UAZ car "Patriot" (diesel, 51432 ZMZ): pagsusuri, mga detalye, paglalarawan at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang"Patriot" ay isang medium-sized na SUV na ginawa nang maramihan sa planta ng UAZ mula noong 2005. Sa oras na iyon, ang modelo ay medyo krudo, at samakatuwid bawat taon ay patuloy itong pino. Sa ngayon, maraming mga pagbabago sa SUV na ito ang lumitaw, kabilang ang Patriot (diesel, ZMZ-51432). Kapansin-pansin, ang mga unang diesel engine ay na-install sa Iveco. Gayunpaman, dahil sa maraming mga teknikal na depekto, ang mga ito ay hindi na ipinagpatuloy. Sa ngayon, ang pangunahing yunit ng diesel para sa "Patriot" ay tiyak na ZMZ-51432. Mga review, mga detalye, pati na rin ang isang pagsusuri ng UAZ - mamaya sa aming artikulo.

Mga kawili-wiling katotohanan

Kapansin-pansin na ang hinalinhan ng kilalang "Patriot" ay ang UAZ "Simbir", na may index ng numero na 3162. Ang kotse ay ginawa mula 2000 hanggang 2005. Kapansin-pansin, ang "Patriot" ay ang unang kotse sa UAZ, na nagsimulang nilagyan ng air conditioning, airbags, isang multimedia system, ABS at iba pang "mga benepisyo ng sibilisasyon". Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa "Patriot" sa unang pagkakataon naiisang fuel tank system ang ginamit (dati ay may dalawang magkahiwalay - hindi ang pinaka-pinag-isipang disenyo).

Disenyo

Ang hitsura ng Ulyanovsk SUV ay may dynamic at agresibong silhouette. Ang kotse ay nakikilala mula sa malayo sa pamamagitan ng katangian nitong tinadtad na mga hugis at kristal na "malaki ang mata" na optika.

Massive wheel arches ay nagdaragdag ng kalupitan sa SUV. Hindi, ito ay hindi isang crossover, ngunit isang tunay na lalaki, frame jeep na may all-wheel drive at mga kandado (at hindi electronic, tulad ng sa mga "sa ibang bansa" na kakumpitensya). Para sa 2017, medyo disente ang kotse.

Tulad ng para sa pangkalahatang mga sukat, halos hindi sila naiiba sa hinalinhan na "Simbir". Kaya, ang haba ng SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" ay 4.78 metro, ang lapad ay 1.9 metro na walang salamin (kasama ang mga ito - 21 sentimetro pa), ang taas ay 2 metro. Ang ground clearance ng pabrika na "Patriot" ay 21 cm. Ngunit ito ay malayo sa limitasyon. Ibinebenta na ngayon ang mga ready-made suspension lift kit. Kaya, ang 33-pulgadang mga gulong ng putik ay madaling ilagay sa mga arko. Ngunit kahit na may karaniwang clearance at mga gulong ng stock, ang kotse ay kumikilos nang maayos sa labas ng kalsada. Hindi ito mababa sa sikat na "kambing" sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country.

Salon

Tingnan natin ang loob ng Ulyanovsk "Patriot". Ang panloob na disenyo ay nararapat pansin. Sa loob ay may modernong panel, center console at multimedia steering wheel. Hindi pa ito ginagamit sa mga UAZ. Sa gitna ay isang malaking multimedia display. Gayunpaman, ito ay magagamit lamang sa maximum na pagsasaayos. Sa looblumitaw ang mga pagsingit ng chrome at aluminyo (mas tiyak, gawa sa plastik "sa ilalim ng aluminyo"). Ang kotse ay may medyo malalaking salamin.

