2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Bawat motorsiklo ay may sandali kung kailan gusto niyang pumili ng magandang, solidong unit. Kaya pinangarap ko ang isang chop na magkakaroon ng gimbal, isang mababang landing at isang V-tvin na uri ng drive. Pagkatapos mag-isip ng kaunti at mag-isip, pinili ko ang Yamaha Drag Star, na ganap na nakakatugon sa aking mga kinakailangan.
Ang unang impression ng bike ay mahusay. Ang ergonomics ay nag-iiwan ng isang kaaya-ayang opinyon tungkol sa kanilang sarili, na masisiyahan kahit na ang mga kritikal na bikers. Ang Yamaha Drag Star ay hindi nahuhulog sa gilid at palakaibigan sa mga baguhan na sakay. Sa pangkalahatan, tila ang chopper ay sumasama sa driver sa isa. Kaya siya ay masunurin at napakatatag.
Ang mga lumikha ng Yamaha Drag Star 400 ay dapat pasalamatan para sa mahusay na pagganap kapag nakasakay. Pagkatapos ng lahat, kung lumipad ka (sa bilis na wala pang isang daan) sa gilid ng kalsada, hindi ka babantaan ng isang hospital bed, gaya ng kadalasang nangyayari sa ibang mga modelo ng motorsiklo.
Ang pag-iilaw ng bike ay maaaring ma-rate na "apat". Ang kakayahang makita ng mga headlight ay medyo normal, upang tingnan lamang ang mga aparato, kailangan mong ikiling ang iyong ulo. Gayunpaman, ang tampok na ito ayugali lang.
Hindi dapat magkaroon ng anumang problema sa cardan. Kailangan lang itong lubricated pana-panahon. Kung pipiliin mo ang Yamaha Drag Star, pagkatapos ay bigyang pansin ang klasikong pagganap nito. Mayroon itong malalaking pakpak na tiyak na tutulong sa iyo sa putikan at pagkatapos ng ulan.
Nakakatuwa din ang motorsiklong ito sa pagkonsumo ng gasolina, dahil ito ay 4.5 litro lamang bawat daang kilometro. At kung isasaalang-alang mo ang katotohanan na ang tangke sa chopper ay may 17-litro na tangke, magiging sapat na ito para sa iyo para sa 280 km na pagtakbo - sigurado iyon.
Pagsakay sa Yamaha Drag Star ay nagdudulot ng mga positibong emosyon. Pagkatapos ng lahat, ang naturang motorsiklo ay hindi "naglalayag" (hindi ito tinatangay ng hangin ng mga trak, tulad ng ilang mga bisikleta). Ang upuan ng pasahero ay maginhawa din dito, na sa ilang mga modelo ay nilagyan ng isang puno ng kahoy at isang backrest. At isa ring magandang glove compartment sa ilalim ng tangke, na kayang tumanggap ng maraming iba't ibang bagay na hindi makakasagabal sa kalsada.
Sa pangkalahatan, ang motorsiklo ay may mga sumusunod na positibong aspeto:
- magandang tingnan;
- napapanatiling pamamahala;
- magandang ergonomya;
- kalinawan ng gearshift;
- maginhawang lokasyon ng lahat ng elemento;
- maluwang na glove box;
- power reserve ayon sa mileage.
Isang konklusyon ang mabubuo: ang motorsiklo ay isang panaginip lamang, hindi isang pamamaraan. Ngunit tulad ng sa bawat bariles ng pulot ay may langaw sa pamahid, kaya ang yunit na ito ay may ilang mga reklamo. Ang ilan sa mga pagkukulang ng bike na ito ay dapat na nakalista:
- hindi komportable na masikip na trapikotangke ng gas;
- pangit na pagkakaayos ng speedometer at mga hanay ng mga bombilya;
- nagsisimula nang sumakit ang mga kamay, dahil walang anggulo ng hilig kapag nagmamaneho.
Maaari mo ring malaman mula sa mga may-ari na ang mga motorsiklo ng modelong ito (lalo na ang Yamaha Drag Star 1100) ay dumaranas ng katamaran. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng kasanayan at mga jam ng trapiko sa Russia, ito ay napakabihirang, dahil ang bisikleta ay pumipiga sa pagitan ng mga hilera nang madali at natural. Kung kailangan mong lumipat mula sa isang hilera patungo sa isa pa, wala ring tanong. Pagkatapos ng lahat, kung nararamdaman mo ang iyong laki at marunong kang magmaneho, tiyak na hindi mo alam ang ganoong problema.
Total, nabili mo ang unit na ito, hindi ka mahihiyang ipakita ito sa mga kaibigan at kakilala. Pagkatapos ng lahat, ito ay napakaganda at nagdudulot ng paggalang at paghanga sa malaking sukat nito at mahusay na disenyo.
Inirerekumendang:
Yamaha Drag Star 650 - kung ano ang kailangan mo para sa lungsod at sa highway
Mid-sized cruiser - Yamaha Drag Star 650 - ay hindi kasing sikat ng "litro". Ang mga domestic chopper driver, na nakaipon ng kaunting pera, na may mga salitang "lahat ng mas mababa sa isang litro ay hindi isang chopper", ay nagbabago mula sa kanilang unang "apat na raan" tungo sa mas malakas at mas mabilis na mga motorsiklo. Bilang resulta, ang gitnang bahagi ay ang pulutong ng mga binibini at "pensiyonado". At ganap na walang kabuluhan
GAZ 3110: pag-tune ng iyong mga pangarap
Karaniwan para sa GAZ 3110 tuning ay nagsasangkot ng pag-set up ng kotse para sa mga pangangailangan ng isang partikular na driver. Sa kasong ito, ang mga katangian ng kapangyarihan ng makina ay binago, na nababagay alinsunod sa mga kahilingan ng may-ari ng makina
Vespa scooter - ang maalamat na scooter, na kilala sa buong mundo, ang pangarap ng milyun-milyon
Ang nagtatag ng European school of scooter - ang sikat sa mundo na Vespa scooter (mga larawan ay ipinakita sa pahina) - ay dinisenyo ng isang Italyano na kumpanya na pag-aari ng aeronautical engineer na si Enrico Piaggio. Ang pangunahing natatanging tampok ng isang dalawang gulong na sasakyan ay isang frameless na disenyo
Motorcycle "Chezet" - ang itinatangi na pangarap ng isang Soviet biker
Ang mga mahilig sa motor, lalo na ang mga nakatagpo ng panahon ng Sobyet, ay alam na alam kung ano ang "Java". Ngunit hindi gaanong tanyag sa mga domestic na tagahanga ng dalawang gulong na mode ng transportasyon ay ang Chezet na motorsiklo, na naging parehong simbolo ng bilis, pagiging maaasahan at prestihiyo
Yamaha - ang bike ng aking mga pangarap
Kung naaakit ka sa romansa ng paglalakbay sa dalawang gulong, nakakabaliw na bilis at isang pakiramdam ng kalayaan - pagkatapos ay oras na upang piliin ang "bakal na kabayo"
