2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mapagkukunan ng anumang unit at unit ng sasakyan ay limitado. Ito ay naiiba para sa iba't ibang mga modelo at tatak, ngunit ito ay. Nangangahulugan ito na pagkatapos ng ilang oras o ilang agwat ng mga milya ay mabibigo ito at ang tanong ng pagpapalit o pagkumpuni nito ay hindi maiiwasang bumangon. Ang makina ng kotse ay walang pagbubukod. Siyempre, kung ang overhaul ay mura, pagkatapos ay makatuwiran na gawin ito. Kung ang kotse ay medyo bihira o luma, kung gayon ang makina ay maaaring kailanganing palitan, dahil ang mga orihinal na bahagi ay mahirap hanapin sa iba't ibang dahilan.
Ang buong makina ay mas madaling mahanap. Bilang karagdagan, sa kasong ito, hindi na kailangan para sa disassembly at pag-troubleshoot, na tumatagal ng maraming oras. Kamakailan, ang Russia ay may batas sa pag-aalis ng pagsuri sa numero ng makina sa panahon ng teknikal na inspeksyon at pagpaparehistro ng isang sasakyan. Hindi ito nangangahulugan na ang anumang makina ay maaaring mai-install sa isang kotse nang walang pinipili. Ito ay nagpapahiwatig na walang dapat na mga kahirapan sa panahon ng pagpaparehistro. Sa anumang kaso, sila ay magiging mas kaunti. Ngunit huwag kalimutan na ang bawat motor ay may sariling invoice-certificate na nagpapatunay sa pagmamay-ari nito. Ito ay inisyu sapagtanggal ng rehistro ng kotse "sa pamamagitan ng mga detalye", ibig sabihin, ang mga hiwalay na dokumento ay ibinibigay para sa katawan at para sa motor.
Sa Europe at America, ang makina ay matagal nang itinuturing na parehong consumable na bahagi gaya ng mga brake pad o piston ring, kaya ang pagkakadikit nito sa isang partikular na katawan ay hindi umiiral. Hindi bababa sa, hindi ito makikita sa mga dokumento sa anumang paraan.
May isa pang kaso kung saan maaaring kailanganin ang pagpapalit ng makina. Ngunit ito ay isang kasiyahan para sa mga seryoso sa pag-tune ng kanilang bakal na kabayo.
Ito ay isang maliwanag na pagnanais, dahil kakaunti ang mga tao sa mundo na ayaw pagbutihin ang dynamic na performance ng kanilang sasakyan.
Higit na lakas - mas mataas na performance. Ang pagpapalit ng makina ng isang mas malakas ay isinasagawa hindi lamang sa isang pampasaherong kotse. Maaari itong maging isang trak, kung saan ang kapasidad ng pagkarga ng buong sasakyan ay nakasalalay sa kapangyarihan ng yunit ng kuryente. Sa kasong ito, ito ay idinidikta lamang ng mga komersyal na pagsasaalang-alang.
Ang pagpapalit ng makina (na tumatakbo sa gasolina) ng diesel engine ay mas madalas na ginagawa sa mga trak. Ito ay mas matipid at may mas mahusay na mga katangian ng traksyon. Ang ganitong kapalit ay ginagawa din sa mga pampasaherong sasakyan, kahit na sa "mga kotse" ito ay madalas na kabaligtaran: ang mga makapangyarihang makina ay hindi kailangan ng mga ordinaryong driver. Sabihin nating ang isang V6 na may displacement na 3 litro ay hindi magiging sikat sa gitnang uri. Ang pagpapalit ng makina sa kasong ito ay idinisenyo upang gawing mas matipid ang kotse at bawasan ang gastos nitonilalaman. Ito ang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring kailanganin ang naturang operasyon, kahit na ito ay isang invoice.
Marami pang dahilan at batayan para palitan ang makina. Ang disenyo, tulad ng inilarawan sa itaas, ay hindi na magiging kumplikado tulad ng dati, karamihan sa oras ay gugugol sa pag-mount at pagbuwag, at muli ay makakasakay ka sa iyong bakal na kabayo.
Inirerekumendang:
Pag-install ng isa pang makina sa kotse. Paano ayusin ang pagpapalit ng makina sa isang kotse?
Kadalasan, ang mga driver na hindi nasisiyahan sa mga dynamic na katangian ng motor o iba pang mga parameter nito ay ginagawang pagpapalit ng power unit ng isang mas angkop. Tila ang lahat ay simple, ngunit sa katunayan ito ay malayo mula dito. Una, ang pag-install ng isa pang makina sa isang kotse ay nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga teknikal na pagbabago. Pangalawa, huwag kalimutan ang tungkol sa mga dokumento, dahil ang iba pang panloob na combustion engine ay may sariling serial number. Ngunit pag-usapan natin ang lahat sa pagkakasunud-sunod
Painitin ang makina: paghahanap ng dahilan at pagkumpuni
Halos bawat motorista sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan ay nahaharap sa katotohanang mainit ang makina. Ang paglitaw ng naturang epekto ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan, depende sa uri ng power unit, power system, pati na rin ang pangangalaga at pagiging maagap ng pag-aayos. Ang pag-aalis ng mga naturang problema ay mangangailangan ng ilang mga kasanayan sa disenyo at kaalaman sa device
Disenyo ng front hub at pagpapalit ng do-it-yourself bearing
Tinitiyak ng front hub na umiikot at umiikot ang mga gulong sa sarili nilang axis. Ito ay tipikal para sa anumang kotse, anuman ang uri ng pagmamaneho - harap o likuran. Ang tanging bagay na naroroon sa mga hub ng mga kotse na may front-wheel drive ay mas malakas na mga bearings, dahil ang isang CV joint ay naka-install sa kanila
Gasket ng takip ng balbula: disenyo, pag-andar at pagpapalit
Kapag nabigo ang valve cover gasket, dapat ihanda ng mga may-ari ng sasakyan ang kanilang sarili para sa malaking problema. Ang katotohanan ay ang ekstrang bahagi na ito ay nagbibigay ng ganap na higpit sa makina. Samakatuwid, sa sandaling mawala ang gasket sa mga katangian ng sealing nito, ang motor ay nagsisimulang dumaloy
Pagpapalit ng langis ng makina: dalas, timing ng pagpapalit, pagpili at pamamaraan ng langis
Ang batayan ng bawat kotse ay ang makina nito, na dapat tumakbo tulad ng orasan. Ang langis ng makina ay nakakatulong upang maiwasan ang maagang pagkasira ng mga bahagi, na nagpapadulas ng mga bahagi nito at nagpapaliit ng alitan sa pagitan ng mga ito. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa kung gaano kadalas kailangan mong palitan ang langis ng makina at kung paano ito gagawin sa artikulong ito
