2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang GAZelle 2705 ay nagsimula ang buhay nito noong Hulyo 20, 1994, nang ipakilala ito sa Moscow ng Gorky Automobile Plant. Ang kotse na ito ay naging tunay na sikat sa loob ng 16 na taon ng paggawa nito, ngunit, kahit na malungkot ito, hindi ito ipinagpatuloy noong kalagitnaan ng 2010. Pinalitan ito ng GAZelle Business, na ngayon ay naging isang ganap na trak, ngunit hindi ito tungkol dito.
Ang unang bersyon noong 1994 ay gumawa ng splash. Siya ay may mahusay na mga katangian ng traksyon, dahil ang 100-horsepower na ZMZ 402 na makina ay nakayanan nang maayos sa sarili nitong timbang na 1850 kg. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang ang pagkarga, ang maximum na timbang nito ay 1350 kilo, napanatili ng kotse ang tugon ng throttle at mahusay na paghawak.
Ang GAZelle 2705 ay may mga makina na 2.5 litro sa buong kasaysayan ng produksyon. Sa una, ang isang mekanismo ay ginamit sa mas mababang lokasyon ng camshaft, ngunit ang disenyo na ito ay hindi matiyak ang mabilis na paggalaw ng mga balbula, bilang karagdagan, ito ay makabuluhang binabawasan ang katumpakan, dahil ang apat na bahagi ay kasangkot sa drive ng isang balbula, ang bawat isa sa kanila ay may sarili nitong agwat, na ang paglabag nito ay sadyang hindi maiiwasan.
Samakatuwid, napagpasyahan na medyo gawing moderno ang GAZelle 2705. Noong 2003, isang bagong taksi at isang ZMZ 406 na makina ang na-install sa kotse. Natural, ito ay may positibong epekto sa dynamics ng kotse, ngunit ang kapasidad ng pagkarga ay nanatiling pareho. Ang dating kasikatan ng GAZelle 2705 ay nanatili.
Mga teknikal na katangian at ang maximum na pinahihintulutang timbang na 3200 kg ay pinapayagang magmaneho ng kotse na may kategoryang “B” na lisensya sa pagmamaneho. Kaya, ang contingent ng mga may-ari ay nanatiling hindi nagbabago, at ang pagmamaneho ay naging mas kaaya-aya at malinaw. Nakatulong ito sa isang bagong mekanismo ng pagpipiloto at pagbabago sa gear ratio ng gearbox.
Ang apotheosis ng ideya sa disenyo ay ang pag-install ng ZMZ 405 engine sa GAZ 2705 na mga kotse. Seryosong nakinabang dito ang GAZelle, dahil ang 140 horsepower ay higit na mas mahusay kaysa sa 100 o 128. Mga bagong item tulad ng camshaft drive chain hydraulic tensioner ang ginamit dito. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, dahil ang 406 ay nagsimulang ilagay sa ulo ng silindro, malamang na hindi ito nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga resulta. Maraming mga may-ari ang naniniwala na kapag nagdidisenyo ng ZMZ 405, isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ng GAZ ang halos lahat ng mga pagkukulang ng mga nakaraang taon at naitama ang mga ito. Kaya, halimbawa, mula noong 406, isang oil seal sa rear bearing ang ginamit.
Sa mga may-ari ng GAZ 2705 na modelo ng 1994, mayroong isang kasabihan: "Kung ang langis ay hindi dumadaloy mula sa 402nd engine, kung gayon wala ito doon!". Ito ay bahagyang totoo, dahil ang takip ng camshaft sa gilid ay gawa sa manipis na sheet na bakal, na nakayuko sa ilalim ng puwersa ng paghigpit.mani. Kaya ang pagtagas. Ngunit ito ay malayo sa tanging punto. Halimbawa, mayroon ding oil pump, na naka-pack sa rear crankshaft bearing, pati na rin ang maraming iba pang maliliit na bagay. Kaya, sa mga pinakabagong modelo ng GAZ engine, lahat ng problemang ito ay nalutas sa isang paraan o iba pa, kaya halos walang mga pagkukulang.
Mula dito maaari nating tapusin na posible na patakbuhin ang GAZelle 2705, salamat sa magandang teknikal na bahagi nito, na halos walang abala. Ang makina ay may mahusay na mapagkukunan ng trabaho, kaya ang pagkukumpuni ay hindi magiging madalas, at kung gagawin ito, hindi ito masisira ng butas sa badyet.
Inirerekumendang:
UAZ flatbed ay isang workhorse
Mula noong una at hanggang ngayon, ang ating mga kalsada ay nagdudulot ng maraming kontrobersya, negatibong emosyon at pangungutya. Samakatuwid, ang tanong kung paano magmaneho sa Russian off-road, habang pinagsasama ang parehong sasakyan at ang gumaganang makina, ay may kaugnayan. Ito ay kung saan ang UAZ 3303 ay dumating sa pagsagip, o, bilang ito ay tinatawag din, ang UAZ onboard
GAZ-2705, cargo van (all-metal, 7 upuan): paglalarawan, mga detalye, mga presyo
GAZ-2705 (all-metal na van na may 7 upuan) ay isang unibersal na kotse para sa parehong negosyante at isang malaking pamilya. Ano ang mga pagbabago at kung paano pumili ng pinakamahusay na van para sa iyong sarili - basahin sa artikulong ito
Suzuki GS500F ay isang maaasahang workhorse
Suzuki GS500F ay gawa pa rin ng isang sikat na tagagawa na ang magandang pangalan ay nagsasalita para sa sarili nito. Samakatuwid, sa mga may-ari ng isang motorsiklo ng modelong ito, ang karamihan ay mga baguhan na nagbibisikleta, kababaihan, pati na rin ang para sa kung saan ang isang skate na may dalawang gulong ay isang transportasyon lamang
Maaasahang workhorse - motorsiklo na Honda FTR 223
Sa pangkalahatan, nagawa ng tagagawa ng Japan na lumikha ng isang kamangha-manghang bagay. Kumuha siya at lumikha ng isang klasikong motorsiklo na hindi namumukod-tangi sa anumang paraan mula sa isang malaking kalawakan ng iba pang maliliit na kotse, ngunit ang karampatang gawain ng mga taga-disenyo ng Honda ay naging posible na gawin itong isang guwapong lalaki na magkahiwalay
Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang ignition switch, na binubuo ng contact drive at isang anti-theft lock
