Great Wall Hover H6 na mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa nakalipas na mga taon, ang mga crossover ay naging higit na hinihiling sa Russia. Ang mga kotse na ito ay binili dahil sa kanilang mataas na ground clearance at maluwag na interior. Gayunpaman, kung kukunin mo ang average na presyo, mapapansin mo na ang mga crossover ay isa at kalahati hanggang dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga ordinaryong kotse. Maraming tao ang natatakot na kumuha ng ganoong kotse sa pangalawang merkado. Ngunit paano kung gusto mong magkaroon ng crossover, ngunit limitado ang badyet? Ang mga Intsik ay darating upang iligtas. Oo, oo, nakikibahagi din sila sa paggawa ng klase ng mga kotse na ito. At isa sa mga pinakamaliwanag na halimbawa ay ang Great Wall Hover H6. Pagsusuri, pagsusuri at pagtutukoy - higit pa sa aming artikulo.

Paglalarawan

Ang Great Wall Hover H6 ay isang mono- o all-wheel drive compact SUV na may monocoque body na nasa mass production mula noong 2011. Ang makina ay nakatuon sa domestic at Russian market. Kapansin-pansin, ang bagong Great Wall Hover H6 ay lumitaw lamang sa Russia noong 2013. Ayon sa manufacturer, ang crossover na ito ay angkop para sa middle-aged family men.

Disenyo

Ang Chinese crossover ay may napakaayos at kaakit-akit na disenyo. Ang harap na bahagi ng katawan ay walang anumang pagsalakay. Walang maliwanag at mahigpit na mga anyo, pati na rin ang mga newfangled na optika. Ang mga headlight ay halogen, gayundin ang mga foglight. Ang bumper sa ibaba ay may maliit na pad-protection. Ang radiator grille ay chrome-plated, na may logo ng kumpanya. Ang hood ay medyo patag, ang mga arko ay hindi pinalawak. Ngunit ang laki ng windshield ay kamangha-mangha. Umakyat ito ng kaunti sa bubong. Bilang dekorasyon, gumamit ang mga Intsik ng mga chrome strips sa ilalim ng mga bintana at mga molding. Sa bubong ay may mga riles ng bubong para sa pag-aayos ng isang plastic storage box. Gayunpaman, gaya ng sinasabi ng mga review, ang Great Wall Hover H6 ay may medyo maluwang na trunk, na nagbibigay-daan sa iyong huwag gumamit ng karagdagang kahon kahit sa mahabang paglalakbay ng pamilya.

Ano pa ang sinasabi ng mga may-ari tungkol sa Great Wall Haval Hover H6? Sa kasamaang palad, ang kotse ay walang mga depekto. Kaya, pagkatapos ng 50-80 libong kilometro, lumilitaw ang mga chips sa bumper sa harap. Ang mga headlight ng mga unang bersyon ay nagsisimulang maging sakop ng isang maulap na patong. Upang kahit papaano ay mapanatili ang orihinal na hitsura ng kotse, kailangan mong regular na polish ang optika at idikit ang armored film sa bumper, salamin at hood. Tungkol naman sa corrosion resistance, may mga tanong din dito (kung hindi ay hindi magiging mura ang Chinese). Ang mga salagubang at cobwebs mula sa kalawang ay dapat na alisin kaagad, kung hindi man ay malapit na silang maging tunay na mabulok, sabi ng mga review. Gayundin, ang bumper mismo ay hindi humawak ng suntok na rin. Sa kaunting pagpapapangit, ito ay nabibitak.

Great Wall Hover H6: mga sukat, ground clearance

Kung titingnan ang mga sukat, ang kotse ay nabibilang sa segment ng mga compact SUV (full-size SUV). Kaya, ang haba ng katawan ay 4.64 metro,lapad - 1, 83 metro, taas - 1, 69. Tulad ng para sa ground clearance, ito ay lantaran maliit para sa isang crossover at 18 at kalahating sentimetro lamang. Depende sa engine at gearbox, ang curb weight ng kotse ay nasa pagitan ng 1610 at 1690 kilo.

