Engine-"millionaire" - ano ang ibig sabihin nito? Anong mga sasakyan ito?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Kahit isang beses, narinig ng bawat motorista ang katawagang “millionaire” na makina. Pretty sonorous na pangalan, siyempre, ay may matinong kahulugan. Ano ito, at sa anong mga kotse ito mas karaniwan? Ang mga ito at iba pang tanong ay tatalakayin sa artikulong ito.

Dahil ang isyu ng "mga milyonaryo" ay malapit na nauugnay sa isyu ng pagiging maaasahan ng mga kotse, ang mga paksang ito ay tatalakayin din. Ang isang partikular na kawili-wiling punto, kung aling mga tagagawa ng mga kotse na may ganitong mga makina ang hindi rin malalampasan.

Kahulugan ng konsepto

So, ano ang ibig sabihin ng "millionaire engine"? Sa katunayan, ang lahat ay napaka-simple: ito ang power unit ng isang kotse na may mileage na 1 milyong km o higit pa. Maaaring marami ang hindi naniniwala. Ang ilan ay maaaring magt altalan na ito ay isang "mito" lamang. Ngunit sa katunayan ito ay isang tunay na katotohanan. May mga kotse na may makina na may mileage na isang milyon o higit pang kilometro. Kasabay nito, ang mga naturang sasakyan ay umaandar at pinapatakbo, at wala sa museo.

Ang konsepto ng "millionaire" ay may mga paglilinaw. May mga opinyon na ang mga kotse na tumakbo ng 1 milyong km nang hindi binubuksan ang makina ay karapat-dapat sa pamagat na ito. Para sa mga sasakyanAng mga device ay isang tunay na alamat. Kadalasan, ang "millionaire" na makina ay isang mapagkukunan ng power unit na inilalagay ng manufacturer dito.

Ano ang kailangang gawin para makatakbo ang makina ng 1,000,000 km? Dapat sabihin kaagad na hindi lahat ng mga tagagawa ay naglalagay ng ganoong margin ng kaligtasan. Halimbawa, ang Russian AvtoVAZ ay nagbibigay ng isang mapagkukunan ng engine na 170,000 km, at para sa Niv ito ay mas mababa pa - 80,000 km. Ito ay dahil sa mas malalang kondisyon sa pagpapatakbo. Gumagana ang mga highway truck sa mas malumanay na mode at mas madaling tumama sa mahabang pagtakbo. Para sa mga American truck engine, ang mga kaso ng 2 at kahit na 3 milyong milya ay totoo.

Anong mga sasakyan ang kayang bumiyahe ng isang milyong kilometro?

Kabilang sa mga pinuno (ayon sa mga botohan at pagsusuri ng populasyon ng pandaigdigang network) ay:

• American cars;
• Japanese cars;
• May kinalaman ang German sa Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Mayroon ding mga sanggunian mula sa iba pang mga tagagawa, ngunit ito ay higit na pagbubukod sa panuntunan kaysa sa isang trend. May mga sasakyan na may mileage na halos kalahating milyong kilometro. At talagang kakaunti ang tulad na mayroong isang "tapat" na milyon sa speedometer. Sa mga tagagawa ng Russia ay wala. Ang mga bersyon ng pag-export ng AvtoVAZ ay dumating na pinakamalapit sa malalaking limitasyon. Ang kanilang pagiging maaasahan ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa mga modelo para sa domestic market.

Hindi lahat ng makina na idinisenyo para magpatakbo ng isang milyong kilometro ay makakamit ito. Napakahalaga kung paano nagaganap ang operasyon at pagpapanatili. Maraming unit ang hindi nabubuhay athanggang sa kalahati ng kanilang takdang petsa. Ang sisihin dito ay ang mahihirap na kondisyon sa kapaligiran at hindi napapanahong pag-troubleshoot.

Paano tinutukoy ang pagiging maaasahan ng engine

Marami ang interesado sa tanong, aling makina ang pinaka maaasahan? Walang iisang tamang sagot na mahahanap. Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung ano ang binubuo ng konsepto ng pagiging maaasahan.

Kung naiintindihan mo ito sa simpleng paraan, ang konsepto ng pagiging maaasahan ay kinabibilangan ng:

• tibay;
• repairability;
• pagkakatiwalaan.

Tinutukoy ng unang item ang rate ng pagkasira ng mga bahagi ng engine habang tumatakbo. Dito, ang kalidad ng factory assembly at ang kalidad ng langis ng makina na ginamit ay may malaking papel. Walang saysay na ipaliwanag ang posibilidad ng pagkumpuni. Tulad ng para sa pagiging maaasahan, ang konsepto na ito ay nagpapahiwatig ng kakayahan ng yunit na maisagawa ang mga function nito sa ilalim ng anumang epekto. Ang isang halimbawa ng naturang trabaho ay ang madaling pagsisimula ng makina ng kotse pagkatapos ng isang aksidente na nakatayo sa labas para sa taglamig. Nangyayari ito sa mga mahusay na binuo na makina.

