2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang Honda CB 600 ay isang motorsiklo na ligtas na maangkin ang titulo ng pinaka-istilong road bike ng manufacturer na ito.
Ang landas patungo sa paglikha
Ito ay matagal nang hinihintay. Noong taglagas, may mga alingawngaw sa media na ang pag-aalala ay naghahanda ng isang kapalit para sa magandang matandang Hornet. Kasabay nito, isang serye ng mga tinatawag na spy shot ang kinuha. Ngunit, tila, may isang bagay na hindi gumana para sa mga taga-disenyo, o para sa ibang dahilan kung bakit nangyari ito, ngunit ang katotohanan ay nananatili: hindi lamang isang na-update na doble ng Honda CB 600 Hornet ang pinakawalan, ang pag-aalala ay nagpakita sa mga motorista ng isang ganap na bagong motorsiklo.. At ito ay naiintindihan. Pagkatapos ng lahat, mula noong 1997, ang motorsiklo ay ginawa halos hindi nagbabago. At ito ay nagpaisip sa akin tungkol sa kung gaano hindi nasisira ang mga klasiko. Dahil sa mahusay nitong pagganap sa pagmamaneho, mahusay na pagiging maaasahan, makatwirang presyo at hindi mapagpanggap, ang modelong ito ay itinuturing na pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa hanay ng kumpanyang ito sa loob ng maraming taon.
Demand para sa Honda CB 600 ay nagsimulang bahagyang bumaba noong 2000 lamang. Pagkatapos maraming iba pang mga tagagawa ang nagsimulang gumawa ng iba pang mga neoclassics - na may kaunti pang mga kampanilya at sipol at may mas mahusay na mga bahagi ng engine at chassis. Pagkatapos noong 2005, nagpasya ang Honda na lumikha ng isang na-update na Hornet, ngunit nabigo ang pagkukunwari na ito. Ang bike ay hindi bagoang antas ng klase na iyon. Kaya't tinalikuran ng mga taga-disenyo ang diskarte sa badyet na dating ginamit bilang batayan, at bumuo ng isang motor, tulad ng sinasabi nila, "mula sa simula".
Pagbabago
Ano ang masasabi mo sa bike na ito? Langit at lupa - ito ay kung ikukumpara mo ang bagong henerasyon sa luma. Dati, motor na gawa lang. Ang Honda CB 600 ay may mga pagtutukoy upang matugunan ang mga pangangailangan ng isang nagmomotorsiklo na gustong magpalipat-lipat sa lungsod nang may katamtamang bilis at ginhawa. Ngunit ang bagong modelo ay isang streetfighter na may moderno, masiglang hugis. Ang lahat ay nagbago. Ang mga bilog na headlight ay napalitan ng aerodynamic influx ng head optics trim. Naging maayos ang lahat sa mga side kink na likas sa tangke ng gas, ang openwork sa likod at ang diumano'y "maskulado" na makapangyarihang upuan. Ang mas mababang bahagi ay nakakuha din ng isang kahanga-hangang balangkas. Dahil sa itim na kulay, ang makina ay mukhang isang tunay na "litro". At ang aluminyo gulugod ay nagdaragdag ng katigasan. Ito ay isang ganap na kakaibang kotse, isang order ng magnitude na mas mataas at mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito.
Teknikal na data
Masasabi nating may ganap na katiyakan na ang Honda CB 600 ay nabago nang husto. Ang mga review, sa katunayan, ay nagpapakita ng lubos na positibong saloobin sa bike na ito. At, ito ay nagkakahalaga ng noting, mayroong isang dahilan. Kunin, halimbawa, ang CBR600RR sportbike engine. Ang yunit na ito ay pinababa sa 102 hp. may., at ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig kung ihahambing sa iba pang mga tagagawa. Maging ang Suzuki GSR600 kasama ang YamahaAng FZ-6 ay isang maputlang background lamang kumpara sa Honda CB 600. Ang bike na ito ay may pinakakinis na katangian ng kapangyarihan, at ginawa rin ang pagbabalik ng "mga kabayo" na mas makinis. At, siyempre, ang mga tagagawa ay hindi maaaring makatulong ngunit mapabuti ang kahusayan. Dahil sa bagong motor, ang motorsiklo ay nanalo hindi lamang sa kapangyarihan, kundi pati na rin sa timbang - minus 5 kilo! Kapansin-pansin na sa parehong oras ang power unit ay mas compact, na nag-ambag sa pamamahagi ng timbang at ergonomya. Hindi pa banggitin ang mga aluminum subframe, pati na ang backbone frame, na pinalitan ang mga suspensyon ng badyet at isang steel duplex frame.
