2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang Czechoslovakia ay isa nang industriyalisadong bansa noong twenties at thirties, ang mga pabrika nito ay gumawa ng malaking bilang ng mga sasakyan at iba pang kagamitan, kapwa para sa layuning sibilyan at militar. Gayunpaman, kahit na mas maaga, sa panahon ng pagkakaroon ng Austria-Hungary, ang bansang ito ay ang forge ng imperyo.
Ang pagkakaroon ng mga kwalipikadong tauhan at karanasan sa paggawa ng mga kumplikadong mekanikal na kagamitan ay naging mga puwersang nagtutulak sa pagbuo ng mechanical engineering. Ang isa sa mga kumpanyang nilikha noong huling bahagi ng twenties ay tinawag na "Java". Wala itong kinalaman sa kakaibang isla, nagpasya lamang ang may-ari nito na ipagpatuloy ang kanyang sariling apelyido na Janechek kasama ang prototype na modelo ng Wanderer na motorsiklo na ginawa, at sa gayon ito ay naging Jawa. Ang kumpanya ay hindi bumuo ng sarili nitong mga pag-unlad sa unang dekada, na naglabas ng mga bisikleta na idinisenyo ni George Patchett, isang engineer mula sa England.
Sa panahon ng pananakop ng Aleman, ang mga empleyado ng Java plant ay nagtrabaho para sa Wehrmacht, sinasabotahe ang mga order sa abot ng kanilang makakaya, at kasabay nito ay nagpatuloy sa pagdidisenyo ng mga modelo ng kagamitan na nilayon para sa buhay pagkatapos ng digmaan.
At narito ang taong 1946, ang Paris exhibition, at tagumpay dito. Motorsiklo Jawa -250, nilagyan ng hydraulic shock absorbers,Ang awtomatikong pagtanggal ng clutch kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear, isang bagong disenyo ng frame, isang tool storage box at iba pang mga inobasyon, ay nakakaakit ng malaking interes mula sa mga bisita. Ang modelong ito ay naging base para sa serye ng modelo ng kumpanyang ito na may kapasidad ng makina na 250 "cube".
Ang Java-250 ay ibinigay sa napakalaking dami sa USSR. Ang makapangyarihang motorsiklo na ito ay may makina ng 17 "kabayo" at napaka maaasahan. Ginawa ito hanggang 1974, pagkatapos ay pinalitan ito ng susunod - ang ika-350 - isang modelo na may dalawang cylinder, na mas inangkop sa ating mga kalsada at klimatiko na kondisyon.
Ang Motorcycle Java-250 ay makabuluhang nalampasan ang mga analogue ng Sobyet nito - Urals, Kovrovtsy, Izhi - sa mga katangian ng pagpapatakbo nito, ngunit, tulad ng anumang iba pang kagamitan sa transportasyon, nangangailangan ito ng pagpapanatili. pagkatapos makakuha ng bagong device, kailangan itong patakbuhin sa sparing mode sa gasolina na diluted na may espesyal na langis para sa unang dalawang libong kilometro, upang ang mga piston ay gumana nang maayos sa mga cylinder.
Ang isang magandang pangyayari sa isang bansang may pangkalahatang kakulangan ay ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at karagdagang mga bahagi para sa tinatawag ngayon na "tuning". Sa parehong "Sports Goods", kung saan ibinebenta ang mga motorsiklo ng Java-250, mayroon ding "mga kampanilya at sipol" para sa kanila sa mga istante - mga ilaw ng fog, mga transparent na baso na naka-mount sa manibela, at mga arko ng bakal. Para sa mga nagnanais na makilala ang mga novelty ng tagagawa, pati na rin ang mga intricacies ng pagpapanatili ng mga motorsiklo na ito, ang mga magazine ng Moto-Review na inilathala sa Czechoslovakia ay ibinebenta sa mga kiosk ng Soyuzpechat. Ang gastos ng panitikan na itomarami - 2 rubles, ngunit nagkalat kaagad, biro bang sabihin, isang milyong kopya ng mga bisikleta ng tatak na ito ang gumagala sa mga kalsada ng ating bansa noong 1976.
