Simple hard worker Isuzu Elf

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Isuzu Elf truck ay may mahaba at maluwalhating kasaysayan. Isa ito sa mga pinakalumang modelo ng unang tagagawa ng trak ng Japan (at ang isa lamang na nananatiling independyente sa mga transnational na alalahanin sa ngayon). Sa Russia, ang mga makinang ito ay karapat-dapat na sikat para sa kanilang tradisyonal na Japanese na kalidad, pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap.

History ng modelo

Ang unang henerasyon ng "Elf" ay naging produksyon noong 1959, na naging pioneer sa mga Japanese cabovers.

Ang kotse ay nilagyan ng 60-horsepower na gasoline engine, at hindi nagtagal ay nakatanggap ang Isuzu Elf ng dalawang-litro na 52-horsepower na diesel engine, na naging unang maliit na Japanese truck na may diesel engine. Ang ikalawang henerasyon ay naging produksyon noong 1968. Tatlong uri ng mga makina ang ginawa na may kapasidad na nagdadala ng 1, 5, 2, 5 at 3.5 tonelada. Ang mga bersyon na may malawak na taksi ay lumitaw, pati na rin ang isang ground clearance ay tumaas sa 450 mm. Noong 1972, lumitaw din ang isang bersyon ng mababang kama na may taas na pag-load na 45 sentimetro. Ang ikatlong henerasyon ng Isuzu Elf ay ginawa noong 1975. 250 at 350 na bersyon lamang ang ginawa gamit angna may kapasidad na nagdadala ng 2.5 at 3.5 tonelada. Noong 1980, ang "Elves" ay nakatanggap ng isang natitiklop na taksi. Ang mga trak ng ika-apat na henerasyon ay nagsimulang gawin noong 1984. Ang modelong ito ay lalong malawak na na-export at ginawa sa ilang bansa sa ilalim ng iba't ibang pangalan. Mula noong 1993, ang mga Hapon ay nagsimulang gumawa ng ikalimang henerasyong Isuzu Elf, na nakikilala sa pamamagitan ng isang na-update na disenyo at mahigpit na pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran. Ang korona ay ang modelong Elf KR, na nakaposisyon bilang partikular na palakaibigan sa kapaligiran. Mula noong 2006, sinimulan na ang paggawa ng pinakabagong ikaanim na henerasyon ng makina.

Elf sa Russia

Nagsimula ang malawakang paggamit ng Isuzu Elf noong 1990s, nang bumuhos ang alon ng mga ginamit na Japanese truck sa Malayong Silangan, na ang malaking bahagi nito ay inookupahan ng Elf at ng kanilang mga clone mula sa Mazda at Nissan. At mula noong 2006, nagsimula ang pagpupulong sa Ulyanovsk, na hindi nagtagal ay lumipat sa Yelabuga, at noong 2013 ay bumalik sa Ulyanovsk.

Bagama't noong 2014 ang Sollers-Isuzu sa Ulyanovsk ay nagbukas ng isang buong sukat na produksyon na may hinang at pagpipinta, karamihan sa mga bahagi ng Russian Elf ay ginawa pa rin sa Japan. Dapat pansinin na ang mga trak na ginawa sa Russia ay seryosong nababagay sa batas ng Russia. Kaya, ang mga sasakyan na may kabuuang timbang na 3.5 tonelada at may kapasidad na magdala ng halos isang tonelada at kalahati ay talagang idinisenyo para sa tatlong toneladang kargamento. Ibig sabihin, gumagawa ang Isuzu ng mga ganap na light truck na maaaring imaneho ng mga driver na may kategoryang B.

Ika-anim na Henerasyon

Sa ngayon, gumagawa ang Isuzu ng apat na pangunahing variant ng Elf. Ito ay mga makina na may kabuuang timbang na 3500, 5200, 7500 at 9500 kg.

Upang gawing mas madaling maunawaan ng mga mamimili ang kanilang pagkakaiba-iba, gumagamit ang mga Hapon ng tatlong titik na pagmamarka. Ang unang titik ay palaging N - nagsasaad ng magaan na klase ng mga trak. Ang pangalawang titik ay nangangahulugang isang subclass, M hanggang sa 7.5 tonelada ng kabuuang timbang, Q - higit sa figure na ito. Ang ikatlong titik ay nagpapahiwatig ng uri ng drive. Para sa karamihan ng mga kotse, ito ay R, iyon ay, rear-wheel drive. Ang mga bersyon ng all-wheel drive ng S ay hindi opisyal na inihatid sa Russia. Susunod sa index ay isang numerong nagsasaad ng partikular na modelo.

