Car Hino 500: pagsusuri, mga detalye, paglalarawan at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pangunahing gawain ng isang machine-building enterprise ay ang lumikha ng pinaka-maaasahang sasakyan na magagawa ang lahat ng gawain. Napatunayan ng TOYOTA ang sarili sa merkado ng mundo bilang isang negosyo na gumagawa ng maaasahang mga kotse. Nagpasya ang pamamahala na lumikha ng isang dibisyon na magiging responsable para sa paggawa ng mga trak. Hino ang pangalan niya.

Mga medium duty na trak

Ang pinakasikat sa klaseng ito sa mga Japanese na kotse ay ang modelong Hino 500. Ang kotse ay may ilang pangalan, depende sa market kung saan ito ginawa, ngunit ang esensya ay nananatiling pareho. Sa loob ng 42 taon, hawak ng kumpanya ang palad sa mga tuntunin ng bilang ng mga sasakyang naibenta hindi lamang sa Japan, kundi sa buong mundo.

Maraming may-ari ang pinahahalagahan ang Hino 500 truck para sa mataas na kalidad, tibay at pagiging maaasahan nito. Ang dahilan nito ay ang katotohanan na ang 500 ay idinisenyo upang gumana sa pinakamahirap na mga kondisyon.

Kaligtasan ng mga kalakal ang pangunahing layunin

Ang kalidad ng mga dinadalang kalakal ang pangunahing layunin ng pagpapaunlad ng sasakyan. Hino 500, na ang mga katangianmahusay para sa trabaho sa hilaga, ay popular sa merkado ng Russia. Karamihan sa mga naihatid na makina ay nilagyan ng air suspension na naka-mount sa drive axle. Ginagawa nitong posible na mabayaran ang mga depekto sa ibabaw ng kalsada, na siyang pangunahing sanhi ng pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon. Depende sa pagsasaayos, posibleng mag-install ng awtomatikong sistema na responsable para sa kontrol sa taas. Itinakda ang lahat upang mapanatili ang wastong uri ng kargamento sa panahon ng transportasyon.

Spring multi-leaf suspension ay angkop para sa pagdadala ng mga hindi hinihinging load. Dinisenyo ito para pagsilbihan ang may-ari habang tinitiis ang lahat ng malupit na kondisyon kung saan kailangan mong magtrabaho.

Ang Hino 500 ay ginawa sa ilang mga pagsasaayos, ang mga teknikal na katangian na nag-iiba depende sa mga gawain. Salamat dito, makakahanap ang lahat ng perpektong opsyon para sa kanilang kumpanya. Pangunahing kailangan ang pneumatic running equipment upang bawasan ang antas ng vibrations na nangyayari kapag nagmamaneho sa isang kalsada na may mahinang coverage. Ang leaf spring suspension ay idinisenyo gamit ang mga teknolohiyang nagpapababa ng friction sa pagitan ng mga plate, na nagreresulta sa pagtaas ng tibay at pagiging maaasahan.

Cab

Upang makapagbigay ng ergonomic at kumportableng kontrol sa makina, ang taksi ng Hino 500 ay idinisenyo na nasa isip ang lahat ng makabagong teknolohiya. Ang salon ay nilikha sa isang medyo hindi pangkaraniwang istilo, ang tinatawag na flat at bilugan na espasyo. Ang front view ay makabuluhang mas mahusay kaysa sa mga katulad na modelo ng kakumpitensya. Ito ay nakamit bilang isang resulta ng mababangpag-install ng dashboard, na may medyo bilugan na hugis. Ang lahat ng mga lever at button ay nasa isang accessible na distansya, at hindi mahirap gamitin ang mga ito habang nagmamaneho. Ang interior ng makina ay nagbibigay sa operator ng pakiramdam ng kaginhawahan at sapat na seguridad.

Teknikal na data

Diesel 6-cylinder power unit ay ganap na nakakayanan ang mga gawain. Ang dami nito ay 7.6 litro, na sa huli ay nagbibigay ng 260 na yunit ng kapangyarihan. Ang pagkonsumo ng gasolina ng Hino 500 kapag gumagamit ng naturang makina ay minimal, at sa karaniwan ay nag-iiba mula 15 hanggang 20 litro bawat daang pagtakbo. Sa isang malaking 200 litro na tangke, ang kotse ay maaaring maglakbay ng napakalayo nang hindi humihinto sa pag-refuel. Ito naman, ay nakakatulong sa pangangalaga ng presentasyon at kondisyon ng mga dinadalang kalakal.

