Kotse "Nissan Fuga": mga detalye, paglalarawan at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

"Nissan Fuga" unang lumitaw sa harap ng mga mata ng mga motorista noong 2003, sa isang pagtatanghal sa Tokyo. Ang kaakit-akit na makinang ito ay nakapukaw ng interes ng maraming tao. Totoo, partikular na binuo nila ito para sa domestic market ng Japan. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang mga tunay na connoisseurs ng mga de-kalidad na kotse. Marami ang nag-order ng isang modelo sa kanyang tinubuang-bayan o nagdala ng kotse sa kanilang tahanan. Sa anumang kaso, may mga tao sa Russia na nagmamay-ari ng kotse na ito. Well, dahil sikat na sikat ito, dapat mong bigyan ng espesyal na pansin ang mga katangian nito.

Disenyo

Ang pangunahing tampok na ipinagmamalaki ng Nissan Fuga ay ang hitsura nito. Mula sa pinakaunang sulyap na ibinato sa kotse, nagiging malinaw na ito ay isang tunay na klase ng negosyo. Isang malakas na ihawan ng radiator, mga "squinted" na mga headlight na lumalampas nang kaunti sa mga fender, rear optics tulad ng Skyline model, aluminum doors and fenders, predatory body lines… Lahat ng ito ay hindi ka maaaring magwalang-bahala.

Maging ang laki ng sasakyan ay hindi maiwasang magmuni-muni sa hitsura. Ang kotse ay mahaba - ang mga unang modelo ay umabot sa 4,840 mm. Ang lapad ng kotse ay 1,795 mm. At ang taas ay 1,510 mm. Salamat sa gayong mga sukat, ang modelo ay tila pinahaba, pabago-bago, nakadirekta pasulong at malawak. Parang isang tunay na sports car. Sa pamamagitan ng paraan, ang wheelbase ay maaaring magyabang ng medyo kahanga-hangang mga sukat - hanggang sa 2,900 mm. At ginawa ng mga developer na sportily low ang ground clearance - 13.5 centimeters. Para sa Japan, ito ay, siyempre, isang katanggap-tanggap na tagapagpahiwatig. Ngunit sa Russia, kung makarating ka sa isang site na may masamang kalsada, kakailanganin mong magmaneho sa pinakamababang bilis at lampasan ang mga hukay.

Salon

Kung titingnan mo ang loob, makikita mo kung paanong ang loob ng Nissan Fuga ay katulad ng sa Teana at Primera. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bagay ay ang kalidad. At, gaya ng dati, ito ang pinakamataas. Tanging mataas na kalidad na katad at natural na kahoy ang ginamit sa dekorasyon.

At ano ang dashboard! Mayroon itong apat na orange na dial, ang mga pagbasa kung saan ay madali at simpleng basahin. Sa loob mayroong kahit isang analog na orasan at isang control panel para sa mga sistema ng kaginhawahan, na nilagyan ng karagdagang joystick. Ang malaking informative display, na nagpapakita ng mga pagbabasa ng on-board computer, ay hindi maaaring magalak. Ngunit ang pangunahing "highlight" ng kotse na ito ay ang Bose audio system na may suporta para sa mga format ng WMA at MP3. At mga footrest na dumudulas mula sa ilalim ng mga upuan.

At gayon pa man, sa kabila ng katotohanan na ang Nissan Fuga ay nilagyan ng awtomatikong paghahatid, ang transmission control lever ay nakapaloob sa isang leather case, na kadalasang makikita sa mga sports carmay "mechanics".

Mga Tampok

V-shaped 6-cylinder engine, 3.5 liters at 280 hp. - ito ang makina sa ilalim ng hood ng Nissan Fuga. Nakatanggap ang unit na ito ng mga positibong review.

Una sa lahat, napapansin ng mga taong nagmamay-ari ng kotse na ito ang mabilis na pagsisimula ng modelo. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang kotse ay umabot sa "daan-daan" sa loob ng 7 segundo. At ito ay isang kamangha-manghang pigura para sa isang kotse na tumitimbang ng 1,640 kilo nang walang anumang dagdag na karga.

Turn ang kotse ay maayos. Sa prinsipyo, bilang angkop sa isang rear-wheel drive na business class na kotse. Ito ay likas na madaling kapitan ng mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang Nissan Fuga, na ang mga teknikal na katangian ay talagang nagbibigay inspirasyon sa paggalang, ay nilagyan din ng isang "aktibong pagliko" na sistema, na kilala bilang Active Steering. Siya ang "nagbubuwis" sa mga gulong ng pagmamaneho at binabago ang geometry ng rear suspension depende sa anggulo at bilis ng pagpipiloto. Ang lahat ng ito ay may positibong epekto sa pamamahala.

Chassis

Malambot ang suspension, bagaman, gaya ng sabi ng mga may-ari, minsan parang hindi ginawa ang kotse para sa mga kalsada sa Russia. Nararamdaman ang panginginig ng boses sa mga seryosong joints at pit. Ngunit ang kotse ay may mahusay na pagkakabukod ng tunog. At dynamics. Sa anumang bilis ng paggalaw ng kotse, palagi itong may sapat na lakas para sa matalim na acceleration. Bagaman ang sukat ng speedometer sa mga unang modelo ay naka-calibrate lamang sa markang 180 km / h. Tulad ng tiniyak ng mga may-ari, habang nagmamaneho, tila laging handa ang kotse na magdagdag ng higit pa, anuman ang mga indicator saappliance.

