Motorsiklo para sa off-road at lungsod

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Pagdating ng oras na pumili ng isang two-wheeler para sa iyong sarili, ang iba't ibang mga motorsiklo ay maaaring maglaro ng isang malupit na biro. Sa isang banda, ito ay isang pagkakataon upang piliin ang perpektong opsyon, ngunit maaari rin itong lumabas na ang pagpili ay magiging masakit. Samakatuwid, kailangan mo munang malaman kung anong mga kinakailangan ang dapat matugunan ng motorsiklo.

Dalawang klase

Ang sportbike boom ay nagaganap, at parami nang parami ang mga tao ang napupuno ng romansa ng long-distance na paglalakbay sa motorsiklo, at ang mga mahilig sa extreme sports ay mahilig sa motocross. Upang pumili ng isang motorsiklo para sa off-road, kailangan mong magpasya kung anong mga gawain ang itatalaga dito sa unang lugar. Kung ito ay mga komportableng biyahe, dapat kang pumili mula sa enduro class. Kung ang matinding biyahe sa lupain na walang asp alto, ang pipiliin ay para sa isang motocross bike. Mayroon ding mga modelo na may kasamang mga elemento ng parehong klase.

Crossbike

Maaaring hindi palaging malinaw sa isang baguhan kung ano ang pagkakaiba ng motocross bike at enduro bike. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga modelo ng interclass ay madalas na naglalaman ng salitang "enduro" sa pangalan. Sa katunayan, ang mga pagkakaiba ay medyo malaki. Ang isang motocross bike ay idinisenyo para sa motocross riding lamang, kaya mayroon itowalang turn signal, headlight, wardrobe trunks, sa madaling salita, lahat ng bagay na madaling masira at nahuhulog kapag nahulog. Ang nasabing motorsiklo ay maaaring ibigay bilang kagamitang pang-sports at hindi nangangailangan ng kategoryang A lisensya mula sa piloto, gayunpaman, hindi rin ito maaaring i-drive sa paligid ng lungsod, at dapat itong maihatid sa motocross sa pamamagitan ng ibang sasakyan.

Mga kagamitan sa palakasan

Kung ang crossbike ay may lahat ng kinakailangang dokumento, maaari mo itong isakay sa paligid ng lungsod, na dati nang na-install ang lahat ng nawawalang bahagi. Gayunpaman, ang mga naturang motorsiklo ay may makitid na upuan, kaya ang pagsakay sa malalayong distansya ay nakakapagod. Mahirap magmaneho ng higit sa dalawang daang kilometro dito, bilang karagdagan, ang malalaking pagtapak sa mga gulong ay humantong sa labis na panginginig ng boses ng manibela kapag nagmamaneho sa asp alto, na, naman, ay naglalagay ng pilay sa mga kamay ng driver.

Bilang isang magandang opsyon para sa isang baguhan, ang Chinese na motorsiklo na IBRIS TTR ay angkop. Bagama't ang mga murang modelong ito ay nangangailangan ng ilang pagpipino (bilang panuntunan, ang pagpapalit ng ilang bahagi na may katulad na mga gawa sa Japan). Maaari rin itong B altMotors Enduro 250. Ang iba pang pandaigdigang tagagawa ay mayroon ding maraming modelo para sa motocross. Bilang isang off-road at city bike, halimbawa, ang Honda CRF250L, na maganda sa pakiramdam sa highway at sa mahihirap na bahagi ng kalsada, o sa 250cc Kawasaki KLX250S.

Para sa kaginhawahan sa paglalakbay

Kung pipili ka ng touring bike para sa off-road, ang enduro ang pinakaangkop. Bilang isang patakaran, ang naturang motorsiklo ay mas malaki kaysa sa isang motocross, lalo nakung isasaalang-alang mo ang malalaking clip-on wardrobe trunks, na magsasama ng lahat ng kailangan mo, mula sa mga supply ng pagkain hanggang sa isang tolda at isang sleeping bag. Bagaman ang isang off-road bike ay idinisenyo para sa iba pang mga layunin, magagawa nitong pagtagumpayan ang iba't ibang mga lugar na walang asp alto, bagaman halos hindi ito makakasakay sa basang luad, halimbawa. Ang off-road touring na motorsiklo (larawan sa ibaba) ay tradisyonal na may kumportableng upuan na kayang tumanggap ng dalawang tao, na mahalaga din para sa mahabang biyahe.

