KamAZ-55111: paglalarawan, mga pagtutukoy, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang panahon ng paggawa ng KamAZ-55111 ay nagsimula noong 1987. Matagumpay na pinalitan ng modelong ito ang hinalinhan nito sa ilalim ng index 5511. Ang sasakyang ito, sa kabila ng lahat ng maraming taon ng pagsubok at mahirap na kasaysayan ng pag-unlad, ay hinihiling pa rin sa iba't ibang lugar ng pambansang ekonomiya. Ang pangunahing layunin ng trak ay ang transportasyon ng bulk at construction cargo na may posibilidad ng rear unloading at pag-init ng ilalim ng katawan. Mayroon nang iba't ibang mga alamat at kuwento tungkol sa sasakyang ito, batay sa pagbibigay-diin sa tibay at kakayahan nito. Ang mga bentahe ng teknolohiya, una sa lahat, ay ang kakulangan ng hood at versatility kapag nagtatrabaho sa iba't ibang klimatiko at kondisyon ng kalsada. Susunod, pag-aaralan natin ang mga parameter, feature at kakayahan ng kotseng ito.

Maikling paglalarawan

Ang maalamat na KamAZ-55111 na trak ay pangunahing ginagamit sa industriya ng konstruksiyon. Uri ng pag-load ng isang gumaganang platform - likod. Kasama sa pagsasaayos ng cabin ang pagkiling nito pasulonghabang nagmamaneho para sa pag-access sa inspeksyon at pagkumpuni ng makina kasama ang mga kaugnay na bahagi. Ang kapasidad ng kompartimento ng pasahero ay idinisenyo para sa tatlong tao, kabilang ang driver, walang ibinigay na kama, ang pangunahing panahon ng operasyon sa ilalim ng proyekto ay araw. Mayroong apat na pangunahing configuration ng dump truck na ito sa serye. Ang kotse ay pinapagana ng isang walong silindro na diesel engine. Formula ng gulong - 64, kapasidad ng pagkarga - 13 tonelada.

KAMAZ-55111: mga detalye

Ang mga sumusunod ay ang mga parameter ng technical plan na partikular sa kotseng pinag-uusapan:

• Mga taon ng isyu - 1987-2012.
• Bahagi ng katawan - dump truck.
• Haba/lapad – 6.68/2.5 m.
• Timbang ng curb - 9.05 t.
• Load capacity - 13 t.
• Ang power unit ay isang diesel engine na may turbine 740.51-240 (environmental standard - Euro-2).
• Horsepower – 240.
• Dami ng paggawa – 10.85 l.
• Transmission - manual transmission hanggang 10 posisyon (may divider).
• KamAZ-55111 cabin configuration - matatagpuan sa itaas ng power unit, may mataas na bubong, walang sleeping bag na ibinigay sa karaniwang bersyon.
• Mga Gulong - mga modelo ng disc na may mga pneumatic tube na gulong.
• Uri ng dump truck, 6.6 cubic meters na kapasidad, 60 degree elevation.

Iba pang mga opsyon

Ang mga sumusunod ay ang mga pangkalahatang katangian ng KamAZ-55111, kabilang ang bilis at pagganap sa pagmamaneho:

• Mabilisthreshold – 90 km/h.
• Presence ng hydraulic power steering - available.
• Outer turning radius sa pinakamababa - 9 metro.
• Anggulo ng pag-akyat - 25 degrees minimum.
• Kasidad ng tangke ng gasolina - 250 l.
• Cruising range na may isang gas station - 800 km.
• Gear ratio - 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 engine

Ang kotse ay nilagyan ng turbocharged diesel power plant. Ang lakas ng kotse ay 240 "kabayo" sa 2200 rpm. Ang natitirang mga parameter ng unit ng motor ay nakalista sa ibaba:

• Uri - V-shaped na may 8 cylinders.
• Aggregated gearbox - mechanics para sa 5/9/10 mode sa dalawang variation.
• Numero ng pamamahagi (may/walang divisor) – 14, 5/7, 22.
• Ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 30 litro bawat 100 kilometro.
• Power reserve - 800 km.
• Posibleng magbigay ng karagdagang 350 litrong tangke ng gasolina.

Brake system

Ang pagpupulong ng sasakyan na ito ay nagbibigay ng layout ng maraming iba't ibang elemento at bahagi. Sa prinsipyo, ang mga katangian ng pagpepreno ng KamAZ-55111 ay nakasalalay sa pagpapatakbo ng auxiliary at pangunahing yunit. Bilang karagdagan, mayroong insurance sa paradahan, na nagbibigay-daan sa iyong panatilihin ang trak sa matarik na dalisdis at dalisdis.

Ang pangunahing sistema ng preno ay kinabibilangan ng mga sumusunod na elemento:

• Shoe axle.
• Caliper na may kalasag.
• Nut at pin ng pad element.
• Spring na may friction lining.
• Roller axisat lumalawak na kamao.
• Adjustment knob.
• Pag-aayos ng mga bahagi.

Mga kalamangan at kahinaan

Kabilang sa mga bentahe ng kotseng KamAZ-55111, ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, itinatampok ng mga user ang mga sumusunod na salik:

• Mahusay na patency.
• Mataas na kakayahang magamit at maliit na radius ng pagliko.
• Ang platform ay pinainit ng mga gas na tambutso.
• Abot-kayang presyo at kakayahang mapanatili.
• Full metal construction, lumalaban sa anumang uri ng impact.
• Mababang maintenance.
• Paggamit ng diesel fuel.

