MMZ - isang trailer para sa isang kotse: mga detalye, pagbabago, pagkumpuni

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang trailer ng MMZ ay mass-produced mula noong 1972. Ang aparato ay idinisenyo para sa transportasyon ng iba't ibang uri ng kargamento at kagamitan sa turista. Ang base tractor para sa yunit na ito ay ang VAZ-2101 na kotse. Ang parehong mga tool ay may parehong mga bahagi: mga gulong, shock absorbers, bearings. Maaaring paandarin ang MMZ trailer kasama ng iba pang pampasaherong sasakyan ng domestic at foreign production, na nilagyan ng standard traction coupling unit.

Device

Ang towing device na isinasaalang-alang ay kinabibilangan ng mga sumusunod na bahagi sa disenyo nito:

• Frame at drawbar.
• Tent na may mga arko.
• Katawan.
• Chassis.
• Kastilyo.
• Support legs.
• Mga kagamitang elektrikal.
• Alarm.

Ang MMZ trailer frame ay gawa sa bakal sa pamamagitan ng welding. Binubuo ito ng isang pares ng mga longitudinal beam at tatlong transverse na elemento. Ang mga spars ay may seksyong trapezoidal (50/32/25 mm) at gawa sa bakal. Sa frontal na bahagi ng converging spars, ang isang locking device ay welded. Sa gitna ay may mga bracket kung saan naka-mount ang suspension spring at hydraulic shock absorbers. likuranang crossbar ay nilagyan ng buffer at support mounts. Bilang karagdagan, ang mga butas ay ginawa sa frame para sa pag-bolting ng katawan.

Mga detalye ng mga trailer ng MMZ

Ang bahagi ng katawan ay gawa sa bakal sa pamamagitan ng hinang. Ang ilalim at mga gilid ay ginawa sa pamamagitan ng pag-stamp mula sa sheet na bakal (0.7 mm). Sa loob ng katawan sa lugar ng mga side board ay mga arko ng gulong. Ang sahig ay natatakpan ng isang goma na corrugated na kapa. Ang itaas na mga trim ng mga board ay nilagyan ng mga puwang para sa mga mounting awning arc, na mga tubo ng isang tiyak na lapad. Ang awning mismo ay gawa sa tarpaulin, na nakadikit sa mga arko na may espesyal na kurdon, na sinulid sa mga eyelet na matatagpuan sa mga gilid ng tela.

Isinasagawa ang pagtali sa pagitan ng mga eyelet, na sumasabit sa mga strapping hook na hinangin sa mga gilid. Ang undercarriage ng MMZ trailer ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• Mga gulong na may VAZ-2101 type na gulong.
• Tubular axle na may mga pin na hinangin sa mga gilid.
• Transverse at longitudinal rod.
• Mekanismo ng pagsususpinde sa tagsibol.
• Hydraulic shock absorbers telescopic type.
• Mga bracket sa pag-aayos ng shock absorber.
• Mga buffer ng goma.
• Crashers.

Package

Ang MMZ light trailer ay nilagyan ng tatlong support legs. Ang mga ito ay naka-mount sa platform upang harangan ang suspension spring. Ang mga electrical equipment ng fixture ay isang single-wire type, na pinapagana ng 12 V na on-board na boltahe ng sasakyan. Kasama rin dito ang isang pares ng mga ilaw sa likuran, isang license plate light, isang kitmga wire na may plug.

Mga elemento ng ilaw sa likuran - uri ng dalawang silid (sa itaas na kompartimento ay mayroong isang solong filament na indicator lamp, at sa ibabang bahagi ay may isang analogue na may dalawang filament, na nagpapahiwatig ng ilaw ng preno at mga sukat).

Mga Tampok

Ang harap na bahagi ng MMZ trailer ay nilagyan ng isang pares ng reflective reflectors ng isang bilog na configuration at isang white color scheme. Sa likod ay may isang pares ng red triangular reflectors. Noong 1986, nagsimulang gawing collapsible ang board, lumitaw ang mga bagong reflector. Ang mga pinahusay na variation ay nakatanggap ng rearward-shifted axle, mas maliliit na fender, mudguards. Nang maglaon ay nagsimula silang gumawa ng mga modelo na walang mga bumper, sa halip na mayroon lamang dalawang protrusions, mga opsyon na may na-update na optika at ibang kumbinasyon ng mga reflector. Ang numero ng frame ay matatagpuan sa kanang bahagi sa ilalim ng bead flap.

