2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang patuloy na dagundong at ingay ng pagkakasuspinde ng sasakyan ay maaaring maging tunay na pagsubok ang anumang biyahe.
Lahat ng ingay na ito ay nakakatulong sa pagkapagod ng driver, na nagdaragdag ng panganib na makatulog sa manibela at mawalan ng alerto sa kalsada. Kaugnay nito, maraming mga motorista ang gumagawa ng karagdagang soundproofing ng katawan, dahil ang epekto ng regular ay kung minsan ay ganap na wala. At ngayon titingnan natin kung paano naka-soundproof ang mga arko ng gulong gamit ang sarili nating mga kamay.
Bakit arko?
Ang mga arko ng gulong ay eksaktong mapanlinlang na lugar sa kotse kung saan nangyayari ang pinakamaraming ingay. Maghusga para sa iyong sarili, dahil habang nagmamaneho, ang ingay ng mga gulong sa loob ay patuloy na naririnig, at kung minsan kahit na iba't ibang mga creaking at pagtapik ng mga elemento ng suspensyon. Sa pagsasagawa, lumalabas na ang soundproofing ng mga arko ng gulong kasama ang puno ng kahoy ay binabawasan ang antas ng ingay ng halos tatlumpungapatnapung porsyento.
Paghahanda ng mga tool
Sa kurso ng soundproofing ng kotse, kakailanganin nating magkaroon ng sumusunod na hanay ng mga tool:
- Construction hair dryer. Ang pagkakaroon nito ay sapilitan, dahil ang kapangyarihan mula sa isang regular na tahanan ay hindi magiging sapat. Ang pinakamagandang opsyon ay arkilahin ito sa tindahan sa loob ng isang araw, dahil masyadong mataas ang halaga nito para sa ganoong trabaho.
- Pindutin ang roller. Kakailanganin namin ang elementong ito para sa rolling soundproofing material. Walang saysay na rentahan ito - mas mabuting bilhin ito kaagad, lalo na't nagkakahalaga ito ng hindi hihigit sa 300 rubles.
- Mga gunting para sa paggupit ng materyal.
- Solvent. Maaari itong alinman sa gasolina o ethyl alcohol. Bilang kahalili, maaari mong gamitin ang puting espiritu. Ito ay magiging mas mabisang degreaser.
Paano soundproofing ang wheel arch mula sa loob?
Ang unang yugto ng trabaho ay ang pagproseso ng mga arko mula sa loob ng makina. Ang buong diwa ng gawain ay ang mga sumusunod. Una, ang ibabaw ay nililinis ng dumi, na-degreased (na may isang piraso ng tela na naunang ibinabad sa alkohol o gasolina), pagkatapos ay ang buong ibabaw ay ginagamot ng materyal na sumisipsip ng tunog.
Bimast ang pinakamaganda. Pagkatapos nito, ang susunod na layer ng materyal ay nakadikit - "Accent". Dahil dito, ang ingay ng mga arko ay maaaring makabuluhang bawasan at ang mga tunog na nagmumula sa labas patungo sa loob ng cabin ay maaaring maantala.
Paano naka-soundproof ang outer wheel arch?
Maaari kang gumamit ng ibang paraan. Mga arko ng soundproofingsa ganitong paraan ay napaka-epektibo, kaya ito ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan. Paano nangyayari ang lahat ng ito? Una, ang fender liner ay tinanggal mula sa kotse, pagkatapos nito ang lahat ng metal ay nalinis ng factory anti-corrosion coating. Ang pag-alis nito ay hindi napakadali, kaya dito maaari mong gamitin ang magaspang na papel de liha. Dagdag pa, tulad ng sa nakaraang kaso, tinatrato namin ang ibabaw na may gasolina o alkohol at i-paste sa ibabaw na may soundproofing. Gaano kataas ang soundproofing ng mga arko ng gulong mula sa labas? Gumagamit lamang kami ng pinakamataas na kalidad ng mga materyales para sa aming trabaho. Pinakamainam na i-paste ang mga arko na may damper ng panginginig ng boses. Ito ay materyal ng Bimast Bomb.
