2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Quad bikes ay nagiging mas sikat taon-taon. Naramdaman ng mga tao ang lahat ng mga pakinabang ng pamamaraang ito at ngayon ay binibili nila ang mga ito (mga ATV) nang walang takot. Ang mga presyo para sa kategoryang ito ng mga kagamitan ay napakasakit, ngunit hindi nito pinipigilan ang mga mahilig sa cross-country na pagmamaneho. Ngunit mayroong ilang mga nuances sa lahat ng ito. Paano magmaneho ng ATV? Ngayon ay malalaman natin ang lahat tungkol sa isyung ito, at hindi lamang.
Lito
Isinasaad ng batas na kinakailangan ng lisensyang A1 para magmaneho ng ATV. Marami dito ay maaaring nagalit at sabihin na narinig nila na posibleng magmaneho ng ATV na may kategoryang "B1", at hindi sa kategoryang "A1". Ito ay hindi totoo, ito ay isang pagkalito, dahil ang kategoryang "B1" ay para sa pagmamaneho ng mga quad at tricycle, hindi quads. Isang titik - at napakalaking pagkakaiba! Kung ang ATV ay may maliit na makina (kapasidad ng power plant na mas mababa sa limampung cubic centimeters), ang kategorya ng lisensyang "M" ay sapat na.
Upang ganap na maalis ang pagkalito, sagutin natin ang tanong kung aling ATV ang maaaring gamitin sa kategoryang "B"? Sabihin natin kaagad na ang kategorya ng mga karapatan ay hindi "B", ngunit "B1", at hindi isang ATV, ngunit isang quadricycle at isang tricycle. Ngayon na ang oras upang maunawaan ang mga konseptong ito. Ang quadricycle ay parehong ATV, na may ibang landing (hindi isang uri ng motorsiklo, ngunit isang sasakyan). At ang manibela ng quad bike ay sa uri ng sasakyan, habang ang quad bike ay sa uri ng motorsiklo ng manibela.
Ang mga pangunahing kaalaman sa pamamahala
Upang masugpo ang isang ATV, sapat na ang kakayahang sumakay ng kotse o motorsiklo. Nakikita ang pagkakatulad. Sa katunayan, walang kumplikado o espesyal sa pamamahala ng naturang kagamitan. At ang sagot sa tanong kung paano magmaneho ng ATV ay medyo simple.
Una kailangan mong matutunan kung paano magsimula at huminto. Pagkatapos nito, maaari mong makabisado ang mga pagliko at pagbabalik. Ang problema ay ang mga quad bike ay kadalasang nagmamaneho sa mabagsik na lupain, at kailangan mong hindi lamang bantayan ang kalsada, ngunit subukan ding manatili sa saddle.
Waves
Kapag nalampasan mo ang mga bumps sa isang ATV, kailangan mong patuloy na baguhin ang posisyon ng iyong katawan. Sa harap ng isang balakid, dapat mong ilipat ang iyong katawan pabalik (upang mapahina ang epekto ng mga gulong sa balakid), pagkatapos kapag nagmamaneho sa isang hindi pantay na lugar, dapat mong ilipat ang iyong katawan pabalik pasulong (iwasan ang labis na pag-angat ng mga gulong sa harap mula sa lupa). Pagkatapos nito, kapag ang mga gulong sa likuran ay sinusubukan nang bumaba sa lupa,kailangan mong bumalik muli (mapoprotektahan ka rin nito mula sa pagtapon sa labas ng saddle). Maaari mo nang simulan na maunawaan na walang partikular na mahirap sa tanong kung paano kontrolin ang isang ATV. May mga nuances lang, pero nasa lahat ng dako.
Drive Stand
May tatlong pangunahing posisyon sa pagmamaneho na ginagamit ng mga sumasakay sa ATV. Isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado:
- Ang gitnang poste ay ginagamit para sa pagmamaneho sa mga tuwid na kalsada. Ang sentro ng grabidad ng katawan ay pantay na ipinamamahagi sa ATV. Ang mga binti ng driver ay bahagyang nakayuko sa mga tuhod, ang likod at mga braso ay nakakarelaks. Bahagyang magkahiwalay ang mga kamay.
- Front strut (inilipat ang sentro ng grabidad ng katawan patungo sa manibela). Ang paninindigan na ito ay kailangan kapag bumibilis nang husto, kapag umaakyat sa mga bundok, at para ikarga ang mga gulong sa harap kapag kinakailangan.
- Kapag nagpepreno, ginagamit ang rear rack. Kailangan din ito sa pagbaba mula sa mga bundok at para sa pagkarga sa rear axle.
