2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Walang construction site o malakihang pagkukumpuni na halos hindi maisip ngayon nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Samakatuwid, dapat mong bigyang pansin ang yunit na tinatawag na DZ-171 bulldozer. Tatalakayin ang kotseng ito sa artikulong ito.
Basic information
Ang DZ-171 bulldozer, na ang mass ay nagbibigay-daan dito upang madaling malampasan ang iba't ibang mga hadlang sa landas nito, ay ang ideya ng planta ng Chelyabinsk Road Construction Machines. Ngunit nararapat na tandaan na ngayon, kabilang sa mga nomenclature ng negosyong ito, ang paggawa ng anumang sinusubaybayan na mga sasakyan ay hindi lilitaw. Kaugnay nito na ang serbisyo ng inilarawan na bulldozer ay hindi umiiral, at kung sakaling masira, kakailanganin mong umasa lamang sa iyong sariling lakas at sa tulong ng mga manggagawa.
Operating area
Bulldozer DZ-171 ay natagpuan ang malawak na aplikasyon nito sa maraming sektor ng pambansang ekonomiya. Sa konstruksiyon, ito ay aktibong ginagamit para sa paghuhukay ng medyo malalim na mga hukay ng pundasyon at trenches. Gumagamit dinang mga makina ay nagsasagawa ng pagpaplano ng lupa, pag-unlad at paggalaw nito. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng traktor na lumikha ng mga terrace sa mga site na may makabuluhang pagbabagu-bago sa taas.
Mahilig ang mga utilist na gamitin ang unit para sa layunin ng pag-alis ng snow, pati na rin ang paghuhukay ng mga kanal at pagbuo ng mga pilapil. Ang maaasahang disenyo at mataas na kapangyarihan, bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ay ginagawang posible na patakbuhin ang bulldozer sa pagkuha ng mineral at karbon, sa pagtatayo ng mga tulay at iba't ibang hydraulic structure.
Power plant
Ang DZ-171 bulldozer ay nilagyan ng four-stroke four-cylinder in-line engine D-160.01. Ang makina ay pinalamig ng likido. Ang isang katangian ng unit ay ang pagbuo ng isang nasusunog na timpla at ang pagkasunog nito sa silid, na matatagpuan sa ilalim ng piston.
Ang crankcase ay may mga espesyal na hatch para sa visual na inspeksyon ng mga bearings at dalawang drain hole. Upang mabawasan ang mga panginginig ng boses na nagaganap sa panahon ng pagpapatakbo ng motor sa bilis na 1250 rebolusyon bawat minuto, isang mekanismo ng pagbabalanse ang ibinigay.
Ang planta ng diesel ay nilagyan ng gas distribution device, na binubuo ng bracket, shaft, valves na may mga spring, rod at rocker. Ang bawat silindro ay nilagyan ng tambutso at intake valve.
Kabilang sa power system ng makina ang mga nozzle, tangke, fuel pump, mga filter, speed controller.
Sa turn, ang cooling system ay nilagyan ng centrifugal pump at may closed circuit. Ang temperatura ay kinokontrol saawtomatikong mode.
Driver's seat
Ang DZ-171 bulldozer, na ang bigat ay mula sa 17 tonelada, ay may frame-type na cabin na medyo moderno para sa henerasyon ng mga makina nito. Ang tampok na katangian nito ay isang kahanga-hangang lugar ng salamin, na nagbibigay ng malaking anggulo sa pagtingin. Ang upuan sa pagmamaneho ay may ilang mga pagsasaayos.
Ang mismong cab frame ay medyo matibay, na ginagarantiyahan ang mahusay na proteksyon para sa operator kung sakaling may makina na bumaligtad o malalaki at mabibigat na bagay na mahulog sa bubong. Ang bulldozer ay ginawa sa dalawang bersyon: para sa mapagtimpi at tropikal na klima. Depende dito, mayroon siyang air conditioner o pampainit. Ang dashboard ng kotse ay medyo ergonomic din at nagbibigay-daan sa driver na madaling makuha ang data na kailangan niya.
Pagpapatakbo at pagkukumpuni
Sa anong batayan nilikha ang DZ-171 bulldozer? T-170 - isang traktor na isang prototype para sa inilarawan na yunit. Kaugnay nito, ang DZ-171 ay nakatanggap ng ilang mga pakinabang, katulad:
- Simplicity ng disenyo, na nagbibigay-daan sa pag-aayos nang hindi gumagamit ng mga mamahaling imported na espesyal na tool at tool.
- Mataas na dead weight at malakas na makina, na nagbawas ng kompetisyon para sa isang bulldozer sa klase nito.
- Ang pinakamataas na antas ng flotation sa putik, snow, buhangin, off-road.
- Ang pinakamalawak na repair base, na napanatili mula noong panahon ng USSR at aktibong ginagamit ngayon.
- Walang mga pagkabigo sa panahon ng matalim na pagbabagu-bagotemperatura ng kapaligiran.
- Murang halaga para sa mga ekstrang bahagi at piyesa.
Sa mga negatibong aspeto ng kotse, mapapansin lamang na, dahil mayroon itong mga track, kapag ito ay pinaandar sa asp alto, ang huli ay nabibitak. Gayundin, dahil sa ang katunayan na ang bulldozer ay hindi na ginawa, bawat taon ay nagiging mas mahirap na makahanap ng mga tunay na de-kalidad na mga bahagi, ngunit sa ngayon ay mayroon pa ring malaking bilang ng mga ito sa domestic market.
