Lahat ng mga modelo ng mga motorsiklo na "Ural": kasaysayan, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Lahat ng mga modelo ng Soviet at Russian na motorsiklo na "Ural" ay nabibilang sa priyoridad na klase ng domestic motorized na industriya. Ang mga device ay may ilang mga pagbabago, at ang mga modernong kopya ay aktibong ginagamit ng mga mamimili. Sinusubukan ng tagagawa na mapanatili ang pinakamainam na kumbinasyon ng kalidad, kapangyarihan at throughput ng yunit. Nag-aalok ito ng mga modernong single-type na dalawang gulong na sasakyan na may posibilidad na magbase ng side trailer. Isaalang-alang ang mga katangian at tampok ng mga pinakasikat na disenyo.

Kasaysayan ng pag-unlad at paglikha

Lahat ng mga modelo ng mga motorsiklo na "Ural", sa isang antas o iba pa, kopyahin ang German brand na BMWR. Ang pinakaunang prototype ay nilikha ng mga taga-disenyo ng Sobyet noong 1939. Mayroong dalawang pangunahing bersyon tungkol sa pinagmulan, at kasalukuyang hindi posibleng i-verify ang pagiging tunay ng mga ito.

Marahil ang German counterpart ay ibinigay sa Soviet Union para sa pagsusuri, pagkatapos ay naglabas ang mga domestic developer ng katulad na pagbabago. Kasama sa pangalawang opsyon ang pagbili ng mga orihinal sa Sweden, ang karagdagang paglipat ng mga ito sa USSR, at ang paggawa ng sasakyang pinag-uusapan.

Authentictically alam na noong 1941Sa taon, ang mga motorsiklo ay ginawa sa ilalim ng M-72 index, na kung saan ang mga "kamag-anak" ng Aleman ay magkatulad, tulad ng kambal. Ang serial production ng kagamitan ay inaprubahan mismo ni Joseph Stalin. Ang produksyon ay inayos sa isang planta ng Moscow, gayunpaman, dahil sa batas militar, ang produksyon ng mga makina ay inilipat sa Siberia (ang maliit na bayan ng Irbit). Kapansin-pansin na ang mga production workshop ay nilagyan sa isang dating pagawaan ng beer, dahil sa kakulangan ng libreng angkop na lugar.

Ural M-72

Lahat ng mga modelo ng mga motorsiklo na "Ural" ay mukhang isang modelo ng militar na uri ng M-72. Ang paunang paghahatid mula sa Irbit sa hukbo ay nagsimula na noong 1942. Ang kabuuang bilang ng mga motorsiklo ng militar ay higit sa 9700 piraso. Ang pagpapalabas ng device ay nagpatuloy hanggang 1954. Sa panahong ito, mahigit tatlong milyong kopya ang ginawa.

Ang civil modification ng sasakyang pinag-uusapan ay lumabas sa ilalim ng index na M-52. Ang mga pagbabago sa istruktura ay nagpapahintulot sa modelo na mabilis at tuluy-tuloy na lumipat sa asp alto. Bilang isang power unit, ginamit ang isang four-stroke engine na may dami ng limang cubic centimeters. Ang mga katangian ng motor ay naging posible upang mapabilis ang aparato sa 100 kilometro bawat oras na may lakas na 24 litro. Sa. Kapansin-pansin na ibinebenta ang bersyong ito, gayunpaman, kailangang irehistro ng bawat may-ari ang bike sa military commissariat.

Mga tampok ng variation ng M-61 at M-66

Lahat ng mga modelo ng Ural na motorsiklo ay hindi maaaring isaalang-alang nang walang dalawang pagbabago na lumabas noong dekada sisenta ng huling siglo. Ang mga pagbabago sa disenyo ay minimal, gayunpaman, sa M-61/63may na-update na suspension na uri ng pendulum na naka-mount sa gulong sa likuran.

Sa ika-66 na pagbabago, ginamit ang isang binagong makina, na ang lakas ay 32 litro. Sa. Pagkatapos ay inilabas ang mga sample na may 36-horsepower unit. Ang mga pagbabago sa disenyo ng motor at iba pang mga pagpapabuti ay humantong sa paglikha ng huling tatak ng Sobyet na "Ural" na 8.103-3O. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa mga nauna nito ay ang pagkakaroon ng isang cardan shaft na uri ng sasakyan at isang chain drive. Bilang karagdagan, nararapat na tandaan ang isang pinahusay na sistema ng tambutso at isang mas murang bersyon para sa outback at malalayong nayon.

