Bridgestone Blizzak DM-V2 gulong: mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Bridgestone ay isang sikat na tagagawa ng gulong sa buong mundo. Ang mga produkto ng kumpanya ay in demand dahil sa mataas na kalidad at gastos na naaayon dito. Ang Bridgestone ay nasa loob ng mahabang panahon at mayroong isang malaking bilang ng mga modelo sa assortment nito, kung saan ang sinumang motorista ay makakahanap ng angkop na pagpipilian. Kasama rin sa catalog ng kumpanya ang mga hanay ng mga gulong para sa mga SUV. Ang pinakamagandang opsyon ay ang Bridgestone Blizzak DM-V2. Ang mga review ng may-ari at iba pang impormasyon ay inilalarawan sa ibaba.

Tungkol sa kumpanya

Ang kumpanya ay ipinanganak noong 1930s sa Japan. Medyo mas maaga, ang batang negosyante na si Shojiro Ishibashi ay nakikibahagi sa paggawa ng mga sapatos. Ang kanyang negosyo ay umunlad, ngunit sa paglipas ng panahon ay napagtanto niya na mayroong higit pang mga promising na lugar. Noon niya ginawa ang Bridgestone.

Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1930. kanyaang pangalan sa pagsasalin mula sa Ingles ay nangangahulugang ang apelyido ng nagtatag. Ang kumpanya ay mabilis na nakakuha ng katanyagan, at ang turnover ng produksyon ay lumago. Hindi nagtagal ay naging tanyag siya sa buong mundo. Gayunpaman, ang direktor ng kumpanya, na siya ring tagapagtatag nito, ay hindi huminto lamang sa turnover. Para sa kanya, ang pangunahing bagay ay ang magbigay sa mga residente ng Japan, at kadalasang mga motorista, ng mga de-kalidad na gulong.

Ang pinakabagong mga teknolohiya sa produksyon ay partikular na binuo upang mapabuti ang kalidad ng produkto. Nagtagumpay ang kumpanya salamat sa mga natatanging pagtuklas nito. Ang kumpanya ay gumawa ng unang radial gulong, ang unang Velcro para sa malamig na klima, at sila rin ay nakagawa ng goma na may carbon. Sa kasamaang palad, ang tagapagtatag ng kumpanya ay hindi nabuhay upang makita ang oras na ang Bridgestone ay nasa tuktok ng katanyagan at nakatanggap ng maraming mga parangal. Gayunpaman, napanatili ng mga empleyado ng kumpanya ang reputasyon nito pagkatapos ng pagkamatay ni Ishibashi. Ang madalas na customer ng Bridgestone ay ang automaker na BMW, na nag-i-install ng mga gulong na ito sa iba't ibang modelo ng mga sasakyan nito.

Kasaysayan ng Kumpanya

Noong 30s ng ika-20 siglo, sinimulan ng Bridgestone ang kasaysayan nito. Sa una, si Shojiro Ishibashi, ang nagtatag ng kumpanya, ay nakikibahagi sa paggawa ng mga sapatos. Noong 1930, nagpasya siyang gumawa ng gulong ng kotse mula sa goma, na inilaan para sa talampakan ng sapatos, ngunit bago iyon binago niya ng kaunti ang komposisyon. Nagtagumpay siya, at noong 1931 opisyal na lumitaw ang kumpanya ng Bridgestone. Ang pangalan ng kumpanya ay hiniram mula sa Ingles, at isinalin ito sa parehong paraan tulad ng pangalan ng tagapagtatag -tulay na bato.

Malaking produksyon ng mga gulong ay itinatag noong 1934. Pagkatapos ang kumpanya ay nakagawa na ng isang malaking bilang ng iba't ibang mga modelo. Ang unang negosyo ay matatagpuan sa Kurum. Kasama ang paggawa ng mga gulong, sinisimulan ng kumpanya ang paggawa ng mga bola ng golf. Pinahahalagahan ng mga propesyonal na atleta ang kalidad ng mga produkto, at nagsimula silang maging mataas ang demand.

Naipadala na ang mga order ng kumpanya hindi lamang mula sa Japan, kundi pati na rin sa ibang mga bansa. Samakatuwid, noong 1937, ang pangunahing tanggapan ng Bridgestone ay lumipat sa Tokyo. Pagkatapos ay nagbago din ang pangalan ng kumpanya, ito ay naging kilala bilang Nippon Tire. Gayunpaman, hindi ito nagtagal. Kasama ng mga gulong ng kotse at mga bola ng golf, gumawa din ang kumpanya ng iba pang produktong goma.

