UAZ: front axle. Bridge car "UAZ-Patriot": tuning, repair, maintenance, adjustment

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Tulad ng alam ng maraming tao, ang mga kalsada sa Russia ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kalidad, bukod pa sa off-road. Para gumalaw sa ganitong mga kondisyon. kailangan mo ng kotse na may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho. Ang UAZ-Patriot ay nagtataglay ng mga ito.

Kaunti tungkol sa UAZ car

Ang Russian SUV na "UAZ-Patriot" ay napatunayang mabuti sa off-road ng Russia. Bukod dito, ang saklaw ay napakalawak, mula sa isang sasakyang pang-agrikultura hanggang sa mga sasakyang militar na may kakayahang magsagawa ng mga nakatalagang gawain sa matinding mga kondisyon. Ang disenyo ng "Patriot" ay perpekto para sa parehong pang-araw-araw na paggamit at para sa mga outing sa hindi madaanan na mga track. Bukod dito, ang pagganap sa pagmamaneho ay nagbibigay-daan sa iyo na makarating sa kung saan hindi pinangarap ng mga kotse. Sa kotse na ito, madali kang makapangisda o mangaso, at kung sumama ang masamang panahon sa panahon ng kaganapan, madali kang makakaahon sa anumang problema sa pamamagitan ng pag-on sa front-wheel drive. Ang pagganap ng UAZ na kotse ay nakasalalay sa kalidad ng mga ekstrang bahagi. Ang front axle ay walang pagbubukod. Kung sakumpunihin, gumamit ng mababang kalidad na mga piyesa, posible ang kumpletong pagkabigo.

UAZ bridge: layunin at katangian

Ang tulay ay isang sinag sa pagitan ng mga gulong at tinitiyak ang kanilang ligtas na pagkakabit. Ito ay nilagyan ng nababanat na mga bahagi, sa tulong kung saan ang mga naglo-load ay pinapatay sa panahon ng paggalaw. Dahil ang UAZ-Patriot ay inilaan para sa operasyon sa mahirap na mga kondisyon, ang tulay ay dapat na mas mataas na lakas. Bilang karagdagan, halos ang buong pagganap ng kotse ay nakasalalay sa drive axle, dahil dahil sa pagkabigo ng hindi bababa sa isang link, ang karagdagang operasyon ng kotse ay imposible.

Ang tulay ay binubuo ng:

• Differential.
• Pangunahing mag-asawa.
• Half shaft.
• Spring.

Ang mga sasakyang off-road ay mabigat ang kargada, kaya mahalagang bahagi ang mga bukal, hindi mga bukal. Ito ang dahilan para sa mahusay na kakayahan sa cross-country ng UAZ. Ang front axle ay medyo kumplikadong device, kaya kailangan nito ng napapanahong maintenance.

Mga uri ng tulay

Ngayon, may ilang uri ng mga axle ng sasakyan, ang ilan sa mga ito ay naka-install sa isang UAZ na sasakyan. Ang front axle ay isang aparato na gumaganap ng isang malaking bilang ng mga pag-andar. Ito ay mula sa kanya na ang pagkamatagusin ay nakasalalay. Para sa ilang partikular na modelo, iba't ibang uri ng tulay ang ginagamit:

1. Pinamamahalaan. Sa turn, ito ay nahahati sa split at tuloy-tuloy. Sa karamihan ng mga kaso, ito ang front drive axle ng kotse. Ang split bridge ay ginagamit upang magpadala ng metalikang kuwintassandali, na nagreresulta sa pagtaas ng kadaliang mapakilos ng sasakyan. Ang tuluy-tuloy ay nilagyan ng mga steering knuckle, na ginagawang posible na kontrolin ang pag-ikot ng mga gulong. Ang ganitong uri ng tulay ay nangangailangan ng magaan at malakas na sinag, na ginawa gamit ang teknolohiyang forging at mataas na kalidad na bakal.
2. Sumusuporta. Sa kaso kapag ang kotse ay kailangang magdala ng mga naglo-load ng tumaas na masa, ang tulay na ito ay ginagamit. Ang disenyo ay nagbibigay para sa isang sumusuportang aparato, na tumatagal ng bahagi ng pagkarga sa sarili nito. Sa ilang configuration, ang UAZ 469 front axle ay nilagyan ng katulad na sumusuportang elemento.
3. Patuloy na pinuno. Ang pinaka-kumplikadong sistema, dahil, bilang karagdagan sa beam, ang aparato ay may kasamang sistema ng tindig, kaugalian at mga axle shaft. Sa sistemang ito, ang mga gulong sa harap ay may kakayahang umikot sa iba't ibang bilis. Kapag naka-corner, ang kotse ay may higit na katatagan at maaaring makatiis ng mabibigat na karga, habang ang cabin ay magkakaroon ng maayos na pakiramdam sa pagsakay kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Upang makayanan ang mga mekanikal na karga, ang mga axle shaft ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, pagkatapos ay tumigas ang mga ito.

