Tahoe car: mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Chevrolet Tahoe ay isang sasakyang gawa ng Amerika. Ang unang kopya ay inilabas noong 1995 ng General Motors. Ang modelong ito ay naging kahalili ng "Blazer". Ang Tahoe car (makikita mo ang isang larawan nito sa aming artikulo) ay isang medyo bihirang "panauhin" sa Russia. Gayunpaman, ang huling henerasyon nito ay opisyal na ibinebenta sa ating bansa. Mayroon ding maraming mga kopya sa pangalawang merkado. Ano ang isang Chevrolet Tahoe na kotse? Mga review, detalye at presyo ng customer - higit pa sa aming artikulo.

Unang henerasyon: disenyo at mga impression

Ang kotse ay may brutal at agresibong hitsura. Kahit ngayon, ang Tahoe ay kapansin-pansin sa hitsura nito. Sa kabila ng edad na 20, ang kotseng ito ay madaling namumukod-tangi sa karamihan nang walang ni isang tuning.

Ang harap ng kotse ay isang malakas na chrome bumper at dual optics. Ang clearance ng SUV ay kahanga-hanga - 24 sentimetro. Ang mga arko ng gulong ay kayang tumanggap ng mas malalaking gulong. Ngunit sa offroad, ang kotse na ito ay lantaran na mahina - sabi ng mga review. Ito ay dahil sa 5 metrong haba ng Tahoe car. Ang malaking katawan at wheelbase ay makabuluhang binabawasan ang mga anggulo ng pagpasok at paglabas. Samakatuwid, hindi natin pinag-uusapan ang mataas na kakayahan sa cross-country (bagama't mayroong "tapat" na all-wheel drive na may mga kandado).

Teknikalunang henerasyong mga detalye ng Tahoe

Ang hanay ng makina ay binubuo ng dalawang petrolyo at isang diesel unit. Ang base para sa Chevrolet Tahoe ay isang eight-cylinder aspirated na may hugis-V na pagkakaayos ng mga cylinder. Sa dami ng 5.7 litro, nakabuo ito ng 210 lakas-kabayo. Torque sa apat na libong rebolusyon - 407 Nm.

Ang susunod na makina ay 5.73 litro. Bumubuo ito ng 255 lakas-kabayo. Torque - 447 Nm. Tulad ng para sa yunit ng diesel, ang kapasidad ng silindro nito ay 6.5 litro. Ito rin ay isang walong silindro na makina, ngunit may turbocharger. Ang kapangyarihan nito ay 180 lakas-kabayo. Ngunit ang torque ay 480 Nm, na bahagyang mas mataas kaysa sa gasolina na "V-shaped".

May katanggap-tanggap na traksyon ang kotse. Sa dynamics ng dispersal, maayos din ang lahat (siyempre, dahil ito ay isang tunay na American V8). Kinukuha ng kotse ang unang daan sa loob ng 10-12 segundo, depende sa pre-installed na makina. Para sa isang SUV na tumitimbang ng 2.5 tonelada, ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig. Kapansin-pansin, ito ang pinakasimpleng motor. Walang mga modernong sistema ng pag-iniksyon. Gumagamit ang makina ng cast iron block at ulo. Mayroong dalawang balbula bawat silindro. Ayon sa mga review, ang Chevrolet Tahoe ay napaka maaasahan at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili.

Checkpoint Tahoe-I

Ang unang henerasyon ng Chevrolet Tahoe ay nilagyan ng dalawang uri ng mga gearbox:

• Five-speed mechanics.
• Awtomatikong apat na bilis.

Karamihan sa mga sasakyan ay nilagyan ng mga awtomatikong armas - hindi ginawa ng mga Amerikanokilalanin ang mekanika. Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang parehong mga kahon ay napaka-maparaan, sabi ng mga may-ari. Ang pangunahing bagay ay sundin ang iskedyul ng pagpapanatili (palitan ang ATP fluid sa awtomatikong paghahatid at huwag painitin ang kahon).

Cons ng "Tahoe-I"

Kabilang sa mga pagkukulang, binabanggit ng mga review ang mataas na pagkonsumo ng gasolina. Kahit na ang isang diesel engine ay kumonsumo ng hindi bababa sa 17 litro bawat daan sa pinaka-ekonomikong mode. At ginagawa ang mga pagbabago sa gasolina - mula 23 bawat daan. Dahil dito, maraming may-ari ang nag-i-install ng gas-balloon equipment sa mga sasakyang ito. Isa itong malaking depekto sa unang henerasyong Tahoe.

Sa pangalawang merkado, mabibili ang unang henerasyong Tahoe sa halagang 400-500 thousand rubles.