Kung pag-uusapan ang mga presyo. Matapos ang reporma sa pananalapi noong 1961, ang Java-250 ay nagkakahalaga ng 520 full-weight na Soviet rubles, at bago ito, ayon sa pagkakabanggit, 5,200. Ang halaga ay solid, para sa paghahambing: Kovrovets "hinila" dalawang daan at limampu, at ang average na suweldo ay mas mababa kaysa sa isang daan. Kung tinatantya namin ang mga gastos sa maihahambing na mga presyo, kung gayon, siyempre, posible na bumili ng naturang motorsiklo, ngunit tumagal ng mahabang panahon upang makatipid para dito.
At gayon pa man, ang Java-250 ay napakaganda. Ang makinis na mga linya, chrome-plated na ibabaw ng mga tubo ng tambutso at mga gilid ng tangke ng gas, na eleganteng pinagsama sa isang itim o pula na scheme ng kulay, ay hindi nag-iiwan ng walang pakialam sa sinumang tumitingin sa mabilis na umaandar na kotseng ito.
At ngayon ang motorsiklong ito ay may mga tagahanga nito, mga tagahanga na gumugugol ng oras at pera upang tuluyang maipagmalaki ito sa kalsada, nakakagulat at nagpapasaya sa lahat, kahit na ang mga may-ari ng pinakamahal at modernong mga bisikleta.
Inirerekumendang:
Gumagawa at mga modelo ng mga sasakyang Czech
Ito ay salamat sa perpektong ratio ng kalidad ng presyo na nakuha ng Skoda ang katanyagan nito at naging isa sa mga paboritong brand sa Russia sa mahabang panahon. Ngunit ang Skoda Auto ay hindi lamang ang tatak ng kotse sa Czech Republic. Gumagawa din ang bansa ng mga kotse sa ilalim ng mga sumusunod na tatak, na hindi gaanong kilala sa ating bansa: Avia, Kaipan, Praga at Tatra
"Skoda Yeti" - mga review ng may-ari ng bagong Czech crossover
Sineseryoso ng Czech automaker na si Škoda ang disenyo at pagbuo ng una nitong production crossover, na tinatawag na Škoda Yeti,. Ang pagkakaroon ng ipinakita ang kanilang prototype na "Yeti Concept" sa taunang Geneva Motor Show noong 2005, pinahusay ng mga inhinyero at taga-disenyo ng Czech ang kanilang SUV sa loob ng mahabang 4 na taon at dinala ito sa isip. Ang premiere ng novelty ay naganap sa parehong lugar, noong tagsibol ng 2009, at sa taglagas ang Skoda Yeti ay aktibong ibinibigay sa merkado ng Russia
Motorcycle "Java": pag-tune. "Java 350": mga paraan upang mapabuti
Isa sa mga pinakamahusay na paraan para mag-upgrade ng motorsiklo ay ang pag-tune. Ang Java 350 ay walang pagbubukod. Gusto ng ilang may-ari ng mas sporty na hitsura, ang iba ay gumagamit ng mas praktikal na diskarte
Motorcycle Java 638 - nauuna ang paggalaw
1948 ay isang makabuluhang taon para sa lahat ng mahilig sa dalawang gulong na sasakyan. Sa katunayan, sa taong ito, nagsimula ang Java sa paggawa ng una nitong motorsiklo. Malalaman mo ang higit pa tungkol sa modelong 638 mula sa artikulong ito
Skoda SUV: mga bagong item mula sa Czech automaker
Ang Czech automaker na si Škoda, hanggang kamakailan, ay halos hindi nakagawa ng mga bagong sasakyan na nakatuon sa mga kakayahan sa labas ng kalsada, ngunit kamakailan lamang ay nagkaroon ng trend patungo sa pagtaas ng bilang ng mga sasakyang ito. Partikular itong nalalapat sa tagagawang ito at sa pangkalahatan, batay sa kasalukuyang estado ng mga gawain. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga bagong kinatawan sa segment ng SUV