Mga Karaniwang Pagkabigo sa Disenyo

Ang UAZ ay ang pinakamahusay na kotse upang makayanan ang Russian off-road. Ang front axle ay isang kumplikadong sistema, ang anumang malfunction na kung saan ay aalisin ang kotse sa karagdagang operasyon. Ang pag-aayos ng front axle ay nagkakahalaga ng may-ari ng malaking halaga ng pera, kaya kinakailangan upang masuri at lubricate ang mga bahagi sa isang napapanahong paraanmga device.

Mga pangunahing pagkabigo sa tulay:

• Tumagas ang langis at grasa.
• Mga suot na fastener.
• Mga depekto sa bearings, ngipin, axle shaft.
• Mechanical na pinsala sa beam.
• Pagsuot ng mga bahaging bahagi.

Lahat ng malfunction ay maaaring mangyari sa iba't ibang dahilan. Kung ang front-wheel drive na kotse ay nakabukas, ang pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada ay makakasira sa transmission. Gayundin, ang paggamit ng langis ng taglamig para sa paghahatid sa tag-araw o kabaligtaran ay makakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse para sa mas masahol pa. Ang mga gulong ay dapat mapanatili sa isang palaging presyon upang maiwasan ang mga depekto sa tindig at baras. Ang off-road ng Russia ay hindi matatakot ang UAZ na kotse. Ang front axle ay nangangailangan ng wastong pagsasaayos ng bearing.

Ang napapanahong pagtuklas ng isang malfunction ay magbibigay-daan sa iyong mabilis na maalis ang pagkasira, na maiwasan ang mas malalang kahihinatnan. Kabilang sa mga SUV sa merkado, ang UAZ-Patriot ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon, ang front axle na nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili.

Mga pangunahing palatandaan ng mga pagkasira:

• Extraneous na tunog.
• Progresibong pagkawala ng kontrol ng sasakyan.
• Mataas na konsumo ng gasolina.
• Hindi napapanahong pagkasira ng mga bahagi ng makina at transmission.
• Ang pinaka-mapanganib na sintomas ay isang wedge kapag gumagalaw. Ang kaganapang ito ay nangangailangan ng agarang pagsasaayos at pagsasaayos ng tulay.

Ang napapanahong pagsasaayos ng tulay na "UAZ-Patriot" ay maiiwasan ang malaking bilang ng mga aberya at naglalaman ngsasakyan sa mabuting kondisyon.

Paano i-disassemble at ayusin ang tulay

Ngayon, ito ang UAZ-Patriot na madalas bilhin. Ang front axle ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay at pana-panahong pagpapanatili. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang mga steering knuckle at bearings sa isang napapanahong paraan. Ang relubrication ay isa ring kinakailangang kinakailangan para sa tamang operasyon ng buong system. Ang pangunahing aparato kung saan nakasalalay ang pagganap ng pagmamaneho ay ang front axle (UAZ). Ang presyo ay depende sa pagkakumpleto ng device. Nag-iiba ito mula 75,000 rubles hanggang 200,000 rubles.

Upang maalis ang front axle, kinakailangang ayusin ang kotse sa nakatigil na estado, halimbawa, sa pamamagitan ng paglalagay ng mga bloke o brick sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Susunod, idiskonekta ang lahat ng hose ng linya ng preno, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang lahat ng mga nuts at bolts na nagse-secure ng shock absorbers, gears, linings at stepladders. Ang susunod na hakbang ay dapat lapitan nang buong pananagutan, dahil ito ang pinakamahirap.