Kapag isinasaalang-alang ang pagiging maaasahan, mahalagang maunawaan na ang makina ng kotse ay hindi gumagana sa isang vacuum. Ang kagamitan sa gasolina, isang sistema ng paglamig at isang masa ng electronics ay kinakailangang konektado dito. Batay dito, madaling matukoy na mas simple ang disenyo, mas mataas ang pagiging maaasahan. Kung mas mababa ang load sa makina, mas tatagal ito. Ang nasabing yunit ay magiging mas maaasahan din. Kaya naman maaasahan ang mga mabagal na umuusad na diesel na walang turbine. Ngunit ano ang tungkol sa mga opsyon sa gasolina? Isaalang-alang itotanong ng higit pang detalye.

Millionaire sa gasolina o diesel?

Sa tanong kung sino ang mas magaling o mas cool, maaari kang makipagtalo nang mahabang panahon at kadalasan ay walang pakinabang. Ang mga katotohanan at istatistika ay ang pinakamahusay na tulong sa mga ganitong kaso. Kaya lumalabas na ang "millionaire" na makina ay madalas na tumatakbo sa diesel fuel. Kabilang sa mga pinuno sa mahabang mileage, mayroong parehong mga Amerikanong kotse, pati na rin ang mga Japanese at European. At marami sa kanila sa mga lumang modelo ng Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Dati, mas kaunti ang electronic component, na mas mababa ang fault tolerance.

Ang pagiging maaasahan ng isang partikular na produkto ay direktang nakasalalay sa kalidad ng mga bahagi o bloke nito. Taliwas sa opinyon na ang lahat ng simple ay mas maaasahan, ang BMW ay lumilikha ng pinaka kumplikadong mga yunit ng pinakamataas na kalidad. Ang mapagkukunan ng maraming makina ng kumpanyang ito ay higit sa isang milyong kilometro.

Kabilang sa mga pinaka-maaasahang opsyon sa petrolyo, na tahimik na pumasa sa isang milyon sa magandang kondisyon, ay ang Japanese car manufacturer na Toyota. Nasa mataas na antas ang mga power unit ng Nissan at Mitsubishi. Isaalang-alang ang mga Japanese engine nang mas detalyado.

Japanese engine sa isang milyong kilometro

Gaya ng nabanggit kanina, kabilang sa mga Japanese na "perpetual" na makina, ang Toyota ang pinakakilala ang sarili nito. Ito ang 4-row na 3S-FE unit na kilala sa panahong iyon. Ang dami nito ay 2 litro. Mayroong 16 na balbula at simpleng iniksyon ng gasolina. Ang kahanga-hangang yunit na ito ay ginawa hanggang 2000 at nagkaroon ng pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan. May kasamang sinturon sa mekanismo ng pamamahagi ng gas, na hindi nagpalala sa kabuuang larawan.

Hindi masyadong tumama ang makinakapangyarihan. Ang kanyang pagganap ay nasa hanay na 128-140 litro. Sa. Kapansin-pansin, sa sandaling mabago ang unit gamit ang turbocharger (3S-GTE), ang mapagkukunan nito ay agad na bumagsak nang malaki sa ibaba ng bar na isang milyong kilometro.

Isa pang 2 engine mula sa Toyota - 6-row 1JZ-GE at 2JZ-GE - ay nagkaroon ng mapagkukunan ng "mga milyonaryo". Ang mga motor na ito ay ginawa sa iba't ibang mga pagbabago sa loob ng 17 taon hanggang 2007. Ang mga volume ng mga "beauties" na ito ay 2.5 at 3.0 liters, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga milyonaryo na makina (Toyota) na ganito ang laki, kasama ang kalidad ng build, ay nagbigay ng mahusay na opsyon.

Para sa mga turbocharged na bersyon, ang pagiging maaasahan ay nasa pinakamainam, ngunit kulang ito ng isang milyon.

Isa pang Japanese unit - 4G63 mula sa Mitsubishi ay nararapat ng isang milyong mapagkukunan. Kung ang unang bersyon ng naturang makina ay inilabas noong 1982, ang mga modernong modelo ay umaalis sa mga linya ng pagpupulong ng mga automaker ngayon.

Mga variant ng German ng "millionaires"

Sa mga German car manufacturer, hawak ng Mercedes Benz ang palad para sa pagiging maaasahan. Kasabay nito, hindi inireseta ng kumpanya ang opisyal na "milyong" mileage sa mga kotse nito, mayroon lamang isang slogan. Ngunit sa katunayan, ito ay Mercedes na may margin na 1,000,000 km.

