Beetle Volkswagen: mga detalye, larawan, review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang kasaysayan ng Volkswagen Beetle ay nagsimula noong 1938. At pagkatapos ay binuksan ng kotse na ito hindi lamang ang unang pahina ng sarili nitong buhay. Pagkatapos ay nagsimula ang pahina ng pamagat ng kasaysayan ng sikat na pag-aalala sa mundo ngayon! Pagkatapos ng lahat, ang compact na "Beetle" na ito ay ang unang makina na ginawa ng kumpanya. Samakatuwid, kailangan lang pag-usapan ang modelong ito.

Start

Beetle Volkswagen ay hindi na ipinagpatuloy nang sumiklab ang World War II. Napagpasyahan na suspendihin ang produksyon. At ang pag-aalala ay nagsimulang matupad ang mga utos ng militar. Noong 1946 lamang, salamat sa mga pagsisikap ng Porsche, posible na maibalik ang produksyon at muling ilabas ang Beetle sa conveyor. Ano ang patakaran ng kumpanya noong panahong iyon? Napakasimple. Determinado silang mag-assemble at gumawa ng isang modelo lamang. At hindi ito dahil sa kakulangan ng imahinasyon at teknikal na ideya. Isang maingat na naisip na madiskarteng plano! Ito ay salamat sa kanya na pinamamahalaang ng mga espesyalista na patuloy na gawing makabago at mapabuti ang Beetle Volkswagen. Nagawa ng mga espesyalista ng kumpanya na palawakin ang produksyon at magtatag ng network ng serbisyo.

Talagang pinili ng kumpanya ang tamang paraan. Noong 1951, noong Oktubre, mayroonghumigit-kumulang 250 libong mga kotse ang ginawa, at noong 1953, noong Hulyo - 500,000. Ang milyong tagapagpahiwatig ay naabot noong Disyembre 1957.

Mga tagapagpahiwatig ng mga unang modelo

Ang unang Volkswagen Beetles ay magagandang sasakyan sa panahong iyon. Ang kanilang "maximum" ay 90 kilometro bawat oras. Ang makina, siyempre, ay mahina - 25 lakas-kabayo lamang. Dami - 1.1 litro. Ngunit mayroon siyang iba pang mga pakinabang. Halimbawa, isang maluwag na komportableng interior, isang 2-spoke na manibela, pati na rin ang mga chrome wheel cover at ang parehong mga bumper.

Naging matagumpay ang sasakyan. Hindi nang walang dahilan, pagkatapos ng lahat, ang modelo ay nagsimulang i-export sa 29 iba't ibang mga bansa sa mundo. Ang mga teknikal na kagamitan ay napabuti din nang malaki. Nadagdagan ng mga espesyalista ang dami ng power unit sa 1.2 litro. Dagdag pa, napagpasyahan na magdagdag ng steering damper. At ang bawat transmission gear ay naka-synchronize. Inalis ang mga semaphore sa gitnang mga haligi.

Noong 1954, muling na-upgrade ang makina. At ang resulta ay napakahusay - ang lakas ay nadagdagan sa 36 "kabayo". At ngayon ang maximum ay hanggang 108 kilometro bawat oras.

Fifties facelift

Mula 1956 hanggang 1959, ginawa ang malawak na gawain sa Volkswagen Beetle, ang larawan nito ay ipinakita sa ibaba. Nagpasya ang mga espesyalista na baguhin ang hitsura ng modelo at interior nito. Ang mga pagpapabuti sa disenyo ng upuan ng driver ay naging kapansin-pansin - ngayon ay nakakuha ito ng tatlong antas ng pag-aayos, dahil sa kung saan ito ay naging mas komportable. Ang antas ng paghihiwalay ng ingay ay nadagdagan din. Ang dami ng tangke ng gas ay pinalaki din. At ibinigay ang bintana sa likuranparihabang hugis. At nagpasya kaming gumawa ng mga nakapirming door handle.

Noong 60s mayroon ding mga pagbabago. Ang bawat Volkswagen Beetle na nakalarawan sa ibaba ay mayroon na ngayong 34-horsepower na makina at isang ganap na naka-synchronize na gearbox. Bilang karagdagan, lumitaw ang mababa at mataas na sinag.

Pagkalipas ng isang taon, noong 1961, muling itinayo ang gusali. Ang pagganap ng Volkswagen Beetle ay naging mas mahusay. Ang maximum mula ngayon ay 116 kilometro bawat oras, at ang kapasidad ng makina ay katumbas ng isa at kalahating litro. Paano ang tungkol sa kapangyarihan? Nadagdagan din ito - dinala sa 45 "kabayo". Noong 1961, nakakuha ang Beetle ng mga bagong taillight at fuel gauge.

