Self-changing oil sa manual transmission

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang gear box ay binubuo ng maraming umiikot na elemento. Ito ay mga gear at shaft. Tulad ng internal combustion engine, mayroon itong sariling lubrication system. Sa mga mekanikal na kahon, ito ay bahagyang naiiba. Dito, ang langis ay hindi gumaganap ng pag-andar ng pagpapadala ng metalikang kuwintas. Ang mga gear ay "ilulubog" lamang dito sa panahon ng pag-ikot. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na hindi ito nangangailangan ng kapalit. Well, tingnan natin kung kailangan ng pagpapalit ng langis sa manual transmission, at kung paano ito gagawin sa iyong sarili.

Dapat ba akong magbago? Tungkol sa mapagkukunan

Sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, madalas na hindi kinokontrol ng mga tagagawa ang buhay ng serbisyo ng pampadulas na ito. Ayon sa kanila, ang langis sa kahon ay napuno para sa buong panahon ng operasyon. Gayunpaman, sa katotohanan, ang mapagkukunan ng pampadulas sa isang mechanical box ay 60 libong kilometro.

Pagkatapos ng panahong ito, ang langis ay nagsisimula nang mabilis na mawala ang mga katangian nito. Nagbabago ang produktoat sumisipsip ng lahat ng output mula sa mga gears - chips. Pagkatapos ay nagsisilbi itong abrasive, na nagpapababa sa buhay ng mga shaft at ngipin.

Ang hindi napapanahong pagpapalit ng langis sa isang manual transmission ay maaaring humantong sa mabilis na pagkabigo ng kahon. Mahalaga hindi lamang na sumunod sa mga regulasyon, kundi pati na rin ang pana-panahong suriin ang antas ng nalalabi nito sa paghahatid. Kung ang gearbox ay "pawis" at may mga katangian na mga streak, ang mga gears ay hindi sapat na lubricated. Bigyang-pansin ito kapag inilalagay ang makina sa elevator.

Mga senyales na nagpapahiwatig ng pangangailangan ng kapalit

Ang isa sa mga palatandaan ay isang mahigpit na pagbabago. Kung ang antas ng langis ay mas mababa sa normal o ito ay ganap na wala, isang katangian ng ugong ay lilitaw sa lalong madaling panahon kapag nagmamaneho. Maaaring lumabas siya sa isa o lahat ng palabas nang sabay-sabay.

Ngunit sa anumang kaso, kailangan mong tingnan ang mileage. Kung ito ay isang bagong binili na ginamit na kotse, inirerekomenda ng mga eksperto na agad na gawin ang operasyong ito. Sa ganitong paraan, aalisin mo ang posibilidad ng mga malfunction na nauugnay sa pagkasira ng ngipin.

Alin ang pipiliin at magkano ang ibubuhos?

Tulad ng alam mo, ang lagkit ng transmission oil ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa langis ng makina. Kapag pumipili ng bagong likido, dapat kang magabayan ng mga rekomendasyon ng tagagawa. Anong lagkit ang pipiliin kung papalitan ang manual transmission oil? Ang "Focus", halimbawa, ay pinapatakbo sa 75W-90 grease.

Isa pang karaniwang tanong - magkano ang dapat punan? Dito nag-iiba ang mga opinyon ng mga motorista. Kung ito ay isang Ford Focus manual transmission na pagpapalit ng langis, kailangan mong bumili ng 2 litro ng likido. Sa mga kotse ng Nissan, kailangan mong gumamit ng hanggang tatlong litro. Kung ginawapagpapalit ng langis para sa manual transmission na "Kia Rio", hanggang 1.9 litro ang ibinubuhos sa kahon.

Sa mga tuntunin ng lagkit, ang pinakamagandang opsyon ay 75W-85 ng ikaapat na baitang ayon sa API. Para naman sa mga manufacturer, marami ang nagtitiwala sa mga pinagkakatiwalaang brand:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Mga Presyo

Ang halaga ng mga langis ay maaaring mag-iba nang malaki. Kaya, ang orihinal na produkto mula sa kumpanya ng Ford na may lagkit na 75W-90 ay nagkakahalaga ng 1 libong rubles bawat litro. Gumagawa ang Honda ng grasa sa dami ng 4 na litro. Mabibili ito sa halagang 2800 rubles.

Mayroon ding mas murang mga panlahat na remedyo. Halimbawa, ang isang produkto ng Mannol na may lagkit na 75W-90 ay nagkakahalaga ng 890 rubles bawat 4 na litro. Sinasabi ng tagagawa na ito ay isang unibersal na pampadulas. Magagamit ito para sa karamihan sa mga modernong manual transmission.

