Stels 400 Enduro: mga feature, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang 400cc Chinese enduros ay may espesyal na lugar sa merkado ng motor. Ang mga kalakal na ginawa sa Celestial Empire ay hindi na mukhang isang araw na gulang, huwag saktan ang mga mata na may napakalaking disenyo, huwag gumuho sa alikabok sa panahon ng operasyon. Ang mga motorsiklo, siyempre, ay teknikal na mas mababa sa mga katapat na Kanluran, ngunit ang kanilang pagiging mapagkumpitensya ay unti-unting lumalaki. At ang presyo ay maihahambing sa halaga ng muling pagbebenta ng Hapon.

Ang Stels 400 Enduro ay isang pangunahing halimbawa ng modernong industriya ng motorsiklo ng China. Mayroon itong ganap na modernong hitsura, mga teknikal na katangian at dynamics. Kung iniisip mo ang tungkol sa pagbili ng diskarteng ito, ang aming artikulo, na nagsasabi tungkol sa lahat ng mga tampok nito, ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa iyo. At ang pagsusuri sa mga review ng may-ari ay magbibigay sa iyo ng ideya kung ano ang aasahan mula sa motorsiklong ito na ginagamit.

Mga tampok ng modelo

Ang Motorcycle Stels 400 Enduro ay pangunahing pamamaraan para sa entertainment, hindi isang kagamitang pang-sports. Ito ay dinisenyo para sa tagahanga ng pagtalon sa mga bumps at stream, pag-spray ng mga splashes sa paligid niya. Ang isang seryosong atleta ay mas malamang na magbayad ng pansin sa Honda o KTM. Pero magbabayaddoble ang dami.

At kung itinuturing mong isang libangan lamang ang pagsakay sa labas ng kalsada kung saan handa ka nang bumili ng murang bisikleta, marahil ay para sa iyo ang mga produkto ng Ste alth.

Disenyo

Tulad ng maaari mong asahan, sa pagbuo ng modelo, gumamit ang manufacturer ng mga ideya mula sa mga kasamahan sa Japan upang magbigay ng inspirasyon. Ngunit hindi kinakailangang sabihin na ang istilo ng isa sa mga sikat na bisikleta ay malinaw na sinusubaybayan sa mga tampok ng Stels 400 Enduro. Sa halip, sama-samang lumabas ang larawan.

Ang paggamit ng brushed metal ay matatawag na malaking plus ng modelo. Tila ang pag-ibig ng mga Chinese designer para sa lahat na napakatalino ay unti-unting nagsisimulang humupa. Ang brushed na metal ay mahusay na pinagsama sa itim na plastik.

Ang mga salamin sa mga enduro bike ay kadalasang hindi available. Ngunit sa modelong Ste alth 400 sila, bagaman hindi ito mahirap tanggalin ang mga ito. Maraming nagsusuot ang nagkomento na ang kanilang kakaibang bilog na hugis ay maaaring maging mas seryoso.

Mga detalye at ergonomya

Kung gusto mong bilhin ang Stels 400 Enduro, ang mga detalye ang iyong unang priyoridad.

Ang bike ay binuo sa isang aluminum frame, na ginagawa itong medyo magaan sa timbang. Ang front at rear wheel chocks ay mapagpapalit. Ang parehong preno ay dual-piston, eksaktong kapareho ng ginamit ng mga nangungunang Japanese manufacturer ng enduro equipment. Napaka-kahanga-hangang tagapagtanggol. Ang lalim nito ay 1.2 cm.

Kumportable ang front panel, ngunit ang kakulangan ng tachometer ay nagdudulot ng pagpuna. Sa mga enduro bike, nangyayari ito kung minsan.nangyayari, ngunit itinuturing ng maraming tagahanga ng mga sasakyan ng klaseng ito na isang kawalan.

Hindi gaanong kakaiba ang kawalan ng kickstarter. Pag-isipan ito bago gawin ang iyong panghuling desisyon.

Karaniwang walang pampasaherong upuan ang mga sasakyan ng ganitong klase. Ngunit sa modelong isinasaalang-alang, ito ay naka-install, gayunpaman, napaka modestly. Huwag asahan na maging komportable dito. Ngunit pinalawak nito ang espasyo para sa mga bagahe. Ang mga handrail ay naka-install sa likod ng upuan ng pasahero. Isinasaad ng mga review na sa mga modelong mas luma sa 2011, ang upuan ay mas komportable at malambot.

