2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang cylinder head ay ang pinakamahalagang bahagi para sa bawat modernong makina. Ang ulo ng silindro ay nilagyan ng ganap na lahat ng mga halaman ng kuryente, kung ito ay isang diesel na kotse o isang gasolina. Siyempre, may mga pagkakaiba sa pagitan nila - ang antas ng compression at ang uri ng gasolina, ngunit ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng block head ay hindi nagbabago mula dito. Samakatuwid, susuriin natin ngayon ang pangkalahatang disenyo ng elementong ito.
Ang aparato ng mekanismo at ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Sa kabila ng kahalagahan nito sa pagpapatakbo ng makina, ang cylinder head ay may napakasimpleng disenyo. Ang mekanismong ito ay binubuo ng mga bahagi gaya ng:
- mga balbula ng pamamahagi ng gas, ibig sabihin, pumapasok at labasan;
- spark plugs (para sa gasolina) o injector (para sa diesel);
- air/fuel mixture combustion chamber unit.
Batay sa larawang ibinigay sa pinakasimula ng artikulo, nakikita namin na ang cylinder headay isang istrukturang bahagi ng makina (sa katunayan, isang malaking takip ng aluminyo) na may pinindot na mga upuan sa balbula at mga bushing ng gabay. Dapat tandaan na ang mga palakol ng mga bahaging ito ay dapat na ganap na magkakasabay sa isa't isa, kung hindi, ang buong mekanismo ng crank ay mabibigo.
Ang ICE head at block ay structurally interconnected gamit ang isang espesyal na refractory steel-asbestos gasket. Ang huli ay nag-aalis ng posibilidad ng mga gas na tumakas sa junction ng mga device at pagkawala ng compression. Dapat pansinin na ang gasket na ito, sa kabila ng primitive na disenyo nito, ay napakahalaga para sa kotse. Kung ang mga katangian ng sealing nito ay nawala, ang operasyon ng buong engine ay maaaring lumala. Una, ang isang compression phenomenon ay magaganap, ang motor ay mawawala ang kapangyarihan nito, at pagkatapos ay maaari itong tumigil sa paggana nang buo. Huminto ang draft ng sasakyan dahil sa hindi awtorisadong paglabas ng mga gas mula sa kamara. At dahil ang isang mataas na ratio ng compression ay nabuo sa loob ng panloob na combustion engine (mga 2 libong atmospheres sa mga diesel engine at 100 sa mga gasoline engine), ang pagkawala ng kuryente ay maaaring maging makabuluhan.
Ang cylinder head (kabilang ang GAZelle 3302) ay bahagi rin ng KShM, kaya direktang ugnayan nito sa makina.
Mga Tampok sa Pagpapanatili
Ang bawat bahagi, gaano man kaaasa, maaga o huli ay maubos, sa kabila ng katotohanan na ang cylinder head (kasama ang VAZ-2110) ay maaaring tumagal mula 200 hanggang 400 thousandkilometro. Hindi nito ibinubukod ang posibilidad ng pagpapapangit at pagsusuot nito nang mas maaga. Bilang isang patakaran, nangyayari ito dahil sa madalas na sobrang pag-init ng makina, ngunit ang ulo ng silindro ay maaari ring masira dahil sa hindi napapanahong pagpapalit ng gasket. Samakatuwid, upang ang block head ay tumagal hangga't maaari, una, huwag magpainit nang labis ang motor at huwag subukang palamig ito ng tubig mula sa itaas. Pangalawa, regular na baguhin at suriin ang kondisyon ng gasket. Ang parehong naaangkop sa mounting bolts. Susunod, huwag kalimutan ang tungkol sa pana-panahong paglilinis ng mga balbula ng paggamit at mga tambutso ng mga deposito ng carbon. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng tip na ito, tatagal ang iyong makina at walang anumang pagkasira.
Inirerekumendang:
Ano ang head unit. stock head unit
Ang modernong kotse ay puno ng lahat ng uri ng electronics na naglalayong mapabuti ang kaligtasan o lumikha ng mga komportableng kondisyon habang nagmamaneho. Hindi alam ng lahat ng driver ang tungkol sa lahat ng mga elektronikong aparato, pati na rin ang tungkol sa mga gawain na kanilang ginagawa
Paghigpit sa cylinder head: sunud-sunod na mga tagubilin, feature, device, mga tip mula sa mga master
Ang cylinder head ay gumaganap ng mahalagang papel sa pagpapatakbo ng makina. Ang tamang posisyon nito ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Gayundin, kasama ang bloke ng silindro, bumubuo ito ng mga silid ng pagkasunog. Samakatuwid, kapag nag-aayos, ang tamang paghigpit ng ulo ng silindro ay mahalaga
Nagsasagawa kami ng pag-aayos ng VAZ-2110 cylinder head gamit ang aming sariling mga kamay. Inspeksyon, paglilinis at pag-troubleshoot
Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay nagsasaayos ng cylinder head nang hindi sinasadya. Kung ang pagsasaayos ng balbula o pagpapalit ng mga takip ng scraper ng langis ay maaaring isagawa nang hindi inaalis ang pagpupulong ng makina na ito, pagkatapos ay para sa pagla-lap, pagpapalit ng mga bushing ng gabay, pag-alis ng mga deposito ng carbon, atbp. ito ay kailangang lansagin
Mga palatandaan ng sirang cylinder head gasket VAZ
Talagang imposibleng magmaneho nang may ganitong malfunction. Ngunit paano matukoy ang kabiguan na ito? Ngayon ay malalaman natin kung ano ang gagawin kung ang cylinder head gasket ay nabutas, ano ang mga palatandaan at sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito
Ano ang cylinder head gasket at bakit ito mahalaga para sa VAZ?
Ang pagpapalit ng cylinder head gasket (VAZ) ay isang karaniwang aktibidad para sa bawat motorista. At ngayon ay pag-uusapan natin kung bakit kailangan ang ekstrang bahagi na ito at kung kailan ito kailangang palitan