Salon

Ang interior ng Chinese Greatwall Great Wall Hover H6 ay pinalamutian nang maganda, ngunit medyo katamtaman. Ang larawan ay binago lamang ng top-end na kagamitan na may magaan na katad na interior. Ngunit kahit dito ay may ilang mga sorpresa. Ayon sa mga review ng may-ari, ang Great Wall Hover H6 ay medyo madulas na katad sa mga upuan. Ang manibela ay three-spoke, na may maliit na hanay ng mga butones at silver insert. Matatagpuan ang isang malaking pitong pulgadang multimedia screen sa center console. Sa itaas - isang pindutan ng alarma at dalawang malalaking deflector. Ang isang hiwalay na "balbas" ay tinanggal mula sa front panel sa ilalim ng gearshift lever. May glove compartment ang mga paa ng pasahero sa harap. Hindi ito nakakandado. Tulad ng sinasabi ng mga review, ang Great Wall Hover H6 ay may medyo compact glove compartment. At ang paglalagay ng isang bagay sa iba pang mga niches ay hindi posible (dahil sila ay hindi umiiral). Kahit papaano ay nailigtas ng mga bulsa sa likod ng mga upuan sa harap ang sitwasyon.

Malinaw na tipid ang mga Chinese sa kalidad ng plastic, sabi ng mga review. Ito ay isa sa mga pangunahing pagkukulang sa Great Wall Hover H6 crossover. Alam ng dealer ang problemang ito, ngunit ipinapakita pa rin ang kotse bilang "ang pinakamahusay sa pinakamahusay." Tungkol naman sa kalidad ng sound insulation, kulang din dito. Ang tunog ng makina pagkatapos ng tatlong libo ay kapansin-pansing pumutok sa cabin. Ang kahon ay hindi gumagawa ng ingay, ngunit ang ugong mula sa mga gulongmay lugar din. Ito ay isang sakit sa pagkabata ng lahat ng mga sasakyang Tsino. Ayon sa mga pagsusuri, ang mga makinang ito ay nilagyan ng pinakamurang, pinakamahirap na goma. Samakatuwid, pagkatapos ng pagbili, ipinapayong baguhin ito sa isang mas mahusay, na-import.

Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng Chinese SUV ay ang pagkakaroon ng libreng espasyo. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay kabilang sa compact na klase, mayroong sapat na espasyo sa cabin, sabi ng mga review. Kahit na ang isang matangkad na driver ay magiging komportable sa kotse. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa ikalawang hanay ng mga upuan, lahat ay maayos din dito. Sapat na espasyo sa mga tuhod at sa itaas ng ulo. Ang mga murang rubber mat lamang ang nakakasira sa larawan. Sa halip, dapat kang bumili ng magaan, tela (na may pile). Siyanga pala, ang likod ng likurang sofa ay maaaring i-adjust nang mekanikal.

Baul

May sapat na espasyo sa Great Wall Hover H6 kahit saan. At ang puno ng kahoy ay walang pagbubukod. Sa five-seater version, hanggang 808 liters ng luggage ang maaaring ilagay dito. Ngunit kung hindi ito sapat, maaaring palakihin ang volume.

Upang gawin ito, ibinigay ng manufacturer ang function ng pagtiklop sa backrest ng pangalawang hilera ng mga upuan. Pinapayagan ka nitong palawakin ang dami ng lugar ng kargamento hanggang sa 2010 litro. Sa ilalim ng sahig ay may isang angkop na lugar para sa isang buong laki na ekstrang gulong at mga kasangkapan.

Great Wall Hover H6 - Mga Detalye

Ang lineup ng engine ay kinabibilangan ng ilang inline na four-cylinder engine. kasama ng mga ito ay parehong diesel at gasoline engine.

Ang batayan para sa Great Wall Hover H6 ay isang isa at kalahating litrong petrol engine. Sa pananaw ng mga ganyanSa sobrang timbang, kinailangan ng mga Chinese na baguhin ang motor na ito upang ang crossover ay mas matagumpay na mapabilis. Kaya, ang makina ay nilagyan ng turbocharger, at naiiba din sa ipinamahagi na iniksyon at isang variable na sistema ng timing ng balbula. Bilang resulta, ang lakas ng makina ay tumaas sa 140 lakas-kabayo. Sa pamamagitan ng paraan, ang motor mismo ay ginawa sa ilalim ng lisensya mula sa Mitsubishi. Samakatuwid, walang partikular na reklamo tungkol sa pagiging maaasahan nito.