Stels 400 Enduro Engine

Ang mga Intsik ay hindi kadalasang nagbibigay ng mga kagamitang enduro na may ganitong mga motor, kadalasang gumagamit ng kalahati ng kubiko na kapasidad. Ngunit ang disenyo ng Ste alth 400 power unit ay hindi makakabilib: 4 valves, 4 cycles, liquid cooling. Idagdag doon ang isang 6-speed gearbox para sa kumpletong larawan ng mga kakayahan ng bike.

Sa visual na inspeksyon, kapansin-pansin kaagad na medyo compact ang mga sukat ng makina, hindi ka makapaniwala na kaya nitong humawak ng 400 cubic meters. Ito ay dahil sa maikling stroke ng T-piston at ang pinakamababang clearance sa pagitan ng balancer at crankshaft. Narito kung paano pinangangalagaan ng manufacturer ang pagiging compact.

Para sa isang taong nagpasyang i-disassemble ang motor, maaaring hindi kasiya-siyang sorpresa ang sumusunod: plastic tensioner at plastic thermostat sa ulo.

Ang carburetor ay medyo katamtaman ayon sa modernong mga pamantayan, at samakatuwid ang unit na may 30-horsepower na makina ay gumagawamedyo katamtaman ang pagganap. Totoo, inihayag ng tagagawa ang ilang mga pag-upgrade. Ngunit perpektong balanse ang motor, kaya halos walang vibration.

Mahaba ang mga gear, ngunit ramdam ang kakulangan ng tachometer, lalo na sa una. Pansinin ng mga may-ari na ang mekanismo ng neutral switch ay napaka-maginhawa.

Drivability at pag-uugali

Stels 400 Enduro, na ang mga katangian ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na reklamo o sigasig, ay perpektong natimbang. Ito ay lalo na kapansin-pansin kapag nagmamaneho sa graba, buhangin, natunaw na snow.

Sa mabatong lupain, ganap mong mae-enjoy ang lahat ng kasiyahan ng high ground clearance.

Ang pagganap ng pagsususpinde ay isang tradisyonal na mahinang punto ng teknolohiyang Tsino, ngunit hindi sa kaso ng Ste alth 400.

Sa pangkalahatan, masasabi natin na ang pagtatangka na gumawa ng mid-range na motorsiklo na makakayanan ang mga gawain sa lungsod at off-road ay naging napaka-matagumpay. Ngunit huwag asahan ang isang agarang reaksyon sa mga utos mula sa bike na ito, sa ilang mga lugar ay hindi ito masyadong malikot.

Mga Review ng May-ari

Speaking of the opinions of those who managed to run this bike, it makes sense to start with the packaging. Kung mag-order ka ng Stels 400 Enduro sa pamamagitan ng opisyal na network ng dealer, matatanggap mo ang iyong pagbili sa isang kahoy na crate. Ngunit ang pagiging maaasahan ng mga fastener ay pinupuna ng marami. Maging handa na humanap ng basag na salamin o may depektong fender sa sandaling bilhin mo ito.

Maraming tao ang nagrereklamo tungkol sa hindi maunlad na network at mahinang after-sales na suporta. Para sa ilang mga ekstrang bahagi, mas madaling personal na pumunta sa China kaysahanapin ang mga ito para sa pagbebenta sa Russia. Sa kabutihang palad, maraming bahagi mula sa Honda at KTM ang kasya sa Stels 400 Enduro.

Madalas na binabanggit sa mga review ang isang pinagsamang lock na maaaring gamitin upang protektahan ang bike mula sa pagnanakaw o i-fasten ang helmet.

Ang maximum na bilis ng motorsiklo ay medyo mababa, 120 km/h lang. Ngunit para sa mga bisikleta sa klase na ito, hindi kailangan ng higit pang overclocking.

Bigyang-pansin ang pagpapatakbo ng motor pagkatapos bumili. Kung hindi mo sineseryoso ang prosesong ito, nanganganib kang magkaroon ng maraming problema.

Tinantyang gastos

Ngayon, ang isang motorsiklo ng tatak na ito ay matatagpuan sa salon at sa pangalawang merkado. Para sa isang bagong motorsiklo sa opisyal na salon, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang 105-120 libong rubles. Maaari kang bumili ng Stels 400 Enduro na motorsiklo pagkatapos ng isang may-ari sa kalahati ng presyo.