Tulad ng ipinakita ng pangmatagalang pagsasanay, ang disenyo ng bulldozer ay napakaraming pagkukumpuni ang maaaring isagawa ng mga tauhan na may medyo mababang antas ng kwalipikasyon at walang espesyal na edukasyon.
Parameter
Ang DZ-171 bulldozer, ang mga teknikal na katangian na ibinigay sa ibaba, ay mayroong Shantui SD16 at TY165-2 bilang mga imported na analogue nito. Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng domestic tractor ay:
- Haba - 5700 mm.
- Lapad - 3065 mm.
- Taas - 3420 mm.
- Timbang sa pagpapatakbo - 17,000 kg.
- Traction force - 150 kN.
- Kasidad ng tangke ng gasolina - 300 litro.
- Motor power - 125 horsepower.
- Ang bilis ng pasulong ay 2.5 km/h.
- Reverse operating speed ay 12.5 km/h.
- Maximum ripper depth ay 500mm.
- Mga parameter ng swivel blade (lapad x taas) - 4100/1140 mm.
- Mga sukat ng karaniwang blade (lapad x taas) - 3200/1300 mm.
- Pagkonsumo ng gasolina - 14.5 litro kada oras.
Mga kagamitang elektrikal
AngBulldozer DZ-171 ay mayroong five-phase non-contact electric machine. Ang output ng enerhiya ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga espesyal na terminal na matatagpuan sa likod na takip ng generator, na kung saan ay konektado sa fan pulley. Ang electrical system ay may dalawang baterya na idinisenyo upang i-activate ang starter sa oras ng pag-start ng engine at magbigay ng elektrikal na enerhiya sa lahat ng mga consumer ng bulldozer kapag ang engine ay tumigil.
Kung tungkol sa gearbox, mayroon itong walong bilis upang ilipat ang makina pasulong at apat para i-reverse.
Sa konklusyon, tandaan namin na dahil ang DZ-171 bulldozer ay matagal nang wala sa produksyon, ang halaga ng pagkuha nito ay hindi masyadong mataas. Kaya, halimbawa, ang isang kotse na ginawa sa pagitan ng 1990 at 1993 ay nagkakahalaga ng mamimili mula 270,000 hanggang 380,000 Russian rubles. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa isang bulldozer na ginawa noong 1999, ito ay nagkakahalaga na ng mga 600,000 rubles.
Inirerekumendang:
Honda Civic Hybrid: paglalarawan, mga detalye, manual ng pagpapatakbo at pagkumpuni, mga review
Sa maraming bansa sa Europe at Asia, ang mga hybrid na kotse ay naging karaniwan sa loob ng mahabang panahon. Mayroon silang isang buong host ng mga pakinabang at mataas ang demand. Tulad ng para sa Russia, mayroong ilang mga naturang makina, kahit na mayroon sila. Sa artikulong ito, titingnan natin ang Honda Civic Hybrid, na nakakuha ng maraming positibong feedback mula sa mga may-ari. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng disenyo, disenyo at teknikal na bahagi
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
"KTM 690 Duke": paglalarawan na may larawan, mga detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni
Ang mga unang larawan ng "KTM 690 Duke" ay nawalan ng loob sa mga eksperto at motorista: nawala ang mga signature faceted na hugis at double optical lens ng bagong henerasyon, na naging halos magkaparehong clone ng ika-125 na modelo. Gayunpaman, masigasig na tiniyak ng mga tagapamahala ng press ng kumpanya na ang motorsiklo ay dumaan sa halos kumpletong pag-update, kaya maaari itong ituring na isang ganap na ika-apat na henerasyon ng modelo ng Duke, na unang lumitaw noong 1994
Yamaha XT 600: mga teknikal na detalye, maximum na bilis, mga tampok sa pagpapatakbo at pagpapanatili, mga tip sa pagkumpuni at mga review ng may-ari
Ang XT600 na motorsiklo, na binuo noong 1980s, ay matagal nang itinuturing na isang maalamat na modelo na inilabas ng Japanese motorcycle manufacturer na Yamaha. Ang isang napaka-espesyal na enduro sa paglipas ng panahon ay naging isang versatile na motorsiklo na idinisenyo upang maglakbay pareho sa loob at labas ng kalsada
LuAZ na lumulutang: mga detalye, paglalarawan na may larawan, mga tampok ng pagpapatakbo at pagkukumpuni, mga review ng may-ari
Lutsk Automobile Plant, na kilala ng marami bilang LuAZ, ay gumawa ng isang maalamat na kotse 50 taon na ang nakakaraan. Isa itong nangungunang conveyor: LuAZ na lumulutang. Ito ay nilikha para sa mga pangangailangan ng hukbo. Sa una, pinlano na gamitin ang kotse na ito para lamang sa mga layuning militar, halimbawa, para sa pagdadala ng mga nasugatan o pagdadala ng mga armas sa larangan ng digmaan. Sa hinaharap, ang lumulutang na militar na LuAZ ay nakatanggap ng isa pang buhay, at ito ay tatalakayin sa artikulong ito