Dahil sa mataas na landing, napapansin ng mga review ang magandang visibility. Ang mga salamin at dashboard ay napaka-kaalaman. Mayroon na ngayong armrest sa pagitan ng mga upuan sa harap. Siyanga pala, ang mga upuan mismo ay nababalutan ng tunay na katad. Ngunit muli, sa pangunahing pagsasaayos, ito ay pinalitan ng tela. Ang cabin ay may single-zone climate control. Sa mga card ng pinto ay may mga maginhawang power window control buttons (nandito sila sa isang electric drive). Well, ang koponan ng Ulyanovsk ay gumawa ng mahusay na trabaho sa disenyo. Gayunpaman, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay nagpapansin sa dating matigas na plastik. Gayunpaman, kailangan ng pagpapabuti ng soundproofing.

Mga Pagtutukoy - ano ang nauna?

Tulad ng nabanggit namin kanina, ang unang UAZ diesel modification ay nilagyan ng IVECO F1A turbodiesel engine. Nakabuo siya ng lakas na 116 lakas-kabayo at nagbigay ng 270 Nm ng metalikang kuwintas. Kapansin-pansin, ang parehong makina ay na-install sa mga light truck ng Fiat Ducato. Ngunit sa UAZ, ang motor na ito ay hindi nag-ugat - alinman sa mga hindi napapanahong katangian, o mula sa hindi magandang kalidad na pagpupulong. Medyo masama ang sinabi ng mga may-ari tungkol sa motor na ito.

Ano ngayon?

Sa ngayon, hindi naka-install ang IVECO F1A engine sa UAZ Patriot. Sa halip, inayos ng planta ng Ulyanovsk ang supply ng power unit 51432 ZMZ. Ang makina na may dami ng silindro na 2.3 litro ay bubuo ng lakas na 114 lakas-kabayo. Gayunpaman, hindi tulad ng Ivekovsky, isang mas modernong sistema ng iniksyon ang ginagamit dito. Sa 51432 ZMZ, ipinatupad ang Common Rail fuel supply. Naging posible nitong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pataasin ang performance ng traksyon.

Diesel ZMZ-51432 ay may aluminum block at head, at mayroon ding overhead camshaft. Sumusunod ang unit sa mga pamantayan sa paglabas ng Euro-4. Gumagamit ang makina ng timing chain drive. Ang mga balbula ay may mga hydraulic clearance adjuster. Ang presyon sa mga nozzle ay napakalaki lamang - 1450 bar. Gayundin, ginagamit ang turbine sa 51432 ZMZ engine, na ginagawang posible na makakuha ng mas mataas na kahusayan.

Gaano katipid?

Alam ng lahat ng motorista na ang isang makinang diesel, anuman ito, ay magiging isang order ng magnitude na mas matipid kaysa sa isang makina ng gasolina. Ang ZMZ-51432 diesel engine ay walang pagbubukod. Sinasabi ng mga review na sa lungsod ang pagkonsumo ng gasolina ay hanggang sa 12 litro (bagaman ayon sa data ng pasaporte, ang kotse ay umaangkop sa nangungunang sampung). Ngunit mas mababa pa rin ito kaysa sa gasolina. Sa mga makina ng UMP, ang Patriot ay hindi kapani-paniwalang matakaw. Sa lungsod "kumain" hanggang dalawampung litro ng gasolina. Tulad ng para sa 51432 ZMZ unit, ang minimum na pagkonsumo nito sa totoong mga kondisyon ay 8.5 litro (sa cruising highway - 80 km / h). Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na kung ang kahusayan ang iyong priyoridad, dapat mong bigyang-pansin ang diesel modification ng Patriot.

Paano ito sumakay?

Bago pa man pumasok ang bersyon ng diesel sa merkado, napansin ng mga review mula sa mga motorista ang mahinang performance ng mga makina ng gasolina. At lahat, kahit tatlong litro. Malinaw na nawawala ang sasakyan.kapangyarihan, kinailangang itaas ito sa apat o limang libo. Paano kumikilos ang isang kotse na may ZMZ-51432 unit sa kalsada? Ang "Patriot" ay nakikilala sa pamamagitan ng mas malikot na acceleration dynamics. Ang metalikang kuwintas ay magagamit halos mula sa ibaba, at sa itaas - kinuha ang turbine. Ang maximum na metalikang kuwintas ay magagamit sa hanay ng dalawang libong rebolusyon. Kung pinindot mo ang accelerator pedal sa puntong ito, mararamdaman mo ang isang matalim na pickup. Gayunpaman, pagkatapos ng 80 cravings mawala. Mabagal na bumibilis ang sasakyan sa hanay na 80-100. Siyanga pala, ang maximum na bilis ng sasakyan ay 135 kilometro bawat oras.