Ikalawang Henerasyon

Ito ay ginawa sa pagitan ng 2000 at 2006. Makakakita ka ng larawan ng Chevrolet Tahoe-2 na kotse sa ibaba.

Ang disenyo ng sasakyan ay muling idinisenyo. Nakatanggap ang SUV ng mas makinis at mas streamline na mga linya. Ngunit ang dating silweta, puspos ng mga brutal at napakalaking anyo, ay nanatili. Sinasabi ng mga review ng may-ari na ang katawan sa Tahoe ay napakatibay. Ang metal ay makapal, at ang pintura ay hindi maaalis sa paglipas ng panahon. Ang makina ay mahusay na protektado laban sa kaagnasan.

Ngayon tungkol sa mga detalye. Ang ikalawang henerasyon ng Chevrolet Tahoe ay nilagyan ng dalawang makina ng gasolina. Ang unang makina ay may displacement na 4.8 litro. Ang maximum power nito ay 275 horsepower, ang torque ay 393 Nm.

Ang pangalawang yunit na may dami na 5.3 litro ay nakabuo ng 295 lakas-kabayo. Ang parehong mga makina ay nilagyan ng isang hindi alternatibong awtomatikong paghahatid sa apat na gears. AmongAng mga bentahe ng mga power plant ay ang pagiging simple ng disenyo at mataas na maintainability. Ang kawalan ay mataas na pagkonsumo ng gasolina. Kahit na ang "mas bata" na walong silindro na yunit ay kumonsumo ng hindi bababa sa 17 litro bawat daan. Bagaman sa mga tuntunin ng acceleration dynamics, ang kotse na ito ay walang alinlangan na kasiya-siya. Tumatagal ng humigit-kumulang siyam na segundo ang pagpapabilis sa daan-daan.

Sa pangalawang merkado, mabibili ang ikalawang henerasyon ng mga American SUV sa halagang 600-650 thousand rubles.

Chevrolet Tahoe-3

Ang kopyang ito ay ginawa nang maramihan sa pinakamahabang panahon - walong taon (mula noong 2006). Disenyo na "Tahoe" - isang tunay na Amerikano: isang malaking bumper, napakalaking hood at ihawan. Ngunit sa henerasyong ito, inalis ng mga Amerikano ang chrome. Solid na ngayon ang optika. Ang ground clearance, depende sa mga naka-install na disk, ay mula 20 hanggang 24 na sentimetro.

Tulad ng dati, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay nagpapahayag ng kawalang-kasiyahan sa kakayahan sa cross-country ng SUV. Kahit na may all-wheel drive at mataas na ground clearance, ang kotse ay madalas na nakakapit sa mga threshold kapag dumadaan sa mga hadlang.

Ngayon tungkol sa mga detalye. Karaniwan, ang hugis-V na "walong" na may ipinamahagi na iniksyon ng gasolina ay na-install sa ikatlong henerasyon na "Tahoe". Mayroon pa ring 16-valve na mekanismo ng timing dito. Ngunit bahagyang tumaas ang lakas ng makina. Kaya, sa 5.3 litro, ang makina ay gumagawa ng 324 lakas-kabayo. Gumagana ang unit na ito kasama ng anim na bilis na awtomatikong transmission.

Depende sa pagbabago, ang SUV ay maaaring sumama sa all-wheel drive o rear-wheel drive. Nagbigay din itotransfer box na may reduction gear. Ang walong-silindro na makina, tulad ng lahat ng mga nauna, ay nakalulugod sa mga may-ari ng acceleration dynamics. Hanggang sa isang daan, ang kotseng ito ay bumibilis sa loob ng 8.8 segundo. Ang maximum na bilis ay 192 kilometro bawat oras. Ngunit ang pagkonsumo ay makabuluhang nabawasan, salamat sa isang mas modernong anim na bilis na awtomatikong paghahatid (dati apat lamang ang ginamit) at ipinamahagi ang iniksyon ng gasolina. Ngayon ang Chevrolet Tahoe ay kumokonsumo ng 13.5 litro ng gasolina sa isang pinagsamang cycle sa isang monodrive. Ang 4x4 na bersyon ay kumonsumo ng dalawang litro pa sa parehong operating mode.

Sa kasamaang palad, ang ikatlong henerasyon ay hindi na ginawa nang maramihan at ang "pinakabata" na kopya ay hindi bababa sa apat na taong gulang. Maaari kang bumili ng Tahoe na kotse sa pangalawang merkado sa halagang 1-1.8 milyong rubles.

"Chevrolet Tahoe-4": mga detalye, hitsura

Ang henerasyong ito ay mass-produced mula noong 2014. Ang makina ay sumailalim sa ilang mga pagbabago kapwa sa mga tuntunin ng disenyo at teknikal na mga katangian.

