Rear beam "Peugeot 206". Ayusin ang Peugeot 206

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Peugeot 206 ay isa sa mga pinakasikat na kotse sa Europe. Ang makina ay sikat sa pagiging simple nito at mababang gastos sa pagpapanatili. At sa katunayan, ang paggasta sa kotse na ito ay minimal. Ang kotse ay may maliit na makina, isang simpleng kahon at isang primitive na suspensyon. Tulad ng para sa huli, ito ay nakaayos nang simple. May mga MacPherson struts sa harap, isang beam sa likod. Sa artikulong ngayon, titingnan natin kung ano nga ba ang pangalawang bahagi ng suspensyon, at kung ano rin ang mga pagkakamali ng Peugeot 206 rear beam.

Mga function, device

Para saan ang bahaging ito? Ang rear beam na "Peugeot 206" ay nagbibigay ng link sa pagitan ng mga gulong at katawan ng kotse. Kasama sa disenyo ng node na ito ang:

• Silentblocks.
• Mga bukal at damper.
• Trailing arms.
• Mga pin at shaft.
• Wheel bearings.
• Ang base (iyon ay, ang sinag mismo).

Upang magbigay ng pamamaluktot, gumamit ang mga inhinyero ng sistema ng mga elastic rod at torsion. Nakikipag-ugnayan ang mga elementong ito sa pingga at gumaganang umiikot kapag gumagana ang suspensyon. Ang pinakamahirap na bahagi sa device ay ang mga torsion shaft. Ang node na ito ay sumasailalim sa pinakamalaking pagkarga, samakatuwid ito ay gawa sa mataas na lakas na mga grado ng bakal. Upang magbigay ng torsion, ang torsion bar ay binuo mula sa mga flat plate, na konektado sa isang bundle ng mga rod. Kaya naman, ang Peugeot 206 rear beam ay kayang tiisin ang mga shock load at makapagbigay ng maayos na biyahe.

Mga Tampok

Kabilang sa mga tampok ng beam, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa maliliit na sukat nito. Ang pag-aari na ito ay nagpapahintulot sa elemento na magamit sa naturang compact na kotse. Bilang karagdagan, ang palawit na ito ay magaan ang timbang. Ang isa sa mga pangunahing bentahe nito ay ang pagiging maaasahan. Ang sinag ay hindi nabibigo nang kasingdalas ng mga braso sa independiyenteng pagsususpinde. Mayroong isang minimum na gumagalaw na mga elemento at tahimik na mga bloke. Ang pag-aayos ng beam ay ilang beses na mas mura kaysa sa multi-link na suspension.

Sa iba pang mga tampok, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kahit na ang bushings at pin ay pagod, ang kotse ay magmaneho ng normal nang hindi nagdudulot ng anumang mga problema sa may-ari. Ngunit gayon pa man, hindi karapat-dapat na ipagpaliban ang pag-aayos (maaari kang matuto nang higit pa tungkol dito).

Ano ang mga disadvantage ng isang beam?

Ang pangunahing kawalan ng mga kotse na may ganitong suspension ay hindi sapat na paghawak. Ang sinag ay hindi kayang labanan ang mga rolyo gaya ng ginagawa ng isang multi-link.pagsususpinde. Ang ilan ay nagbibigay ng mga kotse na may karagdagang stabilizer. Gayunpaman, para sa Peugeot 206, hindi tulad ng VAZ, walang mga handa na kit para sa pag-install.

Ang susunod na disbentaha ay tungkol sa lambot ng galaw. Kapag natamaan ang isang bump, nagbabago rin ang geometry ng pangalawang gulong. Ang pagsususpinde na ito ay mas tamang tinatawag na semi-dependent. Ang stroke sa beam ay mas limitado. Bilang karagdagan, na may isang maikling base, ang Peugeot 206 ay kumikilos tulad ng isang "stool" sa mga hukay. Sa mga makina ng parehong klase na may independiyenteng rear suspension, hindi nakikita ang phenomenon na ito.

Mga senyales ng malfunction

Dapat tandaan na ang mga senyales ay maaaring magkakaiba, depende sa likas na katangian ng pagkasira (kung ito ay isang malfunction ng beam mismo o sa mga bahagi nito). Magsimula tayo sa pinakasimpleng: ito ay isang kalabog kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps. Ano ang pinatotohanan niya? Ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng shock absorbers. Ang kanilang average na mapagkukunan ay 60 libong kilometro (ngunit sa maraming aspeto ang lahat ay nakasalalay sa mga kalsada at istilo ng pagmamaneho). Hindi laging posible na makilala ang isang malfunction sa pamamagitan ng pagtagas. Maaaring mabutas ang shock absorber at ganap pa ring tuyo sa labas.

Ang susunod na palatandaan ay isang katangian ng ingay o ugong sa bilis. Maaari itong tumaas o bumaba depende sa kung saan lumiko ang sasakyan. Ang ugong na ito ay nagpapahiwatig ng sirang wheel bearing. Kung tumataas ang ingay kapag lumiko sa kanan, ang bearing sa kaliwang bahagi ay hindi na magagamit at kabaliktaran.