Mga makina at transmission

Ang mga katangian ng Isuzu Elf na may iba't ibang kategorya ng timbang ay hindi gaanong nagkakaiba gaya ng sa tingin nito. Sapat na sabihin na ang buong linya ng Elfs na ibinibigay sa Russia ay nagkakahalaga lamang ng dalawang motor. Ito ang mga makinang diesel na may dami ng 3 at 5.2 litro, na naaayon sa pamantayan sa kapaligiran ng Euro-4. Ang una ay bubuo ng 124 litro. Sa. at 354 Nm at naka-install sa mga sasakyan na may kabuuang timbang na 3500 at 5200 kg na ipinares sa limang bilis na "mechanics". Ang pangalawa ay gumagawa ng 155 litro. Sa. at 419 Nm at naka-install sa 7, 5 at 9, 5-toneladang mga kotse na ipinares sa isang anim na bilis na manual transmission. Lahat ng makina ay nilagyan ng hydraulic drum brakes na may naka-install na ABS, ASR at EBD system. Ang mga teknikal na katangian ng Isuzu Elf ay agad na nagbibigay ng isang tipikal na Japanese car - isang workhorse. Isang katamtaman ngunit maaasahang makina at mahusay na atensyon sa mga isyu sa kaligtasan. Napaka Japanese.

Mas at pangkalahatang katangian

Ang Isuzu Elf 3.5 chassis ay 4735mm ang haba, 1855mm ang lapad at 2185mm ang taas. Ang bigat ng curb ay 2100 kg at ang load capacity ay 1400 kg.

Ang Isuzu Elf 5.2 chassis ay may dalawang haba na 4735mm at 6020mm. Ang lapad at taas ay pareho sa mas batang bersyon. Ang bigat ng curb ng trak ay mula 2100 hanggang 2200 kg, at ang kapasidad ng pagkarga ay mula 3 hanggang 3.1 tonelada.

Ang Isuzu Elf 7.5 chassis ay may ilang bersyon na may haba na 5985 hanggang 7805 mm, lapad na 2115 mm at taas na 2265 mm. Ang bigat ng curb, depende sa haba, ay 2800-2870 kg, at ang load capacity ay 4630-4700 kg.

Ang pinakamalaking "Elf" ng 9.5 series sa bersyon ng chassis ay may haba na 6040 hanggang 7870 mm. Lapad 2040 mm at taas 2275 mm. Sa curb weight na 3 hanggang 3.1 tonelada, ang carrying capacity ay 6.4-6.5 tonelada.

Options

Ang mga duwende na ibinigay sa Russia ay may ilang mga opsyon na na-pre-install ng manufacturer. May mga heated rear-view mirror at sun visor, fog lights at adjustable windshield wiper. Ang cabin ay nilagyan ng mga istante sa ibabaw ng mga ulo ng mga pasahero at malambot na tela na upholstery, pati na rin ang isang plastic footboard. Ang bumper ay pininturahan sa kulay ng taksi. Mayroong pangunahing pagsasanay sa audio at isang adjustable na steering column. Ngunit sa pangkalahatan, ang kagamitan ay medyo katamtaman at tumutugma sa utilitarian na layunin ng makina.

Ang mga review ng driver ng Isuzu Elf ay nagpapatunay sa pagpoposisyon na ito ng modelo. Ang Elf ay isang simple ngunit maaasahang kotse. lisensiya sa pagmamanehokumportable ang lugar na may magandang visibility at malinaw na mga kontrol. Ang kotse ay nilagyan ng isang malakas na sistema ng pag-init, at ang isang medyo komportableng kama ay maaaring nakatiklop mula sa tatlong upuan. Kabilang sa mga minus, maraming tandaan ang katamtamang kagamitan at hindi ang pinakamahusay na kakayahang umangkop sa malamig na panahon. Ngunit ang mga pagkukulang na ito ay hindi kritikal para sa isang gumaganang light truck. Kaya, ang kahanga-hangang angkop na lugar na sinakop ng Elf sa merkado ng Russia ay maaaring ituring na karapat-dapat.