Mga sasakyan ng komunidad: mga tatak, katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ano ang utility vehicle ngayon? Isang malaking van na may kakayahang magdala ng maximum na kargamento na may pinakamababang amenities? Pero hindi! Ang isang modernong cargo-passenger car ay nagbibigay ng maximum na kaginhawahan para sa komersyal na paggamit - hindi lamang isang tool, kundi pati na rin ang isang koponan ay maaaring maihatid sa lugar ng trabaho. Sampung taon na ang nakalipas halos walang mga manlalaro sa merkado. At kung kanina ay monopolista ang GAZelle, ngayon ay napunan na ang merkado ng mga imported na cargo-passenger van. Natukoy ng demand ng consumer ang ilan sa pinakamalakas na pattern, at tatalakayin ang mga ito sa artikulo.

Mercedes-Benz Vito

Ang pasahero-at-kargamento na "Mercedes Vito" ay kinabibilangan ng mga pinakamahusay na katangian ng mga komersyal na sasakyan at pampasaherong sasakyan. Ang maliit na van na ito ay may liksi ng pampasaherong sasakyan habang pinapanatili ang isang disenteng kargamento. Sa katawan nito ay palaging may lugar para sa mga tool at materyales - ang laki ng cargo compartment ay umaabot sa 4.5 m³. Maaari kang pumili ng ibang configuration ng cabin, at pagkatapos ay tataas ang kapasidad sa 7.4 m^{3. Upang matiyak ang kaligtasan ng dinadalang kargamento, may mga puntospangkabit sa frame ng bubong, sa sahig at sa mga sidewall ng katawan.}

Ang interior ng bagong Mercedes Vito van ay ginawa alinsunod sa corporate standards at mas mukhang interior ng pampasaherong sasakyan kaysa sa commercial vehicle. Dito makikita mo ang mga komportableng upuan na may mga armrest, nabigasyon na may malaking screen at solidong plastic panel.

Mga Engine

Ang hanay ng makina ay binubuo ng ilang modelo ng diesel:

• Apat na silindro 1.6 litro na turbodiesel. Lakas ng makina: 88 o 114 hp
• Ang susunod na pagbabago sa diesel sa listahan ay nakatanggap ng 2.2-litro na makina. Lakas ng makina: 136, 163 o 190 hp

Ang kotse ay maaaring gamitan ng parehong manual at awtomatikong pagpapadala sa 6 at 7 hakbang ayon sa pagkakabanggit. May tatlong uri ng drive na mapagpipilian at narito kung paano inirerekomenda ng factory na piliin ang mga ito:

• Kung hindi plano ng may-ari na magdala ng mabibigat na kargada at gustong makakuha ng matipid na sasakyan para sa makatwirang pera, ang front-wheel drive ang pipiliin niya.
• Para sa pagdadala ng mabibigat na karga, gayundin para sa dynamic na pagmamaneho, inirerekomenda ni Mercedes ang pagpili ng rear-wheel drive.
• Kung ang komersyal na aktibidad ay hindi lamang sa mga lugar na may asp alto, nagrerekomenda ang pabrika ng bersyon ng all-wheel drive.

Dalawang pagbabago ang inilaan para sa ating bansa: isang minibus at isang van. Ang paunang presyo para sa isang minibus ay nagsisimula sa 1,442,000 rubles, at para sa isang van kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 1,185,000 rubles.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Ang modelong nasubok sa oras ay mananatili sa mga listahan ng presyo ng sangay ng Russia ng "Mercedes" sa mahabang panahon - ito ang mga plano na sinabi ng pinuno ng sangay ng Russia ng "Mercedes-Benz Vance" na si Soren Heze. Ang mga dahilan ay nakasalalay sa pagpapawalang halaga ng ruble. Upang hindi mawala ang lahi ng presyo, noong 2014, nagpasya ang kumpanya na i-maximize ang lokalisasyon ng modelong ito. Ang mga panel ng katawan at plastik, pati na rin ang mga makina, ay binuo sa Russia - sa Yaroslavl at Nizhny Novgorod. Nagbigay-daan ito sa kumpanya na pataasin ang market share, at para sa mga consumer, ginagawa nitong posible na maglaman ng mga presyo sa panahon ng pangkalahatang pagtaas.

Sa kabila ng edad nito, patuloy na ina-upgrade ang utility vehicle na ito, partikular na idinisenyo para sa Russia. Kaya, ang frame at suspensyon ng kotse ay pinalakas upang madagdagan ang pagiging maaasahan. Ang bahagi ng istraktura ay gumaan. At mula Enero 1, 2016, ang mga makina para sa modelong ito ay tipunin sa Yaroslavl na sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-5. Ang "Mercedes" cargo-passenger ay naisalokal na ngayon ng 60%. Ngunit may iba pa bang maidaragdag sa kotse na ito? Ang utility van ay maaari lamang nilagyan ng rear-wheel drive.

Mga Engine

Mayroong dalawang 2.2-litro na makina na may kapasidad na 109 o 136 lakas-kabayo na mapagpipilian. Salon, gaya ng dati, may mga cargo-passenger car, 6-seater.

Ford Transit 460

Ang "Transit" na modelo ng Ford ay isang alamat hindi lamang sa Russia, kundi sa buong mundo. Ito ay napaka-maalamat na ang kumpanya ay madalas na naglalabas ng mga sinisingil na modelo ng anibersaryo na nagtatakda ng mga rekord sa karerahan. Ginagawa ito ng English branch ng Ford. Pagkatapos ng 14 na taon ng produksyon, oras na para maglabas ng bagong modelo. Ngayon ang kotse ay ginawa sa pangkalahatang istilo ng kumpanya - ang ihawan sa paraan ng "Aston Martin".

