Panel ng instrumento, "Gazelle": device, prinsipyo ng pagpapatakbo at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Gazelle ay isang napakasikat na trak sa Russia. Sa batayan ng GAZ-3302, maraming mga kotse para sa iba pang mga layunin ang ginawa din. Ang mga ito ay parehong pampublikong sasakyan at pampasaherong minibus. Ano ang nagkakaisa sa lahat ng mga modelong ito? Ang mga ito ay pinagsama hindi lamang ng isang karaniwang istraktura ng frame, kundi pati na rin ng isang panel ng instrumento. Ang mga Gazelle ng iba't ibang taon ng produksyon ay nilagyan ng iba't ibang mga dashboard. Well, tingnan natin kung ano nga ba at ano ang mga katangian ng bawat kalasag.

Destination

Ang function ng anumang "device" ay nagbibigay-kaalaman. Nalalapat din ito sa panel ng instrumento ng Gazelle Business. Sa isang maliit na lugar sa dashboard mayroong lahat ng kinakailangang indicator, ilaw at kaliskis. Karaniwan ang kalasag ay matatagpuan sa likod ng gulong, sa harap ng mga mata ng driver. Ngunit may mga pagbubukod. Halimbawa, sa UAZ "Hunter" ang panel ay matatagpuan sa gitna. Ngunit hindi pa namin isasaalang-alang ang pag-aayos ng kotseng ito. Bumalik tayo sa ating mga Gazelle. Sa panlabas, ang kanilang mga panel ay tatlo hanggang limang round dial na may ilang signaling sensor. Sa anumang kalasag, ang mga pangunahing dial ay:

• Speedometer.
• Tachometer.

Sila ang pinakamalaki at nakasentro. Bilang karagdagan, mayroong maraming mga pantulong na elemento sa panel ng instrumento ("Gazelle" ng lumang modelo at ang bago). Ang mga dial na ito ay nagpapaalam sa driver tungkol sa:

• Ang kasalukuyang temperatura ng engine (ibig sabihin, ang coolant sa engine jacket).
• Pressyon ng langis sa system.
• Antas ng gasolina sa tangke.
• Voltage sa on-board network.

Kung isasaalang-alang namin ang mas modernong malinis, ang impormasyon tungkol sa kasalukuyang oras ay ipapakita rin dito.

Saan ito naka-install?

Tandaan na ang Gazelle instrument panel ay matatagpuan din sa iba pang mga kotse. Ito ang Sobol at Volga. Ang aparato ay may parehong wiring diagram. Sa panlabas, magkamukha ang mga guwardiya na ito.

Mga Uri

May ilang uri ng data ng panel:

• Lumang istilong Euro-1. Naka-install sa mga kotse mula 1994 hanggang 2002 kasama.
• Lumang istilong Euro-2. Matatagpuan ang mga kalasag na ito sa Gazels na may bagong "muzzle" (na may mga headlight na hugis drop).
• Bagong sample. Naka-install ang mga ito hanggang ngayon sa Nexts, simula sa Gazelle Business.

Sa ibaba ay titingnan natin ang mga feature ng bawat Gazelle instrument panel.

Euro 1 panel

Ang malinis na ito ay na-install sa parehong "Sable" at sa "Gazelle" ng lahat ng mga pagbabago. Kung anong disenyo ang mayroon siya, makikita ng mambabasa sa larawan sa ibaba.

Sa malayuan, ang kalasag na ito ay kahawig ng panel na "Lada"-seven. Ngunit gayon pa man, ito ay isang orihinal na disenyo. Walang mga electronic sign dito. Available lang:

• Speedometer.
• Tachometer.
• Sensor ng presyon ng langis (hindi antas).
• Indikator ng boltahe ng network.
• Antas ng gasolina at sensor ng temperatura ng antifreeze.

Ang kalasag ay ginawa sa anyong ito sa loob ng halos walong taon. Walang pagbabagong ginawa sa panahong ito.

Euro 2 panel

Ang malinis na ito ay tinatawag ding "Riga". Na-install din ito sa Volga, lalo na ang serye ng 31105. Ang kalasag na ito ay may bahagyang naiibang disenyo at hitsura. Ito ay partikular na binuo para sa bagong torpedo, na may isang bilugan na visor. Walang mga bagong sensor na lumitaw dito, ngunit ang lokasyon ng ilang dial ay nagbago.

