2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang Honda FTR 223 ay hindi isang kultong motorsiklo. Sa unang sulyap, ang modelo ay walang anumang natitirang mga katangian ng pagganap o radikal na mga tampok ng disenyo, kung kaya't marami ang nakakakita ng yunit bilang isang karaniwang average. Sa pangkalahatan, ito ay. At ang tagagawa ay hindi gumawa ng malaking taya dito at pinakawalan ito, malamang, upang kahit papaano ay mabuhay muli ang lineup ng Honda. Gayunpaman, ang opsyong ito, sa isang paraan o iba pa, ay karapat-dapat sa aming pansin.
Monochrome solution
Maraming tao ang tumatawag sa pangunahing "chip" ng Honda FTR 223 bike bilang hindi pangkaraniwang kulay nito. Ito ay hindi lamang itim, ito ay lahat-ubos, kabuuang itim! Tila ang mga taga-disenyo ay natatakpan ng pintura ng kulay na ito ang lahat na, sa prinsipyo, ay maaaring ipinta. Ang marketing ploy na ito ay nagbibigay-daan sa amin na sabihin na ang modelo ay may sariling pagkakakilanlan at namumukod-tangi sa iba pang maliliit na kapasidad na motorsiklo.
Maraming potensyal na mamimili ang naaakit sa kulay. Kapansin-pansin, gayunpaman, na sinusubukan ng ilang tao na bigyan ng personalidad ang bike sa pamamagitan ng pagpipinta ng mga bahagi sa ibang mga kulay.
Matigaskompetisyon
Maraming tao ang nag-iisip na ang lahat ng higanteng motorsiklo ay pangunahing tumataya sa consumer na may mas mataas na average na kita. Gayunpaman, ang mga mamahaling motorsiklo ay hindi sumasakop sa gayong malawak na bahagi ng merkado. Kung saan ang mga workhorse ay lubhang hinihiling. Bagama't mababa ang kanilang gastos, napaka-interesante ng mga ito sa mga nagbebenta dahil sa kanilang turnover.
Ang maliit na market ng kotse ay medyo malaki, kaya lahat ay maaaring pumili ng bike na nababagay sa kanilang panlasa at badyet. Dahil ang kumpetisyon sa kapaligiran na ito ay palaging mataas. Lalo pang lumala ang sitwasyon nang bumaba ang mga Intsik sa negosyo. Pinuno nila ang merkado ng maraming mga modelo na hindi mas mababa sa kanilang mga katapat mula sa Japan, Europe at States. Gayunpaman, ang presyo ng mga produktong Tsino ay tradisyonal na tapat. Samakatuwid, kahit na ang mga seryosong tagagawa ng motorsiklo ngayon ay kailangang patuloy na mag-imbento ng bago, na, siyempre, natutuwa lamang ang mamimili. Ang modelo ng Honda FTR 223 ay isang hakbang lamang ng tagagawa, na naglalayong maakit ang atensyon ng isang potensyal na customer. Well, kailangan nating aminin, ang pagtatangka ay medyo matagumpay. At lahat salamat sa black!
Mga Pagtutukoy
120 kilo lamang ang tuyong timbang ng motorsiklo. Ito ay maihahambing sa bigat ng Yamaha YBR 125, ang pangunahing katunggali ng modelo. Ang argumentong ito ay madalas na mapagpasyahan kapag pumipili ng unang transportasyon. Ang mga sukat ng motorsiklo ay mahalaga din - ang taas ng upuan ay medyo maliit. Kadalasan, binibigyang-pansin ng mga nagmomotorsiklo ang magaan at compact na Honda FTR 223 bike.
Mga detalye ng modelo habanghigit sa lahat dahil sa laki ng motor. Siya ay nagbibigay lamang ng 19 na kabayo, kaya hindi ka dapat umasa ng maraming talas mula sa kanya. Ang makina ay nakabatay lamang sa isang silindro, ngunit marami ang tumatawag sa pagpapatakbo nito na maaasahan at walang problema.
Pamamahala
Ang sandaling ito ay mahalaga para sa mga nagpaplanong bumili ng Honda FTR 223 na motorsiklo para sa kanilang debut sa motorsiklo. Ang mga pagsusuri sa paksang ito ay nagkakaisa: kahit isang baguhang piloto ay kayang hawakan ang mga kontrol. Ngunit kung plano mong patuloy na sumakay ng pasahero, ang mga paghihirap ay hindi maiiwasan. Ang isang magaan na compact bike, tulad ng isang bolivar, ay hindi gustong magdala ng dalawa. Hindi, hindi ito gugulong, ngunit magiging masikip ito para sa mga sakay, at tiyak na makakaapekto ito sa dynamics.
Kung kinakailangan, maaari kang maglagay ng pangalawang numero sa saddle, ngunit hindi mo dapat gawing regular ang mga ganoong biyahe. Kasabay nito, maraming mga may-ari, na hindi nakikilala sa pamamagitan ng isang kabayanihan na kutis, ay nagt altalan na maaari kang masanay sa lahat. Kung ang parehong rider ay payat at maikli, ang motorsiklo ay mabilis na makakaangkop sa tumaas na load.
Gamitin at alagaan
Ang pagiging madaling gamitin ng single-cylinder na motor ay magbibigay-daan sa bagong may-ari na mabilis at madaling makahanap ng karaniwang wika sa bike. Hindi ito nangangailangan ng espesyal na pangangalaga - baguhin lamang ang langis sa oras, punan ang tangke ng angkop na gasolina, at subaybayan ang kondisyon ng mga consumable. Pagkatapos ang iyong Honda FTR 223 na motorsiklo ay maglilingkod sa iyo nang tapat sa loob ng maraming taon.