Kadalasan kailangan mong pagsamahin ang mga rack at palitan ang mga ito nang mabilis. Ito ay kinakailangan lalo na kapag ang bilis ay mataas at ang lupain ay hindi ganap na patag. Para sa mga ganitong "ride" ito ay kanais-nais na magkaroon na ng magandang karanasan sa pagmamaneho ng ganoong diskarte.
Mga karaniwang pagkakamali
Ngayon na ang oras para pag-usapan ang mga karaniwang pagkakamali sa tanong kung paano magmaneho ng ATV:
- Itinuring na mali ang tumayo sa tuwid na mga paa habang nagmamaneho.
- Gayundin, huwag sandalan ang iyong mga kamay at panatilihing nakaigting ang iyong likod sa lahat ng oras.
Ang mga error na ito ay magdudulot sa iyo na makatanggapmalaking shock load kapag nagmamaneho, at kapag nalampasan ang isang balakid, maaari ka na lang lumipad palabas sa lupa.
Tips
Mahirap bang magmaneho ng ATV? Kung alam mo ang lahat ng mga subtleties, pagkatapos ay hindi. Buweno, ang karanasan ay kasama ng pagsasanay, walang pagtakas mula sa panuntunang ito. Kapag nagmamaneho ka sa tuwid na linya sa bilis na wala pang 40 km/h, kaya mong mag-relax.
Kung ang bilis ay mas mataas o ikaw ay dadaan sa mga pagliko, kung gayon ang katawan ay hindi mapakali, dapat kang kumilos nang napakaaktibo sa likod ng manibela. Ang maikling base ng ATV at ang mataas na sentro ng grabidad nito, kasama ng maliit na lapad ng kagamitan, ay hindi nagdaragdag ng katatagan sa iyo o sa ATV mismo.
Nararapat ding tandaan na sa karamihan ng mga kaso, kapag nahuhulog, sinusubukan ng ATV na takpan ang driver sa sarili nito. Hindi mo dapat suriin ang katotohanan ng panuntunang ito sa iyong sarili, lahat ng ito ay nasubok at napatunayan bago mo.
Mga batas ng pisika
Kapag pinihit mo ang ATV, kailangan mong gamitin ang sarili mong timbang para labanan ang centrifugal force. Pagkatapos ng lahat, ang pagkiling ng isang ATV sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang motorsiklo ay hindi gagana. Ang iyong gawain ay ilipat ang sentro ng grabidad ng iyong katawan sa gilid (sa loob) ng pagliko. Ito ay kinakailangan sa mga pagliko sa seryosong bilis. Kung mabagal kang gumagalaw, paikutin lang ang manibela.
Nalalapat ang parehong panuntunan kapag nagmamaneho sa anumang bevel. Dapat mong ilipat ang sentro ng grabidad ng iyong katawan sa tapat na bahagi ng slope upang maiwasan ang parehong ikaw at ang ATV na mahulog. Kung seryoso ang bevel, kailangan mo pang bumangon mula sa upuan upang mailipat ang katawan hangga't maaari sasa tapat.
Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa mga batas ng pisika kapag bumibilis at nagpapabagal. Kapag bumilis ka, susubukan ng ATV na tumalon pasulong mula sa ilalim mo. Kapag nagpepreno, susubukan niyang ihagis ka pasulong sa manibela. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam tungkol dito at kailangan mong maging handa para sa mga ganitong sitwasyon.
Jumping
Kung wala kang sports ATV, mas mabuting isuko ang pagtalon. Una, maaari itong makapinsala sa ATV. Pangalawa, para tumalon ang mga ATV, ang mga motor ay dapat may traksyon at agarang pagtugon sa hawakan ng accelerator.
Kung, sa ilang kadahilanan, hindi maiiwasan ang pagtalon sa isang non-sport ATV, kailangan mong maghanda para dito. Ang landing ay nasa gitnang paninindigan, ngunit sa parehong oras ay handa na lumipat sa likod. Kapag ang mga gulong ng ATV ay nakadikit sa lupa, kailangan mong maayos na magdagdag ng gas. Maipapayo na huwag tumalon nang buong biyahe.
Tandaan na ang karapatang magmaneho ng ATV ay hindi nagbibigay sa iyo ng mga kasanayan upang magsagawa ng anumang mga trick dito (ATV). Darating ang karanasan sa oras, magsanay ka lang at magtatagumpay ka. Kung mayroon kang anumang mga tanong tungkol sa kung paano patakbuhin ang quad bike, ang mga tagubiling ibibigay namin ay dapat makatulong sa iyo dito.