Mga karagdagang pag-unlad

Noong 1965, ginawa ng produksyon ang sampung milyong modelo ng Beetle. At, sa wakas, nangyari ito - ang mga espesyalista ay bumuo at nagsimulang gumawa ng isang bagong kotse. Nakilala ito bilang VW 1300. Isang 34-horsepower na 1.3-litro na makina ang ilalagay sa ilalim ng hood ng kotseng ito. Hindi doon natapos ang usapin. Noong 1966, inilabas ang bersyon ng VW 1300 A. At sa likod nito - ang Volkswagen Beetle convertible! Sa ilalim ng hood ng modelong ito ay isang 1.2-litro na makina ng parehong kapangyarihan. Ngunit ang VW 1500 ay nararapat na itinuturing na pinakamahusay na bersyon. Gayundin, sa pamamagitan ng paraan, isang mapapalitan. Ang volume nito ay isa at kalahating litro, at ang lakas nito ay 44 hp

Noong 1967, ang mga potensyal na mamimili ay nagsimulang mag-alok ng pag-install ng mga semi-awtomatikong pagpapadala. Mayroon ding safety steering column. Ang isa pang halatang update ay isang 2-circuit braking system, pati na rin ang isang malakas (para sa mga oras na iyon) 12-volt electrickagamitan.

At pagsapit ng dekada 70, gumawa ang mga manufacturer ng isa pang modelo - ang VW 1302. Maaari itong pagsama-samahin sa dalawang makina - alinman sa 50-horsepower na 1.6-litro na yunit, o isang 44-litro na yunit. Sa. at may dami na 1.3 litro. Tumaas ang wheelbase, bumuti ang suspensyon sa harap, naging mas malaki ang trunk.

Bago ang dekada nobenta at pagkatapos

Siyempre, lumipas ang panahon, at mabilis na binuo ang teknolohiya. Nakatanggap ang Volkswagen Beetle ng positibong feedback, at ito ang pinakamagandang insentibo para sa mga manufacturer na pahusayin ang kanilang mga modelo.

Kaya noong 1972, lumitaw ang VW 1303. Mayroon itong pinahusay na dashboard at panoramic na salamin. Pagkalipas ng dalawang taon, nagsimulang mai-install ang mga makinang iniksyon ng gasolina sa kotse na ito. At noong 1978, ang huling "Beetle" ay natipon sa Alemanya. Ngayon ito ay ginawa lamang sa Uruguay, Peru, Mexico, Brazil at Nigeria. At saka sila tumigil doon. Sa Mexico lamang mayroong gumaganang halaman. Ngunit sa kabilang banda, lumitaw ang mga bagong modelo doon at ang mga perpektong motor ay binuo. Kaya, halimbawa, noong 1992, sa bayan ng Pueblo, ang halaman ng Volkswagen ay nagtipon … ang ika-21 milyong Beetle! Ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang rekord, at malamang na hindi ito matalo ng sinuman.

Noong 1995, ang Mexican na "Beetles" ay … na-export sa Germany. Nagustuhan ng mga German na mahilig sa kotse ang 1600i Volkswagen Beetle. Ang mga teknikal na katangian ng kotse na ito ay talagang mahusay. Heated rear window, airbag steering wheel, fuel-injected engine, adjusted catalytic converter - sa pangkalahatan, medyo modernong modelo.

Bagong henerasyon

Mula noong 1998, isang na-update at modernong Volkswagen ang ginawa sa Mexico. Pinangalanan nila itong New Beetle. At ang seryeng ito ay may kasamang ilang mga pagbabago. Lahat sila ay iba. Halimbawa, ang variant ng Turbo S ang pinakamalakas. Mayroon itong 1.8-litro na turbocharged na makina sa ilalim ng hood, na gumagawa ng 180 lakas-kabayo. Gumagana ito kasabay ng isang 6-speed gearbox. Ang kotse ay mayroon ding mga naka-istilong gulong na may 17-inch na gulong, pati na rin ang mga sporty na "character" na bumper.

Ang mga modelong ito ay sikat sa maraming bansa. Kahit sa Asia. Tanging ang Volkswagen Beetle mula sa Japan ang natural na right hand drive.

Noong 2003, napagpasyahan na wakasan ang produksyon. At bilang parangal sa mahalagang kaganapang ito, ang pag-aalala ay naglabas ng isang serye na tinatawag na Ultima Ediction. Ito ay ginawa sa isang limitadong edisyon - tatlong libong mga modelo lamang. At eksklusibo itong ibinebenta sa Mexico. Kaya noong 2003, noong Hulyo 30, ang huling maalamat na "Beetle" ay lumabas sa linya ng pagpupulong. Kaya natapos ang mahaba at mayamang kasaysayan ng produksyon nito.

