Mga sasakyang pang-urban na may mababang pagkonsumo ng gasolina

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga nangungunang tagagawa ng kotse ay napaka-flexible sa pagtugon sa mga gulo ng pandaigdigang merkado ng langis. Ang patuloy na pagtaas sa presyo ng mga carrier ng enerhiya, pati na rin ang unti-unting pagbawas sa kanilang mga reserba, ay humantong sa ang katunayan na ang pag-unlad ng mga modernong modelo ay nauuna upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sinusuportahan din ng mga ecologist ang ideyang ito nang napakaaktibo. Bilang resulta, lumilitaw ang mga bagong bersyon ng hybrid power plant bawat taon, na itinuturing na isang uri ng intermediate link sa pagitan ng mga de-koryenteng sasakyan at tradisyonal na bersyon ng mga sasakyan. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pinaka-ekonomiko at compact na mga kotse ng lungsod. Dapat tandaan na sa pagraranggo ng sampung modelo, tanging mga kotse na may hybrid o fuel engine ang ipinakita, hindi kasama ang mga electric car.

Daewoo Matiz

Binbuksan ang listahan ng isang modelo na sa ating bansa at sa buong mundo ay lalo na sikat sa mga mag-aaral at maybahay - Daewoo Matiz. Nilagyan ito ng 0.8-litro na makina ng gasolina na may kapasidad na 51 lakas-kabayo. Katamtamanang pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse ay 6.8 litro, gayunpaman, depende sa istilo ng pagmamaneho ng driver, maaaring mag-iba ang figure na ito. Ang paggamit ng malayo sa pinakamalakas na yunit ng kuryente dito ay may negatibong epekto sa dinamika, dahil upang maabot ang marka ng 100 km / h, ang kotse na ito ay tumatagal ng hanggang 15 segundo. Magkagayunman, hindi ito ginawa ng mga Korean engineer para sa high-speed na pagmamaneho, kaya ang modelo ay nasa tamang lugar sa kategoryang "Mga pang-ekonomiyang sasakyan sa lungsod."

Chery Bonus

Nasa ikasiyam na puwesto sa ranggo ay ang kinatawan ng industriya ng sasakyang Tsino - modelong Chery Bonus. Lumitaw ito sa domestic market noong 2011. Sa ilalim ng hood ay isang 109-horsepower na 1.5-litro na makina, na nilikha ng mga inhinyero ng Tsino kasama ang mga kinatawan ng AVL. Halos ang tanging bentahe ng modelo, karamihan sa mga eksperto ay tinatawag na maliit na halaga ng pagkonsumo ng gasolina, na 6.2 litro para sa bawat "daang" tumakbo sa pinagsamang ikot. Sa dynamics ng overclocking, nawala ang modelo kahit na sa nakaraang kinatawan ng rating. Bukod dito, ang kotse ay medyo malamya. Sa simula ng mga benta, ang gastos nito sa mga salon ng mga dealers ng Russia ay humigit-kumulang 336 libong rubles. Magkagayunman, ang pangangailangan para sa murang sasakyang pang-lungsod na ito ay hindi tumupad sa pag-asa ng mga developer. Kaya naman, hindi nakakagulat na noong 2014 ay tumigil ang mga supply nito sa ating bansa.

Audi A1 Sportback

Ang Audi A1 Sportback ay sumunod sa pagkakasunud-sunod ng pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina. Sa bawat 100 kilometro kailangan niya ng average na 5,6 litro ng gasolina. Ang makina ay nilagyan ng 122-horsepower power unit na may dami na 1.4 litro. Sa kabila ng katamtamang pagkonsumo ng gasolina, ipinagmamalaki ng modelo ang solid dynamics, dahil tumatagal ng 9 segundo upang mapabilis mula sa standstill hanggang 100 km / h. Sa domestic market, inaalok ang mamimili ng mga pagbabago na nilagyan ng anim na bilis na manual gearbox o isang 7-speed na "awtomatikong".

Hindi lahat ng mga city car ng economic class ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang magandang disenyo. Ang katotohanang ito ay walang kinalaman sa Audi A1 Sportback. Pinag-isipang mabuti ng mga taga-disenyo ng Aleman ang hitsura ng modelo at ang interior nito. Sa pagkukunwari ng isang kotse, kapansin-pansin ang isang kamangha-manghang radiator grille, makinis na bumper at optika. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng orihinalidad at istilo ng modelo.