Mga bagong modelo ng Ural na motorsiklo

Pagkatapos ng pagbagsak ng Union of Soviet Socialist Republics, ang populasyon ay nagsimulang bumili ng mas kaunting mga motorsiklo dahil sa krisis sa ekonomiya. Yaong may mga paraan upang bumili ng ginustong mga dayuhang tatak. Gayunpaman, ang planta sa Irbit ay hindi huminto sa produksyon, bagama't ang mga produkto ay naibenta sa kaunting dami.

Ang planta ay isinapribado noong 1992 at pinangalanang JSC Uralmoto. Ang mga taga-disenyo ng inayos na planta ay nakayanan ang kritikal na sitwasyon, at nakabuo pa nga ng isang linya ng mga panibagong pagbabago.

Halimbawa, ang pinakabagong mga modelo ng Ural na motorsiklo ng kategoryang Turista ay nagsimulang nilagyan ng lever fork at mga bagong power plant (apat na stroke), na may volume na 750 "cubes" at lakas na 45 "mga kabayo".

Ang Modification Ural Solo ay isang modernized na bersyon para sa paggalaw nang walang side trailer. Nilagyan ito ng four-speed gearbox, electric starter,reverse at maaasahang disc brake system. Ang maximum na bilis ng device ay 130 kilometro bawat oras.

Anong mga modelo ng Ural na motorsiklo ang available pa rin?

Ang Ural Retro na motorsiklo ay itinuturing na pinaka-istilo sa linyang isinasaalang-alang. Ito ay may istilong antigo at isang tagumpay hindi lamang sa domestic market, kundi pati na rin sa UK at USA. Ang mga bersyon ng right-hand drive ay binuo para sa kadalian ng pagbagay sa mga bansang may mga espesyal na regulasyon sa trapiko.

Sa planta ng IMZ noong 2014, nagsimula ang isa pang modernisasyon, na naging posible na baguhin ang mga katangian ng lahat ng mga modelo ng produksyon. Ang mga detalye ay sumailalim sa makabuluhang pagproseso, pati na rin ang pagpapalakas ng mga bahagi ng bahagi, mula sa mga body kit hanggang sa power unit at fuel system. Kabilang sa mga inobasyon, ang mga sumusunod na inobasyon ay maaaring makilala:

• hitsura ng electronic fuel injection;
• kagamitan ng lahat ng gulong na may disc brake;
• mounting hydraulic steering damper;
• paggamit ng mga composite na materyales sa layout.

Ang pagiging tugma ng mga pag-unlad ng Sobyet at mga modernong teknolohiya ay naging posible upang dalhin ang mga Ural na motorsiklo (mga larawan ng lahat ng mga modelo ay ipinakita sa artikulo) sa kalidad ng world-class. Ang totoong mga numero ay nagsasabi ng tagumpay, na nagpapahiwatig na higit sa 90 porsiyento ng mga kagamitang ginawa ng tagagawa na ito ay na-export.

Mga Tampok

Sa mga export at trial na modelo ng Ural na motorsiklo, maaari nating makilala ang mga sumusunodinstance:

1. Ang Ural-T ay isang modernong analogue ng unang pagbabago na may mga na-update na katangian.
2. "Tourist" - isang variation na nakatuon sa paggalaw sa iba't ibang uri ng lupa, na may kakayahang magkonekta ng side stroller.
3. Military na bersyon ng Ural Gear Up, na nilagyan ng lugar para sa machine gun turret, bumper tube, pinalaking headlight at katugmang paint job.

Bilang karagdagan, ang linya ng IMZ ay kinabibilangan ng mga variant ng biker na "Cross" at "Wolf", nilagyan ng mga chrome parts, pati na rin ang mga all-terrain na sasakyan na "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

Sa pagtatapos ng review

Ang domestic na motorsiklo na "Ural", ang kasaysayan ng mga modelo na tinalakay sa itaas, ay naging isang tunay na alamat sa industriya ng motor. Noong mga taon ng digmaan (1941-1945) ito ay inilaan para sa hukbo. Gayunpaman, kalaunan ang paggamit ng mabibigat na motorsiklong ito ay dumaan sa sibilyan.

Lalo na, ang pamamaraan ay popular sa mga nayon at nayon, dahil mayroon itong magandang carrying capacity at cross-country na kakayahan. Ang lahat ng mga modelo ng mga Ural na motorsiklo sa isang modernong disenyo, kasama ang isang istilong katangian, ay nakakuha ng ganap na bagong mga parameter ng pagpapatakbo, ay hinihiling hindi lamang sa teritoryo ng mga post-Soviet republics, kundi pati na rin sa ibang bansa. Ang kanilang eksibisyon ay makikita sa Irbit State Museum of Motorcycles.