Restyling "Ford Focus 3": mga review, paglalarawan, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga disenyo ng "Ford" ay kadalasang nakakaakit sa mga mamimili ng sasakyan. Sa kabila ng pagtaas ng mga presyo, sila ay nasa taas pa rin ng mga internasyonal na benta. Ang pinakabatang "Focus" sa isang restyled na bersyon ay ipinakita sa isang station wagon na may turbocharged engine. Ang kotse ay ipinakita sa kasalukuyan at, kumpara sa Mondeo, ay may maluwag na komportableng interior. Kapansin-pansin, sa pamamagitan ng pagpapalabas ng restyled na bersyon ng Ford Focus 3, ang manufacturer ay dumanas ng 30% na pagbagsak sa mga benta sa Russian car market, at naniniwala ang mga eksperto na hindi ito karapat-dapat.

Ito ay hindi inaasahan para sa mga inhinyero, ang kotse ay dapat na humanga sa mga Ruso. Hindi ito nangyari, sa kabila ng mataas na teknikal na mga parameter. Ang kotse ay pumasa sa maraming mga pagsubok sa pag-crash, matagumpay na nagpapakita ng mga kakayahan nito. Bukod dito, hindi itinaas ng tagagawa ang presyo na may kaugnayan sa merkado sa mundo. Malamang, ang dahilan ay ang krisis, walang ibang paraan upang ipaliwanag ang kabiguan ng mga benta.

Mga pangkalahatang katangian

Sa nangungunang configuration ng Ford Focus 3 (restyling), ang station wagon ay may turbocharged EcoBoost engine. Ang pagkakaroon ng naabot na mga katotohanan ng Russia na may dami ng 1.5 litro. at may kapasidad na 85, 105 at 125 "kabayo". 2 litro na makina. ay may kapasidad na 150 l / s. Maraming mga gumagamit ang gumagawa ng tanging reklamo tungkol sa sobrang maingay na trunk. Sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng kapasidad, hindi ito nagbago, na nag-iiwan ng parehong mga halaga ng 372 litro. Kapag nakatiklop ang mga upuan sa likuran, tumataas ang dami ng bakanteng espasyo sa 1032. Posibleng maglakbay nang malayuan sa pamamagitan ng pagkarga nito ng maraming maleta.

Mga hakbang sa modernisasyon

Bilang isang update, masasabi natin ang tungkol sa dalawang handle na lumitaw para sa kaginhawaan ng paggamit ng luggage compartment mula sa kalye - naging mas maginhawang buksan ito. Ang pangunahing problema ng Ford Focus 3 (restyling) na kariton, na maaaring ituring na nagkasala ng pagkabigo sa itaas ng automaker, ay ang maliit na puwang para sa mga pasahero sa likurang hilera: ang mga tuhod ng isang sapat na makapangyarihang tao ay nakapatong sa mga upuan sa harapan. Ang station wagon sa kit na ito ay hindi mas mahusay kaysa sa hatchback sa bagay na ito at may parehong haba. Bagaman ang lahat ay maayos sa taas ng cabin. At ang minus na ito ay sakop ng maraming positibong tampok, tulad ng katatagan sa anumang ibabaw ng kalsada, kakayahang makatiis ng mabibigat na karga, at iba pa. Ang mga sasakyan ay ginawa batay sa mga taong may maliit na kutis. Ang pakiramdam na ito ay wala sa una at ikalawang henerasyon.

Mga lihim sa labas

Ang Ford Focus 3 restyling style ay orihinal na ginawa, mga review kung saan, tulad nguna, kinukumpirma nila ang mahusay na kalidad ng "chips" na ginamit. Ito ay isang kinatawan ng kotse na may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho. Ang isang premium na pakiramdam ay lumilikha ng isang mataas na kalidad, corrosion-resistant paint finish. Malakas at mabigat ang mga pinto, idinisenyo ang kotse na dumaan hindi lamang sa mga kalsadang urban na maayos na pinapanatili.

Ang harap na bahagi ay nagbago sa grille: ang mga designer ay nagdagdag ng mga pahalang na linya. Ang istilo ng air intake sa Ford Focus 3 (restyling), ang mga review na napakapositibo, ay umaalingawngaw sa hitsura nito, na organikong pinagsama sa mga katabing fog light.