Susunod sa listahan ay isang four-cylinder diesel unit. Ang motor ay nakikilala sa pamamagitan ng direktang iniksyon, isang 16-valve head at isang intake turbine. Kung pinagsama-sama, nagbigay ito ng magandang pagganap. Ang Great Wall Hover H6 na diesel ay bumubuo ng 143 lakas-kabayo. Ang torque ay umabot sa 305 Nm at available sa hanay mula 1.8 hanggang 2.8 thousand rpm.

Ang tuktok ng linya ay isang 2.4 litro na naturally aspirated na petrol unit. Isa rin itong in-line na four-cylinder engine na may 16-valve head, ngunit walang turbocharging. Ang lakas ng makina na ito ay 163 lakas-kabayo. Torque - 210 Nm sa hanay mula tatlo hanggang limang libong rebolusyon.

Transmission

Sa pangunahing configuration, ang Great Wall Hover H6 ay nilagyan ng five-speed manual gearbox. Walang mga awtomatikong pagpapadala sa listahan. Sa pinakamataas na antas ng trim, ang Great Wall Hover H6 ay nilagyan ng manual na anim na bilis. Ano ang sinasabi ng mga review ng may-ari tungkol sa mga transmission na ito? Ang gear knob ay medyo matigas, at kailangan mong masanay dito. Gayundin sa "Great Wall Hover H6" imposibleng biglang lumipat ng mga gear. Kapag lumilipat palagiang gas ay inilabas, at ang kotse ay nawawalan ng dynamics. Tulad ng para sa pag-aayos, ang mga may-ari ng Great Wall Hover H6 crossovers ay walang anumang mga problema sa panahon ng pagpapatakbo ng parehong mga kahon.

Bilang isang opsyon, ang kotse ay maaaring nilagyan ng all-wheel drive system. Ito ay isang multi-plate clutch na awtomatikong nagkokonekta sa rear axle kapag dumulas ang front axle. Gayunpaman, sinasabi ng mga review na ang clutch na ito ay labis na natatakot sa overheating. Samakatuwid, sa naturang crossover, kailangan mong pigilin ang pagmamaneho sa labas ng kalsada. Ang sobrang pag-init ng clutch ay humahantong sa pagtaas ng pagkasira nito, at bilang isang resulta, pagkabigo ng mga panloob na disc. Ang elementong ito ay hindi maaaring ayusin, at kung minsan ang halaga ng isang bago ay lumilipat.

Dynamics, pagkonsumo

Ayon sa mga review ng mga may-ari, ang isa at kalahating litro ng Great Wall Hover H6, sa kabila ng pagkakaroon ng turbine, ay bumibilis nang napakahina. Ang kotse ay nakakakuha ng isang daan sa loob ng 12 at kalahating segundo. Ang maximum na bilis ay 180 kilometro bawat oras. Tulad ng para sa pagkonsumo, ang turbocharged engine ay medyo matakaw. Kaya, para sa 100 kilometro, ang isa at kalahating litro na "sanggol" na ito ay kumonsumo mula 9 hanggang 11 litro ng ika-95. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang 2.4-litro na makina, ito ay magiging mas masaya - sabi ng mga review. Kaya, kasama niya, ang kotse ay bumibilis sa daan-daang isang segundo nang mas maaga. At ang pinakamataas na bilis ay pareho pa rin ng 180 kilometro bawat oras. Pagkonsumo ng gasolina - higit isang litro kaysa sa nakaraang unit.

Ang pinakatipid ay ang common rail injection na diesel engine. Kaya, ang makinang ito ay kumokonsumo ng humigit-kumulang pito hanggang walong litro ng gasolina bawat daan. Kasabay nito, ang motormay magandang traksyon. Ang makina ay literal na umiikot mula sa idle, habang sa mga makina ng gasolina kailangan mong magsimula sa gas, na binabawasan ang buhay ng clutch. Ang diesel SUV ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 11.7 segundo. Ang maximum na bilis ay 179 kilometro bawat oras.

