Nissan NP300 - mga detalye, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Russia ay isang bansa ng tuluy-tuloy na off-road. Sa kabila ng katotohanan na ang ika-21 siglo ay nasa bakuran na, at dahil sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiya, ang mga libro ng maraming manunulat ng science fiction ay luma na bago pa man ito mai-publish, ang lahat ay hindi masyadong maayos sa Mother Russia.

Ode to Russia

Siyempre, hindi masasabing atrasado at siksik ang ating bansa. Hindi talaga. Halimbawa, ang bilang ng mga user ng iPhone sa Russia ay hindi bababa sa US at Europe. Ngayon lang, ang Russian na may-ari ng isang "mansanas" na smartphone, upang makapunta sa nayon sa kanyang lola o sa kanyang sariling personal na plano, ay dapat pagtagumpayan ang mga hadlang kung saan binabayaran ng mga Europeo sa kanilang mga bansa ang pera tulad ng para sa matinding palakasan.

Sa mga lungsod, higit pa o hindi gaanong magagamit ang mga kalsada. Ngunit mahirap magbigay ng anumang positibong kahulugan sa suburban, bansa at kanayunan. At gusto kong lumabas ng lungsod! Pangingisda, pangangaso, kagubatan na may mga berry at mushroom, isang dacha sa dulo… Kung wala ang lahat ng ito, maraming mga Ruso ang hindi ganap na makapagpahinga, lumipat mula sa nakakapagod na mga araw ng trabaho sa lungsod.

Ang paghihirap na pinili

Siyempre, ang pinakamagandang solusyon ay ang pagbili ng kotse. Ang isang off-road na kotse ay hindi isang sedan, hindi isang coupe, hindi isang hatchback o kahit isang crossover, ngunit isang malakas na kabayo ng traksyon! Gayunpaman, sayang ang pagkasira ng magandalacquered parquet. Hayaang sumakay ang mga ganitong sasakyan sa asp alto. Doon sila nararapat.

Ang magandang SUV, siyempre, ay mahal. Ngunit mayroong isang segment ng automotive market, hindi sapat na pinahahalagahan ng consumer ng Russia, na maaaring masiyahan ang pangangailangan para sa isang SUV at hindi pindutin ang bulsa nang husto. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pickup truck. Oo, oo, iyong mga parehong pickup truck na madalas na kumikislap sa mga pelikula at palabas sa TV sa Amerika. At sa magandang dahilan, dahil isa ito sa pinakasikat na paraan ng transportasyon. Masasabi nating isa itong calling card, wika nga, ang mukha ng isang Amerikanong magsasaka mula sa Midwest, ang kanyang workhorse para sa lahat ng okasyon.

Nissan NP300: mga review ng mga may-ari ng sasakyan para tulungan kang pumili

Russian na mga residente ng dacha ay medyo natatakot sa mga pickup. Paano pa ipapaliwanag ang kakaibang pagpapabaya sa naturang pagbabago ng sasakyan? Gayunpaman, walang kabuluhan. Sa katunayan, bilang karagdagan sa isang mas mababang gastos (kaysa sa "karaniwang" SUV), wala silang iba pang mga disadvantages. Sa loob ng maraming dekada, ang mga sasakyang ito ay kabilang sa mga nangunguna sa mga benta sa US. Ang mga Amerikano ay maaaring tawaging anuman ang gusto mo, ngunit ang label ng mga hindi praktikal na mga mamimili ay malinaw na hindi posibleng mabitin sa kanila. At ang mga pickup truck - isang symbiosis ng isang trak, isang SUV at isang sedan - ay ganap na nakakatugon sa labis na mga kinakailangan ng Yankee.

Marahil ang mga mamimili sa Russia ay natatakot na mamuhunan sa mga hindi kilalang modelo? Lahat ng bago ay nakakatakot. Hindi pala. Sa maraming taon na ngayon, ang mga pickup truck mula sa Toyota - Toyota Hilux (sa pinaka-katamtamang pagsasaayos - mula sa 1,177,000 rubles) ay bumabagtas sa mga kalsada ng Russia sa loob ng maraming taon. Kaya hindi ito tungkol sa pagiging bago, ngunit tungkol sa katotohanang iyonang mamimili ay hindi nakakakita ng anumang mga pakinabang sa pagbili ng isang "halimaw" na may bukas na puno ng kahoy, kakaiba para sa Central Russian upland. Ngunit may mga pakinabang, at kung ano pa! At isa pang Japanese strong man, ang Nissan NP300, ay may kakayahang ganap na ipakita ang mga pakinabang ng mga pickup sa Russia. Sa pamamagitan ng paraan, ang presyo na nakakabit sa napakaraming may-ari ng kotse ay nagsisimula sa 943,000 rubles. At nagiging kawili-wili ito…

