2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Kinakailangan ang isang compressor para sa ZIL-130 brake system. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pagbabago ay batay sa iniksyon ng hangin. Nangyayari ito sa isang closed pneumatic system. Ang aparato ng seryeng ito ay naka-install sa kanan ng motor. Upang i-disassemble ang ZIL-130 compressor nang detalyado, dapat isaalang-alang ang mga teknikal na katangian. Gayunpaman, una sa lahat, inirerekomenda nitong maging pamilyar ka sa device ng mekanismo.
ZIL-130 compressor: device at pagpapatakbo ng modelo
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng compressor ay binuo sa pumping ng hangin. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paggalaw ng mga piston. Kasama sa karaniwang pagbabago ang isang wired crankcase na may mga channel. Mayroong oil seal sa gitnang silid ng system. Ang isang spring ay naka-install upang patakbuhin ang supercharger. Upang maiwasan ang pinsala sa compressor mula sa mataas na presyon, mayroong isang selyo. Ang isang baras ay kasangkot din sa aparato. Kapag binawi ito, pumapasok ang hangin sa balbula.
Mga detalyadong parameter ng pagbabago
Ang ZIL-130 compressor ay may mga sumusunod na detalye: dami ng gumagana - 214 cubic meters. sentimetro, ang kapasidad ay 210 litro. Ang pagkonsumo ng kuryente ng ipinakita na pagbabago ay hindi hihigit sa 2.1 kW. Naglilimitaang bilis ng pag-ikot ay 2 libong rebolusyon kada minuto. Sa loob ng pneumatic system, ang presyon ay pinananatili sa paligid ng 740 kPa. Ang ZIL-130 compressor ay nagkakahalaga (presyo sa merkado) 22 libong rubles
Pagbabago ng Crankcase
Nakabit ang crankcase sa ZIL-130 air compressor gamit ang isang rocker arm. Direkta sa harap ng aparato ay may isang espesyal na baras. Bilang isang patakaran, ito ay lubricated lamang sa base. Ang pangunahing problema ng crankcase ay nakasalalay sa pagsusuot ng mga struts. Upang itama ang sitwasyong ito, maaari mong idiskonekta ang plug. Susunod, kailangan mong suriin ang drive shaft. Upang palitan ang crankcase, ang takip ay ganap na tinanggal. Kung may problema sa shaft, ang harap na bahagi lang ng rocker ang nadidiskonekta.
Mekanismo ng pag-injection
Ang mekanismo ng pag-iniksyon sa device ay ginawa sa isang napaka siksik na laki. Ayon sa mga eksperto, ang aparato ay maaaring makatiis ng mataas na presyon. Kaya, ang presyo para sa ZIL-130 compressor ay lubos na makatwiran. Ang saddle sa device ay may dalawang output. Ang tinukoy na bahagi ay hindi nakikipag-ugnayan sa rocker.
Ang mekanismo ng pag-iniksyon ay konektado sa crankcase sa pamamagitan ng isang tubo. Ang baras ng modelo ay gumagamit ng isang maliit na diameter. Sa base nito mayroong dalawang singsing at pampadulas para sa ZIL-130 compressor. Ang isang maikling plug ay naka-install sa dulo ng baras. Ang tambutso na balbula sa supercharger ay ginagamit na may proteksiyon na manggas. Kung may mga problema sa supply ng hangin, ang blower outlet ay sinusuri muna. Susunod, ang takip ay tinanggal at ang balbula ay ganap na nalinis. Ang susunod na hakbang, inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang tagsibol, dahil itomaraming pressure.
Crankshaft ng device
Ang crankshaft sa kasong ito ay konektado sa crankcase. Ang outlet channel ay ginagamit na may maliit na diameter. Ang mga silindro sa ZIL-130 compressor ay naka-install sa mga gilid. Dapat ding tandaan na mayroong dalawang overlay sa ilalim ng pagbabago. Ang baras ay naayos sa clamp. Ang karagdagang pansin ay nararapat sa katotohanan na ang mga gabay para sa compressor na ito ay naka-install sa kaliwang bahagi. Kapag na-short ang shaft, inirerekomenda ng mga eksperto na suriin nang buo ang supercharger.
