Do-it-yourself na pagsasaayos ng PTO na MTZ-80

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang pagsasaayos ng PTO MTZ-80 ay isinasagawa hindi lamang sa mga dalubhasang workshop, kundi pati na rin sa iyong sariling mga kamay. Lubos nitong binabawasan ang gastos ng proseso, lalo na kung mayroon kang naaangkop na mga kasanayan at nauunawaan ang mga tampok ng teknikal na kagamitan ng node. Isaalang-alang ang mga tampok ng pamamaraang ito.

Unang yugto

Ang pagsasaayos ng MTZ-80 ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod (dito ang mga ipinahiwatig na numero ay tumutugma sa mga numerong nakasaad sa drawing).

Mga yugto ng trabaho:

• Ang sira-sira na axle ay nakatakda sa orihinal nitong posisyon upang ang patag na "B" ay matatagpuan sa patayong posisyon sa kanang bahagi. Dapat itong ayusin gamit ang stopper 17 at bolt 16.
• Susunod, idiskonekta ang rod 4.
• Alisin ang tornilyo sa bolt 9, sa gayon ay mabitawan ang spring 6. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, kapag inaalis ang takip ng bolt 9, siguraduhing ang tasa 7 ay patuloy na nakakadikit sa upuan hanggang sa ganap na lumawak ang spring.
• Alisin ang takip ng manhole sa rear axle, magkaroon ng access sa mga turnilyo 13.
• Ayusin ang lever 11 sa neutral na posisyon gamit ang M1060 bolt o rod na 10, 8 mm ang lapad. Ito ay ipinasok sa socket sa lever at sa kaukulang butas sa likod na case.

Karagdagang pagsasaayos ng PTO MTZ-80

Dagdag pa, ang operasyon ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• Ang locking plate 26 ay nalansag, ang mga turnilyo 21 ay na-screw in na may lakas na 10 kgf, pagkatapos nito ang bawat elemento ay aalisin nang ilang beses.
• Ang bolted rod 10 ay inalis, na binibitiwan ang lever 11 sa orihinal nitong posisyon para itama.
• Dapat na higpitan ang bolt 9 sa pamamagitan ng pagdidirekta ng ilong nito sa recessed na bahagi ng cup 7 sa sukat na "A" na 26 mm.
• Ilipat ang lever 11 sa posisyong “Naka-on”.
• Nakatakda ang Rod 4 sa pamamagitan ng pag-adjust gamit ang analog 15 hanggang sa magkasabay ang swing zone ng lever 1 sa gitnang bahagi ng control panel slot.
• Sa pagtatapos ng trabaho, ilagay ang stopper 26, ang takip ng hatch sa lugar, higpitan ang mga rod 4 at 15 kasama ang bolt 9.

Ipinapakita ng diagram ang natitirang mga posisyon:

Mga Tampok

Bukod pa rito, kapag inaayos ang MTZ-80 PTO gamit ang iyong sariling mga kamay, maaaring kailanganin mong ayusin ang band brakes. Kung:

• PTO slip ay sinusunod.
• Kapag lumipat, ang control lever 1 ay nakasandal sa harap o likod ng control panel slot.
• Ang puwersa sa elemento 1 ay lumampas sa 15 kgf.
• May fuzzy fixation ng lever 1 sa matinding posisyon o kapag naka-on at off.

Tuning band brakes

Ang operasyong ito ng bahagi ng pagsasaayos ng MTZ-80 PTO ay ginagawa sa pamamagitan ng paraan ng panlabas na pagsasaayos, ibig sabihin:

1. Install lever 11 inneutral na posisyon, ayusin ito sa posisyong ito sa pamamagitan ng pagpasok ng rod 10 sa mga ibinigay na butas.
2. Ang bolt 16 ay tinanggal, ang plate 17 ay natanggal mula sa spline tail sa axis 15.
3. Pihitin ang sira-sira 15 pakanan gamit ang isang espesyal na key sa isang angkop na puwang sa pagitan ng brake band at ng gumaganang drum (maaari mong suriin nang manu-mano ang posisyon, kung ang shank ay hindi lumiko, pagkatapos ay napili ang nais na posisyon).
4. Nakalagay ang plato at bolt.
5. Ang mga trangka ay tinanggal mula sa pingga.
6. Maaaring ituring na kumpleto ang pagsasaayos ng MTZ-80 PTO belts.

Ano ang dapat abangan?

Pagkatapos gumawa ng mga panlabas na pagsasaayos nang maraming beses, ang axis 15 ay maaaring kumuha ng matinding kaliwang posisyon. Ito ay nagpapahiwatig na ang panlabas na adjustment margin ay naubos na. Upang gawing normal ang sitwasyon, ang sira-sira ay naka-counterclockwise sa orihinal nitong posisyon. Pagkatapos ay inaayos ang PTO MTZ-80 sa paraang nakasaad sa itaas.

Kung ang lahat ng manipulasyon ay ginawa nang tama, ang lever 1 ay nasa posisyong “Naka-on”. at "Off" hindi dapat umabot sa gilid ng console slot na mas mababa sa 30 millimeters, habang ang paglipat sa neutral ay dapat na malinaw.