Hindi nagtagal ay nagsimula ang digmaan. Pagkatapos ay itinigil ng kumpanya ang paggawa ng lahat ng mga tradisyonal na produkto nito at sinimulan ang paggawa ng mga produktong goma para sa kagamitang militar. Pagkatapos ng digmaan, ang punong-tanggapan ng Bridgestone sa Tokyo ay nawasak. Gayunpaman, ang pinakaunang negosyo sa Kurum ay halos hindi nagalaw. Doon ipinagpatuloy ng kumpanya ang mga karagdagang aktibidad nito.

Nakabawi ang kumpanya noong 1950. Lumaki ang sukat nito noong 1953. Noong panahong iyon, ito ay itinuturing na pinakamalaking negosyo sa Japan para sa paggawa ng mga gulong ng sasakyan.

Upang maabot ang isang bagong antas, sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng mga radial na gulong sa malaking sukat. Noong 1962, ang mga naturang gulong ay nagsimulang ibenta para sa mga trak, at noong 1964 para sa mga kotse. Sa parehong mga taon, binuksan ang kumpanyapara sa sarili nito ay isang bagong larangan ng aktibidad at nagsimula ang paggawa ng mga bisikleta. Maya-maya, nagbukas ang unang sangay ng kumpanya sa Malaysia.

Di-nagtagal ay napagtanto ng tagagawa na mayroong isang malaking bilang ng mga mamimili sa Europa, kaya nagbukas siya ng isang sangay sa Brussels. Noong 1976, sa mga karera, isang koponan mula sa Japan ang naglabas ng kotse na may mga gulong mula sa kumpanyang ito. Ito ang huling pangunahing kaganapan ng kumpanya bago ang pagkamatay ni Ishibashi. Gayunpaman, pagkatapos ng kanyang kamatayan, ang pag-unlad ng kumpanya ay hindi tumigil doon. Noong 1979, lumawak ang Bridgestone at ngayon ay nagsimulang gumawa ng mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan. Sa panahong ito din nagsimulang mangolekta ang kumpanya ng mga gulong na hindi na magagamit at i-recycle ang mga ito para maging bago.

Noong 1982, nag-organisa ang kumpanya ng malakihang produksyon ng mga gulong para sa pagpapatakbo ng kotse sa taglamig. Sila ay naging napakapopular sa Japan. Noong 1987, ibinebenta ang mga gulong na nagpapanatili ng kanilang mga ari-arian sa sub-zero na temperatura ng hangin at may mahusay na pagkakahawak sa mga nagyeyelong ibabaw. Noong 1986, ang kumpanya ng Porsche ay naging customer ng kumpanya, na nagsimulang mag-install ng RE71 na goma sa mga sasakyan nito. Ang mga kotse ng Ferrari ay dinagdagan ng parehong mga gulong, na nagpapahiwatig ng mahusay na kalidad ng produkto ng kumpanyang ito.

Noong 90s, unang binili ng kumpanya ang kumpanya mula sa Firestone, at pagkatapos ay ganap na pumalit sa manufacturer na ito. Kaya, ang Bridgestone ay matatag na nakabaon sa pandaigdigang merkado. Noong 1988, ang kumpanya ay itinuturing na ang pinakamalaking tagagawa ng gulong sa mundo.

Opisyal sa RussiaAng mga gulong ng Bridgestone ay magagamit noong 1995 nang magbukas ang kumpanya ng isang sangay dito. Pagkalipas ng isang taon, nagsimula ang pagbuo ng mga na-update na gulong para sa mga sports car na lumalahok sa mga karera. Ang resulta nito ay naging kapansin-pansin na noong 1998, nang ang mga kotse na may mga gulong ng Bridgestone ay 4 na beses na unang dumating sa finish line. Ang tagumpay sa buong mundo sa karera ng sasakyan para sa kumpanya ay naganap makalipas ang isang taon. Pagkatapos, ang koponan ng Mercedes, na nag-install ng mga gulong ng Bridgestone sa kanilang mga sasakyan, ay nauna sa lahat ng kalahok.

Ang kumpanya ay gumagawa din ng mga gulong para sa mga motorsiklo. Nagsimulang maging tanyag ang kumpanya sa mga nagmomotorsiklo pagkatapos lumahok sa mga karera ng Moto GP noong 2004. Kasabay nito, ang ika-milyong gulong ay ginawa, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura kung saan hindi kasama ang isang pagbutas. Pagkalipas ng isang taon, naging available ang Ice Cruiser 5000 na gulong sa mga motoristang Ruso, na may mataas na kalidad, mahusay na pagkakahawak sa mga sub-zero na temperatura ng hangin at tibay.

