Overrunning clutch: prinsipyo ng pagpapatakbo, device, application

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang prinsipyo ng overrunning clutch ay upang pigilan ang paglipat ng torque mula sa hinimok na elemento patungo sa drive shaft sa mismong sandali kapag nagsimula itong umikot nang mas masinsinang. Ang produkto mismo ay kabilang sa kategorya ng mga mekanikal na yunit. Napatunayan ng mga eksperto na ang clutch ay may kaugnayan din sa mga kaso kung saan kailangan mong mabilis na ilipat ang metalikang kuwintas ng eksklusibo sa isang direksyon. Upang maayos na magamit ang unit, kailangan mong maging pamilyar sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ang mga pakinabang at disadvantage ng device nang maaga.

In-demand na freewheel device

Aktibong gumagamit ang mga eksperto ng ratchet at friction unit, na may maraming pakinabang. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng friction type clutch ay depende sa kung aling kategorya nabibilang ang produkto:

• Na may axial closure.
• Universal overrunning wedges.
• Na may mga mekanismo ng sinturon.
• Multifunctional radial closure.
• Mekanismo ng tagsibol.

Ang mga produktong overrunning ng roller ay ang pinakasikat sa mga kotse, na may pagkakaiba sa mahabang buhay ng serbisyo at mataas na antas ng pagiging maaasahan.

Mga pangunahing elemento ng istruktura

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng overrunning clutch ay nakasalalay sa pagganap ng lahat ng ginamit na bahagi. Kasama sa disenyo ng unit ang mga sumusunod na kritikal na bahagi:

1. Inner clip. Ang elementong ito ay ligtas na nakakonekta sa anchor - ang generator shaft.
2. Outer clip. Ang bahagi ay sumasali sa pulley.
3. Malakas na contact plate na may built-in na gland.
4. Dalawang hilera ng mga roller. Ang mga istrukturang elementong ito ay ang mga nag-uugnay na bahagi ng panlabas at panloob na mga kulungan. Ang unang hilera ay binubuo ng mga bearings ng karayom, at ang pangalawang hilera ay binubuo ng mga unibersal na profile na malayang gumagalaw at gumaganap bilang isang takip.
5. Matibay na liner na gawa sa polyester.
6. Naka-slot na profile.
7. Dekalidad na beveled bushing.
8. Plastic na takip.
9. Orihinal na cylindrical na manggas.

Prinsipyo sa paggawa

Ang Sprag clutch ay malawakang ginagamit sa industriya ng sasakyan. Ang roller assembly na may isang libreng tumatakbo na prinsipyo ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya: ang una ay naayos nang matatag hangga't maaari sa pangunahing baras, ngunit ang pangalawa ay konektado sa hinimok na bahagi. Sa pag-ikot ng pakanan, unti-unting gumugulong ang maliliit na rollermakitid na puwang sa pagitan ng dalawang halves ng pagkabit. Bilang resulta, nangyayari ang jamming. Iyon ang dahilan kung bakit dapat tandaan na ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng overrunning clutch ay batay sa katotohanan na ang yunit ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa isang direksyon lamang. Kung paikutin ng master ang device sa kabilang direksyon, mag-i-scroll lang ang unit.

Mga pakinabang ng paggamit ng pinagsama-samang

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng overrunning clutch ng generator ay maihahambing sa maraming positibong katangian. Napansin ng mga tagagawa na ang produkto ay nakikilala sa pamamagitan ng awtomatikong pag-on at pag-off, dahil sa kung saan hindi kinakailangan na ikonekta ang mga karagdagang control drive. Ang pagkabit ay naiiba sa pagiging simple ng isang disenyo. Sa tulong ng mga unibersal na mekanismo ng freewheel, ang mga disenyo ng mga kritikal na bahagi at mga pagtitipon ng kagamitan ay pinasimple. Ang isang freewheel na may mekanismo ng ratchet ay mas maaasahan kaysa sa isang yunit na may mga roller. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang unang modelo ay maaaring ayusin. Ngunit ang aparato ng roller ay hindi maaaring ayusin. Sa panahon ng pag-install, mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng mga instrumentong percussion, dahil ang kaukulang mekanismo ay maaaring mag-jam lang.