Kung ang kotse ay may higit sa 150,000 milya dito, isang malakas na sipa mula sa likuran ang mararamdaman. Ito ay nagpapahiwatig ng pagsusuot ng mga silent block. Katulad sila ng datiang mga elemento ay ganap na nababago sa mga bago.

Paano maiintindihan na ang isang Peugeot 206 na kotse ay nangangailangan ng rear beam repair? Maaari itong makilala sa pamamagitan ng ilang mga palatandaan:

• Ang lokasyon ng mga gulong sa likuran. Sa isip, dapat silang magkaroon ng zero camber, iyon ay, dapat silang eksakto. Ngunit kung ang Peugeot 206 na kotse ay nangangailangan ng pagkumpuni ng rear beam, ang mga gulong ay magkakaiba. Sa itaas, sila ay magtatagpo, at sa ibaba, sa kabaligtaran, sila ay maghihiwalay.
• Pagsuot ng gulong. Hindi lahat ay makikita sa pamamagitan ng mata kung gaano eksaktong nakatakda ang mga gulong sa Peugeot. Kahit na ang mga biswal na makinis na gulong ay maaaring magkaroon ng offset na -2 o higit pang mga degree, at ito ay seryoso na. Ang mga gulong ay napaka-sensitibo sa camber, at samakatuwid ang mga pagbabago sa posisyon ng gulong ay malinaw na nakikita sa tread. Ito ay "kumakain" nang mas malapit sa gilid. Kung gayon, ang pin ng Peugeot 206 rear beam ay naging hindi na magagamit.

Upang tingnan kung may mga pagod na pin o bearings, isabit ang likuran ng kotse at tingnan ang wheel play. Tandaan na ang pagsusuot ng tindig ay hindi matukoy nang biswal. Gayundin, mababawasan ang kanilang mapagkukunan kung ang dumi at tubig ay nakapasok sa loob. Sa ganoong sitwasyon, ang bearing ay makakaranas ng makabuluhang pagkarga nang walang lubrication at maaaring gumuho na lang sa lalong madaling panahon.

Mga opsyon sa pag-aayos

May ilang mga opsyon para sa pag-aayos ng Peugeot 206 rear beam:

• Pagpalit ng mga bearing ng karayom. Inirerekomenda ng mga eksperto na baguhin ang mga ito nang pares, kahit na ang kalapit na isa ay hindi pa naglalaro. At kailangan mong palitan ang Peugeot 206 rear beam bearings sa lalong madaling panahon. Nag-crashang bearing ay nag-aambag sa mabilis na pagkasira ng iba pang bahagi ng Peugeot 206 suspension.
• Pagpapalit ng mga torsion bar. Ang operasyong ito ay isinasagawa kung ang huli ay sumabog. Ang sitwasyon ay bihira, ngunit hindi ito dapat ipagwalang-bahala.
• Ibalik ang mga lever ng rear beam na "Peugeot 206". Ang mga lever na ito ay umuugoy sa mga bearings ng karayom at sa kaso ng pagkasira ng huli, isang pag-unlad ay nabuo. Upang maibalik ang mga elemento, kakailanganing lansagin ang sinag. Ang gawain ng pagpapanumbalik ng mga lever ay ginagawa sa isang lathe.
• Palitan ang rear beam bushings na "Peugeot 206". Ang gawaing ito ay nangangailangan ng bahagyang pagkalansag ng buong elemento.
• Palitan ang mga pin at shaft. Kinakailangan ang kumpletong pag-alis ng beam.

Ayusin o palitan?

Tandaan na ang pagpapalit ng beam assembly ay hindi palaging ipinapayong. Sa kaso ng pagsusuot ng mga daliri, sulit na gumamit ng repair kit. Ito ay ginawa ng ilang mga kumpanya. Pagkatapos i-install ang mga kinakailangang bahagi, ang mapagkukunan ng mga daliri ay hindi bababa sa 150 libong kilometro.

Ang mga operasyon sa pag-aayos na nauugnay sa beam ay inirerekomendang gawin sa serbisyo. Ang anumang trabaho upang palitan o ibalik ang mga bahagi ng rear suspension ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan. Ang tanging exception ay ang pagpapalit ng shock absorbers at wheel bearings.

Konklusyon

Kaya, napagmasdan namin kung paano nakaayos ang rear beam sa isang Peugeot 206 na kotse at kung ano ang mga malfunction nito. Sa pangkalahatan, ang disenyo ng node ay lubos na maaasahan. Sa mga tampok, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga daliri, na hindi matatagpuan sa maraming iba pang mga modelo ng kotse (one-piece construction ay ginagamit doon). Gayunpamanang rear beam ay hindi nangangailangan ng madalas na atensyon, at kaunting puhunan lamang ang kailangan kung sakaling ayusin.

Mga may-ari ng Peugeot 206, mangyaring ibahagi ang iyong opinyon tungkol sa rear beam ng kotse, mga posibleng problema at ang kanilang pag-aalis sa mga komento sa ilalim ng artikulo.