Tungkol sa motor chipping

Maraming may-ari ang nagsasabi na walang power ang Great Wall Hover H6 crossover. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa isang isa at kalahating litro na makina. Samakatuwid, ang mga may-ari ay naghahanap ng mga paraan upang madagdagan ang mga teknikal na katangian. Ang pinakaligtas na opsyon ay ang firmware ng electronic control unit. Gaano ito kaepektibo? Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, salamat sa pag-tune ng chip, maaari mong pataasin ang lakas ng 20-30 lakas-kabayo.

Maaaring tumaas ang torque hanggang 40 Nm. Gayunpaman, ang dynamics ay hindi mararamdaman sa ibaba. Upang makamit ang ninanais na resulta, kakailanganin mong i-unscrew ang motor ng hindi bababa sa hanggang tatlong libo. Sa ganitong paraan lamang siya may kumpiyansa na aabutan at gagawa ng iba pang matatalim na maniobra.

Chassis

Ang kotse ay binuo sa isang front-wheel drive platform, kaya ang makina at gearbox ay palaging nakahalang, at ang katawan ay gumaganap ng papel na isang frame. Sa harap, ang kotse ay may independiyenteng suspensyon na may mga MacPherson struts. Ang mga ito ay konektado sa katawan sa pamamagitan ng A-arms na may bushings at silent blocks. Sa likuran, ginagamit ang isang double-lever system sa mga helical spring. Kabilang sa mga problema, napansin ng mga review ang mabilis na pagkabigo ng mga bearings ng gulong. Nangyayari ito sa isang takbo ng 30-40 libong kilometro. Sa kabutihang palad, ang elemento ay nagbabago nang hiwalay mula sa hub. Pagpipilotocontrol - rail na may hydraulic booster. Ang huli ay magagamit na bilang pamantayan. Ano ang sinasabi nila tungkol sa mga review ng "Great Wall Hover H6"? Ang mga may-ari ay nagsasabi na ang kotse ay humahawak sa kalsada nang perpekto at hindi binabago ang tilapon nito kahit na sa mataas na bilis. Ngunit ang kinis ng kurso ay lantarang naghihirap. Napakatigas ng pagkakasuspinde, at bawat bukol ay sinasabayan ng "symphony orchestra" sa cabin.

Mga Preno

Ang kotse ay gumagamit ng mga disc brake. May mga ventilated sa harap, at simpleng "pancake" sa likod. Mayroon bang anumang mga problema sa sistemang ito sa panahon ng operasyon? Sinasabi ng mga review na sa paglipas ng panahon, ang mga gabay ay maaaring maasim sa mga calipers. Dahil dito, ang caliper ay kumagat, at ang mga pad ay hindi pantay na sumunod sa gumaganang ibabaw ng disc. Sa mga tuntunin ng pangkalahatang kahusayan, medyo maganda ang preno.

Nasa basic configuration na, may mga ABS sensor at EBD system. Binibigyang-daan ka ng huli na maipamahagi nang maayos ang puwersa ng pagpepreno kung sakaling magkaroon ng emergency, na pumipigil sa pag-skid at pagtaob ng sasakyan.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang Chinese crossover na "Great Wall Hover H6." Tulad ng nakikita mo, ang kotse ay may mga kakulangan nito na dapat isaalang-alang kapag bumibili. Dapat mong malaman na ang isang kotse na may ganoong presyo ay palaging nagpapahiwatig ng mga pitfalls. Kapag bumili ng kotse mula sa isang dealer, hindi mo kailangang mag-alala tungkol dito - lahat ng mga bahagi ay mababago sa ilalim ng warranty. Gayunpaman, kung ang naturang crossover ay binili sa pangalawang merkado, at ang mileage nito ay lumampas sa 100 libo, ito ay nagkakahalaga ng paghahanda para sa hindi inaasahang pamumuhunan. Talaga ito ay magiging isang suspensyon. Ang makina at mga gearbox sa Great Wall Hover H6 crossover ay lubos na maaasahan. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katawan. Kung ang sasakyan ay naaksidente, ang kaagnasan ay hindi maiiwasan. At sa Chinese metal, lumalaki ito nang may kosmikong bilis.