Tinasuri din ang crankcase, dahil karaniwang kinokolekta nito ang lahat ng mga debris mula sa recycled na langis. Para sa tamang operasyon ng system, sinusuri ang presyon sa loob ng unit. Kinakailangan din na agad na linisin ang lahat ng mga channel mula sa crankcase. Magagawa ito gamit ang isang ordinaryong ramrod. Ang upuan ay pre-lubricated. Kung ang baras ay deformed, dapat itong palitan kaagad. Para sa mga ekstrang bahagi, ang mga presyo ng ZIL-130 ay medyo makatwiran. Ang dulo ng bahagi ay hinangin gamit ang kamay.
Mekanismo ng plunger
Ang plunger mechanism ng compressor na ito ay ginagamit na may bearing row. Sinasabi ng mga eksperto na ang bahagi ay maaaring makatiis ng mabibigat na pagkarga sa makabuluhang bilis. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang na ang balbula ng pumapasok ay kailangang linisin nang madalas. Sa kasong ito, ang channel ay madalas na barado. Upang suriin ito, ang crankcase ay na-unscrew. Kakailanganin mo ring tanggalin ang takip. Ang isang adjusting screw ay ginagamit upang ayusin ang plunger. Kapag nag-alis, maaaring mai-install ang liningmalaking turnilyo. Sa kasong ito, kinakailangan upang piliin ang naaangkop na proteksiyon na singsing. Upang malutas ang mga problema sa pagbubura ng lining, ang mga espesyal na paraan ay ginagamit upang i-seal ang bloke. Inirerekomenda ng ilang eksperto na pana-panahong linisin ang mga tubule.
Mas maraming motorista ang maaaring makaharap ng mga problema sa plunger base. Ito ay isang maginoo na plato, na naayos sa thread. Sa sobrang pag-alog, medyo mabilis na naputol ang koneksyon. Bilang isang resulta, ang plato ay nagsisimulang makalawit. Upang itama ang sitwasyong ito, inirerekomenda na idiskonekta muna ang takip. Pagkatapos nito, mahalaga na agad na linisin ang labasan. Ang tornilyo ay maluwag nang napakabagal. Sa kasong ito, kailangan mong subaybayan ang posisyon ng bearing row.
Seal ng device
Ang kahon ng palaman sa ZIL-130 compressor ay naka-install na may isang seal. Maliit ang camera niya. Sa ilalim ng pagbabago, dalawang gabay ang naka-install. May mga rack sa gilid ng silid. Dapat ding tandaan na mayroong isang suporta sa itaas na bahagi. Ang crankcase para sa ZIL-130 compressor ay nakalagay sa kanang bahagi.
Sinasabi ng mga espesyalista na ang oil seal ay hindi nangangailangan ng madalas na maintenance. Gayunpaman, dapat itong isipin na ang lining sa suporta ay maaaring mabilis na mawala. Upang siyasatin ang mga ito, ang harap na haligi lamang ang tinanggal. Susunod, mahalagang idiskonekta ang bloke at ang plato ng palaman ng kahon. Pagkatapos ay direktang makukuha ng master ang lining. Kung makikita ang maliliit na bitak sa kanila, maaari mong subukang gumamit ng sealant. Gayunpaman, ang mga espesyalista na may anumang pagpapapangit ng mga bahagiinirerekomendang palitan kaagad ang mga ito.
Palitan ng selyo
Para palitan ang selyo, mahalagang maingat na suriin ang selyo. Bilang isang tuntunin, ito ay nangongolekta ng maraming uling. Dapat ding tandaan na ang mga seal ay nabubura dahil sa sobrang pag-init ng pad. Nangyayari ito dahil sa mga baradong tubule. Upang iwasto ang sitwasyong ito, inirerekomenda na i-unscrew ang proteksiyon na takip ng compressor. Pagkatapos nito, ang mga singsing ay tinanggal. Pagkatapos ay nananatili lamang ito upang itulak ang rocker. Ang mga bagong pad ay naka-install sa isang malinis na ibabaw. Ang mga presyo para sa mga bagong ekstrang bahagi ZIL-130 ay sapat na.
Saddle Inspection
Ang upuan sa ZIL-130 compressor ay naka-install sa ilalim ng discharge mechanism. Upang maingat na suriin ito, kailangan mong alisin ang front connecting rod. Pagkatapos nito, direktang gumagalaw ang piston. Ang susunod na hakbang ay ang proteksiyon na takip. Ang plato nito ay naayos na may apat na mga turnilyo na maaaring alisin sa takip gamit ang isang susi. Ang tapon sa kasong ito ay naka-screw sa counterclockwise.