Mga yugto ng pagbuwag sa tulay na "UAZ-Patriot":

1. Kailangang tanggalin ang mga gulong.
2. Idiskonekta ang link ng bipod.
3. Alisin ang mga wheel coupling at brake drum.
4. Pagtuwid sa mga gilid ng lock washer.
5. Idiskonekta ang panloob na washer at retaining ring.
6. Susunod, kailangan mong simulan ang pag-disassemble ng mga kamao, brake shield at wheel hub.
7. Alisin ang takip ng bola at steering link rod.
8. I-dismantle ang mga gasket, alisin ang steering knuckle housing.

Pagkataposang front axle ay ganap na disassembled, ito ay kinakailangan upang punasan ang lahat ng mga bahagi at makahanap ng isang madepektong paggawa. Susunod, kailangan itong alisin. Ang UAZ lang ang makakaasa sa off-road. Ang front axle ay dapat mapanatili sa mabuting kondisyon upang maiwasan ang magastos na pag-aayos. Dapat tandaan na ang pinakamaliit na crack ay maaaring maging sanhi ng pagkasira, kaya mas mahusay na agad na palitan ang naturang bahagi nang hindi naghihintay na mabigo ito. Dahil sa susunod na pagkakataon ay kailangan mong i-disassemble muli ang buong device. Ang front axle ng militar ng UAZ ay disassembled sa katulad na paraan. Ngayon ay magiging madali na ito para sa iyo.

Pag-on sa front axle "UAZ-Patriot"

Ang UAZ ay isang malakas na Russian SUV. Sa isang normal na ibabaw, ang kotse ay ganap na lilipas, ngunit upang magmaneho sa mga bumps, hindi madaanan na dumi at mga lubak, kinakailangang i-on ang UAZ front axle. Paano ito gagawin? Upang gawin ito, kinakailangan upang suriin kung aling posisyon ang naka-install na UAZ front axle clutch. Para i-on, i-on ang mga hub sa clockwise at sumulong. Matapos ang lahat ng mga pagmamanipula, ang patency ng kotse ay tataas nang malaki, dahil sa ang katunayan na ang mga gulong sa harap ay iikot nang sabay-sabay sa mga likuran. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagsasama ng UAZ front axle ay makabuluhang taasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit ang kotse ay magiging mas mapagmaniobra, matatag at mas mapapamahalaan. Sa kaso kapag ang UAZ front axle ay naka-on para sa pagmamaneho sa kahit na asp alto, ang mga gulong at transmission ay napuputol nang maraming beses nang mas mabilis, at ang paghawak ay kapansin-pansing lumalala.

Sa pangkalahatan, may 2 paraan para i-on ang hub: manual at awtomatiko. Ang unang paraan ay tinalakay nang detalyado sa itaas, at ang pangalawa ay ang pinaka-maginhawa.

Nararapat tandaan na ang pag-on at pag-off ay dapat gawin pagkatapos na ganap na huminto ang sasakyan. Pagkatapos ng mga isinagawang operasyon, kailangan mong tiyakin na ang device ay aktwal na naka-on, pati na rin naka-off.

Mga paraan para sa pag-detect ng front axle off:

• Kapag nagmamaneho, bigyang-pansin ang gawi ng mga gulong sa likuran, dapat silang gumana nang hiwalay sa harap.
• Bigyang-pansin kung paano kumikilos ang kotse kapag bumabangon - magda-drive ng kaunti ang sasakyan kapag naka-on ang front drive.
• Well, ang pinakasikat at karaniwang paraan. Kinakailangang tanungin ang isang tagalabas upang makita kung ang mga drive ay umiikot o hindi. Kung umiikot ang mga ito, ang mga clutches ay nakadikit at dapat na tanggalin.

Preventive maintenance at maagang pagtuklas ng mga depekto

Paminsan-minsan, kailangang bigyang-pansin ang pagpapatakbo ng mga bahagi ng sasakyan. Ito ay positibong makakaapekto sa operasyon at mababawasan ang posibilidad ng pagkasira ng sasakyan.

