2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa mga extreme riders, ang mga gulong mula kay Nitto, BF GoodRich at Goodyear ang pinaka-demand. Ang mga gulong na ito ay nagbibigay ng mahusay na pagganap. Nagagawa nilang makatiis sa pagsubok ng anumang off-road. Ang tanging problema ay ang presyo. Ang problema ay ang mga gulong na ito ay napakamahal. Samakatuwid, maraming mga may-ari ng mga passable na kotse ang lalong tumitingin sa mga gulong ng domestic production. Sa segment na ito, kapansin-pansin ang mga gulong ng Forward Safari 510.
Ilang salita tungkol sa tagagawa
Ang ipinakitang goma ay ginawa sa Altai Tire Plant. Ang pagtatayo ng unang mga pasilidad sa produksyon ay sinimulan noong 1956. Noong 2012, ang pamamahala ng pag-aalala ay nagsagawa ng isang malaking paggawa ng makabago ng kagamitan. Ginawa nitong posible na mapabuti ang kalidad ng rubber compound, na may positibong epekto sa lahat ng produkto ng brand.
Para sa aling mga sasakyan
Gulong "Forward Safari 510" ay nilayon para gamitin sa mga sasakyang may all-wheel drive. Bukod dito, ang mga gulong na ito ay lumalabas lamang sa isang bersyon ng laki na maylanding diameter na 15 pulgada. Ang modelo ng Forward Safari 510 ay mahusay para sa mga domestic na kotse: Niva, UAZ. Kadalasan, nakakabit din ang mga gulong ito sa mga sasakyang gawa sa ibang bansa.
Season of applicability
Ang mga gulong ito ay angkop para sa buong taon na paggamit. Ang mga gulong ng Forward Safari 510 ay natatangi sa maraming paraan. Ang katotohanan ay ang tambalan ng gulong ay maaaring makatiis kahit isang malubhang malamig na snap. Ang mga pangunahing katangian ng pagpapatakbo ay pinananatili hanggang sa temperatura na -10 degrees Celsius. Sa mas matinding hamog na nagyelo, hindi inirerekomenda na magmaneho sa kalsada sa mga gulong na ito. Mabilis na titigas ang mga gulong at ang kalidad ng grip ay bababa nang malaki.
Ang mga gulong ng Forward Safari ay angkop din para sa paggamit sa tag-araw. Ang tagagawa ay pinamamahalaang upang mapanatili ang tigas ng goma sa nais na mga parameter kahit na sa mataas na temperatura. Ang epekto ng pagtaas ng swath ay hindi naobserbahan.
Disenyo
Natatangi ang tread pattern ng mga gulong ito. Dinisenyo ito na nasa isip ang mga pangunahing operating mode.
Ang gitnang bahagi ay kinakatawan ng dalawang row ng malalaking bloke ng kumplikadong hugis. Sa ilalim ng mga dynamic na load na nagaganap sa panahon ng straight-line na pagmamaneho, ang geometry ng gulong ay nananatiling stable lamang hanggang sa bilis na 110 km/h. Kung lumampas ang parameter na ito, tumataas ang vibration ng gulong, na negatibong nakakaapekto sa paghawak. Ang kotse ay nagsimulang mag-drift sa gilid, ang ibinigay na trajectory ay nawala.
Ang mga shoulder zone ay binubuo ng malalaking bloke na pinalawak sa sidewall. Sa pamamagitan ng paggamitAng ganitong solusyon ay ginagawang posible upang madagdagan ang katatagan ng mga gulong kapag nagmamaneho sa isang rut. Ang mga bloke na ito ay nagdadala ng pangunahing karga sa panahon ng pagpepreno o pagkorner. Kapag nagsasagawa ng mga maniobra na ito, ang mga gulong na "Forward Safari 510" ay nagpakita lamang ng kanilang sarili mula sa pinakamahusay na bahagi. Ang mga demolisyon sa gilid ay hindi kasama. Ngunit ang ipinakita na mga gulong ay hindi gusto ang mga biglaang paghinto at pagliko. Pinapataas nito ang panganib ng pag-skid ng sasakyan.
Durability
Sa mga pagsusuri ng mga driver ng "Forward Safari 510" ay positibong nabanggit ang tibay ng mga gulong na ito. Ang mga pangunahing katangian ng pagganap ay nananatiling hindi nagbabago kahit na pagkatapos ng 40 libong kilometro.
Para mabawasan ang wear rate ng tread, isinama ang carbon black sa rubber compound. Sa tulong nito, posible na bawasan ang nakasasakit na pagsusuot minsan. Nananatiling mataas ang lalim ng pagtapak.
Ang ipinakitang modelo ng gulong ay inilaan para sa matitinding pagsubok. Upang madagdagan ang pagkarga, pinalakas ng tagagawa ang metal frame na may karagdagang mga polymer compound. Ang Nylon ay perpektong nagpapabasa at muling namamahagi ng epekto ng enerhiya. Bilang isang resulta, ang panganib ng pagpapapangit ng mga thread ng bakal ay nabawasan. Binawasan ang mga umbok at bukol sa pagtapak sa zero.