Sa ilang mga pagbabago ng mga traktora, ang MTZ-80 PTO adjustment ay isinasagawa nang walang panlabas na mekanismo ng pagsasaayos, dahil sa kawalan nito. Sa kasong ito, ang operasyon na pinag-uusapan ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng ipinahiwatig sa itaas, pagkatapos lamang ng pagkumpuni o pagpupulong sa pabrika. Sa mga modelong may maliit na taksi, ang "B" index ay 50-60 millimeters.

Ang pagiging epektibo ng brake system at ang kawalan ng slip ay nakasalalay lamang sa spring device. Ito ay totoo lalo na para sa pagkakaroon ng mga libreng lugar ng pagtatrabaho at mga lever na pinagsama-sama sa kanila. Ang PTO slip ay nagpapahiwatig na ang mga spring o lever ay nakakatugon sa karagdagang resistensya kapag sila ay gumagalaw nang walang sapat na pagpapadulas sa mga mekanismo.

DIY MTZ-80 PTO adjustment

Kinakailangang maingat na subaybayan ang pagbabago sa posisyon ng power take-off shaft lever sa panahon ng operasyon, hindi pinapayagan ang elemento na magpahinga sa sahig ng taksi, kung hindi ay maaaring madulas sa emergency mode. Ang mga karagdagang sintomas ng pangangailangan para sa pagsasaayos ay itinuturing na isang pagtaas ng paglalakbay ng control lever at pagtaas ng presyon kapag ang "On" na posisyon ay naisaaktibo. at "Off", at vice versa.

MTZ-80 PTO adjustment ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Pagsamahin ang mga butas sa sinulid na butas ng katawan at ang analog sa pingga, pagkatapos ay dapat itong ayusin gamit ang isang baras.
• Alisin ang takip, higpitan ang pagsasaayos ng mga turnilyo hanggang sa mabigo (puwersa - 8-10 N / m), at pagkatapos ay paluwagin ang mga ito nang 2-3 pagliko.
• Kontrolin ang kadalian ng pag-ikot ng serviced unit sa pamamagitan ng pag-ikot ng splined shank gamit ang kamay.
• Ikonekta ang baras sa lever gamit ang isang cylindrical na daliri, mag-cotter na mabuti.
• I-install ang cup assembly na may spring sa recess ng tangke hanggang sa maobserbahan ang bahagyang pag-ikot ng stop bolt. Ang puwersa ng compression ng spring na may isang baso -hindi bababa sa 200 kgf.
• Ang assembly ay naayos sa isang naka-compress na estado sa pamamagitan ng isang bolt na ini-screw sa isang nut na hinangin sa takip.
• Ang tornilyo ay pinapatay hanggang sa malayang gumagalaw ang salamin ng mekanismo ng spring kaugnay ng takip nito.
• I-secure ang bolt sa braso gamit ang locknut.
• Ang mga rod ay inaayos upang ang distansya mula sa lever hanggang sa ibabang gilid ng taksi ay 50 millimeters sa on mode.

Pag-ayos

Ang MTZ-80 tractor para sa PTO adjustment ay ilalagay sa anumang kaso para ayusin kung may mga bitak at dents sa mata, salamin o roller. I-troubleshoot ang mga sumusunod:

• Ihanay ang mga saksakan ng shift shaft at ang rear axle sa control lever. Pagkatapos magtugma ng mga butas, inaayos ang mga ito gamit ang isang set bolt.
• Ang lock nut ay lumuwag at ang stop screw ay naka-screw sa shift roller lever hanggang sa limitasyon.
• Ang locking bolt ay naka-screw sa salamin, pagkatapos nito ay maingat na inalis ang adjusting analogue.
• Pagkatapos nito, ang salamin na may mga bukal ay lansag, pagkatapos ito ay lansag at hindi nagagamit ang mga bahagi.

Iba pang mga malfunction

1. Mga pagkakamali sa Cam clutch. Sa malfunction na ito, ang taksi ay lansag, ang gear unit ay nakadiskonekta mula sa likurang ehe. Pagkatapos ay papalitan ang elemento dahil walang saysay na ayusin ito.
2. Kailan naka-off ang MTZ-80 PTO? Gnash - ang pagsasaayos sa kasong ito ay isinasagawa kasama ang sabay-sabay na pagpapalit ng mga pagod na ngipingitnang gear o spline na mga koneksyon. Upang gawin ito, ang power take-off shaft ay unang tinanggal sa pamamagitan ng pagpindot, pagkatapos kung saan ang kondisyon ng elemento ay tinasa. Kung may mga malfunctions sa anyo ng mga tumaas na gaps o looseness, ipapadala ang mga piyesa para ayusin.
3. Ano ang dapat kong gawin kung malayang gumagalaw ang PTO shank? Ito ay nagpapahiwatig ng pag-loosening ng fixing nut. Ito ay kinakailangan upang ganap na lansagin ang pagpupulong, pagkatapos ay ibalik ang thread at higpitan ang nut hanggang sa huminto ito. Kung hindi ito magagawa, ang buong istraktura ay lansag sa pamamagitan ng labor-intensive na pag-aayos.