Tungkol sa optika

Sa rear bumper, ang format lang ng mga parking light ang nagbago. Ang hugis ng squinted front view, sloping hood, magagandang headlight ay ginagawang kawili-wili at sunod sa moda ang modelo. Nagdadagdag ng pagiging sopistikado black edging linzovannoy xenon. Hindi lahat gusto ang dilaw na tint nito. Ang headlight ay may "cilia" na mekanismo ng pagbubukas para sa high beam operation, ngunit ito ay medyo mabagal. Ang hugis ng mga foglight ay nagbago. Ito ay katulad ng haba sa mga hatchback. Ang mga linya ng mga taillight ay naging mas orihinal. Medyo naghihirap ang rear view camera, hindi umabot sa tuktok. Ano ang nagbago sa loob?

Salon. Mga pasilidad

Isinasaalang-alang ng mga empleyado ng auto concern ang opinyon ng mga customer, na nagpapakilala ng praktikal na “palette” ng mga bagong ideya sa interior ng Ford Focus 3. Kaugnay nito, nasa daan ang lahat ng kailangan mo para sa may-ari ng kotse at mga pasahero, ngunit may ilang mga nuances:

1. Naapektuhan ng mga pagbabago ang central panel. Kung ikukumpara sa nakaraang bersyon, ang modelo ay mas mahusay na binuo kung saan mas komportable ang pakiramdam ng driver. Walang pumipigil sa mga binti sa pagmamaneho ng kotse, hindi katulad ng naunang "kapatid".
2. Medyo hindi pa rin maginhawang puntahan ang unit ng climate control, nababayaran ang kawalan na ito ng pagkakaroon ng voice control.
3. May minimum na mga button ang dashboard. Sa pre-styling format, gumawa ang manufacturer ng mga modelo na may 5-band seat heating button na matatagpuan sa climate control unit. Ngayon ay pinalitan na sila ng mga tri-band.
4. Ang Ford Focus 3 steering wheel heating buttons (restyling) ay maayos na nakalagay, na nagdaragdag ng ginhawa sa pagmamaneho.
5. Ang manibela ay kahawig ng isang modelo mula sa ikalawang henerasyon, na may tanging pagkakaiba - ang ilang mga pindutan ay inalis mula sa ibaba. Sa ikatlong henerasyon, naging plastik ang mga button sa three-spoke steering wheel at may hindi pangkaraniwang geometry sa tuktok na configuration.

Bilang karagdagang opsyon sa restyling ng Ford Focus 3, ang mga review kung saan ay lubos na inaasahan para sa mga developer, lumitaw ang isang limiter na hindi nagpapahintulot ng pagtaas ng bilis sa mga lugar kung saan ito ay hindi makatwiran. Mabilis uminit ang mga upuan. Ang gitnang display ay bahagyang naitama, kaunti pang mga pagpipilian ang idinagdag dito. Inilipat ang saksakan ng sigarilyo sa gitna ng dashboard. Kadalasan ang driver ay walang sapat na mga trangka para sa mga navigation system.

Isang bagong 8-inch na multimedia device ang binuo sa “malinis”, na hindi ganap na tumutugon, ngunit nagbibigay ng kamangha-manghang tunog.

Kawili-wilipagbabago

Ang pangunahing bentahe ng produktong ito, na pinatunayan ng mga review ng Ford Focus 3, ay ang pagkakaroon ng voice control. Sa tulong nito, mas madaling pamahalaan ang "bakal na kabayo". Binibigyang-daan ka ng innovation na ayusin ang bilis ng fan, air conditioning at itakda ang temperatura sa cabin. Ang kaginhawaan na ito ay nagpapalaya sa iyong mga kamay mula sa pagpindot sa mga susi sa console upang mapanatili mo ang iyong mga mata sa kalsada. Totoo, idinisenyo ang device para sa isang taong matiyaga, dahil humihingi ito ng kumpirmasyon ng mga utos sa pamamagitan ng boses.

Ang ilaw sa kisame ay mapipili sa panlasa. Dumating dito ang mga LED, na nagpapaalala sa kaayusan sa isang Mercedes. Maraming nagbago sa "arkitektura" ng torpedo. Itinuturing ng mga may-ari ng kotse na ito ay isang hindi makatwirang diskarte, tulad ng iniulat sa Ford Focus 3 restyling review, na naniniwalang mas mahusay na magdagdag ng espasyo sa likod na hilera. Tulad ng sa nakaraang kotse, ang automatic transmission ay gumagana nang maaasahan, ang mga button nito ay hindi nagbago.