Totoo, hindi talaga ito komportable para sa bilis ng "Patriot." Una, ang kotse ay napakahirap makuha ito. Pangalawa, ang matigas na plastik sa cabin ay nagpaparamdam sa sarili. Dagdag pa, ang katangian ng dagundong ng isang diesel engine, na mahirap alisin kahit na may ilang mga layer ng sound insulation. Ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na ang kotse ay malinaw na kulang sa ika-anim na gear. Sa 90 kilometro bawat oras, ang makina ay nakakakuha na ng 3 libong rebolusyon (at para sa isang diesel engine ito ay isang pulang linya). Sa pamamagitan ng paraan, ang gearbox dito ay ginagamit mula sa isang gasolina engine (hindi ang pinaka-technologically advanced na solusyon). Samakatuwid, posibleng mas mabuo pa ang UAZ.

Diesel off-road

Marahil ito ang kanyang pangunahing bentahe. Hindi tulad ng mga makina ng gasolina, ang 51432 ZMZ ay gumaganap nang mas mahusay sa kawalan ng mga kalsada. Kung saan ang isang malaking sandali ay kinakailangan, ang yunit na ito, hayaan itong masikip, ngunit may kumpiyansa na hinila ang kotse mula sa bitag. Sa mga makina ng gasolina, madalas kong kailangang "maglaro" sa clutch, at ang traksyon ay nawala nang napakabilis. Off-road na diesel -ang mismong bagay na kailangan, tandaan ang mga review ng mga may-ari.

Mga kakulangan sa disenyo ng "Patriot"

Iniuugnay ng mga driver ang mababang lokasyon ng mga tulay sa mga negatibong aspeto ng disenyo ng Patriot.

At kung sa ika-469 ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng mga tulay ng militar, kung gayon ang gayong pamamaraan ay hindi gagana dito. Gayundin sa "Patriot" ay may problema sa mga pintuan - ang pambungad na anggulo ay masyadong maliit. Ang problemang ito, marahil, ay nagmumulto sa UAZ mula noong panahon ng Sobyet, nang lumitaw ang parehong "kambing". Gayundin, ang kalidad ng pagkakabukod ng tunog ay hindi napabuti. Mula sa sandali ng pagbili, kailangan mong idikit ang interior.

Mga presyo at detalye

Magiging available ang bagong UAZ "Partiot" sa ilang trim level:

• "Karaniwan".
• "Kaginhawahan".
• "Pribilehiyo".
• "Estilo".

Para sa pangunahing kailangan mong magbayad ng 809 libong rubles. Kabilang dito ang isang airbag, 16-inch na stamped wheels, power steering, power windows at ABS. Ang nangungunang kagamitan ay magagamit para sa 1 milyon 30 libong rubles.

Ang presyong ito ay may kasamang 18-inch alloy wheels, full audio system na may 7-inch multimedia screen at anim na speaker, rear-view camera, ESP system, front and rear parking sensors, heated seats, climate control at kahit isang pinainit na manibela. Ano ang masasabi ko, ang Patriot ay may napakahusay na antas ng kagamitan. Ang tanging isyu ay ang presyo. Pagkatapos ng lahat, maraming magagandang kopya sa pangalawang merkado para sa mas mababang halaga.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung anong mga review at teknikal na katangian ng diesel na UAZ "Patriot" ang mayroon. Tulad ng nakikita mo, ang power unit ay nagpakita mismo mula sa isang napakagandang panig. Ang motor ay matipid, mahusay na nakakakuha at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili. Marahil ito ang pinakamagandang unit para sa ganitong uri ng kotse.