Tingnan ng driver
Kapag nakasakay sa ATV, kailangan mong sanayin ang iyong sarili na tumingin sa malayo. Ito ay kinakailangan upang mabuo ang ugali ng pagsusuri sa tilapon ng paggalaw nang maaga. Ang mga bagong driver ay madalas na walang oras upang subaybayan ang kanilang paraan, at kung minsan ay nahahanap ang kanilang mga sarili sa mahihirap na sitwasyon na maaarimagtatapos sa pagbangga sa mga bagay o pagkahulog.
Pinakamadaling magsimulang sumakay sa mga madaling ruta at maglaan ng oras. Magiging mahusay kung ang isang mas makaranasang driver ay mauuna sa iyo sa ilang ruta. Magagawa mong tumuon sa kanya at subukang ulitin ang kanyang mga maniobra kung kinakailangan.
Konklusyon
Posible bang magmaneho ng ATV na may kaunting karanasan? Oo, ngunit huwag gawin ang iyong sarili na isang birtuoso sa pagmamaneho. Ang quad bike ay isang pamamaraan na nagpapatawad sa mga maliliit na error sa mababang bilis, ngunit napakahigpit sa driver kapag tumataas ang bilis. Matutong sumakay ng ATV nang paunti-unti, mas mabuti sa ilalim ng pangangasiwa ng mga makaranasang driver.
Hindi mo dapat kaagad pagkatapos bumili ng iyong unang ATV, subukang imaneho ito sa mga bundok at kagubatan sa pinakamataas na bilis. Walang magandang mangyayari dito. Hasain ang iyong mga kasanayan sa pagmamaneho sa pinakamababang bilis at sa isang lugar sa kapatagan. Ito ay ligtas para sa iyo at sa iyong ATV. At kapag nagsimula kang magkaroon ng kumpiyansa, pumunta sa mas mahirap na mga ruta at gawin ito nang mas mabilis. Darating sa iyo ang karanasan sa mga kilometrong nilakbay. Walang ibang paraan, maglaan ka lang ng oras - at magtatagumpay ka.
Inirerekumendang:
Mga kategorya ng lisensya sa pagmamaneho. Mga bagong kategorya ng lisensya sa pagmamaneho
Parami nang parami ang mga tao sa ating bansa ang nag-iisip tungkol sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho. Ayon sa istatistika, taun-taon ay tumataas ang bilang ng mga motorista. Sa kabutihang palad, ngayon hindi mo kailangan ng marami upang matupad ang pangarap na ito: tanging pagnanais at ilang kaalaman at kasanayan. Kung hindi ka pa nakapagpasya sa kategoryang nais mong buksan, pagkatapos ay sa artikulong ito ay makakahanap ka ng mga detalyadong sagot sa mga tanong, anong mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho ang umiiral at kung ano ang pinapayagan nilang pamahalaan
Mga kategorya ng lisensya sa pagmamaneho. Pag-decipher sa mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho sa Russia
Mga kategorya ng lisensya sa pagmamaneho - ang uri ng sasakyan na pinapayagang magmaneho ng may-ari ng dokumentong ito. Sa ngayon, mayroong anim na pangunahing at apat na karagdagang kategorya. Mayroon ding mga espesyal na uri na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho ng mga sasakyan na may trailer
Paano makakuha ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho? Saan ako makakakuha ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa Moscow at St. Petersburg?
Ang artikulo ay naglalaman ng isang paglalarawan ng isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, ang pamamaraan para sa pagbibigay nito sa isang bilang ng mga lungsod sa Russian Federation, isang listahan ng mga dokumento na kinakailangan upang makakuha ng isang IDL
Paano kumuha ng lisensya sa motorsiklo at matutunan kung paano ito magmaneho?
Alam mo ba na para makasakay ng motorsiklo sa mga lansangan ng lungsod at highway, kailangan mo ng espesyal na lisensya sa pagmamaneho? Sino ang makakakuha nito, saan ka nila tuturuan kung paano magmaneho ng kabayong bakal? Paano makakuha ng lisensya sa motorsiklo, totoo bang hindi ito mas mahirap kaysa sa isang kotse?
Paano magmaneho ng kotse? Paano magmaneho ng kotse: mga tip mula sa isang tagapagturo
Sa bukang-liwayway ng propesyon na ito, halos kapantay na ng mga driver ang mga cosmonaut ngayon, dahil alam nila kung paano, at higit sa lahat, marunong silang magmaneho ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho ng mga kotse ay napakahirap, at kung minsan ay mapanganib pa