May isang kilalang kuwento sa Internet tungkol sa isang Greek taxi driver na bumiyahe ng isang milyong kilometro sa kanyang Mercedes na kotse. Pagkatapos noon, pinalitan ng manufacturer ng bago ang kanyang sasakyan.

Ang mga kotse mula sa Mercedes ay pangunahing naiiba sa kalidad ng kanilang build. Ito ay napakahusay na, na may wastong pagpapanatili, ang mga makinaAng Mercedes Benz ay pumasa sa 700,000 o higit pa kahit na walang repair.

Bukod sa Mercedes, sa mga kumpanyang German, namumukod-tangi ang mga kumpanya gaya ng BMW, Porsche at Volkswagen sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Kabilang sa mga ito, ito ay ang Porsche na kamakailan ay nakakuha ng momentum sa mga tuntunin ng kalidad at pagiging maaasahan ng mga kotse nito at, malamang, ay magiging isang pinuno. Noong 2010, kinilala na ang brand na ito bilang ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan sa mga German na kotse.

Ang BMW noong nakaraan ay may pinakamahalagang halimbawa ng maaasahang kotse - sa katawan ng E39, na ginawa noong 1997. Ang may-ari nito na si Johannes Rutten ay nagmaneho ng halos 1,000,000 km. Ang pagpapatakbo ng kotse ay matigas, ngunit may regular na pagpapalit ng langis. Nakapagtataka na ang isang kotse na may ganoong mileage ay madaling umabot sa bilis na hanggang 200 km bawat oras sa autobahn, at ang automatic transmission nito ay hindi man lang alam kung paano magpalit ng langis.

Mataas na mileage na kotse

Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang hindi pangkaraniwang sasakyang Volvo na gawa sa Swedish. Ang mileage nito ay higit sa 5,000,000 kilometro. Ang device na ito sa ilalim ng pangalang Volvo P1800S ay binili noong 1966. Ang American Irv Gordon ay nagmaneho ng higit sa 3 milyong milya dito. At kung nakuha niya ang unang 800,000 sa loob ng 10 taon, pagkatapos ay sa 32 taon higit sa 2,700,000 milya ng mileage ang ipinakita sa speedometer. Ang kasong ito ay nakalista sa Guinness Book of Records.

Paano ito posible? Ang makina ay isang "millionaire", at kahit ilang beses sa isang hilera. Nang tanungin kung paano magtatagal ang kotse, nagustuhan ng may-ari ng maalamat na Volvo na ulitin: "Ang unang bagay na dapat gawin ay basahin ang manual ng pagtuturo." Nakabatay na sadito, maaari mong hulaan na ang pag-aalaga ng kotse ay may mataas na kalidad. Nabaliw lang ang may-ari sa kanyang sasakyan. Kung tutuusin, ito ang kanyang pangarap na natupad, kung saan nalakbay niya ang halos lahat ng America, Canada at halos lahat ng Europa.

Ang tagagawa ng kotse na Volvo ay ibinenta na ang mga karapatan sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan sa Ford noong 1999. Ngayon, si Jeely ang may-ari ng tatak ng Volvo para sa mga pampasaherong sasakyan. Naapektuhan man nito ang pagiging maaasahan ng mga kotse at ang kalidad ng mga ito, sasabihin ng oras.

Million-plus na sasakyan mula sa America

American cars ay palaging sikat sa kanilang kapangyarihan at pagiging maaasahan. Ang posibilidad ng pangmatagalang operasyon ng mga sasakyan sa iba't ibang malupit na kondisyon ay nagpipilit sa mga taga-disenyo na bumuo ng mga de-kalidad na produkto. Ang Ford, ang aming pinakatanyag na alalahanin, ay gumagawa ng pinakamataas na kalidad ng mga sasakyan.

Ang mga pinuno ng pagiging maaasahan sa hanay ng 2000s ay kinabibilangan ng Ford Mustang at Ford Fusion. Tulad ng para sa iba pang mga tagagawa ng kotse sa Amerika (tulad ng Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer at Cadillac), maaaring may mga potensyal na "millionaire" sa kanila.

Ang tanong kung aling mga makina ang "millionaire" sa mga Amerikanong sasakyan ang pinakamahusay na masasagot ng mga istatistika. Sa mga kotse, maaaring magkaroon ng mga ito ang sinumang manufacturer.

At dito ang mga alalahanin sa Amerika ay may mga pakinabang.

• Una sa lahat, ito ay mga malalaking volume na motor. Nagbibigay-daan ito sa iyo na gumamit lamang ng bahagi ng mga reserba at hindi mag-overstress sa makina.
• Pangalawa, ang pagkakagawa naipinagmamalaki ang Ford at Cadillac.
• Pangatlo, ito ay mga diesel engine, na mas matagal na tumatakbo kaysa sa mga katapat na gasolina.