Walang pagpipilian sa badyet
Nauna nang sinabi na ang hinalinhan ng bagong modelo ay isang uri ng "workhorse". Ngunit sa pagdidisenyo ng bisikleta na ito, hindi sinunod ng mga taga-disenyo ang mga prinsipyo ng badyet. Ang natitira na lang dito ay medyo simpleng pendants. At kaya para sa lahat - na may potensyal, teknikal na mga katangian at hitsura - ito ay naghihikayat ng mabilis at matinding pagmamaneho. Kaya, sa pamamagitan ng paglikha ng motorsiklong ito, muling sinindihan ng Honda ang isang bituin na naging gabay na ilaw para sa maraming motorista. Isang bagong modelo ang lumitaw sa merkado, na naging isang seryosong kakumpitensya para sa maraming iba pang mga bisikleta.
Yamaha o Honda?
Ito ay isang tanong na kinaiinteresan ng marami. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang mga ito ay walang hanggang kakumpitensya. At madalas nilang ikinukumpara ang dalawang modelo ng mga alalahaning ito: ang Honda CB 600F Hornet sa Yamaha FZS6 Fazer. Ang isa ay nakahubad, at ang isa ay may semi-fairing. Ito ang dalawang pinakasikat na modelo ng mga unibersal na motorsiklo, na magkaibamahusay na kapangyarihan, na sapat na upang mapabilis sa isang disenteng bilis sa loob ng ilang segundo. Ang mga motor ng mga bisikleta na ito ay may mga ugat sa palakasan, kahit na medyo manipis ang mga ito. Ang Honda ay neoclassic, ang Yamaha ay moderno.
Dapat tandaan na iba ang performance ng mga bike na ito sa kalsada. Halimbawa, ang pag-uugali ng motor. Ipinakita kaagad ng Honda na ang bike ay handa na upang sakupin ang mga kalsada. Ang motor ay naglalabas ng isang malalim at nakakakilabot na ungol na nagpapasigla sa dugo. Medyo mas kalmado ang pag-uugali ni Yamaha. At kung ang mga teknikal na katangian ng mga bisikleta ay pareho pa rin sa bawat isa, kung gayon ang kanilang karakter ay ganap na naiiba. Ang Honda ay medyo makatwiran, pilosopo, kalmado, at ang Yamaha ay agresibo, hooligan. Sa pangkalahatan, ang mga nagnanais ng isang kalmado, walang malasakit na pagsakay, bilang isang panuntunan, piliin ang pangalawang opsyon, at ang mahilig sa bilis at kapangyarihan - ang una. Sa pangkalahatan, ang desisyon dito ay depende sa kagustuhan.
Inirerekumendang:
Mga tampok ng pag-tune ng badyet na "Mercedes 123"
Ang aktibong yugto ng pag-unlad ng "Mercedes" sa likod ng 123 ay nagsimula noong 70s ng huling siglo. Sa kabila ng krisis sa ekonomiya, mahigit 2.5 milyong kopya ang naibenta. Ang pagiging maaasahan ng kotse na ito ay naging maalamat. Maraming mga susunod na modelo ng pag-aalala ang maaaring inggit sa kanya. Paano ko mapapabuti ang beat-up na kotseng ito
Pagpili ng crossover ng badyet
Kapag pumipili ng crossover ng badyet, ang pinakamahirap na bagay ay ang mismong kahulugan ng "badyet." Para sa ilan, ang BMW X6 ay umaangkop sa badyet sa mga tuntunin ng gastos, at para sa ilan, ang maliit na "Chinese" ay tila napakamahal. Subukan nating linawin kung ano ang crossover ng badyet at kung paano pumili ng tamang modelo
Renault Sandero - mga review ng bersyon ng Stepway at ang pagsusuri nito
Ano ang kailangan ng ordinaryong hatchback para makipagkumpitensya sa mga crossover? Alam ng Renault ang sagot sa tanong na ito at isinama ito sa Renault Sandero Stepway. Ano ang kotseng ito? Basahin ang tungkol dito sa ibaba
Badyet na mga sports car sa Russia
Ipinapakita namin sa iyong atensyon ang Mga Nangungunang Badyet na Sports Car, na kinabibilangan ng medyo murang mga kotse, ngunit tumutugma sa konsepto ng isang "sports car". Bilang limitasyon ng presyo, kumukuha kami ng limitasyon na 800 libong rubles
LiAZ-6212 - ang Russian na bersyon ng "Ikarus"
Dilaw na maliit na LiAZ (ipinapakita sa larawan sa ibaba) ang dumaan sa mga ruta ng bus ng lungsod noong Soviet Union, kasama ang Ikarus. Ang unyon ay matagal nang nawala, ang bus ay napunta sa basurahan ng kasaysayan, at ang logo - itim na mga letrang Ruso sa isang itim na bilog - pagkalipas ng ilang taon ay muling umalis sa mga kalsada ng malalaking lungsod. Ngayon lang ang mga logo na ito ay isinusuot ng mga LiAZ-6212 bus - mga high-floor city bus