Pagkatapos ay nananatili lamang ito upang makapunta sa saddle, na nakalagay sa nozzle. Dapat mayroong oil seal sa ilalim ng device. Sa kasong ito, ang plato ay sinuri nang hiwalay. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-inspeksyon sa tuktok ng saddle. Madalas itong nangongolekta ng soot. Maaari mong linisin ang kaso gamit ang gasolina. Sa kasong ito, mahalagang hindi masira ang rocker.
Pag-aayos ng plunger
Kung masira ang plunger, dapat magsimula ang pag-aayos ng compressor sa pag-alis ng takip sa crankcase sa harap. Higit pang na-unscrewproteksiyon na takip. Pagkatapos nito, mahalagang alisin ang dalawang plato, na naka-clamp sa mga singsing. Kung hindi sila lumuwag, maaari silang matumba ng kaunti gamit ang martilyo. Ang susunod na hakbang ay upang siyasatin ang selyo. Bilang panuntunan, maraming dumi ang naipon dito.
Kung gumagana nang maayos ang supercharger, dapat malinis ang lahat sa loob ng block. Sa kasong ito, ang mga balbula ay sinusuri nang hiwalay. Upang idiskonekta ang plunger, inirerekumenda na gumamit ng isang malaking susi. Ito ay may problema na gawin ito sa iyong sarili dahil sa ang katunayan na ito ay kinakailangan upang patuloy na hawakan ang piston. Sa kasong ito, mas mabuting humingi ng tulong sa isang kaibigan.
Inirerekumendang:
Connecting rod bearing: device, layunin, mga detalye, mga tampok ng pagpapatakbo at pagkumpuni
Gumagana ang internal combustion engine sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft. Ito ay umiikot sa ilalim ng impluwensya ng mga connecting rod, na nagpapadala ng mga puwersa sa crankshaft mula sa mga paggalaw ng pagsasalin ng mga piston sa mga cylinder. Upang ang mga connecting rod ay gumana kasabay ng crankshaft, ginagamit ang isang connecting rod bearing. Ito ay isang sliding bearing sa anyo ng dalawang kalahating singsing. Nagbibigay ito ng posibilidad ng pag-ikot ng crankshaft at mahabang operasyon ng engine. Tingnan natin ang detalyeng ito
Honda Civic Hybrid: paglalarawan, mga detalye, manual ng pagpapatakbo at pagkumpuni, mga review
Sa maraming bansa sa Europe at Asia, ang mga hybrid na kotse ay naging karaniwan sa loob ng mahabang panahon. Mayroon silang isang buong host ng mga pakinabang at mataas ang demand. Tulad ng para sa Russia, mayroong ilang mga naturang makina, kahit na mayroon sila. Sa artikulong ito, titingnan natin ang Honda Civic Hybrid, na nakakuha ng maraming positibong feedback mula sa mga may-ari. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng disenyo, disenyo at teknikal na bahagi
"KTM 690 Duke": paglalarawan na may larawan, mga detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni
Ang mga unang larawan ng "KTM 690 Duke" ay nawalan ng loob sa mga eksperto at motorista: nawala ang mga signature faceted na hugis at double optical lens ng bagong henerasyon, na naging halos magkaparehong clone ng ika-125 na modelo. Gayunpaman, masigasig na tiniyak ng mga tagapamahala ng press ng kumpanya na ang motorsiklo ay dumaan sa halos kumpletong pag-update, kaya maaari itong ituring na isang ganap na ika-apat na henerasyon ng modelo ng Duke, na unang lumitaw noong 1994
Yamaha XT 600: mga teknikal na detalye, maximum na bilis, mga tampok sa pagpapatakbo at pagpapanatili, mga tip sa pagkumpuni at mga review ng may-ari
Ang XT600 na motorsiklo, na binuo noong 1980s, ay matagal nang itinuturing na isang maalamat na modelo na inilabas ng Japanese motorcycle manufacturer na Yamaha. Ang isang napaka-espesyal na enduro sa paglipas ng panahon ay naging isang versatile na motorsiklo na idinisenyo upang maglakbay pareho sa loob at labas ng kalsada
Planetary gearbox: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapatakbo at pagkumpuni
Planetary gear ay kabilang sa mga pinakakumplikadong gear box. Sa maliit na sukat, ang disenyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pag-andar, na nagpapaliwanag ng malawakang paggamit nito sa mga teknolohikal na makina, bisikleta at mga sasakyang uod. Sa ngayon, ang planetary gearbox ay may ilang mga bersyon ng disenyo, ngunit ang mga pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pagbabago nito ay nananatiling pareho