Siyanga pala, sa kasong ito, hindi lang ang mismong arko ang idinidikit, kundi pati na rin ang fender liner mula sa labas. Kaya't makakamit mo ang pinakamataas na resulta mula sa gawaing isinagawa. Bilang pagpipilian, maaari mong dagdagan ang paggamot sa ibabaw na may isang espesyal na foil splenitis. Sa mga tindahan, ibinebenta ito sa ilalim ng pangalang "IzolonTape". Ang kapal ng materyal na ito ay dapat na mga walong milimetro. Ito ang maximum na kapal ng IzolonTape.
Nuances
Pagdating sa panlabas na soundproofing ng mga arko, ang isyu ng corrosion ay isang matinding isyu dito. Dahil ang mga arko ng gulong ay palaging nakalantad sa mga panlabas na kadahilanan (sa tag-araw, lumalabas ang putik at tubig mula sa ilalim ng tread, at sa taglamig - snow), ang metal ay paunang ginagamot ng makapal na mastic bago ilapat ang vibration damper.
Liquid soundproofing
May isa pang paraan para mabawasan ang ingay ng mga arko. Tiyak na hindi siya gaanong sikat.tulad ng naunang dalawa, ngunit isaalang-alang pa rin ito. Ang nasabing soundproofing ay binubuo sa paglalagay ng mga espesyal na produktong likidong sumisipsip ng ingay at mga compound (tulad ng taba ng kanyon at mastic). Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay ang komposisyon na ito ay perpektong sumisipsip ng ilan sa mga ingay at pinapalamig ang lahat ng panlabas na vibrations.
Maximum soundproofing ng mga arko
Hindi ka maaaring tumigil doon at mas i-insulate ang mga arko. Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ay ang mga sumusunod. Kung ang mga locker (plastic fender) ay hindi ibinigay sa disenyo ng iyong sasakyan, kailangan mong bilhin ang mga ito. Sa labas, ang metal ay nalinis ng dumi, degreased at isang layer ng factory anticorrosive ay tinanggal. Susunod, ang komposisyon ng Noise Liquidator ay inilapat sa isang malinis na ibabaw. Bukod sa ingay, mahusay itong lumalaban sa kaagnasan, kaya hindi mo kailangang lagyan ng mastic ito.
Ang mga Fender na binili sa tindahan ay dapat na maingat na nakadikit ng malakas na vibration damper. Ito ay kanais-nais na ang materyal na ito ay sumasaklaw sa ibabaw ng mga locker ng 100%. Totoo, ang panloob na bahagi lamang ng fender liner ay kailangang tratuhin ng isang vibration damper, iyon ay, ang isa na makikipag-ugnay sa mga arko, at hindi ang isa na "nakaharap" sa mga gulong. Para sa mas malaking epekto, tinatrato namin ang ibabaw ng vibration damper gamit ang Splen. Pagkatapos ay maaari mong ligtas na mai-install ang fender liner sa lugar. Dahil ang mga locker ay mayroon na ngayong soundproofing na materyal, ang mga karaniwang takip ay malamang na hindi mahawakan nang maayos sa mga arko (dahil sa mas malaking masa ng plastik). kaya langPara sa pagiging maaasahan, gumagamit kami ng self-tapping screws. Bago i-screw ang mga ito sa lugar, dapat mong isawsaw ang mga turnilyo sa isang anti-corrosion compound upang sa kalaunan ay hindi magkaroon ng kalawang sa mga joints. Maaari mo ring gamutin ang mga drilled hole na may anticorrosive o primer, ngunit hindi ito kinakailangan. Kaya, nakamit namin ang pinakamataas na epekto ng trabaho at binawasan ang antas ng ingay ng mga arko ng halos kalahati.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung paano ginagawa ang soundproofing ng front wheel arches at rear wheel arches gamit ang aming sariling mga kamay. Dito ay inilarawan namin ang ilang mga paraan ng soundproofing - pagproseso ng mga arko mula sa labas at loob. Nasa iyo kung alin ang pipiliin, ngunit para sa higit na pagiging epektibo, mas mainam na gamitin ang parehong paraan.
Inirerekumendang:
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
