Mga gulong sa taglamig (mga gulong) "Gislaved Nord Frost 100": mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Kahit isang baguhang driver ay alam kung gaano kahalaga ang pumili ng pinakamataas na kalidad at maaasahang mga gulong. Ito ay totoo lalo na sa mga kondisyon ng taglamig, kung ang direksyon lamang ng katatagan ng kotse sa kalsada ay ginagarantiyahan ang buhay at kalusugan ng driver at mga pasahero ng sasakyan. Ang mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100 ay lalong sikat sa mga domestic motorista: ang mga review ng may-ari ay nagpapatunay sa mataas na kalidad at mahusay na performance ng mga gulong na ito.

Agad naming babalaan ka na ang gomang ito ay kabilang sa studded variety. At ito ay lubos na makatwiran. Sa kabila ng katanyagan ng Velcro, ang mga bihasang motorista na madalas na nagmamaneho ng mga ruta sa pagitan ng lungsod ay mahigpit na hindi inirerekomenda ang pag-install nito. At ang saloobing ito ay maaaring ipaliwanag nang napakasimple. Ito ay tungkol sa lahatang katotohanan na ang Gislaved Nord Frost 100 studded na mga gulong sa taglamig, ang mga pagsusuri na ibinigay sa artikulong ito, ay palaging nagpapanatili ng predictable na paghawak. Ang mga katangian ng Velcro ay lubos na nakadepende sa ambient temperature, air humidity, ang presensya / kawalan ng yelo sa ibabaw ng kalsada.

Pagganap

Para sa mga gulong ito ang mga ito ay ang mga sumusunod:

• Mga karaniwang sukat - mula 13 hanggang 19 pulgada. Ibig sabihin, hindi maiiwan ang may-ari ng pampasaherong sasakyan o ang mahilig sa kotse na may crossover na walang pambili.
• Ang pagpili ng lapad ay mas kahanga-hanga - mula 155 hanggang 265 mm.
• Sinubukan din ng mga Swedes ang posibleng taas ng profile ng gulong - mula 40 hanggang 80 mm.
• Ang maximum na bilis kung saan pinapayagan ang operasyon ng rubber na ito ay hanggang 190 km / h.

Mga bagong trend para sa mga manufacturer ng automotive rubber

Sa hindi kalayuang nakaraan, ang EU Commission ay nakarating sa isang nakakadismaya na konklusyon tungkol sa napakatinding epekto ng naturang mga gulong sa mga bagong uri ng asph alt pavement. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga kinakailangan para sa paggawa ng mga studded na gulong sa taglamig ay mahigpit na hinigpitan. Ito ay humantong sa paglitaw ng isang malaking bilang ng mga ganap na bagong uri ng mga gulong mula sa mga sikat na tagagawa. Ang kumpanyang Gislaved, na ngayon ay kabilang sa German corporation na Continental AG, siyempre, ay hindi naging eksepsiyon, na nagpapakita ng isang malawak na listahan ng mga bagong produkto. Isa sa mga gulong ay Gislaved Nord Frost 100. Isinasaad ng mga review ng may-ari na ang bagong modelo ay naging isang karapat-dapat na kahalili sa sikat na Nord Frost 5 variety sa ating bansa.

Bago natin talakayin ang mga opinyon ng mga may-ari nitogoma, kinakailangang pag-usapan kung paano ito karaniwang namumukod-tangi sa maraming mga analogue. At may mga pagkakaiba, at marami sa kanila! Sa huli, hindi nagkataon na ang mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100, ang mga pagsusuri na aming isinasaalang-alang, ay ginagamit ng maraming atleta.

Bukod dito, ang "Scandinavians" ay palaging lumalabas sa mga nangungunang linya ng mga pagsubok na isinasagawa taun-taon ng lahat ng pangunahing automotive publisher sa mundo. Ang sitwasyong ito lamang ay hindi direktang nagpapatotoo sa pinakamataas na kalidad ng mga produktong Swedish. Ito ay kinikilala sa buong mundo. Hindi nakakagulat na ang mga domestic motorista ay bumibili ng parami nang paraming Gislaved brand gulong bawat taon.