Mga depekto sa device

Ang klasikong prinsipyo ng freewheel starter ay walang mga negatibong katangian. Ang mga gumagamit ay hindi nasisiyahan sa mga sandali na ang aparato ay hindi maaaring ayusin, mayroong isang mahigpit na pagkakahanay ng mga shaft. Ang pangunahing kawalan ng freewheel na may ratchetAng mekanismo ay kapag ang pawl ay nakikipag-ugnayan sa mga ngipin, isang suntok ang nangyayari. Dahil dito, hindi magagamit ang naturang device sa mga unit na iyon na gumagana sa mataas na bilis. Dahil sa tumaas na pagkarga, ang mga ngipin ng ratchet wheel ay mabilis na nabubura, sa kadahilanang ito ay nabigo lamang ang produkto. Ang mekanismo ay umiikot na may isang katangian na ingay. Mahalagang tandaan na sa ngayon ay may mga ibinebentang device kung saan hindi hinahawakan ng aso ang gulong kapag gumagalaw nang pakanan.

Mga lugar ng aplikasyon

Ang unibersal na prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang bisikleta na overrunning clutch ay higit na hinihiling, dahil ito ay isang unibersal na yunit na maihahambing sa lahat ng mga analogue sa pagiging praktikal at tibay nito. Ngayon, ang mga mekanismo ng freewheel ay malawak na hinihiling sa mga node ng mga kotse mula sa iba't ibang mga tagagawa. Ang classic na freewheel ay makikita sa mga sumusunod na setting:

1. Karaniwang awtomatikong pagpapadala. Ang mekanismo ng freewheel ay bahagi ng multifunctional torque converter. Ang unit na ito ay responsable para sa napapanahong paghahatid at kasunod na conversion ng torque mula sa internal combustion engine patungo sa gearbox.
2. Internal combustion engine starting system. Sa kasong ito, ang produkto ay bahagi ng starter. Kapag ang makina ay nagsimula at nakuha ang kinakailangang bilis, ang clutch ay tinanggal ang starter. Kung hindi, ang crankshaft ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa starter.
3. Ang prinsipyo ng overrunning ng generator ng Toyota ay lubos na pinahahalagahan ng mga eksperto at ordinaryong motorista. Nine-neutralize ng device ang mga vibrationsbelt, habang binabawasan ang ingay sa pagmamaneho. Ang clutch ay makabuluhang nagpapahaba ng buhay ng generator.

Mga karaniwang palatandaan ng pagkasira

Sa kabila ng multifunctional na prinsipyo ng pagpapatakbo ng automatic transmission overrunning clutch, ang device na ito ay maaari ding mabigo sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang salungat na salik. Ayon sa disenyo nito, ang produkto ay ipinakita sa anyo ng isang pinabuting rolling bearing. Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang yunit ay mag-jam lamang. Maaaring ipahiwatig nito na ang belt drive na ibinibigay ng clutch ay agad na na-convert sa isang maginoo. Bilang isang resulta, ang pagkawalang-galaw ay tumigil lamang na mabayaran, at ang pinabilis na pagkasuot ng sinturon ay nangyayari. Upang napapanahong makita ang isang malfunction ng yunit, kailangan mong maunawaan kung anong uri ng mga palatandaan ang maaaring magpahiwatig ng pagkasira. Napansin ng mga eksperto ang tatlong pangunahing parameter:

• Crakteristic tensioner click.
• Hindi pagkakapare-pareho ng belt drive.
• Malakas na ingay ng pagsipol kapag naka-on ang makina.

Kapag nagsimulang lumitaw ang kahit isa sa mga palatandaang ito, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo. Ang isang propesyonal lamang ang makakapag-diagnose ng isang overrunning clutch. Kung nasira ang unit, kailangan itong palitan, dahil halos imposible ang pag-aayos. Posibleng gawin ang lahat ng kinakailangang manipulasyon nang mag-isa sa mga bihirang kaso, dahil para dito kailangan mong magkaroon ng mga naaangkop na kasanayan at device.