Tractor T-125: device at pangunahing katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Noong 1965, pinagkadalubhasaan ng planta ng traktora sa Kharkov ang maliit na produksyon ng isang bagong sasakyang may gulong na may tatlong tonelada, na nagsimula noong 1959 ang pag-unlad nito. Ang mga unang batch ng mga makina para sa pagsubok sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ay lumitaw sa simula ng 1962. Ang nagpasimula ng paglikha ng naturang mga traktor ay si N. S. Khrushchev, na nakakita ng naturang kagamitan sa kanyang pagbisita sa Estados Unidos. Ang bagong makina ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo ng halaman ng KhTZ na A. A. Soshnikov at natanggap ang pagtatalaga ng T-125. Ang isa sa mga pangunahing tampok ng diskarteng ito ay ang kumbinasyon ng mga katangian ng isang high-speed tractor na may mas mataas na kakayahan sa cross-country at isang traktor.

Pangkalahatang impormasyon

Ang pangunahing lugar ng paggamit ng bagong traktor ay ang gawaing pang-agrikultura, kalsada at transportasyon. Kapag ginamit sa field, ang T-125 tractor, dahil sa pagkakaroon ng all-wheel drive, ay maaaring magsagawa ng malawak na hanay ng trabaho sa iba't ibang kondisyon ng lupa. Ang mga malalaking diameter na gulong ay nagbigay ng ground clearance na humigit-kumulang 400 mm, na nabawasan ng 50 mm nang na-install ang mekanismo ng linkage. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng T-125 at MTZ-52 tractors sa isa sa mga eksibisyon.

Sa panahon ng transportasyon, ang traktor ay nagtrabaho sa mga semi-trailer na may kapasidad na nagdadala ng hanggang 20 libong kg. Kasabay nito, pinahintulutan itong magpatakbo ng mga naturang sasakyan sa mga pampublikong kalsada at sa mga kalsada ng bansa, gayundin sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang maximum na bilis ng T-125 tractor na isinama sa isang trailer ay umabot sa 30 km/h.

Engine at transmission

Isang anim na silindro na 130-horsepower na modelo ng diesel engine na AM-03 na may two-disk dry clutch ang ginamit bilang power unit. Para sa maraming mga node, ang motor ay pinagsama sa laganap na YaMZ-236 diesel engine. Ang gearbox ng T-125 tractor ay isang klasiko para sa mga makinang may all-wheel drive.

Ang pangunahing gearbox ay may apat na pangunahing mga gear at isang karagdagang mababang hanay, na ginagamit kapag nagtatrabaho sa mabigat na kondisyon sa labas ng kalsada o kapag bumibilis mula sa isang standstill na may mabigat na karga. Isang two-stage transfer case ang naka-dock sa gearbox. Ang isang serial na kopya ng makina ay ipinapakita sa larawan sa ibaba, ang nakatatak na inskripsiyon na "T-125" sa gilid ng hood ay malinaw na nakikita.

Salamat sa transmission na ito, maaaring magkaroon ng forward speed ang tractor sa hanay mula 0.7 hanggang 29 km/h. Kasabay nito, sa unang dalawang bilis (nang walang downshift), nakamit ang lakas ng paghila na 3500 kg.

Chassis at taksi

Ang traktor ay nilagyan ng dalawang drive axle, at ang hulihan ay mahigpit na pinagsama sa frame. Ang front axle ay may spring suspension at isang drive na konektado mula sa driver's seat. Ang frame mismo ay binubuo ng dalawang bahagi,magkakaugnay sa pamamagitan ng isang bisagra. Ang disenyo ng mga axle at gulong ay naging posible upang ayusin ang gauge sa dalawang nakapirming halaga - 1630 at 1910 mm. Upang magmaneho ng mga auxiliary at attachment na aparato sa likuran ng traktor ay mayroong isang power take-off shaft. Para sa kanya, mayroong dalawang hanay ng mga mapagpapalit na gear, na nagbigay ng bilis ng pag-ikot na 540 o 1000 rebolusyon. Nasa ibaba ang isang larawan ng KhTZ T-125 tractor sa isa sa mga eksibisyon ng makinarya sa agrikultura.

May dalawang magkahiwalay na upuan ang all-metal na driver's cab at nilagyan ng mahusay na heating at ventilation system. Ang karagdagang bentilasyon sa mainit na panahon ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng natitiklop na windshield. Ang malaking salamin na lugar ng mga pinto at likod ng taksi ay nagbigay ng magandang pangkalahatang-ideya para sa driver ng T-125 tractor. Ang isang hydraulic booster ay kasama sa steering scheme, na lubos na pinadali ang kontrol ng makina. Ginamit ang mga air brakes para ihinto ang isang traktor na tumitimbang ng halos 7,000 kg.

Ang ilang mga pagbabago ay nilikha batay sa traktor, tulad ng bersyon ng T-127 para sa mga negosyo sa industriya ng troso, ang T-128 road machine, ang KT-125 engineering tractor at ang T-126 front- loader. Ang layout ng logging machine ay ipinapakita sa ibaba.

Ang pamilya ng mga makina ay ginawa sa loob ng maikling panahon, hanggang 1969, at sa panahong ito 195 tractors lamang ng pangunahing bersyon at 62 pang makina ng iba't ibang pagbabago ang na-assemble. Wala ni isang sasakyan ang nakaligtas hanggang sa ating panahon. Maging ang mga larawan ng T-125 atmga makinang nakabatay dito.