Bagong diskarte sa mga spike

Ang pangunahing "stumbling block" na lumitaw bago ang mga tagagawa ng gulong ay ang bilang ng mga stud, na mahigpit na itinakda sa mga bagong regulasyon. Sa empirikal, natukoy na dapat ay hindi hihigit sa 50 pormasyon kada metro kuwadrado. Naging malinaw na sa tradisyunal na diskarte, tiyak na hindi posible na matiyak ang wastong kalidad ng pagdirikit sa ibabaw. Ito ay isang malubhang problema. Ngunit ang kumpanya ng Suweko ay nakahanap ng isang napaka-eleganteng solusyon. Ito ang bagong modelo ng TriStar CD spike. Ito ay nilikha ng mga inhinyero ng Finnish. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga spike na ito ay ginawa pa rin sa Finland hanggang ngayon. Taas ng katawan - 11 mm, diameter - 8.

Kamakailan ay may impormasyon na maaaring ilipat ang kanilang isyu sa ibang mga bansa sa EU. Hanggang kamakailan lamang, ang mga Swedes ay may mga plano na itatag ang produksyon ng mga sangkap na ito sa teritoryoating bansa, ngunit sa ngayon ang proyektong ito ay nagyelo. Ito ay nananatiling inaasahan para sa kanyang resuscitation, dahil sa kasong ito ay may pagkakataon na ang halaga ng "Scandinavian" ay kapansin-pansing bababa. Ang mga spike ay nakumpleto gamit ang Gislaved Nord Frost 100 na mga gulong sa taglamig: ang mga review ng may-ari ay nagpapatunay na ang mga produktong ito ay napaka maaasahan. Hindi tulad ng mga murang studded na gulong, na nananatiling ganap na "kalbo" pagkatapos ng season, ang Swedish gulong ay nagpapanatili ng hindi bababa sa 75% ng mga stud kahit na pagkatapos ng dalawang taon. At ito ay nasa malupit na mga kondisyon.

Upang maayos na maayos ang gayong kahanga-hangang spike sa kapal ng gulong, naglagay ang mga tagalikha ng isang plato sa anyo ng isang three-pointed star sa base nito. Sa totoo lang, ang pangyayaring ito ay naipakita sa pangalan ng bagong pag-unlad. Ngunit ang punto dito ay hindi sa mga termino, ngunit sa aktwal na pag-uugali ng spike sa field.

TriStar CD highlights

Dahil sa medyo malaking masa at espesyal na hugis ng TriStar CD, napakahigpit nito sa kapal ng gulong. Dapat pansinin na ang bigat ng spike ay maaaring mas malaki, ngunit ang mga espesyal na aluminyo na haluang metal ay ginagamit sa paggawa. Bilang karagdagan, ang pagbawas sa masa ay may napaka-kapaki-pakinabang na epekto sa rolling resistance. Dahil dito, ang kotse, kahit na sa mga gulong sa taglamig, ay may pinakamainam na pagganap sa pagmamaneho, kapansin-pansing mas kaunting gasolina ang kumokonsumo.

Ano pa ang pakinabang ng mga studded na gulong na ito? Halos lahat ng mga domestic driver na may kahina-hinalang kaligayahan sa pagmamaneho sa aming mga kalsada, ang kondisyon na kung saan ay lubhang nakalulungkot, ay nagsasalita nang may malaking pasasalamat tungkol sa Gislaved, dahil ito ay talagang ang tanging taglamig studded gulong na nagbibigay ng tuladmababang antas ng ingay sa cabin. Sa kaso kung kailan kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya araw-araw, ang sitwasyong ito ay napakahalaga.

Ngunit hindi lamang ang mga spike ang nagpapakilala sa mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100! Ang mga review ng may-ari ay nagpapatunay na ang tagagawa ay naglagay ng maraming pagsisikap sa pagbuo ng pinakamahusay na pagtapak para sa mga kondisyon ng taglamig. Dapat kong sabihin na ang mga Swedes ay nakamit ang kahanga-hangang tagumpay sa bagay na ito!

Tread features

Ang isang natatanging tampok ay ang pag-optimize ng laki at hugis ng mga tread block. Ang katotohanan ay ang mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100 (ang mga review ng may-ari ay nagsasabi na pareho) ay nananatiling lumalaban sa madulas sa lahat ng uri ng nagyeyelong ibabaw. Upang makamit ang epektong ito, lumikha ang mga developer ng isang espesyal na computer program, sa tulong kung saan ang klasikong hugis-V na hugis ng mga tread sipes ay radikal na binago.