Sa kasalukuyan ang kumpanya ay napaka-promote. Mayroong 39 na negosyo sa buong mundo, na gumagamit ng higit sa 15,000 katao. Sa mga tuntunin ng produksyon ng gulong, ito ay nasa unang ranggo sa Japan, ngunit pangalawa lamang sa mundo. Bilang karagdagan sa mga pabrika, ang kumpanya ay mayroon ding mga laboratory center kung saan sumasailalim ang goma sa iba't ibang mga pagsubok sa lakas bago ito ibenta.

Blizzak DM-V2 Tires

Isa sa mga kamakailang pagpapaunlad ng kumpanya ay ang Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 na gulong para sa paggamit sa taglamig. Ang isang natatanging katangian ng mga gulong ay ang kumpletokakulangan ng mga spike sa ibabaw, gayunpaman, mayroon silang mahusay na traksyon. Ang unang bersyon ng mga gulong ay isinasaalang-alang din na may mataas na kalidad, ngunit sa paglipas ng panahon ay naging lipas na ito at samakatuwid ay tumigil na sa demand. Batay sa feedback mula sa mga may-ari, ang Bridgestone Blizzak DM-V2 ay minamahal ng maraming motorista.

Inirerekomenda ang gomang ito na i-install lamang sa mga SUV o crossover. Ang novelty ay may binagong tread, pati na rin ang isang bahaging bahagi na tumutulong sa pagtatapon ng snow. Dahil ang goma ay naglalaman ng isang espesyal na polimer, hindi ito natatakot sa malamig na panahon at hindi nagsisimulang tumigas sa mababang temperatura - sinasabi ito ng mga may-ari sa mga review. Maaaring gamitin ang Bridgestone Blizzak DM-V2 anumang oras ng taon kapag bumaba ang temperatura sa ibaba ng zero. Sa tag-araw, nagsisimulang matunaw ang goma.

Dahil sa hindi pangkaraniwang pagkakaayos ng mga sipes, ang goma mismo ay nagtatapon ng snow at dinurog na yelo, kaya hindi nawawala ang flotation kapag dumaan ang sasakyan sa maliliit na snowdrift o nagyeyelong snow. Ang mga gulong ay nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak anuman ang ibabaw ng kalsada.

Ang lateral na bahagi ng Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 ay mas malinaw, samakatuwid ay naiiba sa iba pang katulad na mga gulong. Nag-aambag ito sa isang mas komportableng pagpasok sa pagliko, at tinitiyak din ang buong pakikipag-ugnay ng goma sa ibabaw ng kalsada. Samakatuwid, ang pagpepreno ay mas mabilis din. Napansin ng ilang mga motorista na kapag nagmamaneho sa mga studded na gulong, ang dynamics ng kotse ay lumala nang malaki. Sa mga pagsusuri, isinulat ng mga may-ari ng Bridgestone Blizzak DM-V2 na hindi ito nangyayari sa kanila. Ang mapagkukunan ng goma ay napakalaki, habang itohindi lumalala ang mga ari-arian sa buong panahon ng operasyon.

Dahil sa lokasyon ng mga grooves at ang espesyal na komposisyon ng mga gulong, mas madaling makayanan ang mga puddles at snow. Ngayon, kapag natamaan ang isang basang ibabaw, ang panganib ng skidding ay inalis. Ang pagtapak ay nakakatulong din na itaboy ang tubig mula sa gulong, na nag-aambag sa pinahusay na traksyon sa parehong asp alto at yelo. Kinumpirma ito ng mga review ng Bridgestone Blizzak DM-V2 R17.

Napatunayan ng mga gulong ito na para sa kumportable at ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan sa taglamig ay hindi kinakailangang bumili ng mga gulong na nilagyan ng mga spike. Kasabay nito, hindi sila gumagawa ng ingay, hindi nakakapinsala sa dynamics ng kotse at may mahusay na pagkakahawak kapwa sa asp alto at sa yelo o snow cover. Ang lahat ng ito ay napatunayan hindi lamang sa resulta ng maraming pag-aaral, kundi pati na rin sa mga positibong pagsusuri ng mga gulong sa taglamig na Bridgestone Blizzak DM-V2.

Paano kumikilos ang goma sa nagyeyelong mga kondisyon?