Bumalik

Oo, huminto ang produksyon, ngunit hindi nagtagal. Ang "Beetle" mula sa "Volkswagen" ay isang maalamat na kotse! At hindi siya pinayagang umalis na lang. Noong 2011, nagsimula ang paggawa ng modernong henerasyon, ang pangalan nito ay ang Volkswagen Beetle a5. Bilang batayan para sa paglikha ng modelong ito, isang platform ang kinuha, na matagal na ang nakalipas ay ang batayan ng Volkswagen Jetta. Ang bagong bagay ay naiiba mula sa dalawang nauna nito sa disenyo at mga sukat. Mas mahaba siyakaysa sa New Beetle (halos 15 sentimetro) at mas malawak ng 8.5 cm. Ang dami ng trunk ay nadagdagan sa 310 litro. At, sa wakas, nakarating si "Zhuk" sa Russia. Mula noong 2013, mabibili na rin ito sa teritoryo ng ating bansa.

Mga Bagong Tampok

Sa ilalim ng hood ng isang “sariwang” kotse, may naka-install na 1.2-litro na makina, na maaaring magpatakbo ng parehong “mechanics” at “automatic”. Kahit na ang mga pangunahing kagamitan ng kotse ay maaaring mangyaring. Mayroong alarma, immobilizer, central locking, heated mirror at light sensor, pati na rin ang mga fog light na may power steering. Plus cruise control. Sa pangkalahatan, ang lahat ay para sa kaginhawaan.

Nga pala, may mga opsyon din sa ibang motor. 105-horsepower 1.2-litro, 160-horsepower unit at 1.4 litro (TSI), kahit isang 2-litro na makina (gumagawa ng 200 hp!). Para sa USA, ang mga opsyon na may mas malakas na mga yunit ay magagamit pa rin - 2.5 litro at 170 litro. Sa. Available din ang mga modelo ng diesel - 1.6 (105 HP) at 2.0 (140 HP).

Salon sa German ay maganda. Sa gitna ng dashboard ay isang 5-pulgada na display (MP3 at CD + 8 speaker), na sa mas mahal na antas ng trim ay may dayagonal na 6.5. Ang mga upuan ay kasiya-siya - kumportable, kumportable, adjustable, gayunpaman, ang lateral support ay hindi masakit.

At ang disenyo ay napakaganda. Ang Volkswagen Beetle a5 ay isang tipikal na Beetle. Compact at cute. May mga naka-istilong LED na ilaw, naka-istilong bumper na may air intake slot at frameless side window.

Mga komento ng mga may-ari

Sa wakas, gusto koupang sabihin kung ano ang iniisip ng mga may-ari nito tungkol sa kotse na ito. Marami sa kanila sa Russia. Una sa lahat, lahat sila ay napapansin ang mga kaaya-ayang sensasyon sa panahon ng paglalakbay. Ang kotse ay ganap na humahawak sa kalsada at madaling kontrolin - napaka masunurin, na isang magandang balita. Nangunguna ang ergonomya at ginhawa. Marami pa ang natutuwang mapansin na, kahit maliit ang "Salaginto", maraming espasyo sa loob. Ang interior ay orihinal - ang mga mahilig sa maliliwanag na detalye ay tiyak na pahalagahan ito. Maginhawa ring matatagpuan ang mga control button para sa multimedia system. Gayundin sa taas at acoustic comfort - walang ingay, perpektong pagkakabukod. At ang pagkonsumo ay hindi mas matipid, pitong litro bawat 100 kilometro. Ang tangke ay higit pa sa sapat para sa isang linggo ng araw-araw na pagmamaneho sa paligid ng lungsod.

Nga pala, ang gastos. Ang presyo ng "Beatle" ay napaka-makatwiran. Maaari mong kunin ang "Beetle" sa mahusay na kondisyon para sa 300 libong rubles. Ito ay isang maagang 2000 na isyu. Bago, 2016, mula sa salon, ay nagkakahalaga ng higit pa. Humigit-kumulang 1.2-1.4 milyong rubles. Maraming mga tao ang nag-iisip na ang presyo ay lantaran na sobrang presyo - ngunit hindi, ito ay hindi. Ang isang bagong Volkswagen, kahit isang Beetle, ay hindi maaaring mas mura. Bukod dito, sa kasong ito, may babayaran.

Naka-istilo, positibo, kaaya-ayang pagmamaneho ng kotse para sa mga mahilig sa kaginhawahan at kaakit-akit na mga kotse ay magiging isang tunay na kaibigan sa kalsada!