Lubos na pinalaki ang laki ng lahat ng tread block. Siyempre, kailangan nitong bawasan ang kanilang bilang. Kakatwa, ngunit ang kabuuang bilang ng mga gilid kung saan ang gulong ay "kumakapit" sa yelo ay tumaas nang malaki. Ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga developer ng Suweko ay nagbigay sa mga bloke ng pagtapak ng isang kumplikado, multifaceted na hugis. Tandaan na nagawang idirekta ng mga eksperto ang mga ito sa iba't ibang direksyon, na lubos na nagpapataas ng grip ng mga gulong sa lahat ng uri ng ibabaw ng kalsada, anuman ang antas ng icing.

Sa partikular, sinubukan ng mga kinatawan ng maraming sikat na automotive publication sa mundo kahit noongibabaw ng mga espesyal na skating rink, kung saan ang purong yelo ay kumilos bilang isang "ibabaw ng kalsada". Kahit na sa gayong matinding mga kondisyon, ipinakita ng mga gulong ng Gislaved ang kanilang pinakamahusay na pagganap. Siyempre, kapag nagmamaneho, ang mga driver ay dapat pa ring maging maingat. Ngunit ang bilang ng mga skid ay hindi lumampas doon kapag nagmamaneho sa isang normal na snow na kalsada!

Kahulugan ng mga tuwid na gitnang slats

May mahalagang papel din ang ginagampanan ng mga tuwid na sipes na matatagpuan sa gitnang bahagi ng tread. Ang gitnang bahagi ay nabuo ng isang napakalaking bloke. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, ang mga elemento nito ay konektado sa pamamagitan ng isang matibay na lumulukso, dahil sa kung saan ang gulong ay may perpektong direksyon ng katatagan, ang mga gulong ay agad na tumugon sa mga pagliko ng pagpipiloto. Bilang karagdagan, ang maraming sulok at mahabang gilid ay nagbibigay ng karagdagang lip contact patch para sa mas maaasahang traksyon.

Central at side straight slats ay may medyo kumplikadong configuration, na binuo gamit ang espesyal na software. Ang kanilang mga pag-andar ay mahalaga at napakaraming nalalaman. Ang pinakamahalagang bagay ay ang gawain ng mga side sipes, na bumubuo ng karagdagang mga gilid ng grip. Tinutukoy nito ang mga gulong ng taglamig na "Gislaved Nord Frost 100". Kinukumpirma ng mga review ng may-ari ang lahat ng nasa itaas. sa pamamagitan ng paraan, idinagdag ng mga gumagamit na ang gomang ito ay maihahambing sa marami sa mga katapat nito, na ang mga tagagawa ay hindi nagbigay pansin sa mga naturang "walang kabuluhan".

Kapag nagmamaneho sa basang kalsada na natatakpan ng layer ng natunaw na snow at mga reagents, tulad ng tread configuration na maymatagumpay na gumaganap ang papel ng mga "wipers" sa windshield. Ang labis na kahalumigmigan ay inalis lamang sa pamamagitan ng mga channel ng paagusan, "na-brushed off" mula sa karaniwang ibabaw ng tread. Bilang resulta, ang kotse ay mas lumalaban sa aquaplaning. Kaya, ang Gislaved Nord Frost 100 na mga gulong sa taglamig, ang mga pagsusuri na aming isinasaalang-alang, ay perpekto para sa paggamit sa mahirap at tiyak na mga kondisyon ng gitnang daanan. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang transitional period, kung saan sa araw ang mga kalsada ay pinaghalong buhangin, tubig at mga reagents, at sa gabi lahat ito ay nagiging isang nagyeyelong, napakadulas na masa.

Tandaan ng mga driver na ang mga de-kalidad na studded na gulong lamang sa mga ganitong kondisyon ang makakapagligtas sa iyo mula sa malaking problema. Sa partikular, sa simula ng tagsibol, sa maraming mga domestic ruta, ang ibabaw ng kalsada ay "pinalitan" ng isang makapal na halo ng mga reagents, yelo at tubig. Kung pupunta ka sa kalsada nang hindi nag-aalaga ng mga normal na gulong, mabilis mong mahahanap ang iyong sarili sa isang kanal o kahit na sa paparating na lane.

