Yamaha TDM 850 - Versatility Una

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Yamaha TDM 850 na motorsiklo ay nabibilang sa uri ng kagamitan sa motorsiklo na hindi maaaring ipasok sa anumang kategorya. Ito ay isang bagong sangay ng klase, kategorya at uri. Ibig sabihin, bago ito pumasok sa market, wala pang ganoong technique.

Gayunpaman, pagkasilang pa lang niya, nakahanap agad sila ng angkop na lugar para sa kanya, ang pangalan nito ay fan bike. Sa madaling salita, ang layunin ng naturang "motsik" ay magbigay ng kasiyahan sa may-ari nito. Upang gawin ito, nilagyan ito ng lahat ng kailangan mo: isang "endur" running gear at ang layout ng isang cool na SUV. Samakatuwid, maaaring palitan ng naturang bike, kung kinakailangan, ang alinman sa mga nakalistang pangalan.

Kasabay nito, isinama niya ang lahat ng mga pakinabang ng mga kategoryang ito. Pagkatapos ng lahat, ang kadalian ng kontrol, dinamika, lakas ng enerhiya ng pagsususpinde ay mga pakinabang na angkop para sa parehong mga urban at rural na lugar.

Gayunpaman, ang Yamaha TDM 850 ay walang mga depekto. Ang mga pangunahing ay:

- tumaas ang ingay sa panahon ng gearshift;

- sharp clutch;

- Tumaas na gas sensitivity, atbp.

Mula 1996 hanggang 1999, gumawa ang Yamaha ng muling idinisenyongPagbabago ng Yamaha TDM. Ang mga pagbabago ay pangunahing nababahala sa anggulo ng camber ng bawat isa sa mga cylinder, na nagsimulang maging 90 degrees. Nakatanggap ang makinang ito ng mga katangian ng isang hugis-V na makina. Kasabay nito, ang motorsiklo ay tumaas ang bilis nang mas maayos at madaling tumugon sa throttle. At noong 1998 binago nila ang clutch at binago ang ratio ng gear, na nilagyan ang makina ng isang bagong karburetor. Ang lumang BDST ay pinalitan ng BDSR na nagtatampok ng mga bagong diaphragm at spring. Samakatuwid, ang mga silid ay bumukas nang maayos, na pinupuno ang mga silindro ng gasolina nang walang pagmamadali.

Ang ganitong mga inobasyon ay nagbigay katiyakan sa mga tsuper, nagbigay ito ng ginhawa sa mga pasahero. Pagkatapos ng lahat, ang isang siksik na daloy ng trapiko ay nangangailangan ng mas mataas na sensitivity ng gas. Samakatuwid, ang mga pagbabago ay may positibong epekto sa modelo ng Yamaha TDM 850. Naapektuhan din ng mga pagbabago ang hitsura ng motorsiklo.

Ang dashboard ay ganap na muling idinisenyo. Ang isang analog speedometer ay na-install sa loob nito, pati na rin ang isang digital counter para sa kabuuan at pang-araw-araw na pagtakbo. Nawala sa bagong modelo ang fuel cock, na pinalitan ng pulang mata, na matatagpuan sa sulok ng fuel gauge.

Ang “kaalaman” na ito ay nagbigay-daan sa Yamaha TDM 850 na kumuha ng nangungunang posisyon sa ranking ng mga benta. Ang mga kakumpitensya, siyempre, ay nagmamadali upang mahabol ang karibal, na itinapon sa merkado: Suzuki V-Strom, Honda Varadero at Ducati Multistrada. Itinulak nito ang TDM 850, gayunpaman, napanatili niya ang pamumuno.

Nakikita ang gayong mga problema, napilitang ipakita ng Yamaha ang Yamaha TDM900 na motorsiklo noong 2002, na naging mas advanced sa teknikal, na sumasaklaw sa mga problema ng nakaraangmga disenyo.

Gayunpaman, ang Yamaha TDM 850 ang tumatangkilik sa “popular na pag-ibig.” Ito ay dahil na rin sa pagbaba ng mga presyo para sa naturang motorsiklo sa paglipas ng panahon, kaya nagiging mas abot-kaya. Gayunpaman, hindi talaga ganoon kadali. Parang napakataas, malaki at lapad. Ang pagpoproseso sa isang fan bike ay nakinabang pa rin sa naturang motorsiklo, na nagbibigay dito ng pagiging kaakit-akit at solid.

Dapat sa wakas ay sabihin na ang bike ay talagang mataas - 85 cm na may kaugnayan sa saddle. Ang saklaw ng manibela ay hindi nagdadala ng anumang mga espesyal na sorpresa. Gusto ko lalo na magpahayag ng opinyon tungkol sa makina. Bagama't hindi ito mismo ang pagiging perpekto, gayunpaman, ito ay humihila ng lubos na matatag, maaasahan at tahimik na "dumagulo".