Ang anim na bilis na gearbox ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapagtanto ang lahat ng mga pagnanasa, bukod pa rito, nang hindi tumataas ang pagkonsumo ng gasolina. Ang kotse ay walang electronic speed limiter, na nagbibigay-daan sa maximum na bilis na 138 km/h.

Sikat

Ang mga customer sa buong mundo ay tapat sa kanilang Hino 500 hindi lamang dahil sa mahusay na performance nito, malakas na makina at mababang pagkonsumo ng gasolina, kundi dahil din sa ilang kadahilanan. Ang isa sa mga pangunahing ay ang kakayahang mag-install ng iba't ibang kagamitan at mga add-on ng anumang kumplikado. Ang pagkakaroon ng isang regular na power take-off shaft ay ginagawang unibersal ang makina. Mayroong ilang mga karaniwang pagkakaiba-iba, kung saan ang paggamit ng makina sabilang van, flatbed transport, chassis at crane.

Chassis

Ang Hino 500 ay may mataas na lakas at matibay na frame na makatiis ng napakabigat na karga. Ang lahat ng iba pang construction ay nakabatay sa construction na ito:

- Kailangan ng delivery van para makapaghatid ng mga produkto sa maraming rehiyon. Bilang isang tuntunin, ito ay ginagamit upang maghatid ng mga materyales sa gusali at iba pang mga kalakal na hindi pagkain. Posible ring mag-install ng refrigerator ng naaangkop na kapasidad. Ang mga naturang add-on ay ginagamit upang maghatid ng mga nabubulok na produkto at gamot, kung saan napakahalagang mapanatili ang isang tiyak na temperatura.

- Ang mga sasakyang nasa eruplano ay madalas na in demand sa mga pabrika at construction site, kung saan sila ay nakikibahagi sa transportasyon ng malalaking kargamento, at iba't ibang uri ng hilaw na materyales. Upang maprotektahan ang mga materyales mula sa mga impluwensya sa kapaligiran, posible ang karagdagang pag-install ng awning o isang manufactured goods booth sa onboard na Hino 500.

- Manipulator - halos isang buong complex na nakabatay sa isang trak lang. Sa tulong ng isang manipulator, posible na magsagawa ng mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas, pati na rin ang mga operasyon sa transportasyon, nang hindi gumagamit ng paglahok ng iba pang kagamitan. Maaaring kumilos ang Hino 500 bilang isang auto-hydraulic lift kapag na-install ang basket.

Mga Review

Ang Hino 500 na may-ari ay napapansin ang ilang positibong katangian na mayroon ang makina. Kabilang sa mga ito ang pagiging simple at pagiging maaasahan. Ang ipinahayag na 7 tonelada ng kotse ay madaling maihatid sa anumang distansya. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nag-iiba depende samula sa mode ng operasyon. Kapag ang isang walang laman na trak ay gumagalaw sa kahabaan ng highway, ang parameter na ito ay nasa average na 14 litro, kapag puno ng 5-6 tonelada, ang halaga ay tumataas sa 17.2 litro. Kapag nagmamaneho sa highway gamit ang air conditioning, ang pagkonsumo ay maaaring umabot ng 16 litro. Ang lahat ng data na ito ay isang average na halaga, dahil ang lahat ay nakasalalay sa kalidad ng ibabaw ng kalsada, gayundin sa mismong operator: kung anong istilo ng paggalaw ang gusto niya, at kung gaano kabilis kailangang maihatid ang mga kalakal.

Flaws

Hindi walang kahinaan. Hindi marami sa kanila, mas nauugnay sila sa ergonomya ng cabin. Maraming tandaan na ang laki ng mga nangungunang kahon ay napakaliit na hindi palaging naglalaman ng kahit na mga dokumento na kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal. Ang sleeping bag ay gawa sa medyo matibay na foam, halos posible itong gamitin para sa pagtulog. Sa pangkalahatan, ang ergonomics ay idinisenyo para sa mga ascetic na driver na hindi nangangailangan ng marami mula sa loob ng trak.

Ang maling pagpili ng kagamitan ay humahantong sa maraming problema sa panahon ng operasyon. Ang mga makina na may matibay na suspensyon ay hindi angkop para sa paghahatid ng mga produktong salamin at salamin. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin dito bago bumili, pinakamahusay na kumunsulta sa dealer. Sasabihin niya sa iyo kung aling opsyon ang pinakamainam para sa pagpapatupad ng mga gawain.