S-shaped sipes sa mga bahagi ng balikat ng tread

Ang bawat bloke ng mga seksyon ng balikat ay karagdagang natatakpan ng mga paikot-ikot na lamellas. Ito ay isa pang mahalagang tampok ng Gislaved Nord Frost 100. Isinasaad ng mga review na sila, tulad ng mga straight lamellas, ay nag-aambag sa pagpapanatili ng katatagan ng direksyon ng sasakyan kahit na sa pinakamahirap na mga kondisyon. Ang epektong ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga baluktot at kurbadong linya ay awtomatikong bumubuo ng maraming karagdagang mga gilid upang makasali sa daanan, na may kapaki-pakinabang na epekto sa kaligtasan ng mga paglalakbay sa taglamig.

Ngunit hindi lamang ito tungkol sa pag-uugali ng mga gulong sa yelo at puno ng niyebe. AvailabilityAng mga lamellas na hugis-S ay may malaking epekto sa paghawak ng kotse kapag ito ay nasa simento. Ang bagay ay ang mga hubog na bloke, na sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay nasa ilang distansya mula sa bawat isa, kapag gumagalaw, ay tila durog, papalapit, bilang isang resulta kung saan ang isang matibay at monolitik na bloke ay nabuo sa ibabaw ng projector. Dahil dito, ang kotse ay tumutugon nang husto at mabilis sa mga paggalaw ng pagpipiloto. Para sa kadahilanang ito, ang mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100 ay napakapopular sa mga driver ng taglamig. Sinasabi ng mga review na ang kotse kung saan naka-install ang mga ito ay kumikilos nang perpekto kahit na sa mga nagyeyelong ibabaw. Walang makabuluhang pagbawas sa paghawak.

Multifunctional drainage system

Ang Drainage system ay isa pang multifunctional novelty ng modelong ito ng gulong. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng Gislaved Nord Frost 100 XL sa bagay na ito? Ang feedback mula sa mga propesyonal na driver ay nagpapahiwatig na ang pagpapatapon ng tubig ay nagpapahintulot sa amin na irekomenda ang goma na ito para gamitin sa pinakamatinding kondisyon. Ang bagay ay dahil sa matagumpay na pattern sa mga channel ng balikat ng gulong mayroong mga espesyal na cutout na hugis cross kung saan maaaring hawakan ang isang malaking halaga ng snow. Ito ay totoo lalo na para sa pagbabago ng Gislaved Nord Frost 100 (Russia). Ang mga review ay nagpapatunay na sa aming mga kondisyon ito ang pinakamahusay na opsyon para sa mga gulong sa taglamig, na nagbibigay ng parehong komportableng pagmamaneho at mataas na kaligtasan ng bawat biyahe. Ito ay lalong mahalaga para sa mga taong, ayon sa likas na katangian ng kanilang mga aktibidad, ay nauugnay sa pang-araw-araw na paglalakbay sa malalayong distansya. Availability ng kalidadAng goma para sa kanila ay isang bagay ng buhay at kamatayan.

Dahil sa malalalim na hiwa na may malaking lugar sa ibabaw, kumpiyansa na hinahawakan ng makina ang kalsada kahit na sa ibabaw ng niyebe. Ang espesyal na hugis ng mga channel ay nag-aambag sa mabilis na pag-alis ng sinigang ng niyebe mula sa ibabaw ng tread. At ito ay kilala na napaka-kaaya-aya sa drifts at aquaplaning. Ang ilang mga driver ay nagsasabi na ang isang katulad na tampok, na katangian lamang ng Gislaved Nord Frost 100 na gulong sa taglamig (sinusuri namin ang mga pagsusuri tungkol dito), ay nagligtas ng kanilang mga buhay kapag tumatakbo sa isang bagong kotse o nagmamaneho nito sa ibang lungsod. Napansin nila na sa isang site na may napaka-abalang trapiko, ang kotse ay madalas na nagsisimulang "lumipad" sa isang halo ng mga reagents at sinigang ng niyebe, ngunit wala silang oras upang matakot, dahil ang lahat ay bumalik sa normal. Sigurado ang mga tao na tanging ang mataas na kalidad at kaligtasan ng gulong na ito sa taglamig ang nagligtas sa kanila mula sa pagtapon sa paparating na lane.