Squinted horse

Ang Nissan NP300 Pick Up ay isang mas utilitarian at spartan na bersyon ng Nissan Navaro, ang unang modelo ng pickup truck mula sa Nissan automobile concern sa Russian market. Sa pangkalahatan, ang kumpanyang Hapones na ito ay gumagawa ng iba't ibang uri ng mga off-road na sasakyan sa loob ng mahabang panahon, at medyo matagumpay na nakikipagkumpitensya sa merkado ng Amerika sa mga lokal na tagagawa gaya ng Ford at Dodge.

Nakakatakot sa labas…

Sa kabila ng magkatulad na ninuno sa Navaro, ang Nissan NP300 ay mas katulad ng hitsura sa Patrol, bagama't wala itong ganoong maliwanag at mapanghamong hitsura. Ito ay mas katamtaman, dahil ito ay nilikha hindi para sa kagandahan, ngunit para sa epektibong paggamit. Kung sa parehong Navaro at Patrol ay hindi mo gustong umakyat sa kayumangging putik ng isang kalsada sa kanayunan pagkatapos ng ulan, pagkatapos ay sa kotse na ito ang binti mismo ay humihiling na pindutin ang accelerator pedal. Sa lahat ng ito, ang pagiging nasa loob ng isang pickup truck, sa kalsada, ang may-ari ay maaaring makadama ng kumpiyansa, na matayog sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Sa kabutihang palad, pinapayagan ang 24 na sentimetro ng clearance at kaunting solidity, kasama ang lahat ng kahinhinan ng kotse.

…at matigas sa loob

Hindi nararamdaman ang kahinhinansa labas lamang ng Nissan NP300, ngunit din sa loob. Salon, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi idinisenyo para sa kaginhawahan. Simpleng plastik, bagama't maayos ang pagkakalagay. Mula sa musika - radyo, cassette. Kung nais, siyempre, maaari kang maglagay ng CD o MP3. Walang koryente. Walang balat o kahoy. Walang kontrol sa klima. Kalimutan mo na sila. Ang mga katangian ng Nissan NP300 ay nagpapahiwatig na ang kotse ay pinagkalooban lamang ng pinaka-kailangan, at lahat ng kalabisan ay wala lang.

Reseeding mula sa isang European sedan tungo sa ika-300 Japanese, pagkaraan ng ilang sandali ay maaari mong mapagtanto na, lumalabas, maraming bagay sa kotse ang hindi kailangan. Para sa mga biyahe, ang manibela, pedal at upuan lamang ay sapat. At iyon lang … Sa pangkalahatan, ang salon ay maaaring ilarawan sa isang salita - malubha. Ito ay isang hello mula noong dekada nobenta, noong ang kotse ay isang paraan lamang ng transportasyon, at hindi isang accessory sa katayuan.

Ang upuan ng driver ay maaaring iakma upang umangkop sa iyo - ayusin ang upuan pasulong / paatras, ang backrest sa anggulo, at ang steering column sa taas. Nagbibigay ng magandang visibility ang mga salamin. Maraming magkakaibang compartment para sa maliliit na bagay at kasing dami ng dalawang ashtray. Ito ay para sa maliliit na bagay, dahil ang sapat na malalaking bagay ay hindi magkasya sa cabin. Naka-set pabalik ang gear knob, ngunit hindi masyadong malayo.

Hindi magiging komportable ang mga pasahero sa likod na upuan gaya ng driver ng "kabayo". Salamat sa Double Cab, ang pickup truck ay kayang tumanggap ng 5 pasahero, ngunit medyo may espasyo. Ang Nissan NP300 ay, sa makasagisag na pagsasalita, isang transportasyon para sa isang platun ng mga sundalo na kumpleto ang gamit. Magkakasya silang pareho sa likod at sa likod, at hindi sila magrereklamo.