Pagbabago ng trailer ng MMZ

Ang sumusunod ay isa sa mga paraan para i-upgrade ang device na pinag-uusapan. Ang kakanyahan ng pag-tune ay upang lansagin ang katawan at palitan ang lahat ng mga elemento sa maximum. Sa una, nag-mount kami ng isang bagong lock, pagkatapos ay isinasagawa ang sandblasting at pagpipinta sa mga gilid. Kasama sa pangunahing proseso ang mga sumusunod na hakbang:

• Pinapalitan ng mga bushings ang mga rubber band ng rear shock absorber.
• Kung ang mga elementong ito ay angkop para sa karagdagang paggamit, huwag magpakita ng mga senyales ng pagpapapangit - ang mga ito ay pinakamahusay na natitira, lalo na kung ginawa ang mga ito sa panahon ng Union.
• Bilang mga mekanismo ng tagsibol, maaari kang maglagay ng mga analogue mula sa Oka o Zaporozhets (kung ang isang pare-pareho at maximum na pagkarga ay ibinigay). Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong bumili ng mga screedbukal.
• Ang mga bahagi mula sa VAZ-2101, Moskvich o Niva ay angkop bilang rear shock absorbers.
• Gumamit ng 1260mm bolts para sa pangkabit.
• Ang mga kahoy na crossbar sa ilalim ng katawan ay maaaring palitan ng metal na profile.

Kung sakaling magkaroon ng friction ng gulong sa mga spring, gumamit ng karagdagang spacer mula sa VAZ-2101 brake disc.

Modernization

Ang mga trailer ng kotse na nagsisimula sa $200 (depende sa kondisyon ng "cart") ay maaaring i-upgrade sa isa pang paraan. Mga hakbang sa trabaho:

• Pinapalitan ang sagabal ng bagong bersyon.
• Nakabit ang mga hub at handbrake.
• Maaaring gumamit ng ordinaryong jack para gumawa ng karagdagang suporta sa drawbar.
• Susunod, pinalitan ang mga headlight (maaari kang bumili ng mga bagong item o gamitin ang mga ilaw na available sa stock, halimbawa, mula sa VAZ-2108).
• Ang istraktura ay yero.
• Ang karagdagang pagbabago ng MMZ trailer ay binubuo sa pagpapanumbalik ng suspensyon. Upang gawin ito, pinapalitan namin ang mga hub ng mga plate mula sa VAZ-2108 (mula sa isang baluktot na sinag).
• Pinapalakas ang frame.
• Pipintura ang istraktura.

Mga teknikal na parameter

Pagganap ng sagabal na pinag-uusapan:

• Kabuuang timbang - 300/450 kg.
• Ang bigat ng dinadalang kargamento ay 135/285 kg.
• Ang limitasyon ng bilis para sa mga magkakabit na sasakyan ay 80 km/h.
• Haba/lapad/taas – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Clearance - 25.8 cm.
• Wheel track – 1.34 m.
• Lugar ng platform - 2, 12 sq.m.
• Mga sukat ng panloob na bahagi - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Koneksyon - uri ng bola.

Pagbawi

Ang pagkukumpuni ng trailer ng MMZ ay maaaring gawin tulad ng sumusunod (halos nahawi ang orihinal na modelo sa mga tahi):

1. Ang resuscitation ay nagsisimula sa isang masusing pag-aayos ng katawan sa pamamagitan ng pagbubuklod ng lahat ng mga bitak sa pamamagitan ng welding. Susunod, ang mga diagonal ay nasuri, ang mga gilid ay hinila kasama ng malambot na pinagsama na kawad na may karagdagang pagpapalakas ng mga sulok. Ang ilang higit pang mga amplifier ay hinangin sa ilalim na bahagi. Ang operasyon na ito ay dahil sa ang katunayan na sa karaniwang bersyon ang ibaba ay nilagyan lamang ng isang amplifier, na hindi sapat para sa buong operasyon. Dahil dito, napunit ang metal, nahuhulog lang ang ilalim.
2. Maaari kang magwelding ng bagong body bottom mula sa mga improvised na paraan bilang karagdagang layer sa ibabaw ng pangunahing elemento. Para sa layuning ito, ang ilang piraso ng bakal na 3 mm ang kapal ay angkop. Upang magsimula, ang mga segment ay hinangin nang magkasama, at pagkatapos ay sa pangunahing patong. Para sa pagiging maaasahan, ang buong istraktura ay naayos gamit ang mga bolts na may mga press washer.
3. Mount reinforced spring.

Pagkatapos ng pagpapanumbalik, ang MMZ-81024 trailer ay sumailalim sa tumaas na mga karga (transportasyon ng semento, buhangin, graba). Pagkatapos ng 4 na buwan ng operasyon - walang mga reklamo, kahit kumpara sa isang bagong sample.