Ang sukat ng speedometer ay naging mas malaki na ang diyametro, at ang temperatura ng antifreeze at mga sensor ng presyon ng langis ay pinagsama sa isang "balon". Naapektuhan din ng mga pagbabago ang odometer. Kung mas maaga ang pangunahing odometer ay idinisenyo para sa isang pagtakbo ng hanggang sa isang daang libo (pagkatapos nito ay na-reset sa zero), ngayon ang hangganan ng linya nito ay isang milyong kilometro. Siyempre, kakaunti ang nakakita ng Gazelle na may katulad na mileage, ngunit ang pagdaragdag pa rin ng isang digit ay lubos na pinadali ang ilang trabaho at pagpapanatili (hindi na kailangang hulaan at isipin kung kailan palitan ang chain, at kahit na ma-overhaul ang makina). Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang bagong panel ng instrumento ng Riga Gazelle ay mas maginhawang gamitin. Gayundin, ang arrow ng tachometer at speedometer ay hindi "lumakad" dito. Simula noong 2003, ang mga kaliskis na ito ay pinapagana ng kuryente, hindi naka-wire. Mas tumpak ang mga pagbabasa.

Euro 3

Sa unang pagkakataon, lumitaw ang ganitong kalinisan sa mga sasakyan ng Gazelle Business. kalasagAng mga lumang-style na Gazelle device ay nawala sa uso, at ang lahat ng "gazelle" ay nagsimulang mag-install ng na-update na panel sa kanilang sasakyan. Ang mga may-ari ng Volg ay nakikibahagi din sa parehong mga pagbabago. Sa katunayan, ang bagong kalasag ay naging mas nagbibigay-kaalaman, maginhawa at praktikal. Ano ang masasabi ko, ang disenyo ay mas moderno. Ayon sa mga pagsusuri, sa kanya ang interior ay mukhang mas sariwa at hindi masyadong mapurol. Kung ano ang hitsura ng na-update na malinis sa pagsasanay, makikita ng mambabasa sa larawan sa ibaba.

Ngunit nararapat na tandaan na ang kalasag na ito ay may kaunting pagkakaiba sa disenyo. Kaya, sa ilang mga modelo, ang mga kaliskis ng instrumento ay may mas madilim na lilim. Ngunit hindi ito nakakaapekto sa nilalaman ng impormasyon sa anumang paraan - sabi ng mga review. Ang isa pang tampok ng bagong kalasag ay ang pagkakaroon ng isang indikasyon ng tunog. Ngayon ay maririnig na ng driver ang isang katangiang signal kung:

• Bumaba ang antas ng gasolina sa pinakamababang marka.
• Ang temperatura ng makina ay tumaas hanggang 105 degrees Celsius o higit pa.
• Hindi inilabas ang handbrake. Kapansin-pansin, nati-trigger lang ang signal kapag nagsimulang umandar ang sasakyan sa bilis na 2 o higit pang kilometro bawat oras.

Ang bagong ayos ay nakakuha ng malalaking modernong dial. Ngayon ang mga kaliskis ng speedometer at tachometer ay nasa magkasalungat na lugar (kumpara sa "Riga"), at ang kanilang diameter ay naging pareho. Sa kaliwa ay ang fuel gauge, at sa kanan ay ang coolant temperature sensor. Ngunit saan napunta ang boltahe ng mains at indikasyon ng presyon ng langis? Ang sagot ay simple - ang data na ito ay nasa on-board na computer. Ito ay matatagpuansa "balon" ng tachometer. Bilang default, oras lang ang ipinapakita dito. Ngunit kung pinindot mo ang pindutan sa kanan, maaari mong ilipat ang mode. Kaya, maaaring suriin ng driver ang data mula sa voltmeter at presyon ng langis nang real time.

Kapansin-pansin, kapag bumaba ang langis sa ibaba 0.2 bar, ang kumikislap na window na may sensor ay sisindi.

May digital odometer sa kaliwang bahagi. Ipinapakita sa itaas ang kabuuan, at sa ibaba - ang pang-araw-araw na mileage. Ito ay na-reset sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan sa kaliwa. Gayundin sa panel ng bagong sample ay mayroong 20 indicator (kabilang ang ABS at EBD), na lumiliwanag kung sakaling magkaroon ng malfunction ng isang partikular na system.

Prinsipyo sa paggawa

Ang algorithm ng pagkilos ay pareho para sa lahat ng panel. Ang bawat bombilya at arrow ay nakikipag-ugnayan sa isang partikular na elemento. Kaya, ang mga pagbabasa ng parehong bilis at mileage ay nagmumula sa isang sensor na naka-screw sa kahon. Ang impormasyon ng engine ay mula sa crankshaft sensor. At ang data ng boltahe ay nagmumula sa mga terminal ng generator. Ano ang kapansin-pansin: kung hindi mo ikinonekta ang contact ng boltahe, ang kotse ay hindi sisingilin kahit na may gumaganang generator. Ang problemang ito ay sinamahan ng pulang ilaw ng baterya sa panel. Kung ito ay naka-on, nangangahulugan ito na nagkaroon ng break at hindi magkasya ang wire sa contact ng malinis na connector. Tulad ng para sa presyon ng langis at temperatura ng coolant, ang impormasyong ito ay nagmumula sa mga terminal ng kani-kanilang mga sensor.