Gulong "Forward Safari 510" ay nilagyan ng karagdagang layer ng goma sa mga sidewall. Tinutulungan ng diskarteng ito na protektahan ang rim mula sa mga epekto. Kahit na nagmamaneho papunta sa isang gilid ng bangketa, malamang na zero ang posibilidad ng deformation.
Symmetrical na disenyo ng treaday nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas kumpletong pamamahagi ng panlabas na pagkarga sa ibabaw ng patch ng contact. Ang mga gulong ay nasusuot nang pantay-pantay. Ang diin sa alinmang bahagi ng gulong ay hindi kasama.
Sumakay sa ulan at putik
Ang Forward Safari 510 gulong ay perpekto para sa putik at ulan. Ang epekto ng hydroplaning ay hindi kasama sa prinsipyo.
Ang mga drainage grooves ng modelong ito ay napakalaki. Napakalawak nila. Nagbibigay-daan ito sa mas maraming tubig na maalis mula sa contact patch. Ang dumi na dumidikit sa tread ay nahuhulog sa sarili nitong bigat.
Posible rin na mapabuti ang pag-uugali ng mga gulong sa basang simento salamat sa silica sa compound. Sa mga pagsusuri ng Forward Safari 510, napapansin ng mga motorista na ang mga gulong ito ay halos dumidikit sa daanan. Ang tumaas na panganib sa madulas ay nabawasan sa zero.
Pamamahala sa on-ice
Bagaman ang mga gulong na ito ay angkop para sa buong taon na paggamit, sa yelo ang kanilang pagganap sa paghawak ay medyo mahina. Kung walang mga spike, imposibleng tiyakin ang wastong kalidad ng pagkakahawak sa ganitong uri ng ibabaw. Kapag pumapasok sa nagyeyelong kalsada, maaaring mawalan ng kontrol ang sasakyan, ma-skid.
Comfort
Ang goma ay napakalambot. Ang sobrang epekto ng enerhiya ay nabasa ng compound at nababanat na mga materyales sa bangkay. Bilang resulta, ang mga gulong mismo ay nag-aalis ng pagyanig sa kotse. Bukod dito, ang kalidad ng mga gulong na ito ay may positibong epekto sa mga elemento ng suspensyon ng sasakyan.
Sa mga review ng ipinakitang modelo, napansin din ng mga driver ang mataas na rate ng acoustic comfort. Karaniwang walang ingay sa cabin. Ang mga resulta ng pagsubok ng domestic magazine na "Behind the wheel" ay nagpakita na ang mga gulong ay lumilikha ng sound wave na hindi lalampas sa 2 dB.
Ilang salita tungkol sa gastos
Ang mga presyo para sa "Forward Safari 510" ay abot-kaya. Ang gastos ay nagsisimula mula sa 3.7 libong rubles bawat gulong. Para sa pera na ito, imposible lamang na makahanap ng mga katulad na gulong mula sa iba pang mga tatak. Ang mga gulong ng malalaking internasyonal na kumpanya ay mas mahal.
Pagsusuri ng eksperto
Sa panahon ng mga pagsubok na isinagawa ng "Behind the wheel" nagtagumpay ang modelong ito na manalo ng pinakakahanga-hangang marka. Ipinakita ng mga gulong ang kanilang karakter sa labas ng kalsada. Bukod dito, nasiyahan din ang mga tester sa kalidad ng pagpepreno sa asp alto habang tuwid na linya.
Lineup
JSC "Altai Tire Plant" sa Forward Safari line ay nag-aalok lamang ng 5 modelo ng gulong: 500, 510, 520, 530 at 540. Ang lahat ng gulong ng ganitong uri ay inilaan para sa mga sasakyang may all-wheel drive. Ang goma na angkop para sa buong taon na paggamit.
Inirerekumendang:
Paano makilala ang mga gulong ng taglamig mula sa mga gulong ng tag-init: mga tampok, pagkakaiba at mga pagsusuri
Kapag nagmamaneho ng kotse, mahalaga ang kaligtasan. Marami ang nakasalalay sa tamang mga gulong para sa panahon. Maraming mga nagsisimula na naging mga motorista ay hindi alam kung paano makilala ang mga gulong ng taglamig mula sa mga gulong ng tag-init
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Gulong "Nokian Hakapelita 8": mga review, presyo. Mga gulong ng taglamig na "Hakapelita 8": mga pagsusuri
Maraming driver ang naniniwala. na ang mga unibersal na gulong sa taglamig ay hindi umiiral. at sila ay bahagyang tama, dahil marami ang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho. Gayunpaman, ang mga gulong ng Hakapelita 8, ang mga katangian na tinalakay sa artikulong ito, ay maaaring tawaging angkop para sa anumang ibabaw. Ang pangunahing bagay ay gamitin ang mga ito nang tama, at magagawa nilang maglingkod nang mapagkakatiwalaan at sa mahabang panahon
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