Smart ForTwo

Ang susunod na maliit na city car na may mahusay na fuel economy ay ang Smart ForTwo, na may average na 5.2 litro ng gasolina bawat 100 kilometro sa pinagsamang cycle. Bilang pamantayan, sa ilalim ng talukbong ng sanggol na ito, naka-install ang isang power unit na may dami na 0.9 litro at 88 lakas-kabayo. Ang modelo ay dinisenyo para sa driver at isang pasahero. Bukod dito, hindi ito maaaring magyabang ng isang malawak na puno ng kahoy, at samakatuwid ay hindi kinakailangan na pag-usapan ang tungkol sa pagiging praktiko nito. Sa kabilang banda, ang isang mataas na antas ng kahusayan at kakayahang magamit ay ginagawang isang mahusay na pagpipilian ang kotse na ito para sa paglilibot sa lungsod. Dapat tandaan na ang mga pagbabago na may mas malalakas na makina ay available din sa domestic market.

Peugeot 107

Ang Peugeot 107 ay nasa ika-anim na posisyon sa rating ng "pinakamatipid na mga city car." Sa pinagsamang cycle, ang modelo ay kumokonsumo ng humigit-kumulang limang litro ng gasolina para sa bawat "daan". Ang panloob na trim ay pinangungunahan ng mga de-kalidad na materyales, kaaya-aya sa pagpindot. Kasabay nito, tulad ng maraming iba pang mga kinatawan ng kumpanya ng pagmamanupaktura ng Pransya na ito, ang kotse ay may katamtamang sukat, kaya ang mga driver at pasahero, kahit na sa isang average na pagsasaayos, ay hindi masyadong komportable sa loob ng mahabang panahon. Ang laki ng kompartamento ng bagahe ay hindi rin kahanga-hanga dito, ang dami nito ay 130 litro lamang. Sa madaling salita, para sa paglalakbay ng malalayong distansya, hindi ito ang pinakamagandang opsyon. Bilang karagdagan, ang isa pang kawalan ng modelo ay itinuturing na medyo mataas na gastos. Kaya, halos ang tanging bentahe na maipagmamalaki ng Peugeot 107 ay ang laki ng konsumo ng gasolina nito.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Sa kasalukuyan, ang mga taga-disenyo ng sikat na kumpanya sa Czech na Skoda ay aktibong nagtatrabaho upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng kanilang mga sasakyan. Ang isa sa kanilang pinakabagong mga pag-unlad ay ang pangalawang henerasyong Fabia TDI Greenline, na isang modernong city car na pinapagana ng 70 horsepower na 1.2-litro na tatlong-silindro na diesel engine. Para sa bawat 100 kilometro, ang kotse ay nangangailangan ng 4.5 litro ng gasolina. Dahil sa pagkakaroon ng isang turbine, ang modelo ay napakabilis at mapaglalangan. Gayunpaman, tinawag ng mga inhinyero ng Czech ang kanilang pangunahing tagumpay bilang isang makabuluhang pagbawas sa mga emisyon sakapaligiran ng mga nakakapinsalang sangkap. Ang modelo ay ginawa sa panahon mula 2007 hanggang 2014, pagkatapos nito ay medyo na-update. Gayunpaman, ang pangunahing inobasyon ay pangunahing nauugnay sa disenyo nito.

Peugeot 208

Ang Peugeot 208 e-HDi 70 EGC ay isa pang kinatawan ng industriya ng automotive ng France sa ranking na "Most economical city cars". Sa ilalim ng hood ng modelong ito, ang mga developer ay naglagay ng 1.4-litro na diesel power unit para sa 68 "kabayo". Ang motor ay nilagyan ng turbine, dahil sa kung saan nakamit ang isang disenteng dinamika sa pagmamaneho. Huwag kalimutan ang tungkol sa maliliit na sukat ng makina. Para sa bawat daang kilometro, ang isang kotse ay nangangailangan ng isang average ng 4 na litro ng gasolina. Ayon sa mga French designer, ang modelo ay idinisenyo upang magmaneho pangunahin sa mga lansangan ng lungsod. Dahil sa katotohanang ito, hindi nakakagulat na ang maximum na bilis nito ay limitado sa 165 km/h.

