GAZ-62 - isang index, tatlong kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Kung interesado ka sa kasaysayan ng mga four-wheel drive truck ng Soviet, makakahanap ka ng isang napaka-curious na sandali: mayroong tatlong magkakaibang mga kotse sa ilalim ng GAZ-62 index. Ang pag-unlad ng bawat isa sa kanila ay isinagawa nang nakapag-iisa at sa iba't ibang panahon. Bukod dito, ang alinman sa mga trak na ito ay nagpakita ng mahusay na pagganap sa labas ng kalsada, at ang mga teknikal na solusyon na bago sa panahong iyon ay ginamit sa kanilang disenyo. Wala sa kanila ang ginawa sa linya ng pagpupulong. Bagama't lahat sila ay ginawa sa utos ng militar.

Ang una sa listahang ito ay ang GAZ-62 model 1940. Sa oras na iyon, ang konsepto ng isang 6x4 off-road na sasakyan ay nagpakita ng kabuluhan nito. Sa wakas ay naging malinaw na kailangan namin ng kotse na may 4x4 all-wheel drive. Ang pagpapatupad ng ideyang ito ay nagsimula pagkatapos ng pagbili sa Estados Unidos ng mga kagamitan na nagpapahintulot sa paggawa ng mga CV joints. Bilang karagdagan dito, lumitaw ang isang malakas na makina ng GAZ-11 sa hanay ng mga makina ng Gorky Automobile Plant.

Sa panlabas, ang bagong kotse ay kahawig ng pamilyar na GAZ-MM, kung saan hiniram niya ang taksi at maraming bahagi. Ito ang naging unang all-wheel drive truck, mayroon itong orihinal na four-position transfer case:

- kasama langrear wheel drive;

- parehong naka-on ang mga tulay (matigas);

- neutral na posisyon, all off;

- four-wheel drive na may demultiplier.

Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpakita ng mahusay na dynamics at mahusay na cross-country na kakayahan ng kotse na ito, ngunit dahil sa diskarte ng digmaan at trabaho sa GAZ-67 jeep, ang dalawang toneladang trak na ito ay naging hindi na-claim. Sa ilalim ng Lend-Lease, noong Great Patriotic War, nakatanggap kami ng maraming dayuhang sasakyan, kabilang ang tinatawag na "Dodge three-quarters". Batay dito, ginawa ang mga sumusunod na GAZ-62 truck ng 1952 model.

Sa panlabas, ang kotse ay mukhang ika-69 na modelo, may kaparehong ika-11 makina, ay may kakayahang maghatid ng 12 tao na may mga armas o kargang 1.2 tonelada. Ang planta ng sasakyan ng GAZ ay hindi huminto sa trabaho at pagsubok sa bagong kotse, ang mga bagong teknikal na solusyon ay ipinakilala sa disenyo nito, na makabuluhang napabuti ang mga katangian ng pagpapatakbo at pagmamaneho ng kotse. Matapos maipasa ang lahat ng uri ng pagsusuri at magpakita ng mahuhusay na resulta, sa hindi malamang dahilan, hindi kailanman ginawa nang maramihan ang sasakyan.

Sa halip, nagsimula ang isang bagong pag-unlad ng GAZ-62 model 1959. Ngayon ay pinlano na lumikha ng isang trak ng cabover na may kapasidad na magdala ng isang tonelada, na may kakayahang mag-tow ng mga anti-tank na baril na may mga bala, at inangkop din para sa transportasyon ng hangin at landing. Kasama sa disenyo ang maraming solusyon na kalaunan ay naging halos mandatoryo para sa mga kotse ng mga susunod na henerasyon (slip differential, centralized pumping, hypoid gears atatbp.).

Ang taksi ay ikiling pasulong sa pamamagitan ng mga bukal upang mapadali ang pag-access sa makina, ang ilang mga node ay hiniram mula sa GAZ-63. Ayon sa mga teknikal na katangian nito, ang trak na ito ay hindi mas mababa sa dayuhang katapat nito, na ang German Unimog. Ang kotse ay pumasa sa lahat ng uri ng mga pagsubok at ginawa sa maliit na serye. Nang maglaon, ito ay nagsilbing batayan para sa pagbuo ng GAZ-66.

Isang index - GAZ-62 - tatlong magkakaibang kotse. At bawat isa ay nagpakita ng mahusay na mga resulta para sa oras at uri nito, kapwa sa track at off-road. Gayunpaman, pagkatapos ng tatlong nabigong pagtatangka na bumuo at makabisado ang produksyon, wala nang mga kotse na may katulad na index sa kasaysayan ng Gorky Plant.