Mga pangunahing katangian ng isang panlalakbay na motorsiklo

Una, ito ang diameter ng gulong. Kung ang landas ay eksklusibo sa kahabaan ng highway o mga rolled primer sa magandang panahon, ang parameter na ito ay hindi napakahalaga. Gayunpaman, kung alam ng manlalakbay na kailangan nilang lampasan ang mga mabatong lugar, mas mainam na magkaroon ng gulong na mas malaki sa 21 pulgada (53 cm).

Ang parehong mahalaga ay ang pagkakaroon ng electric starter. Kung sakaling ang motorsiklo ay pumuwesto sa puddle, kanal o sa isang paakyat, ito ay magiging lubhang abala upang simulan ito mula sa kickstarter, lalo na kung ang manlalakbay ay naglalakbay nang mag-isa. Mahalaga rin ang timbang, kaya kung walang personal na kagustuhan, mas mahusay na mag-opt para sa isang air-cooled na modelo. Bilang karagdagan, mas madaling mapanatili, at ito ay mahalaga, dahil madalas mong kailangang ayusin ang isang off-road na motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay, na nasa matinding mga kondisyon. Samakatuwid, dapat itong maging maaasahan hangga't maaari, at ang gawain ng driver ay lubusang alamin ang kanyang kagamitan at mga kakayahan nito.

Engine at tangke

Tungkol sa pinakamainam na cubic capacity para samaaaring magkaiba ang opinyon ng mga tao sa tourenduro. Ang ilan ay nagtatalo na ang pakiramdam nila ay mahusay sa 250 "cube", ang iba ay nagsasabi na kailangan nila ng higit na traksyon, dahil ang isang load na enduro na may maliit na makina ay hindi "pull" kapag gumagalaw pataas. Gayunpaman, ang medium-sized (mula sa 600 m3) enduro ay itinuturing na unibersal. Mahusay silang gumaganap sa highway, sa lungsod, at off-road.

Ang likas na katangian ng nilalayong paglalakbay ay tumutukoy sa laki ng tangke ng gasolina. Kung kinakailangan ang paglalagay ng gasolina tuwing 100-200 km, ang naturang motorsiklo ay hindi angkop para sa malayuang paglalakbay. Ang isang malaking tangke ay isang garantiya na hindi ka mauubusan ng gas sa isang lugar sa isang country road, bagama't sa anumang kaso kapaki-pakinabang na magdala ng karagdagang canister.

Ang mga motorsiklo na gumagamit ng dry sump lubrication ay itinuturing na mas maaasahan. Kapag biglang huminto, kapag nahulog o gumulong ang motorsiklo, inaalis ng lubrication system na ito ang “oil starvation” at pressure drop ng makina, kaya hindi mangyayari ang overheating.

Honda Africa Twin batay sa karerang XLV750R at ang Transalp ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian. Ang mga manlalakbay ay umibig din sa KAWASAKI KLE500, lalo na dahil ang presyo para dito sa pangalawang merkado ay nagsisimula mula sa 80 libong rubles. Isang nagwagi sa maraming Dakar, ang YAMAHA XTZ750 Super Tenere ay maaari ding maging isang mahusay na sasakyan para sa parehong malayuang paglalakbay at kasiyahan sa rally.

Huling desisyon

Touring enduro ay maaaring nahahati sa dalawang uri. Ang unang pakiramdam ay mahusay sa mga kondisyonoff-road, mahusay para sa lahat ng kundisyon ng kalsada, ngunit hindi gaanong komportable sa highway. Ang huli, sa kabaligtaran, ay komportable, ngunit maaari ka nilang pabayaan sa mahihirap na lugar.

Palaging may dualism sa pagpili ng naturang motorsiklo. Bilang isang patakaran, halos anumang ruta ay binubuo pangunahin ng trapiko sa highway, at iilan lamang, bagaman madalas na ang pinakamagagandang lugar, ay kailangang pumunta sa labas ng kalsada, na maaaring madaanan sa ilalim ng normal na kondisyon ng panahon. Samakatuwid, dapat kang magpasya kung ano ang mas mahusay: upang matiis ang abala sa panahon ng pangunahing ruta, ngunit madaling dumaan sa mahihirap na lugar, o kumportableng sumakay sa highway at "pawisan" sa mga paghihirap.

Gayunpaman, may pangatlong opsyon: paglalakbay kasama ang malaking grupo. Ang pinakamagandang opsyon ay 5-6 na tao, kabilang ang isang ekstrang driver.