalagi, upang maunawaan ito, kailangan mong sumakay sa bawat isa sa mga motorsiklo sa likod ng gulong.

Summing up

Ang hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng Dnipro at Ural ay magpakailanman. Kailangan mong maunawaan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang medyo lumang pamamaraan, na medyo hinampas ng buhay o ng nakaraang may-ari. Sa maraming paraan, ang hindi pagkakaunawaan na ito tungkol sa kung alin ang mas mahusay ay pagpapasya ng estado ng mga partikular na specimen. Pero walang taoipinagbabawal ka, halimbawa, na bumili ng mas mabilis na Ural at mag-install ng maaasahang kahon mula sa Dnepr dito, o gumawa ng ilang uri ng iyong sariling katulad na opsyon.