Kung tungkol sa hitsura, nanatili siyang nakikilala. Para sa ilang kadahilanan, nagpasya ang tagagawa na buhayin ang lumang "tradisyon" na may apat na mata na optika. Ngayon ang mga headlight ay nilagyan ng mga xenon lens at running light strips. Ang radiator grille ay ganap na chrome-plated, at ang bumper ay ibinaba hangga't maaari. Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa patency ng bagong Tahoe. Sa pinakamaliit na pagtaas, may panganib na ma-hook gamit ang bumper - sabi ng mga review. Ang talagang nakalulugod ay ang maliwanag na disenyo. Magiging kapansin-pansin ang kotseng ito sa maraming darating na taon.

Ngayon tungkol sa mga detalye. Ang kotse ay nilagyan ng dalawang kapangyarihanmga unit:

• 3, 5-litro na EcoTech na binuo ng General Motors. Ito ay isang natural na aspirated na makina na may klasikong 8-silindro na layout. Gayunpaman, dito ang mga inhinyero ay gumamit ng ibang mekanismo ng balbula na may variable na timing ng balbula at direktang iniksyon ng gasolina. Ang bloke mismo ay aluminyo na ngayon, gayundin ang ulo. Ang pinakamataas na lakas ng makina na ito ay 360 lakas-kabayo na may dami na 5.3 litro. Torque - higit sa 500 Nm, na makukuha mula sa apat na libong rebolusyon.
• 6, 2-litro na makina ng parehong serye ng EcoTech. Ang motor na ito ay hindi nilagyan ng turbine. Ang bloke at ulo ay gawa rin sa aluminyo. Kapasidad ng makina - 6, 16 litro. Pinakamataas na lakas - 426 lakas-kabayo. Ang torque ng power unit ay 624 Nm.

Consumption at dynamics ng "Tacho-4"

Ang parehong mga unit ay nilagyan ng anim na bilis na awtomatikong transmisyon na "Hydromatic". Ang pagpapabilis sa daan-daan ay tumatagal mula 6.8 hanggang 7.5 segundo, depende sa napiling makina. Ngunit ang pinakamataas na bilis ay 180 kilometro bawat oras lamang. Bukod dito, ito ay limitado ng software. Ang pagkonsumo ng gasolina ng ika-apat na henerasyon ng Tahoe ay lubos na katanggap-tanggap - mula 11.5 hanggang 13.5 litro bawat 100 kilometro. Ito ang pinakamababa sa lahat ng iba pa.

Chassis "Tahoe-4"

Ang kotse ay binuo sa isang ladder-type na frame. Ang katawan ay gawa sa high-strength grades ng metal (ang hood at trunk ay gawa sa aluminum). Ang harap ng Jeep ay may independiyenteng suspensyon na may mga A-arm. Sa likod - isang tuluy-tuloy na tulay at isang multi-link. Bilang isang pagpipilian, nag-aalok ang tagagawa ng pag-install ng mga adaptive shock absorbers na maymagnetorheological fluid. Nagbibigay-daan ito sa suspensyon na awtomatikong umangkop sa kondisyon ng daanan.

Presyo, configuration ng bagong "Tahoe"

Ang isang bagong SUV sa Russia ay mabibili sa halagang 2 milyon 990 libong rubles. Ito ang magiging base LE. May kasama itong 3.5-litro na makina, pati na rin ang bilang ng mga sumusunod na opsyon:

• Leather trim.
• 18" alloy wheels.
• Dual-zone climate control.
• Mga airbag sa harap at gilid.
• Acoustics na may siyam na speaker.
• Multi steering wheel.
• Buong power package.
• pinainit na upuan sa harap at likuran.
• Mga sensor sa paradahan sa harap at likuran.
• Blind spot monitoring system.
• System sa pag-iwas sa banggaan at mga surround camera.

Ang maximum na configuration ng LTZ ay makukuha sa presyong 4 milyon 185 libong rubles. Ang listahan ng mga opsyon ay kinukumpleto ng adaptive cruise control, 20-inch alloy wheels, isang multimedia system para sa mga pasahero sa likuran, isang power sunroof at isang grupo ng iba pang goodies.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang Chevrolet Tahoe. Ito ay isang brutal, malaki at sa karamihan ng mga kaso ay matakaw na SUV. Sa pang-araw-araw na paggamit, ito ay magiging mahal, ngunit madali itong tumayo mula sa karamihan. Bilang karagdagan, ang SUV ay binuo sa isang malakas na frame at may komportableng suspensyon. Ngunit maraming mga ekstrang bahagi ang makukuha lamang kapag nag-order (lalo na kung ito ay isang unang henerasyong Tahoe). Dapat itong isaalang-alangkapag bumibili ng American SUV sa "pangalawang".