Mga negatibong review

Komento na ibinigay tungkol sa karaniwang trailer na MMZ-81021. Napansin ng mga may-ari ang isang maliit na sukat ng katawan na 180160 mm, habang sa loob ay may malalaking niches para sa mga gulong. Ito ay hindi masyadong maginhawa upang dalhin ito, habang ito ay nagbubukasang gitnang bahagi lamang ng tailgate. Ang limitasyon ng mga pangarap ay ang transportasyon ng 3-meter boards. Halos wala ring mapaglagyan ng mga kasangkapan, dahil sa parehong mga arko ng gulong.

Mahina ang frame, nagde-deform na ito nang may bahagyang overload. Ang mga bukal ay hindi rin masyadong malakas, at ang maikling drawbar ay hindi nagpapahintulot para sa normal na pagbaliktad. Ang resulta - ang disenyo ay hindi maginhawa, angkop lamang para sa pagdadala ng mga prutas at gulay.

Positibong Feedback

Ang positibong feedback ay may kinalaman sa ipinanumbalik at pinatibay na trailer. Ang aparato ay ginawa mula sa isang halos "pinatay" na MMZ. Dapat pansinin kaagad na ang gastos ng pagpapanumbalik ay simpleng miserable. Ang mga detalye tungkol sa kung anong gawain ang isinagawa ay nakasulat sa seksyong "Pagpapanumbalik". Ngayon ang device ay tahimik na nagdadala ng hanggang isang toneladang kargamento sa malalayong distansya. Kung ikukumpara sa bagong katapat - mas mabuti. Ang negatibo lang ay 50 kg ang bigat ng unit.

Mga Kakumpitensya

Upang makapili ng magandang trailer para sa isang kotse, ang presyo nito ay depende sa maraming salik, dapat mong bigyan ng espesyal na pansin ang tagagawa. Ang tibay at pagiging praktikal ng device ay nakadepende sa kalidad ng mga bahagi at materyales, gayundin sa kalidad ng kulay ng device.

Ang mga magagandang review ay nararapat sa mga towing device ng kumpanyang Moscow na MZSA. Kasama sa linya ng modelo ang mga produkto na may mga gilid ng aluminyo o bakal, karagdagang proteksyon, malalaking takip, pinalaki na mga gilid. Nag-aalok din ang tagagawa ng mga espesyal na disenyo para sa pagdadala ng mga bangka, bangka at iba pang maliliit na sasakyan.pondo. Ang isang natatanging tampok ng tagagawa na ito ay ang paraan ng powder coating gamit ang metal at ceramic inclusions. Nagbibigay ito ng mahusay na pagiging maaasahan at kaligtasan.

Iba pang mga manufacturer

Ang Vector-Love ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng trailer. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga mabibigat na produkto na nakatuon sa transportasyon ng mga yate, bangka, malalaking kagamitang pang-industriya. Kamakailan lamang, ang hanay ng modelo ay na-replenished na may magaan na mga pagbabago na maaaring nilagyan ng isang awning para sa trailer ng MMZ. Bilang karagdagan, sinasabi ng tagagawa na, sa kahilingan ng kliyente, maaari niyang dagdagan ang yunit ng lahat ng posibleng karagdagang disenyo.

Gayundin, ang mga modelo mula sa Ukrainian enterprise na "Kremen" (Kremenchug city) ay sikat sa trailed equipment market. Ang mga produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na margin ng kaligtasan, dahil ang mga ito ay gawa sa mataas na kalidad na metal, makapal na mga profile at nilagyan ng isang reinforced frame. Ang mga disadvantages ng mga device na ito ay kinabibilangan ng maraming timbang, na ginagawang hindi masyadong maginhawa ang trailer. Kapansin-pansin na ang saklaw ng tagagawa na ito ay limitado sa mga pagbabago sa single-axle na may isang tagapagpahiwatig ng average na kapasidad ng pagkarga. Gayunpaman, nananatili ang kumpanya sa mga nangunguna sa kani-kanilang merkado.

Sa wakas

Sa kabila ng katotohanang ginawa ang trailer ng MMZ noong panahon ng Unyong Sobyet, ito ay isang karapat-dapat na katunggali sa lahat ng modernong modelo. Sa pamamagitan ng paraan, napansin ng maraming mga gumagamit na ang mga produktong ginawa sa USSR ay nagbibigay ng mga logro sa maraming kasalukuyang mga aparato, hindi lamang sa presyo,ngunit gayundin sa kalidad.