Kapag nagsasagawa ng prophylaxis ito ay kinakailangan:

• Suriin ang antas ng langis sa crankcase, i-top up o palitan kung kinakailangan. Ang langis ay pinatuyo sa pamamagitan ng isang espesyal na butas sa ilalim ng crankcase. Ngunit upang ganap na maubos ang langis, kinakailangan upang buksan ang butas ng tagapuno sa pamamagitan ng pag-unscrew sa tuktok na plug. Kung kinakailangan, banlawan ang lalagyan.
• Isaayos ang mga axial clearance. Ang pagkakaroon ng isang puwang sa pagitan ng paghahatidAng gearbox at drive gear bearing ay magdudulot ng mabilis na pagkasira ng ngipin. Maaari mong matukoy sa pamamagitan ng pagsuray-suray sa propeller shaft mount. Upang maalis ito, kinakailangang higpitan ang nut nang may ilang puwersa.
• Linisin ang lahat ng nakikitang bahagi ng tulay, kabilang ang safety valve. Linisin ang lahat ng dumi gamit ang isang magaspang na brush.
• Suriin ang mga steering knuckle. Dapat mong bigyang-pansin ang mga levers ng mga kamao, mas tiyak, sa pangkabit nito. Dapat palaging buo ang paghinto ng pagpipiloto.
• Suriin ang lahat ng mga fastener. Kung kinakailangan, higpitan ang mga bolts at nuts gamit ang mga wrenches na may tamang diameter.

May katulad na device ang "loaf" na front axle ng UAZ. Kailangan din niya ng mga katulad na hakbang sa pag-iwas.

Suspension tuning

Ang bawat may-ari ng kotse ay nagtatanong sa lalong madaling panahon tungkol sa pagpapabuti ng pagganap at mga teknikal na katangian ng kanyang sasakyan. Para sa ilan, ang mga panlabas na pagbabago at pagpapahusay sa katawan ng kotse ay mahalaga. Ngunit para sa mga may-ari ng off-road, ang pangunahing gawain ay pahusayin ang suspensyon.

Pag-tune ng mga kaganapan "UAZ-Patriot":

• Pagpapalakas ng mga tulay at pagpapababa ng gear ratio.
• Upang mapataas ang paglalakbay ng suspensyon, inirerekomendang palitan ng spring ang rear suspension. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang kotse ay mawawala nang kaunti sa kakayahang magamit.
• Ang pagtaas ng ground clearance ay makabuluhang magpapataas ng kakayahan sa cross-country ng kotse. Makakatulong ang elevator na malampasan kahit ang pinakamalalim na ford.
• Papalitan ang mga gulong ng mga gulong na may mas malawak na profile nang positibomakakaapekto sa patency ng sasakyan sa mahirap na lupain.

Pag-isipan natin ang ilang opsyon para sa mas detalyadong pag-tune ng pagsususpinde.

Ang pinakasimple at pinakamurang paraan ay dagdagan ang suspension play ng 2 cm. Kinakailangang maglagay ng mga pagsingit ng goma sa ilalim ng mga spring sa harap at palitan ang hikaw sa mga spring. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang pag-install ng Panhard rod. Dahil tumaas ang ground clearance, posibleng maglagay ng mas malubhang gulong.

Ang susunod na opsyon ay itaas ang katawan mismo sa itaas ng frame. Sa kasong ito, ang ground clearance ay tataas ng 5 cm Ang pamamaraan ay binubuo sa pag-mount ng mga spacer sa mga lugar kung saan ang frame at katawan ay naka-attach. Maipapayo na gumamit ng mga pagsingit ng aluminyo. Kasabay nito, kinakailangang ilipat ang lahat ng frame at body mounting brackets, pati na rin pahabain ang mga hinto upang hindi gumalaw ang katawan. Kailangan ding ma-finalize ang mga bumper: naglalagay kami ng mga aluminum spacer sa harap, at inililipat ang mga bracket sa likuran. Bilang resulta, tumaas ang ground clearance, at maaaring mai-install ang 275/75 R16 na gulong. Ang pag-tune sa suspensyon ng UAZ-Patriot ay dapat gawin gamit ang lahat ng kinakailangang tool.