Hydroplaning protection

Bukod dito, ang mga review ng Gislaved Nord Frost 100 na gulong ay nagpapatunay ng paglaban sa aquaplaning at slashplaning na idineklara ng manufacturer. Utang ito ng mga gulong sa maalalahanin na istraktura ng pattern ng tread na hugis V. Kapag nagmamaneho, ang mga gilid ng lamellas nito ay nakaposisyon upang matiyak ang pinakamahigpit na posibleng pagkakadikit sa ibabaw ng kalsada. Kapag ang snow ay pumasok sa gitnang bahagi ng tread, ito ay pinipiga sa mga side drainage channel tulad ng paste mula sa isang tubo. Mula doon, literal na itinapon ang misa sa kalsada.

Pinakamahalagang feature

Halos lahat ng mga driver ay napapansin na ang iba't ibang itoAng mga gulong sa taglamig ay lubhang "tahimik". Ito ay dahil sa ang katunayan na ang produksyon ay gumagamit ng mga espesyal na materyales at teknolohiya na nag-aambag sa pagpapakalat ng ingay. Ang loob ng sasakyan ay napaka komportable at tahimik. At ito ay mahalaga kung kailangan mong maglakbay ng higit sa isang daang kilometro sa isang araw. Bilang karagdagan, ang Swedish na gulong ng Gislaved ay may iba pang mga tampok:

• Mga pagsusuri sa mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100 ay nagpapatunay na ang mga gulong ay nagpapanatili ng perpektong direksiyon na katatagan kahit na sa pinakamasamang kondisyon ng kalsada. Ang epektong ito ay nakamit ng tagagawa dahil sa espesyal na V-shaped tread pattern na nabanggit na sa itaas.
• Hindi tulad ng maraming uri ng studded winter na gulong, ang Gislaved Nord Frost 100 studded na gulong (pareho ang sinasabi ng mga review) ay nagbibigay sa kotse ng mahusay na flotation sa virgin snow condition. Maraming mga driver ang nagpapatotoo na sa mga gulong na ito lamang, hindi na sila nakakaranas ng anumang mga problema kapag umaalis sa maniyebe na bakuran sa umaga. Maayos at maayos ang takbo ng sasakyan. Ito ay ibinibigay ng medyo malalaking bloke ng sipes sa mga gulong.
• Kahit sa kaso ng "domestic" na gulong "Gislaved Nord Frost 100" (manufacturer - Russia), ang mga review ay nagpapahiwatig ng mataas na tibay ng goma. Sinasabi ng mga driver na ang spike ay madaling makatiis ng tatlo o higit pang mga panahon ng operasyon. Sa mahirap na sitwasyon sa ekonomiya nitong mga nakaraang taon, magandang balita ito.
• Tulad ng ipinangako ng tagagawa, mahusay ang mga produkto nito sa pagpigil sa hydroplaning at slashplaning, na naging posible dahil sa maalalahanin atmakatwirang paggamit ng mga drainage channel.
• Ang pagkakaroon ng mga espesyal na cutout na hugis krus sa mga slat ng balikat ay tumitiyak na ang snow ay maaasahang hawak ng projector. Ginagarantiyahan ng sitwasyong ito ang mahusay na direksiyon na katatagan ng kotse sa lahat ng uri ng kalsadang natatakpan ng snow.

Sa wakas, namumukod-tangi ang mga gulong ito dahil sa pinakamataas na antas ng kaligtasan: mayroon silang libu-libong gilid sa ibabaw ng projector upang matiyak ang maaasahang pagkakahawak sa anumang uri ng ibabaw ng kalsada. Upang matiyak ang gayong mga resulta, ang mga Swedes ay hindi lamang umasa sa pinakabagong mga diskarte sa simulation ng computer, ngunit nagsagawa din ng isang malaking halaga ng pagsubok sa larangan. Para sa kapakanan nito, naglakbay pa sila sa kabila ng Arctic Circle! Bilang karagdagan, maraming mga motorista ang pumili ng domestic na bersyon ng tatak ng Gislaved Nord Frost 100 (ginawa sa Russia). Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig na sa isang medyo sapat na presyo (at ang mga naturang gulong ay nagkakahalaga ng makabuluhang mas mababa kaysa sa mga imported na katapat), ang kalidad ng naturang goma ay nasa merkado sa mundo. At ito ay magandang balita!