Ano pa ang sinasabi ng mga may-ari?

Gaya ng naiintindihan mo na, ang mga taong bumili ng kotseng ito ay mahusay na tumutugon sa pagpapatakbo ng makina. Paano ang lahat ng iba pa?

Espesyal na atensyon ang binabayaran sa gawain ng awtomatikong pagpapadala. Ang mga electronics ay perpektong napagtanto ang potensyal ng kahon nang walang pakikilahok ng driver. Sinasabi ng marami na ang “awtomatiko” ay lumalabas na mas kumpiyansa at mas dynamic kaysa sa manual control mode.

Marami pang pinag-uusapan tungkol sa mga headlight. Sila, salamat sa electric drive function, sinusundan ang pagliko ng manibela at tumingin sa paligid ng mga sulok, perpektong nag-iilaw sa lahat. Ang cruise control, na mismong nagpapanatili ng distansya mula sa kotse sa harap, ay hindi maaaring magalak. Bilang karagdagan, patuloy na sinusuri ng automation kung ano ang nangyayari sa kalsada. Dagdag pa, mayroong isang sistema na sumusubaybay sa mga marka ng kalsada. At, siyempre, ang lahat ay nalulugod sa bilang ng mga airbag. Sa harap, gilid, tuhod at kahit na mga kurtina - sa gayong kotse imposibleng makaramdam ng hindi mapagkakatiwalaan. Hindi nakakagulat na natanggap ni Fugue ang pinakamataas na marka sa pagsusulit sa Euro-NCAP.

Hybrid

Ngayon ay dapat nating pag-usapan ang tungkol sa modelo ng Fugue, na ibinebenta noong 2011. Isa itong makapangyarihang sports car na napagpasyahan ng mga developer na magbigay ng parallel-hybrid system na may isang electronic motor at dalawang clutches.

Kung pinag-uusapan natin ang panloob na combustion engine, kung gayon sa ilalim ng hood ng modelo ay isang 3.5-litro na yunit. Kasama ang electrical installation, ang kabuuang lakas ay 306 horsepower. Sobraang hybrid na Nissan Fuga ay naging makapangyarihan.

Ang mga review mula sa mga may-ari ay kadalasang masaya. At ito ay mauunawaan, dahil ang naturang kotse ay kumonsumo lamang ng 7 litro ng gasolina bawat 100 "urban" na kilometro! Sa highway at tumatagal ng mga lima. Mayroon din itong napakahusay na sistema ng pagpepreno. Totoo, kailangan ng kaunting masanay.

Package

Ang listahan ng mga kagamitan para sa kotse na ito ay kahanga-hanga. Sa pangunahing pagsasaayos, ang isang tao ay tumatanggap ng isang leather na interior, mga upuan sa harap na may kapana-panabik na mga seat belt at air conditioning, isang VIP emblem, parang kahoy na upholstery, rear seat power accessories (kasama ang mga indibidwal na pagsasaayos) at air conditioning. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan din ng rear window blind (may electric drive din) at isang luxury suspension. Hindi na kailangang sabihin, kahit na ang manibela at gearshift lever ay nakabalot sa balat at isang takip.

Totoo, ang "hybrid" ay may minus, na siyang presyo nito. Nagsisimula ito sa $71,000.

Nga pala, ang regular na bersyon ng 2013 release (na may 2.5-litro na 225-horsepower engine) sa Russia ay nagkakahalaga lamang ng 1,500,000 rubles. Para sa tulad ng isang natatanging VIP-class na kotse, ito ay isang napaka-katamtamang presyo. Totoo, "Fugu", bilang panimula, kakailanganin mong maghanap para sa pagbebenta, dahil kakaunti ang mga taong nagpasyang humiwalay sa naturang kotse.

Na-update na bersyon

Hindi pa katagal, ang bagong Nissan Fuga ay pumasok sa Japanese car market. Ang presyo nito ay nagsisimula sa $35,000. At para sa presyong iyon, ang mga mamimili ay nakakakuha ng isang tunay na marangyang kotse. Totoo, ngayon ay may mga emblem ng Infiniti. Perohindi lang ito ang pagbabago. Ang radiator grille, mga bumper, ang hugis ng mga salamin, ang mga optika ay nagbago (sa pamamagitan ng paraan, ito ay naging LED). At ang rims ay 18-inch na ngayon.

Sa cabin, napabuti ang sound insulation, at lumitaw din ang bago, mas komportableng upuan sa likurang hilera. Pinahusay din ng mga developer ang suspensyon, na nilagyan ang bagong bagay ng mga modernong shock absorbers. Ang lahat ng mga bahagi at ekstrang bahagi ng Nissan Fuga ay maaaring magyabang ng mahusay na kalidad. At ang kotse mismo ay binuo sa pinakamahusay na posibleng paraan.

Ano ang teknikal? Ang isang bagong bagay na may dalawang V6 engine ay inaalok. Ang isa ay isang 3.7-litro, VQ37VHR. Ang kapangyarihan nito ay 333 "kabayo". At ang pangalawang makina ay gumagawa ng 225 hp. na may dami ng 2.5 litro. Ang parehong unit ay kinokontrol ng 7-speed na "awtomatikong".