Ang isa pang opsyon ay makabuluhang magpapataas ng clearance, na positibong makakaapekto sa patency ng sasakyan. Ngunit ang pamamaraan ay medyo may problema at kumplikado. Sa kasong ito, kakailanganin mong mag-install ng Panhard rod at palitan ang shock absorber. Sa front axle naglalagay kami ng spacer hanggang 10 cm sa bumper glass. Nag-drill kami ng mga butas sa makina upang mabago ang anggulo ng pagkahilig ng kingpin. Ang karaniwang slope ng 3 degrees ay binago sa siyam. Ito ay magpapanatiling matatag sa kalsada. Bilang karagdagan, maaari kang maglagay ng mga damper sa bipod traction, perpekto sila mula sa Mercedes Gelenvagen. Kailangan mo ring mag-install ng mas mahabang strut sa axle stabilizer. Magiging medyo mahal ang pamamaraang ito, ngunit ang performance at throughput ng makina ay tataas nang malaki.

Pagsasaayos ng tulay

Karaniwan lahat ng pagsasaayos ay ginagawa sa pabrika at hindi kinakailangan kapag ginagamit ang sasakyan. Minsan ginagawa ang mga pagsasaayos kapag na-overhaul ang isang ehe o nabigo ang mga bearings.

Pagsasaayos nang hindi nagpapalit ng mga bearings:

• Alisin ang takip sa mga axle shaft, tanggalin ang takip ng crankcase o gearbox (depende sa uri ng axle).
• Sa differential, lalo na sa mga bearings, itakda ang gap sa 0.15 mm gamit ang adjusting nuts.
• Itakda ang side clearance sa 0.20 mm. Pag-ikot ng gear, nagsusukat kami ng hindi bababa sa 6 na puntos.
• Kung kailangang taasan ang side clearance, paikutin ang adjusting nut at ang opposite nut sa parehong bilang ng mga pagliko. Upang bawasan ang agwat, ginagawa namin ang lahat ng parehong operasyon nang eksakto sa kabaligtaran.
• I-compress ang bearing sa direksyon ng axis upang ayusin ang preload. Ang antas ng compression ay depende sa mileage ng sasakyan.
• Ginagawa namin ang tulay. Ang front axle na UAZ 469 ay inaayos sa katulad na paraan.

Pagsasaayos na may pagpapalit ng mga bearings

• Alisin ang takip sa mga axle shaft, tanggalin ang takip ng crankcase o gearbox (depende sa uri ng axle)
• Alisin ang takip sa mga bearings.
• Gumamit ng dynamometer para sukatin ang friction torque ng gear.
• Alisin ang mga singsing sa differential box at magsuot ng bago.
• Mag-install ng mga bagong bearings.
• Isuot at ayusin ang lahat ng dating tinanggal na takip. Maipapayo na mag-aplay ng puwersa para sa isang mas maaasahang pag-aayos. Ang mga bolts ay dapat na lubricated na may espesyal na sealant.
• Upang mapataas ang sandali ng paglaban sa pag-ikot, kinakailangang salit-salit na higpitan ang adjusting nuts hanggang ang pinakamainam na halaga ng resistance sa rotation ay 200-250 N.
• I-install ang lahat ng naunang tinanggal na bahagi, kabilang ang mga axle shaft.
• Higpitan ang lahat ng mga fastener nang secure.

Resulta

Tulad ng makikita mula sa artikulo, ang pinaka-Russian SUV ay, siyempre, ang UAZ. Ang front axle ay isa sa mga pinakapangunahing bahagi. Ang kotse ay hindi magagawang gumana nang normal kung may malfunction ng running gear. "UAZ-Patriot" - isang kotse para sa mga kalsada na may mahinang kondisyon sa cross-country. Kung hindi nito makayanan ang mga gawaing itinakda bilang isang SUV, walang saysay na gumastos ng labis na pera. Dahil ang anumang pampasaherong sasakyan sa makinis na asp alto ay ganap na lilipas. Upang matugunan ng UAZ ang lahat ng mga kinakailangan, kinakailangan upang mapanatili ang tsasis sa mabuting kondisyon. Magsagawa ng preventive at maintenance work sa isang napapanahong paraan. Ang pagbabago ng mga tulay at pagtaas ng ground clearance ay kailangan din nang hindi napinsala ang sasakyan. Kung mayroon kang ilang mga kasanayan sa mekaniko at ang impormasyong ibinigay sa artikulong ito, posible na gawin ang lahat ng mga manipulasyon sa iyong sarili. Ang pag-aayos ng front axle ng UAZ ay nagkakahalaga ng malaking halaga, kaya mas mahusay na bigyan ng babalamalfunction.