Gawi ng mga gulong sa taglamig sa asp alto na "tag-init"

Klima o iba pang mga dahilan ang dapat sisihin, ngunit sa mga nakalipas na taon walang sinuman ang maaaring mabigla sa isang abnormal na "tuyo" na taglamig. Sa panahon nito, hanggang sa katapusan ng Disyembre, maaaring walang snow sa mga kalsada. Gayunpaman, ito ay taglamig, dahil ang temperatura ng kapaligiran ay maaaring bumaba sa ibaba -30 degrees Celsius. Ang isang kabalintunaan na sitwasyon ay lumitaw kapag ang asp alto, kahit na tuyo, ay nagiging napakadulas dahil sa pagyeyelo ng tubig na bahagi nito. Paano sila kumilos sa gayong ibabaw ng kalsadagulong na aming nirepaso?

Sapat na, tulad ng nakita ng maraming domestic driver. Kabilang sa mga ito ay mayroong kahit na mga atleta at mahilig sa matinding pagmamaneho sa mga track ng taglamig. Ito ay lumabas na ang pagkakaiba sa haba ng distansya ng pagpepreno sa kaso ng paggamit ng mga gulong ng Suweko ay medyo maihahambing sa pagmamaneho sa naka-pack na niyebe. Hindi hihigit sa 6-8%. Ngunit tandaan namin na ang pinakamaikling distansya ng pagpepreno para sa studded na "Gislaved" ay nabanggit sa mga kaso kung saan ang thermometer ay bumaba sa ibaba -15 degrees Celsius.

Mahahalagang tala

Naniniwala ang mga nakaranasang motorista na sa mga temperatura mula -25 hanggang -30 degrees at halos tuyong asp alto, mas mainam na huwag pumunta sa kalsada, dahil nagiging hindi makatotohanang hulaan ang mga katangian ng asp alto sa ganitong mga kondisyon. Paano kumikilos ang Gislaved Nord Frost 100 rubber sa kasong ito? Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig na sa mga bilis sa loob ng 40 km / h, ang distansya ng pagpepreno ay hindi lalampas sa 16-17 metro. Ngunit kung ito ay lumampas, ang mga tagapagpahiwatig ay nagbabago. Kaya, kung ang kotse ay naglalakbay sa bilis na 80 km / h o higit pa, ang distansya ng pagpepreno ay umaabot sa 30 metro o higit pa. Kaagad, napansin namin na ang lahat ng mga kakumpitensya ay walang mas mahusay na pagganap. Kaya ulitin natin ang thesis ng mga makaranasang driver: kapag ito ay -30 pababa, at halos walang snow sa simento, mas mabuting huwag pumunta sa track. Ang lahat ay maaaring magwakas nang napakasama kahit na gumamit ka ng talagang de-kalidad na goma.

Kung gayon, ano ang mga gulong ng Gislaved Nord Frost 100? Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig na ang mga ito ay mahusay na mga gulong para sa mga kondisyon ng domestic taglamig na may patuloy na pagbabago sa temperatura. Nagbibigay sila ng mataasginhawa sa pagmamaneho, pati na rin ang ligtas na pag-uugali ng kotse sa track. Napansin din ng maraming mga driver ang sapat na halaga ng mga gulong na ito, kahit na kung ihahambing sa mga domestic na tagagawa. Bilang karagdagan, ang mga katangian ng pagganap ay tiyak na magpapasaya sa parehong "tahimik" at mahilig sa mabilis na pagmamaneho. Ito ay ipinahiwatig din ng mga katangian ng bilis ng Swedish goma (hanggang sa 190 km / h). Bagama't muli naming babalaan na talagang hindi sulit ang pagmamaneho sa mga kalsada sa taglamig na may ganoong indicator, dahil ang mga kahihinatnan ng kawalang-ingat ay tiyak na magiging napakalubha.

Ang isang tao ay maaaring gumawa ng isang matatag na konklusyon na ang Gislaved ay isang mahusay na pagpipilian para sa lahat ng mga driver na pinahahalagahan ang kaginhawahan, ngunit sa parehong oras ay huwag kalimutan ang tungkol sa paghawak at kaligtasan sa kalsada. Ang magandang presyo ay isa pang argumentong pabor sa pagbili.