Ang pangunahing kawalan ng kotse na ito, ang mga may-ari ay nag-uugnay sa mga mahihirap na ergonomic na katangian ng kotse. Dahil ang hindi perpektong sistema ng pneumatic at medyo mahina na kapasidad ng pagkarga ay hindi sapat na makipagkumpitensya sa mga analogue, ang trak ay hindi nagtagal sa mass production. Para sa kapakanan ng hustisya, tandaan namin na binabayaran ng kotse ang lahat ng kawalan nito sa abot-kayang presyo.

Bahagi ng katawan

Ang katawan ng KamAZ-55111, ang larawan kung saan ipinakita sa artikulong ito, ay isang welded platform ng isang bucket configuration na gawa sa solidong metal. Ang slope ay nakatuon sa harap na bahagi, ang visor ay sumasakop sa libreng bahagi sa pagitan ng taksi at ng katawan. Pinainit ang ibaba sa pamamagitan ng mga gas na tambutso, na pumipigil sa pagyeyelo ng bulk cargo hanggang sa base sa masamang panahon.

Ang maximum na anggulo ng pagtabingi ng katawan ay 60 degrees, at ang kapaki-pakinabang na volume ng platform ay 6, 6metro kubiko. Gumagana ang batayan sa gastos ng impluwensya ng mekanismo ng haydroliko. Kabilang dito ang isang tatlong yugto na teleskopiko na silindro at mga kaugnay na elemento. Ang feed para i-activate ang device ay isinasagawa sa pamamagitan ng drive ng power take-off.

Kaunti tungkol sa sabungan

Medyo nagbago ang disenyo ng sabungan kumpara sa hinalinhan nito. Siya ay naging mas maluwang na may nakataas na bubong. Ang mga hugis-parihaba na elemento ng ilaw ay naka-install sa harap na bahagi. Ang materyal ng paggawa ng bahagi ay metal, ang direksyon ng pagkahilig ay pasulong. Ang cabin ay tumanggap ng tatlong tao, kabilang ang driver. Ang pagpasok at paglabas ay ginagawa sa magkabilang panig, medyo maganda ang ingay at nagbibigay ng insulasyon sa panahon.

Gastos at mga analogue

Ang paggawa ng KamAZ-55111 na mga trak ay nakumpleto noong 2012. Imposibleng makahanap ng mga bagong pagbabago sa modernong merkado. Ang mga ginamit na modelo ay nagkakahalaga mula sa 1.7 milyong rubles bawat yunit. Ang isang trak na may mileage na higit sa 100 libong kilometro ay matatagpuan sa isang presyo na mas mababa sa 500 libong rubles. Ang isa sa mga kapaki-pakinabang na serbisyo ay ang pag-arkila ng kotse para sa isang tiyak na panahon. Ang gastos ay humigit-kumulang 700 rubles bawat oras. Ang ganitong solusyon ay kadalasang kapaki-pakinabang sa parehong mga may-ari ng sasakyan at nangungupahan na nangangailangan ng maaasahan at matibay na kagamitan sa maikling panahon.

Kabilang sa mga pinakasikat na analogue ng kotse na pinag-uusapan, isang pinahusay na modelo mula sa Kama Automobile Plant (65111), pati na rin ang ZIL-170 (ginawa sa Moscow sa planta ng Likhachev) ay nabanggit. Sa pamamagitan ng paraan, siya ang naging pangunahing prototype ng pagbabagoKAMAZ-55111.

Mga Review

Ang mga opinyon ng mga may-ari tungkol sa pinag-uusapang trak ay halos positibo. Kabilang sa mga pakinabang, itinatampok ng mga user ang mga sumusunod na punto:

• Magandang flotation, maintainability at kadalian ng operasyon.
• Availability ng mga ekstrang bahagi sa domestic market.
• Versatility.

Isantabi ang teknikal na bahagi, napapansin ng mga mamimili ang katotohanan na medyo mahirap na ngayong makahanap ng katulad na trak sa presyong wala pang isang milyong rubles.

Mga Tampok

Ang mga de-kalidad at magaan na gulong para sa mga kotse ay ginawa sa planta ng ZIL. Ang dump truck ay binibigyan ng spring suspension. Dalawang- o tatlong-upuan na cabin na matatagpuan sa itaas ng makina, na gawa sa all-metal na materyal. Ang kakulangan ng kama ay nabayaran ng magandang ingay at thermal insulation.

Nine-speed mechanical transmission ay ipinares sa dual dry clutch at hydraulic power steering. Ang gumaganang all-metal platform ay nilagyan ng heated tipping mechanism, ang uri ng pagbabawas ay nasa likuran, ang remote control ng mga manipulasyon ay available.

Mga Konklusyon

Ang domestic legendary truck na KAMAZ-55111, ang mga teknikal na katangian na kung saan ay ipinahiwatig sa itaas, ay nilagyan ng welded box platform. Ang mga espesyal na fastener at kurbatang ay nagsisilbing karagdagang mga clamp, na nagkokonekta sa bahagi ng frame ng makina sa mga miyembro ng gilid at mga nakahalang beam. pagiging maaasahanang trabaho at tibay ng sasakyan ay ibinibigay ng isang hydraulic system na may power take-off box, isang oil drive, pneumatic valves. Bilang karagdagan, ang disenyo ay may kasamang control valve, isang reservoir para sa mga gumaganang likido, at isang lumang-istilong electrical system. Ang mekanismo ay isinaaktibo mula sa taksi ng pagmamaneho. Bilang ebidensya ng mga pagsusuri ng mga may-ari, sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang, ang trak na ito ay napatunayang mahusay sa maraming sambahayan at dalubhasang industriya, sa iba't ibang mga ibabaw ng landscape. Hindi rin siya natatakot sa matinding frost at tropikal na init.