Naunawaan ng mga developer ng Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 na ang pagmamaneho sa taglamig ay kadalasang nangyayari sa mga snowy track o nagyeyelong kalsada. Samakatuwid, ang mga de-kalidad na gulong ay dapat na malampasan ang mga naturang lugar nang hindi nawawala ang traksyon sa patong. Ang mga empleyado ng kumpanya ay matagal nang nagsisikap na buhayin ang gayong ideya, na gumagawa ng mga bagong teknolohiya.

Sila ay matagumpay lamang pagkatapos na baguhin ang tread sa mga gulong ng Bridgestone Blizzak DM-V2. Sa mga pagsusuri, napansin ng mga may-ari na ngayon sila ay ganap na nakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada, na nagbibigay ng isang mas matatag na posisyon ng kotse, pati na rin walang pag-scroll.mga gulong sa madulas na lugar. Kaya, ang dynamics ay bumuti nang husto. Napansin ng mga motorista sa mga review ng Bridgestone Blizzak DM-V2 XL na ang kotse ay bumibilis at bumagal nang mas mabilis, at ang driver ay nakakaramdam na konektado sa kalsada at makokontrol ang buong sitwasyon. Ang lahat ng mga pagpapaunlad ay isinagawa sa tulong ng mga espesyal na programa sa computer, kung saan tiniyak ng mga manggagawa na ang goma ay talagang kumapit sa anumang ibabaw. Na-verify din ito ng maraming pag-aaral.

Nakasaad sa itaas na ang goma ay nakakapag-alis ng tubig at niyebe nang mag-isa. At kahit na hindi niya ganap na maalis ang mga ito mula sa kanyang patong, ang mga naturang paglilinis ay sapat na upang makagawa ng normal na pakikipag-ugnay sa kalsada. Ang snow at tubig ay nananatili sa pagtapak nang mahabang panahon, kaya laging perpekto ang pagkakahawak.

Profile

Ang isang seryosong pagkakaiba sa pagitan ng gomang ito at iba pang mga modelo ay ang flat tread profile. Sa inobasyong ito, mas maraming gulong ang nakakadikit sa ibabaw ng kalsada. Ang mga pagsusuri at pagsubok ng Bridgestone Blizzak DM-V2 ay nilinaw na sa tulong nito posible na makamit ang maximum na pagkakahawak. Nag-ambag ito sa mas kumpiyansa na pag-corner, pati na rin ang pagtaas ng kakayahan sa cross-country sa mahihirap na kondisyon ng kalsada.

Iba pang inobasyon

Tiyak, hindi makakamit ang perpektong traksyon nang hindi binabago ang tread. Gayunpaman, posible na mapabuti ito sa tulong ng isang makabagong komposisyon ng goma. Ito ay halos ganap na nagbago, kaya ngayon ay nagpapahintulot sa iyo na pagtagumpayanhalos anumang mga hadlang sa mga kondisyon ng taglamig. Ang goma ay mas mahusay na sumipsip ng tubig o natunaw na niyebe, nang hindi nag-iiwan ng kahalumigmigan sa ibabaw ng patong. Nakakatulong ito na mapabuti ang pagkakahawak. Ang goma sa iba't ibang mga pagsubok ay nagpakita lamang ng sarili mula sa pinakamahusay na bahagi. Sa mga temperaturang mababa sa 5 degrees, kapag ang mga kalsada ay karaniwang nagyeyelo, ang mga gulong ay nagbibigay ng ligtas na biyahe nang hindi nanganganib sa posibleng pag-skid.

Kapag bumibili ng mga bagong gulong, kadalasang kailangan munang patakbuhin ang mga ito nang ilang sandali. Kasabay nito, ang kanilang operasyon ay dapat na tumpak at hindi kasama ang iba't ibang mga iregularidad at iba pang mga insidente ng kalsada. Ang Blizzak DM-V2 ay hindi nangangailangan ng mahabang panahon ng break-in. Para magawa ito, 150 kilometro lang ang kakailanganin ng mga motorista.

Slats

Ang Lamels ay nasa lahat ng modernong gulong. Gayunpaman, sa mga pagsusuri ng Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, napansin ng mga motorista na mas marami sila sa mga gulong kaysa sa kanilang mga katapat. Ang mga ito ay ginawa gamit ang 3D na teknolohiya. Ang mga lamellas ay nakakabit sa medyo hindi pangkaraniwang paraan - sa pamamagitan ng lokasyon ng mas maliit na mga particle ng goma sa loob. Kaya, ang pinakamataas na posibleng bahagi ng tread, kabilang ang mga sidewall nito, ay nakikipag-ugnayan sa ibabaw. Dahil dito, ang road grip ay lubhang nadagdagan. Pinapabuti din nito ang dynamics ng kotse, dahil hindi pinapayagan ng mga lamellas na mag-scroll ang goma. Pinapahusay ng teknolohiyang ito ang paghawak sa mga sulok, sa iba't ibang bumps at matitigas na ibabaw.