Halaga ng mga makinang may mataas na mileage

Mayroon bang anumang mga pakinabang sa isang ginamit na makina kaysa sa isang bago? Syempre meron. Ito ay, una sa lahat, ang pagpasok ng lahat ng mga bahagi at bahagi. Iyon ay, ang makina ay na-run-in na at gumagana sa pinakamainam na mode para sa sarili nito. Bilang karagdagan, ang isang ginamit na bersyon ay palaging mas mura kaysa sa isang bago. Ang mga pagbubukod ay maaari lamang maging mga tunay na makina - "mga milyonaryo", na pinahahalagahan ng eksklusibo bilang mga pambihira. Kadalasan, binabawi sila ng mga manufacturer para sa komprehensibong pananaliksik.

Ang halaga ng makina ay nakasalalay sa lakas nito. Kung ang isang 150-horsepower na yunit ay maaaring mabili para sa 50,000-100,000 rubles sa karaniwan, kung gayon ang 300 "kabayo" ay nagkakahalaga ng 150,000-250,000 rubles. Ang mga yunit na may reserbang trabaho para sa isang milyong kilometro ay mas madalas na idinisenyo ngayon. Kadalasan, ang kanilang mapagkukunan ay hindi hihigit sa 300 libong kilometro. Ngunit sa pagsasagawa, kakaunti ang umabot sa gayong mga numero. Ang dahilan nito ay hindi lamang mura at hindi napapanahong serbisyo. Ang pangunahing bagay ay ang malakas na pagsusuot ng mga bahagi sa mataas na bilis at sa panahon ng labis na karga. Sa bagay na ito, ang mga sasakyang Amerikano ay nasa mas magandang posisyon kaysa sa mga domestic.

Paano makakuha ng "milyong" mileage sa iyong sasakyan?

Kapaki-pakinabang na simulan upang malaman kung ang makina ng iyong sasakyan ay idinisenyo para sa isang milyong kilometro? Hayaang ang mga makina ay "mga milyonaryo", isang listahan kung saan,baka hindi mito, umiiral pa rin sila, mahalagang malaman ang tungkol sa iyo.

At pagkatapos ay dumating ang simpleng pisika ng paaralan. Bakit napuputol ang mga bahagi at bahagi ng makina kung walang mga pagkasira at mga paunang depekto? Mayroon lamang isang sagot: dahil lamang sa alitan. Sa katunayan, sa proseso ng pagpapatakbo ng power unit, ang lahat ng mga bahagi ay nasa mataas na boltahe sa mataas na temperatura. Ang pagpapadulas sa isang makina ay may malaking papel. Samakatuwid, ang unang konklusyon upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ay ang napapanahong pagpapalit ng langis ng makina. Bukod dito, kinakailangang punan lamang ang langis na inirerekomenda ng tagagawa.

Ang pangalawang konklusyon para sa pagpapahaba ng buhay ng makina ay pare-parehong pagpapatakbo nang walang pagtalon at labis na karga, at sa anumang kaso ay nag-overheat! Ang bawat matinding mode ng operasyon ay kapansin-pansing binabawasan ang kabuuang mapagkukunan ng power unit. Ito ay malinaw na napatunayan ng pagkakaiba sa buhay ng serbisyo ng mga turbocharged at simpleng makina.

At ngayon ay ilang salita tungkol sa mitolohiya ng paaralan - "perpetual" motion machine. Ibig sabihin, kapag walang friction. Kung makakamit mo ang isang minimum na alitan sa system, maaari mong makuha ang pinakamahabang posibleng buhay. Sa mga kondisyon ng mga makina ng sasakyan, may mga katulad na pamamaraan. Ito ang paggamit ng mga espesyal na Suprotec additives. Dahil sa kanilang paggamit, lumilitaw ang karagdagang manipis na layer ng proteksyon laban sa friction sa mga bahagi at bahagi ng engine.

Konklusyon

Summing up, nakikita natin na sa katunayan ay mayroong isang "millionaire" na makina. Sa kung anong mga sasakyan ang kaya nitong tumayo, nalaman din nila. Ito ay naging sa mga Hapon, at sa mga tagagawa ng Europa at Amerikanonagkakilala at may mga ganitong pagkakataon. German Mercedes man ito o Japanese na Toyota - na may wastong pangangalaga, ang makina ay madaling maglakad ng hanggang isang milyong kilometro gamit ang instrumento.

Sa kasaysayan ng mga kotse na may higit sa isang milyong kilometro, naisip ang kalidad ng build at regular na pagpapalit ng langis. Bilang karagdagan, sa lahat ng mga kaso, ang tunay na interes ng mga tagagawa mismo ay kapansin-pansin. Ang mga kotseng may ganoong mileage ay maaaring i-redeem o ipapalit sa bago.