Mga Benepisyo sa Pagsisimula

Sa mga biyahe, nabigyan ng maximum comfort ang driver. Perpektong nagsisimula ito sa isang lugar, na natutuwa sa kawalan ng ingay ng motor. Sa una, may pakiramdam na nasa isang sports car. Ang suspensyon ay medyo malupit, sa restyled na Ford Focus 3 na ito ay katulad ng Mercedes. Ang "lunok" ay nakakakuha ng sportiness sa 4,000 rpm. Ang awtomatikong paghahatid ay mahusay na gumaganap sa kalsada, maliban na ang electronics ay kulang ng kaunting pagtugon para sa mabilis na pagbabago ng gear. Sa anumang kaso, ang mga claim ay maliit.

Dignidadbahagi ng motor

Ang turbocharged engine ay medyo matipid, na kilala ng lahat ng mga mamimili. Sa highway, kukuha siya ng 7.5 litro. Sa itaas ng 4000 rpm, ang makina ay nagbibigay ng isang katangian ng tunog para sa isang turbine. Ang "Iron Horse" mula sa tatak na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na katatagan ng direksyon, kahit na ang pinakamaliit na roll sa mga sulok ay hindi sinusunod. May pakiramdam ng kumpletong seguridad. Hindi naririnig ang mga tunog sa kalye dahil sa mataas na kalidad na sound insulation. Ang dynamism ay napakahusay na naisip, na hindi maihahambing sa parehong Suzuki Vitara, katulad ng Ford Focus 3 sa presyo. May isa pang pagpipilian - pagbili sa pagbabagong "Titanium".

Titanic na pagsisikap ng mga inhinyero

Nagtatampok ang variant ng Ford Focus 3 Titanium ng 125 hp petrol powertrain. at mechanical transmission unit. Ang paglabas nito ay inilunsad noong 2011. Nakaakit ang disenyong ito ng anti-lock braking system na may electronics. Mayroong mga sensor ng ulan at ilaw sa loob nito, ang mga airbag ay idinagdag sa mga gilid. Ang serye ay nilagyan ng pinainit na panlabas na salamin. Ang upuan ng may-ari ng transportasyon ay nababagay sa taas, inihanda ng audio, ang mga kandado ng pinto ay sarado nang malayuan. Ang gastos nito sa isang dalawang-litro na makina ay papalapit sa hangganan ng 1,500 milyong rubles. Ano ang makabago dito:

1. Ang pagsisimula ay tapos na sa Ford Power button.
2. May built-in na assistant na nagpapadali sa pagdaig sa mga burol.
3. Maaaring maging komportable ang pasahero sa pamamagitan ng pagsasaayos ng lumbar support.
4. May center armrest ang mga upuan sa likuranmay natitiklop na katangian.

Weak points

Sa mga unit ng "Ford", tumutulo ang mga seal ng axle shaft sa manual transmission. Ito ay maaaring mangyari sa pagtakbo kasing aga ng 4000 o 10000 km. At ang problema ay higit na may kinalaman sa kanang bahagi. Nasa factory marriage talaga ang dahilan.

Minsan ang "manibela" ay biglang bumigat, na nagpapahiwatig ng problema sa isang indicator. Ang punto ay ang EPS electric booster, na lalong mapanganib sa mataas na bilis. Maaari mong ibalik ang electric booster sa pamamagitan ng pag-off ng ignition sa maikling panahon.

Napansin ng mga may-ari ng kotse ang kaunting ingay sa matataas na bilis, lalo na sa mga gulong ng Continental, na kasama bilang default sa sports package.

Sa pangkalahatan, ang dayuhang kotse, na sinubukan ng panahon at iba't ibang henerasyon, ay pinahahalagahan na karapat-dapat sa isang pandaigdigang saklaw. Ang kumpiyansa ng mamimili ay hindi bumagsak: Gusto ko ang abot-kayang presyo, ang maharlika ng disenyo. Maraming larawan ng "Ford Focus 3" ang nagbibigay-diin sa panlabas at kaakit-akit nitong salon.