2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang kasaysayan ng industriya ng sasakyan ay nagsimula noong 1768. Ang mga makinang iyon ay pinapagana ng singaw. Mayroon silang pinakasimpleng mga kontrol. Ang kotse ay mas mahirap ihanda para sa paglalakbay at mapanatili kaysa sa pagmamaneho nito. Dahil ang unang mass-produced na kotse (ang Ford Model T, na ginawa mula 1908 hanggang 1927), ang mga kontrol at kontrol ay sumailalim sa napakalaking pagbabago. Lahat sila ay naging mas human friendly.
Sinubukan ng mga inhinyero na gawin ang pagtatrabaho sa mga kontrol ng kotse bilang hindi nakikita ng driver hangga't maaari, dahil bago siya ay naabala ng isang malaking bilang ng mga karagdagang aksyon. Kahit na ang pagpihit ng manibela ay nangangailangan ng higit na pagsisikap kaysa ngayon.
Kasabay nito, ginawa ng lahat ng mga inobasyong ito ang kotse na mas kumplikado sa teknikal. Mayroong mga electronic starter sa halip na mga manual, hydraulic at electric power steering, brake boosters at higit paisang malaking bilang ng mga aparato kung wala ang isang modernong tao ay hindi maaaring isipin ang isang kotse. Sino ang lalabas ng kotse para simulan ang makina? At maiisip ba ng isang tao ang isang kotse na walang air supply system?
Ang system na ito ay na-upgrade nang higit sa isang beses. Una, lumitaw ang pag-init ng hangin, pagkatapos ay nagsimula silang mag-install ng mga filter ng hangin, lumitaw ang mga air conditioner, pinalitan sila ng mga system na may air conditioner, na mismong nakakamit ang napiling temperatura, pagkatapos ay nagsimulang gawin ang mga naturang sistema ng dalawa-, tatlo- at kahit na. apat na zone. Kamakailan lamang, ang mga premium na kotse ay nagsimulang magkaroon ng mga device para sa air ionization at aromatization. At ito lamang ang pinakasimpleng sistema ng supply ng hangin sa cabin. Ang ilang mga kontrol ay lumitaw sa pangkalahatan kamakailan lamang. Navigation, voice control - lahat ng ito ay walang katapusan.
Mga kontrol sa mga sasakyan
Sa loob ng anumang modernong kotse, isang malaking bilang ng iba't ibang mga pindutan. Hindi mahalaga kung sila ay touch-sensitive, mekanikal, o simpleng iginuhit sa malaking Tesla display, maaaring mahirap para sa kahit isang karanasang driver na malaman ito kaagad sa isang bagong kotse. Ang lahat ng mga kontrol ay maaaring hatiin sa tatlong pangkat:
- basic;
- auxiliary;
- mga kontrol sa ginhawa.
Kasama sa unang pangkat ang manibela, mga pedal, lever ng gear. Kasama sa pangalawa ang hindi gaanong mahalagang mga kontrol sa kotse, ngunit kung wala ang driver ay maaaring, sa teorya, lumipat sa pamamagitan ng kotse. Lahat sila ay may direktang epekto sa kaligtasan sa kalsada.paggalaw. Mga pantulong na katawan: kontrol ng mga ilaw at wiper, mga sistema ng seguridad (anti-lock braking system, electronic dynamic stabilization system ng kotse, traction control at iba pa), pagsasaayos ng salamin.
Ang ikatlong kategorya ay kinabibilangan ng lahat ng iba pang organ, katulad ng: multimedia control, kontrol ng air supply system sa cabin, seat adjustment, power windows at marami pa. Ang lokasyon ng mga kontrol ng sasakyan ay dapat na ergonomic, iyon ay, maginhawang gamitin. Iyon ang dahilan kung bakit madalas sa mga kotse ang parehong mga elemento ay matatagpuan sa parehong mga lugar: ang gearbox ay naka-install sa pagitan ng mga upuan sa harap, ang mga power window ay nasa mapa ng pinto, ang kontrol ng radyo ay nasa gitna ng dashboard. Ngunit may mga pagbubukod. Tutulungan ka ng artikulong ito nang mabilis at madaling mahanap ang mga kontrol ng kotse sa anumang kotse at gamitin ang mga ito nang tama.
Mga kontrol ng steering system
Kung walang kaalaman sa mga panuntunan para sa pagkontrol sa mga elementong ito, ang driver ay hindi man lang gagalaw mula sa isang lugar sa likod ng gulong ng isang kotse, maliban kung maaari siyang lumipat sa upuan. Ang manibela ay palaging nasa harap ng driver. Una kailangan mong ayusin ito alinsunod sa larawan sa ibaba. Magagawa ito gamit ang pingga na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng haligi ng pagpipiloto. Magkakaroon din ng mga button kung ang posisyon ng manibela ay binago ng electric drive.