Ang pagsusuri sa transportasyong ito, siyempre, ay hindi maaaring dagdagan ng pagbanggit sa ekonomiya nito. Dito ay magbibigay siya ng mga logro kahit sa maraming modelo ng mga scooter. Ibuhos ang 2.5 litro ng gasolina sa tangke at tumama sa kalsada - ito ay higit paSapat na para sa daan-daang milya. Ang kapasidad ng tangke ay maliit, 7.5 litro lamang, ngunit sa ganoong pagkonsumo ng gasolina, ang isang simpleng kalkulasyon ay nagpapakita na ang isang buong refueling ay sapat na para sa 300 kilometro. Ang tagagawa ay nagtakda ng gayong reserba, nang walang pahiwatig na ang bisikleta ay inilaan para sa mahabang distansya paglalakbay. Ngunit kung minsan ang mga hindi kapani-paniwalang ideya ay pumapasok sa ulo ng mga tao, at alam na alam ito ng Honda concern.
Tuning
Ang Honda FTR 223 kahit na sa factory na bersyon ay may ilang Naked na feature. Samakatuwid, ang ilan ay naghahangad na pagandahin ang impresyon na ito sa pamamagitan ng walang awa na pag-alis ng mga bahagi ng balat: fairing, anthers, wings. Ang mga preno ay sumasailalim din sa modernisasyon, na sa simula ay medyo katamtaman sa modelong ito.
Sariling angkop na lugar
Medyo malawak na ang lineup ng Honda, ngunit may epekto ang hitsura ng isang makulit na kabayo, na pininturahan ng itim mula ulo hanggang paa. Ang modelo ay talagang nag-apela sa mga tagahanga ng tatak, na hindi kayang bumili ng mga nangungunang bisikleta. Ang Honda FTR 223 ay nagustuhan din ng mga babae, kung saan ang mga mas mabibigat na modelo ay hindi kayang gawin ang gawain.
Sa pangkalahatan, nagawa ng tagagawa ng Japan na lumikha ng isang kamangha-manghang bagay. Kumuha siya at lumikha ng isang klasikong motorsiklo na hindi namumukod-tangi sa anumang paraan mula sa isang malaking kalawakan ng iba pang maliliit na kotse, ngunit ang karampatang gawain ng mga taga-disenyo ng Honda ay naging posible na gawin itong isang guwapong lalaki na magkahiwalay. Ang itim na kulay at magkaparehong mga gulong ay nagbibigay sa bike ng isang espesyal na kagandahan. Ngayon maaari itong tawaging isang tunay na klasiko - siyempre, sa angkop na lugar nito. Maaaring hindi nagplano ang tagagawa na gumawa ng mga espesyal na tayaang modelong ito, gayunpaman, pagkatapos masuri ang antas ng demand, ay nagpasya na magpatuloy sa pag-eksperimento. Hindi nagtagal ay inilabas ang Honda FTR 223 sa iba pang mga kulay na hindi gaanong sikat ngayon kaysa sa itim.
Inirerekumendang:
Ang pinaka-maaasahang brand ng kotse. Rating ng mga kotse at katangian
Nagpaplanong bumili ng kotse, maraming tao ang nagtatanong sa kanilang sarili: ano ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse? Ang unang bagay na nasa isip ay ang mga Aleman ay hindi maunahang mga producer. Gayunpaman, napatunayan ng buhay at pagsasanay na ito ay isang medyo kontrobersyal na pahayag
Ang pinaka-maaasahang mga kotse sa mundo: pagsusuri, rating at mga feature
Kinakailangang suriin ang pagiging maaasahan ng isang kotse ayon sa ilang pamantayan nang sabay-sabay. Ang ilang mga tatak ay may halos hindi mapatay na suspensyon, habang ang iba ay sikat sa mga de-kalidad na makina. Ngunit ang pinaka-maaasahang kotse ay ang isa na mataas ang rating sa ilang pamantayan nang sabay-sabay
Gazelle 2705 - patay na workhorse
Namin lahat, sa isang paraan o iba pa, ay nakakita ng Gazelle 2705. Maaaring ito ay isang ambulansya, isang fixed-route na taxi, isang kotse ng pulis… Marahil hindi alam ng lahat ang index, ngunit tiyak na alam ng lahat na ito ay isang Gazelle
UAZ flatbed ay isang workhorse
Mula noong una at hanggang ngayon, ang ating mga kalsada ay nagdudulot ng maraming kontrobersya, negatibong emosyon at pangungutya. Samakatuwid, ang tanong kung paano magmaneho sa Russian off-road, habang pinagsasama ang parehong sasakyan at ang gumaganang makina, ay may kaugnayan. Ito ay kung saan ang UAZ 3303 ay dumating sa pagsagip, o, bilang ito ay tinatawag din, ang UAZ onboard
Suzuki GS500F ay isang maaasahang workhorse
Suzuki GS500F ay gawa pa rin ng isang sikat na tagagawa na ang magandang pangalan ay nagsasalita para sa sarili nito. Samakatuwid, sa mga may-ari ng isang motorsiklo ng modelong ito, ang karamihan ay mga baguhan na nagbibisikleta, kababaihan, pati na rin ang para sa kung saan ang isang skate na may dalawang gulong ay isang transportasyon lamang