Mga tool at fixture

Ang gearbox ay nasa isang lugar na mahirap abutin. Samakatuwid, ang pagpapalit ng manwal na langis ng paghahatid (ito ay Opel o BMW, hindi mahalaga) ay dapat gawin sa isang elevator o sa isang butas sa pagtingin. Maa-access lang ang drain mula sa ibabang bahagi.

Kailangan din namin ng set ng mga hex key. Sa mga sasakyang Nissan, ang drain plug ay hinihigpitan gamit ang "14" key, at ang filler neck ay "12".

At ang pinakamahalaga ay ang kapasidad. Ang dami nito ay dapat na hindi bababa sa dalawang litro. Maaari kang gumamit ng isang lumang canister na may langis ng makina (ito ay dinisenyo para sa 4-5 litro), gupitin ang isang "pisa" sa gilid nito. Bukod pa rito, kakailanganin mo ng syringe.

Gamitin namin ang mga ito para makuha ang natitirang langis (dahil napakakapal nito).

Pagsisimula

Kung ang pagpapalit ng langis sa manual transmission ay ginagawa sa malamig na panahon, inirerekomenda ng mga eksperto na painitin ang likido sa kahon. Upang gawin ito, kailangan mong magmaneho ng ilang kilometro sa pamamagitan ng kotse (magmaneho lang, dahil ang mga gear ay hindi umiikot sa neutral).

Pagkatapos nito, inilagay namin ang kotse sa viewing hole at nagsimulang magtrabaho. Ang pagpapalit ng langis sa isang manu-manong paghahatid ay nagsisimula sa pag-draining ng lumang likido. Kaya, kumuha kami ng isang hanay ng mga hex key at i-unscrew ang cork. Ito ay matatagpuan sa parehong paraan tulad ng sa larawan sa ibaba.

Susunod, pinapalitan namin ang isang walang laman na lalagyan at maghintay hanggang sa ganap na maubos ang lumang mantika mula sa kahon. Mangyaring tandaan na ang likido ay napaka-malapot. Pagkatapos ng 10 minuto, kahit na puno ang transmission ng 1.2 liters, magkakaroon pa rin ng 20 percent ng lubricant. Samakatuwid, kumukuha kami ng isang hiringgilya sa aming mga kamay at pilit itong ibomba palabas sa kahon.

Susunod, isara ang drain hole at pumunta sa engine compartment (alisin ang sasakyan sa elevator, kung ginamit ito). Ngayon kailangan nating punan ang bagong likido sa paghahatid. Hinahanap namin ang leeg at i-unscrew ito gamit ang parehong hex wrench. Para sa kaginhawahan, gumagamit kami ng isang hiringgilya na may hose. Kaya hindi namin matapon ang bahagi ng lubricant na ibubuhos. Pagmasdan ang antas ng langis.

Dapat itong malapit sa gilid sa ibaba. Pagkatapos nito, i-twist namin ang leeg at ilagay ang mga tool sa lugar. Sa yugtong ito, matagumpay na nakumpleto ang pagpapalit ng langis sa manual transmission.

Ayon sa mga reviewang mga motorista, ang pagsakay sa isang bagong pampadulas ay nararamdaman mula sa mga unang kilometro. Ang mga gear ay nakikipag-ugnayan nang walang kahirap-hirap, ang kahon ay hindi gumagawa ng ingay sa bilis. Gayunpaman, mangyayari lang ito kung sinusunod ang mga regulasyon.

Sa mga advanced na kaso, ang proseso ng pagkasira ng mga gears ay hindi na maibabalik. Marahil ay bawasan ng bagong langis ang ingay at hugasan ang produksyon. Gayunpaman, hindi nito maibabalik ang integridad ng mga ngipin na natuyo. Dito, ang pagpapalit lang ng mga mekanismo o pag-ikot ng mga gawa ang magpapabago sa sitwasyon.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano magpalit ng langis sa manual transmission. Tulad ng nakikita mo, ang proseso ay medyo madali at nangangailangan ng isang minimum na hanay ng mga tool. Para sa hinaharap, gumawa ng tala sa logbook para matandaan kung gaano katagal bago magpalit ng langis.

Ang napapanahong pagpapalit ng lubricant sa isang mekanikal na transmission ay isang garantiya ng matatag at pangmatagalang operasyon ng lahat ng mga bahagi at elemento nito. Hindi karaniwan para sa isang manu-manong paghahatid na "mabuhay" hanggang sa 600 libong kilometro nang walang isang pag-aayos. Ngunit mas mabuting huwag mag-eksperimento nang ganoon.