Problems

Mayroon bang anumang mga problema sa mga kalasag sa itaas? Sa kasamaang palad, ang mga may-ari ay nahaharap sa problema ng malinis na malfunction. Madalas itong nangyayari sa pinakaunang panel, ang lumang modelo. Ito ay gumagana tulad ng orasan. Ang panel ng Riga ay maaaring hindi tumpak na magbigay ng impormasyon tungkol sa antas ng presyon ng langis. Gayundin, ang speedometer ay madalas na naka-jam dito. Kasama nito, ang odometer ay tumangging gumana. Ngunit karamihan sa mga reklamo, nakakagulat, ay sanhi ng bagong instrument panel ng Gazelle Next and Business.

Kaya, ang pinakakaraniwang malfunction ay ang pag-reset ng mileage (bukod dito, sa kabuuan) sa isang run na 60 libong kilometro. Dahil dito, imposibleng tumpak na makontrol ang pagpasa ng pagpapanatili at isang bilang ng iba pang mga operasyon sa pagkumpuni. Ngunit hindi lang iyon. Ang pang-araw-araw na mileage ay na-reset din - sabi ng mga review. Nangyayari ito kung ang boltahe sa network ay mas mababa sa 11.5 volts. Gayundin, mabubura ang data kung aalisin ang mga terminal sa baterya.

Ano pa?

Ang Gazelle instrument panel ng bagong modelo ay hindi gumagana kahit na naka-install sa lumang Gazelle. Kailangan mong i-mount ito nang tama - ang pagtapon lamang ng mga pad na may mga contact ay hindi gagana. Para sa matagumpay na pag-install, kailangan mo ng pinout ng Gazelle Business instrument panel.

Kabilang sa iba pang mga malfunctions, nararapat na tandaan ang pagyeyelo ng mga karayom ng speedometer at tachometer sa isang posisyon. Karamihan sa mga may-ari ay nagsisimulang mag-panic at ganap na i-disassemble ang kalasag. Ngunit hindi mo na kailangan. Ang problema ay nasa hindi sapat na contact ng mga connector.

Pag-install

Upang i-install ang panel, dapat mong alisin ang lumang shield. Upang gawin ito, kailangan mong i-dismantle ang manibela gamit ang isang espesyal na puller at i-unscrew ang isang pares ng mga turnilyo mula sa pandekorasyon na lining ng kalasag. Dapat mo ring i-unscrew ang mga bolts na nagse-secure sa mismong malinis.

Para magawa ito, kailangan mo ng head "8". Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang lumang panel at maglagay ng bago sa lugar nito. Ngunit tulad ng sinabi namin kanina, ang pagtapon lamang ng mga konektor ay hindi gagana. Kailangan ng pinout para sa panel ng instrumento ng Gazelle Business. May apat na pad sa kabuuan - XP1, 2, 3 at 4. Pag-isipan kung paano ikonekta ang bawat isa:

• XP1. Ang una, ikalima, ikaanim, ikapitong contact ay sarado sa lupa. Tulad ng para sa iba, nakakonekta sila sa mga signal ng sensor. Ang unang contact ay ang air damper cover relay, ang pangatlo ay DTOZH, ang ikasiyam at ikalabing-isa ay ang oil pressure sensor at ang fuel level sa tangke, ayon sa pagkakabanggit. Ang natitirang mga contact ay "Reserve". Hindi namin sila hinahawakan at wala kaming ikinokonekta sa kanila.
• XP2. Ang mga contact numero dalawa, apat, siyam na malapit sa lupa. Sa "plus" ay may mga terminal, lahat mula sa ikalima hanggang sa ikalabintatlo.
• HRZ. Ang mga terminal na numero dalawa at labintatlo ay konektado sa positibong contact + 12V. Ang una, ikawalo at ikalabindalawang terminal ay sarado sa lupa. Ang pang-anim na connector ay ang speedometer speed sensor, ang pang-siyam ay ang ignition coil, ang pang-labing isa ay papunta sa engine control unit.
• XP4. Dito, halos lahat ng mga contact ay dapat na konektado sa "masa". Nalalapat ito sa mga konektor mula sa una hanggang sa ikapitong kasama. Tanging ang sensor para sa pagkakaroon ng tubig sa fuel filter (kung mayroon man) at ang glow plug switch ang pumunta sa "plus". Ito ang mga slot number walo at siyam, ayon sa pagkakabanggit.

Siyanga pala, kung walang ABS at EBD system ang kotse, dapat na nakasaksak ang mga output sa mga sensor na ito.paano? Ito ay sapat na upang ikonekta ang mga ito sa "masa".

Kaya, nalaman namin kung ano ang Gazelle dashboard, anong mga uri ito at kung paano ito konektado.