Pagiging maaasahan at mapagkukunan

Ang Bridgestone ay gumawa lamang ng mga de-kalidad na produkto sa kabuuan nito. Ang mga gulong mula sa tagagawa na ito ay nagsisilbi sa kanilang mga may-ari sa loob ng mahabang panahon nang hindi nagiging sanhi ng anumang mga problema, kaya naman nakakatanggap sila ng napakaraming positibong pagsusuri. Ang mga gulong sa taglamig na Bridgestone Blizzak DM-V2 ay sikat din sa kanilang pagiging maaasahan at mahusay na mga tampok. Ang pagtapak ng gulong ay gawa sa ilang mga layer ng goma na may iba't ibang kapal, na ang bawat isa ay gumaganap ng sarili nitong mga proteksiyon na function. Ang mga gulong ay "magpaparaya" kahit na ang pinaka-agresibong biyahe at hindi magdurusa sa mahabang panahon. Siyempre, posible itong mabutas, ngunit may matalim at mahabang talim lamang. Gayundin, kung minsan ang isang bukol ay maaaring lumabas sa goma, ngunit ang mga ganitong kaso ay bihira. Ang gilid na bahagi ng goma ay mahusay din na protektado, kaya ito ay itinuturing na sapat na matigas para sa isang kumpiyansa na pagsakay. Ipinapahiwatig din ng bansang pinagmulan ang kalidad ng produkto, dahil halos anumang produkto mula sa Japan ay matibay.

Tagapagtanggol

Ang multi-layer na goma ay nagbibigay-daan sa iyo na taasan ang lalim ng pagtapak ng 10 millimeters. Samakatuwid, ang mapagkukunan ng mga gulong ay naging mas malaki. Bilang karagdagan, ang goma ay lumalaban sa hydroplaning, na nangangahulugan na ang grip ay hindi mawawala sa mga basang bahagi ng kalsada. Dahil dito, bumuti ang pag-alis ng moisture at snow. Ang lalim na barado ng snow ay hindi hihigit sa 5 milimetro, kaya ang flotation ng goma ay palaging nananatiling mahusay.

Mga tampok na goma

Paghahambing ng Blizzak DM-V2 sa iba pang mga gulong, ang modelong ito ay may mga sumusunod na feature:

• Ginagarantiya ng tread pattern ang perpektong pagkakahawak sa yelo o mga track na natatakpan ng niyebe.
• SAng pinakamaraming posibleng bahagi ng gulong ay nakakadikit sa asp alto, na nagsisiguro ng matatag na biyahe nang hindi umuugoy.
• Dahil sa binagong komposisyon ng gulong, mas mahusay itong sumisipsip ng moisture, kaysa iwanan ito sa ibabaw. Ginagawa nitong mas ligtas ang pagmamaneho.
• Dahil sa napakaraming lamellas, bumuti ang patency ng goma.
• Walang panganib na mabutas o mabunggo dahil ang mga gulong ay ginawa gamit ang maraming layer ng goma na may iba't ibang kapal.

Resulta

Lahat ng gulong ay may parehong positibo at negatibong pagsusuri. Ang mga gulong ng Bridgestone Blizzak DM-V2 XL ay palaging itinuturing na maaasahan at matibay. Ang kanilang gastos ay minsan ay mas mataas kaysa sa mga kakumpitensya, ngunit sa parehong oras ang mga ari-arian ay mas mahusay. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang Bridgestone Blizzak DM-V2 99S ay walang pagbubukod. Ang mga ito ay partikular na idinisenyo para sa mga crossover at SUV. Sa pamamagitan ng pag-install ng gayong mga gulong, maaari mong kalimutan ang tungkol sa problema ng hindi sapat na kakayahan sa cross-country.

Aling mga gulong ang pipiliin para sa iyong sasakyan, bawat motorista ang magpapasya para sa kanyang sarili. Ang pagkakaroon ng pagsusuri nang mas detalyado ang mga gulong ng Bridgestone Blizzak DM-V2 102S at mga pagsusuri tungkol sa mga ito, maaari nating tapusin na ito ay isang disenteng goma. Napakapositibo ng mga may-ari ng sasakyan sa mga gulong na ito, at isa itong seryosong tagapagpahiwatig ng kalidad.

Maaasa lang namin na ang artikulo ay naging kapaki-pakinabang at nakatulong upang makagawa ng tamang pagpili.