Ang pangunahing bagay sa mga pickup

Ang mga pickup ay hindi idinisenyo para sa mataas na bilis at pakiramdam na mas matatag kapag na-load. Kung tutuusin, ito ang kanilang ikinulong - ang maghatid ng mabibigat na kargada. Maaari bang sumakay ng higit sa isang tonelada ang anumang sasakyan? Syempre hindi. Ano ang hindi masasabi tungkol sa Nissan NP300 Pick Up. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse na nagawang subukan ang bakal na kabayong ito sa aksyon ay nagsasabi na ang bigat ng 1050 kg ay hindi isang pasanin sa kanya. Pagkatapos ng lahat, ito ang kapasidad ng pagdadala nito ayon sa mga teknikal na katangian. Kasabay nito, sa ilang mga kaso, ang isang kotse ay maaaring mag-drag nang higit pa nang walang pinsala sa kalusugan nito. Salamat sa gayong pagtitiis, ang "Nissan" ay nakapagdala ng isang buong dacha. Alin, sa pamamagitan ng paraan, marami ang gumawa, lalo na kung una kang nagsagawa ng isang bilang ng mga gawa sa Nissan NP300 - pag-tune, pagpapasadya, at iba pa. Kasabay nito, maraming pera ang nai-save sa pagrenta ng Gazelle o katulad na mga carrier. Ang tailgate ay matatagpuan sa sapat na mataas, at ang pinto ay nakahawak sa medyo malalakas na mga cable.

Ang walang laman na Nissan ay medyo umaalog-alog sa highway. 300 kg sa katawan magdagdag ng isang makinis na biyahe, tulad ng isang sedan. Ngunit ito ay isa pang dahilan upang hindi itaboy at gamitin ang kabayo para sa layunin nito - upang magdala ng mga kalakal. Para sa kawalang-ingat, at Nissan din, mayroong isang hiwalay na kategorya ng mga kotse. At hindi solid maglaro ng mga pamato sa kalsada sa ganoong sasakyan.

Sa ilalim ng hood ng isang pickup truck ay isang nagniningas na 2.5-litro na turbodiesel. Ito ay ang kanyang 133 "kabayo" at 304 Nm ng metalikang kuwintas na humihila sa pickup truck papasok at pababa sa mga kalsada. Ang diesel ay may dalawang baterya. Sa taglamig, ang pagpipiliang ito ay nakakatulong sa maraming mga may-ari. Ang mga frost hanggang -25 ay hindi para sa simulaistorbo.

At isa pa siyang SUV

Natural, ang SUV frame, na may mababang center of gravity, na nagbibigay-daan sa iyong gumulong nang hanggang 48 degrees. Independent ang suspension sa harap, at ang rear axle ay archaic - sa mga spring.

Ngunit ito ay ang pagiging simple nito at ilang dekada nang pagiging maaasahan, pati na rin ang iba pang mga katangian sa labas ng kalsada, gaya ng: front-wheel drive, isang 5-speed manual, isang reduction gear at isang limited-slip differential, na payagan ang NP300 na makipagkumpitensya sa pantay na mga termino sa iba pang "rogues". Hindi kasama ang ABS at ventilated disc brakes.

Bigyan mo ako ng dalawa

Sa ligaw, ang Nissan NP300 pickup ay malaya - ito ay nag-aararo ng kalahating metrong ford, umaakyat sa mga burol sa 39 degrees. Ang lungsod ay hindi ang kanyang kapaligiran. Ang malaking radius ng pagliko na anim na metro ay medyo nakaka-awkward. Ang matibay na suspensyon ay umuuga sa mga lubak, at walang laman, tulad ng nabanggit na, ang Nissan ay kapansin-pansing umuurong. Kasabay nito, ang manibela ay medyo tamad at hindi nagbibigay-kaalaman. Ang tanging bagay na nakalulugod sa lungsod ay ang preno. Sila, kasama ang ABS at EBD, 100%. Ngunit mas mabuti na huwag umasa sa preno. Dahil hindi katuwaan ang sasakyan.

Kung kailangan mo ng isang tunay na masipag na may mga katangian sa labas ng kalsada, functionally tuned at sharpened para sa ilang partikular na uri ng trabaho, ang Nissan NP300 ay magiging isang mahusay na pagpipilian. Ipinagmamalaki ng mga pagsusuri ng maraming mamimili ang kotseng ito na isang crossover, nagsusumikap na ipakita ang sarili bilang isang sedan, at isang hatchback, at isang SUV. Hindi, upang maisagawa ang mga function ng isang pickup truck, mga tagagawaisinakripisyo ang panlabas na kagandahan, panloob na dekorasyon at ginhawa ng pasahero. Ngunit … Wala sa itaas ang kapaki-pakinabang sa kagubatan, pangingisda, pangangaso, sa bansa, sa isang construction site, sa putik at latian. At ang mataas na metalikang kuwintas, malaking tangke at Japanese na kalidad ng kotse ay magiging kapaki-pakinabang doon. Lalo na para sa medyo maliit na pera - 943,000 rubles.