Maaaring gawin ang pagsasaayos sa parehong pagtabingi at pag-abot. Ang manibela ay dapat laging hawak ng magkabilang kamay upang hindi ito matumba sa hukay obumps. Iwasan ang sitwasyon kapag ang mga kamay ng driver ay tumawid habang pinipihit ang manibela, kailangan mong agad na harangin siya sa isang kamay. Kung kailangan mong lumiko pakanan, kailangan mo ring i-on ang manibela sa kanan, at hindi mahalaga kung ang kotse ay umuusad o paatras. Sa lahat ng modernong kotse, ang mga karagdagang kontrol sa kotse ay inilalagay sa manibela: cruise control, multimedia control, at iba pa.
Kontrol ng motor at preno
Maaaring may dalawa o tatlong pedal sa isang kotse. Kung ang kotse ay may manu-manong gearbox, magkakaroon ng tatlong pedal, isang awtomatikong isa - dalawa. Ang tamang pedal ay palaging gas. Pindutin ito ng marahan. Sa kaliwa nito ay ang pedal ng preno. Ang dalawang pedal na ito ay dapat na pinindot lamang gamit ang kanang paa, ang tanging exception ay ang auto racing.
Dahil dito, hindi mo maaaring pindutin ang gas at preno nang sabay. Ang ikatlong pedal, ang pinakakaliwa ay ang clutch, ay pinindot upang ilipat ang mga gears. Mabilis itong pisilin, dahan-dahang bitawan. Ang control lever ng isang manual transmission ay palaging matatagpuan sa kanan ng driver (sa pagitan ng mga upuan o sa "dashboard"). Ang shift pattern ay matatagpuan nang direkta sa pingga. Upang gamitin ang reverse gear, kadalasan kailangan mong pindutin ang isang button sa lever o ang lever mismo.
Mga awtomatikong kontrol ng sasakyan
Ang pamamahala sa isang kotse na may awtomatikong transmission ay naiiba lamang dahil walang clutch pedal, at ang mga gears mismo ang nagpapalit. Maaaring kamukha ng tagapili ng kahontulad ng isang pingga, isang pindutan (isang hanay ng mga pindutan), o isang pak. Karaniwang matatagpuan sa kanan ng driver. Sa mga sasakyang Amerikano at mga sasakyang Mercedes, madalas mong makikita ang awtomatikong transmission lever sa likod ng gulong.
Mga ilaw at wiper
Ang pagkontrol sa mga ilaw at wiper ay tila napakasimple sa unang tingin, ngunit maraming mga subtlety at detalye. Ang light control lever ay palaging nasa kaliwang bahagi ng manibela. Kung hihilahin mo ang pingga pababa, i-on ang signal sa kaliwa, pataas - ang kanan. Halos lahat ng modernong sasakyan, maliban sa Toyota, ay may one-touch turn signal. Ang parehong lever ang may pananagutan sa pag-on sa mababa at mataas na beam na mga headlight, DRL, fog light at iba pa.
Ang wiper control lever ay karaniwang naka-install sa kanang bahagi ng manibela, maliban kung ang automatic transmission selector ay pumalit. Dito maaari mong ayusin ang bilis ng mga wipers, magbigay ng likido sa washer. Kapansin-pansin na maraming modernong sasakyan ang may mga sensor ng ulan at liwanag, samakatuwid, sa pamamagitan ng pagtatakda ng mga lever sa posisyong "Auto", kailangan lang i-on ng driver ang mga turn signal.
Mga kontrol ng trak
Ngayon, ang mga kontrol ng trak ay halos pareho sa mga nasa pampasaherong sasakyan. Maaaring may mga karagdagang kontrol ang mga trak, gaya ng sagabal. Para sa pag-unawa, nasa ibaba ang isang larawan ng lokasyon ng sasakyan na kumokontrol sa MAN.
Konklusyon
Ang mga inhinyero at taga-disenyo ay nagsisikap nang husto sa paggawa ng kontrol sa makinahindi lamang simple, ngunit kasiya-siya din. Kapag naunawaan na ang prinsipyo ng pamamahala ng mga sistema ng kotse, mas madali nang makakapagpalit ang driver mula sa isang kotse patungo sa isa pa. Dagdag pa, gagawin nitong mas madali ang buhay. Good luck sa kalsada!
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
Paano mag-install ng upuan ng kotse: mga feature, uri at rekomendasyon
Ang modernong mga magulang ay nabubuhay sa isang mataas na bilis ng buhay, at ang kotse ang pangunahing katulong ng maraming ina at ama. Pinapayagan ka nitong lumipat sa paligid ng lungsod kasama ang isang bagong panganak sa isang maginhawa at komportableng mode. Ang isang maliit na bata, tulad ng walang iba, ay nangangailangan ng proteksyon mula sa pinsala. Para sa transportasyon ng mga sanggol hanggang sa isang taon sa kotse, isang espesyal na upuan ang ginagamit - isang duyan na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan
Paano maramdaman ang mga sukat ng kotse: praktikal na rekomendasyon at feature
Upang mapagtanto ang mga sukat ng kotse at masanay sa mga ito ay maaari lamang maranasan. Mas mainam na magsanay sa isang lugar ng disyerto gamit ang mga takip sa kalsada
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