Lexus CT200h

Ang modelong Lexus CT200h, na unang ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 2010 sa panahon ng Geneva Motor Show, ay nagsasara sa nangungunang tatlong sa kategoryang "Economical city cars". Dapat pansinin na ang novelty ay naging unang C-class na hatchback sa kasaysayan ng tagagawa na ito. Ang makina ay pinapagana ng isang 1.8 litro na makina at isang AC motor. Ang kabuuang lakas ng planta ng kuryente ay 136 lakas-kabayo. Ito ay salamat sa paggamit ng mga hybrid na teknolohiya na ang mga developer ay pinamamahalaang upang makamit ang isang maliit na pagkonsumo ng gasolina3.8 litro lamang ng gasolina sa pinagsamang cycle kada 100 kilometro. Ang kotse ay mukhang napaka moderno at naka-istilong. Ang agresibong hitsura ay ibinibigay ng mahigpit na optika at isang napakalaking ihawan ng radiator. Sa loob ng bagong bagay, ang bawat maliit na bagay ay pinag-isipang mabuti, na kung saan ay mag-apela sa kahit na isang hinihingi na mahilig sa kotse. Ang modelo ay hindi pa naihatid sa domestic market. Tungkol naman sa halaga nito sa Europe, dito ito magsisimula sa humigit-kumulang 27 thousand euros.

Toyota Prius Plug In

Halos ang pinakatipid na city car sa planeta ay ang Toyota Prius Plug In. Ang modelo ay isa pang kinatawan ng pamilya ng mga hybrid na kotse at naging silver medalist sa ranggo. Ang kinatawan ng industriya ng automotive ng Hapon ay nilagyan ng isang hybrid na 1.8-litro na makina, ang pinakamataas na lakas kung saan ay 134 lakas-kabayo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay may average na 2.1 litro bawat "daan". Sa kabila nito, ipinagmamalaki ng modelo ang disenteng dinamika, dahil ito ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 11 segundo. Ang makina ay nilagyan din ng isang electrical installation, na maaaring singilin kahit na sa pamamagitan ng isang regular na outlet ng sambahayan. Sa kasong ito, ang power reserve ng baterya ay 1200 kilometro. Ang maximum na posibleng bilis ng modelo ay 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Ang Volvo V60 Plug In Hybrid ay sa ngayon ang pinakamahusay na city car sa mga tuntunin ng ekonomiya, tulad ng ipinakita ng maraming pag-aaral. Ang modelo ay komportable at praktikal. Bukod dito, hindi ito mas mababa sa mga teknikal na katangian kaysa nitomga katapat ng diesel at petrolyo. Ang kotse ay nilagyan ng isang 2.4-litro na diesel engine na may kapasidad na 215 lakas-kabayo, pati na rin ang isang de-koryenteng pag-install para sa 68 "kabayo". Para sa bawat 100 kilometro, ang modelo ay nangangailangan lamang ng 1.9 litro ng gasolina. Ang pinakamataas na posibleng bilis ng Volvo V60 Plug In Hybrid ay 230 km / h, at tumatagal ng humigit-kumulang 6.1 segundo upang mapabilis sa "daan-daan". Dahil sa de-kuryenteng motor lamang, ang sasakyan ay kayang tumawid ng 50 kilometro. Sinisingil ito sa pamamagitan ng isang regular na outlet ng bahay.

Ang disenyo ng kotse sa kabuuan ay tumutugma sa konsepto ng buong hanay ng modelo ng tagagawa. Kasama nito, ang hitsura ay may sariling mga katangian. Una sa lahat, ito ay ang modelo ay may dalawang tagapuno (para sa diesel fuel at recharging, ayon sa pagkakabanggit, sa likuran at harap). Bilang karagdagan, upang gumaan ang timbang at mabawasan ang drag, ang mga developer ay nagbigay ng isang bilang ng mga aerodynamic na elemento sa katawan. Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 430 litro, ngunit kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop, ang figure na ito ay tumataas ng tatlong beses. Ang mga de-kalidad na materyales ay ginamit sa interior decoration. Ang control panel ay simple at malinaw. Tulad ng iba pang mga kotse mula sa tagagawa na ito, ipinagmamalaki ng modelo ang isang mataas na antas ng kaligtasan. Ang halaga ng kotse sa mga showroom ng mga domestic dealer ay nagsisimula sa 3.3 milyong rubles.