Ang volume ng cargo compartment ay tumaas ng 10% kumpara sa nakaraang pagbabago at ngayon ay 10 cubic meters. Ginawa ng tagagawa ang interior ng pampasaherong-at-kargamento na Ford bilang katulad hangga't maaari sa isang modelo ng pasahero: maraming mga may hawak ng tasa, isang kawili-wiling disenyo ng mga tinadtad na hugis, hindi pangkaraniwang mga font ng dashboard - lahat ng ito, sa teorya, ay dapat magpasaya sa mga araw ng trabaho. Ang pag-aayos ng upuan ay ganap na de-kuryente, at ang materyal mismo ay lumalaban sa pagsusuot, bagaman madulas. Ang "Ford" cargo-passenger ay may dalawang malalaking istante sa bubong sa itaas ng driver's seat, kasama ang dalawang lugar para sa mga bote, kasama ang mga coaster at iba pang nakatagong lugar para sa maliliit na bagay. Mayroon ding malalaking pannier sa mga pinto at jack sa footboard.

Naging matagumpay ang layout ng cabin - ngayon ay maraming bagay ang maaaring itupi sa mga drawer at istante, at hindi sila mawawala at masisira ang hitsura ng cabin. Maraming bagay ang standard: ABS, lift assist, steering wheel radio, ESP at iba pang goodies.

Mga Engine

Isang pagbabago lang ang available na may 2.2-litro na makina at 125 hp. Ang modelong ito ay nilagyan lamang ng 6-speed mechanics. Antas ng presyonagsisimula sa 1,974,000 rubles.

Volkswagen Krafter Combi

Ang pamilya ng mga utility van ng Volkswagen ay na-update para sa 2016. Ang "Volkswagen Crafter" ay isang lohikal na pagpapatuloy ng nakababatang linya ng "Transporter" - ang unang komersyal na sasakyan ng tatak na ito, na umibig sa lahat sa mundo, lalo na sa mga hippie. Ngunit ito ay isang middleweight na manlalaro, at ang merkado ay humihingi sa tagagawa para sa isang matimbang, at ang Volkswagen ay may isasagot. Ang Crafter ay hindi ang unang pumasok sa merkado, na nangangahulugan na ang Volkswagen ay nagkaroon ng oras upang isaalang-alang ang lahat ng mga pagkukulang at pagkakamali ng mga kakumpitensya upang maglabas ng isang modelo na maaaring manalo sa isang lugar sa mahirap na merkado na ito.

Ang kotse, na unang nai-publish noong 2006, ay agad na umibig sa mga Europeo, at ilang sandali pa, sa mga domestic consumer. Ang kasalukuyang henerasyon ng mga Volkswagens na pampasaherong-at-kargamento ay naging kasingkahulugan ng pagiging maaasahan, lakas at kaginhawaan ng pasahero. Ang mga review ng may-ari tungkol sa soundproofing ng cabin at kalidad ng build ay palaging puno ng mga papuri na salita. At ito ay totoo: ang de-kalidad na plastik ay ginagamit sa dekorasyon, at para sa dagdag na bayad maaari mong i-upholster ang kisame gamit ang isang malambot na tela, na gaganap sa papel ng karagdagang pagkakabukod ng tunog. Para sa mahaba at katamtamang mga bersyon, available ang 1300 mm na lapad na gilid na pinto, na nagbibigay-daan sa iyong kumportableng umakyat pabalik o magdala ng malalawak na materyales.

Unang impression - napakalaki! Ang interior ng cargo-passenger minibus, na idinisenyo para sa 7 upuan, ay lalong maluwag dahil sa halos patayong pagkahilig.mga likod ng upuan. Ang pagpasok sa van ay isang kasiyahan - ang sliding door, na lumipat sa gilid, ay nagbubukas lamang ng isang maharlikang daanan patungo sa kotse. Ang pagkakaroon ng pag-order ng isang mataas na bubong, maaari kang makakuha ng maraming espasyo sa itaas ng iyong ulo. Mas madaling "huminga" sa naturang kotse. Ang upuan lamang ng driver ang may pagsasaayos, kung saan maraming mga niches at mga may hawak ng tasa. Bilang isang hiwalay na pagpipilian, maaari kang mag-install ng karagdagang pag-init o air conditioning, pati na rin ang isang malaking hatch sa harap ng katawan. Ang pampasaherong-at-kargamento na Volkswagen ay ginawa sa tatlong wheelbase - maikli, katamtaman at mahaba. Maaari ka ring mag-order ng mataas na bubong. Ang bigat ng van ay 3.5 tonelada (o 5 tonelada para sa mahabang bersyon).

Mga Engine

Dalawang 2 litro na makina ang available - turbo diesel at biturbo diesel na may 108 at 163 hp. ayon sa pagkakabanggit. Ginagawa ng lahat ng hanay ng mga opsyong ito ang "Crafter" na isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa mga komersyal na aktibidad.

Sa paghuhusga sa dynamics ng mga pagbabago sa mga modelo, makikita mo na ang mga pampasaherong van ay may posibilidad na tumaas ang kapangyarihan at kasabay nito ay binabawasan ang gumaganang displacement ng makina. Lumalaki na rin ang laki ng mga makina - humahaba at tumataas ang mga ito. Ang average na utility van sa ngayon ay mas malaki kaysa sa anumang modelo 20 taon na ang nakalipas.

Sobrang binibigyang pansin ng mga tagagawa ang ginhawa ng driver at mga pasahero. Ang isang modernong pampasaherong-at-kargamento na kotse ay hindi na maiisip nang walang multimedia filling at de-kalidad na interior trim na materyales. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ito ay nagiging mas madali upang pamahalaan ang mga naturang machine.at mas maganda.