Kotse "Lotus Alice": mga detalye, paglalarawan at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Lotus Alice ay isang English two-seater roadster. Ang kotse na ito ay ibinebenta noong 1996 at nasa produksyon pa rin. Tinutuklas ng artikulong ito ang isang tunay na alamat mula sa mundo ng mga sports car.

History ng modelo

Ang Lotus Cars ay nagpaplano ng pagpapalabas ng modelong ito mula noong 1994. Gayunpaman, ang mga unang kopya ng kotse ay lumitaw lamang sa pagtatapos ng 1996. Ang mga pagkaantala sa pagpapalabas ay dahil sa mga problema sa pagpopondo sa proyekto, dahil ang kumpanya ay wala sa pinakamahusay na sitwasyon sa pagbebenta noong panahong iyon.

Awtomatikong nakatanggap ng hindi pangkaraniwang disenyo para sa panahon nito at isang kawili-wiling pangalan. Eliza ang pangalan ng apo ng chairman ng concern. Ito ay sa kanyang karangalan na ang desisyon ay ginawa upang pangalanan ang bagong roadster. Noong 1995, ipinakita ang kotse sa Frankfurt Motor Show. Ang unang henerasyon ay tumagal sa linya ng pagpupulong mula 1996 hanggang 2000 kasama.

Unang Henerasyon

Ang unang henerasyon ng Lotus Alice ay medyo mahina, kahit na sa mga pamantayan ng panahong iyon. Katamtaman ang makina, mahinang katatagan. Gayunpaman, ang mga pagkukulang na ito ay nabayaran ng mababang timbang ng kotse, napinahintulutan siyang gumanap nang mahusay sa track. Sa panahon ng paglabas ng unang henerasyon, ipinakilala ng kumpanya ang ilang mga pagbabago.

Noong 1998, isang limitadong edisyon ang inilabas upang kasabay ng ika-50 anibersaryo ng kumpanya. Lahat ng 50 kopya ay pininturahan ng madilim na berde, at ang mga disc ay nakatanggap ng isang kulay okre. Ito ay malamang na sa kasalukuyan ay makakahanap ng hindi bababa sa isang kopya ng anibersaryo ng kotse na ito sa Russia. Halos lahat ng sasakyan ay iniingatan ng mga kolektor.

Pagkalipas ng isang taon, isang bagong bersyon ng roadster, ang 190 Sport, ang pumasok sa serye. Sa panlabas, hindi nagbago ang kotse, ngunit pinahigpit ng mga tagalikha ang mga katangian nito. Ang lakas ay tumaas sa 190 lakas-kabayo, tumaas na katatagan, nakatanggap ang roadster ng mga bagong preno at suspensyon na partikular na idinisenyo para sa track ng karera.

Sa parehong taon, inilabas ang pangalawang limitadong serye - uri 49. Ang mga sasakyang ito ay nilikha bilang memorya ng kinatawan ng formula 1 mula sa Lotus.

Sport 135 - isa pang reworking ng serial roadster. Bahagyang binago ang mga parameter ng engine at na-update ang interior. Ang natitirang bahagi ng kotse ay nanatiling ganap na pareho. Ang susunod na release ay tinawag na 111S, nakatanggap ito ng higit pang pandaigdigang pagbabago kaysa sa hinalinhan nito. Salamat sa isang pagbabago sa pamamahagi ng gas, posible na mapataas ang lakas ng makina sa 143 lakas-kabayo. Bilang karagdagan, pinalitan ng mga tagalikha ang karaniwang gearbox ng isang "maikli". Ang feedback mula sa mga may-ari ng seryeng ito ay lubos na positibo. Marahil ito ang pinakamagandang variation ng unang henerasyon sa buong 4 na taong kasaysayan ng modelo.

Ang huling bersyon ng 2000 ay ang Lotus Alice160 Palakasan. Ang kotse na ito ay nakatanggap ng isang motor na may kapasidad na 160 lakas-kabayo at tumaas na metalikang kuwintas. Maaaring pumili ang mamimili ng anumang kulay ng katawan ayon sa gusto niyang i-order. Bilang pamantayan, ibinenta ang roadster sa berde o metal na itim.

Appearance

Sa buong paglabas ng unang henerasyon, ang kotse ay nanatiling halos hindi nagbabago sa mga tuntunin ng hitsura. Mukhang magandang palaka ang front end. Ang mga arko ng gulong ay malakas na nakausli pataas, dalawang hugis-itlog na mga headlight ang bumungad sa kanila. Ang buong katawan ay binubuo ng makinis na mga linya. Sa ikalawang henerasyon, nagpasya ang mga tagalikha na huwag lumihis mula sa orihinal at bahagyang binago ang hitsura ng harap at likurang optika. Magbasa pa para malaman ang lahat tungkol sa ikalawang henerasyong Lotus Elise - mga detalye, paglalarawan, presyo at higit pa.

Ikalawang Henerasyon S2

Ang katawan ng S2 ay lumitaw noong 2000 sa susunod na eksibisyon ng sasakyan. Nagawa ng mga designer na lumikha ng isang katawan na nananatiling may kaugnayan sa kasalukuyan. Oo nga pala, nasa S2 generation na ang sasakyan ngayon.

Naapektuhan ng mga pinakamalaking pagbabago ang teknikal na bahagi ng kotse. Ang mga gulong ng kotse ay tumanggap ng kaunti pa. Napagpasyahan na huwag baguhin ang makina, ngunit upang pinuhin ito. Kaya, ang parehong "matandang lalaki" ay pinabilis ang roadster sa 100 km / h sa loob lamang ng 5.6 segundo, na noong 2000 ay halos ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa mundo.

Ang modelo ay bahagyang lumaki sa laki. Ang wheelbase ay nanatiling hindi nagbabago, at ang modelo ay naging mas mahaba ng halos 60 mm at mas mataas ng 50 mm. Ang mga tagalikha ay gumawa ng napakahusay na habapara mapataas ang bilis at acceleration performance ng bagong henerasyon, samakatuwid, binawasan ni "Alice" ang ground clearance mula 160 millimeters hanggang 138 millimeters.

Mula nang ilabas ang unang kotse mula sa isang bilang ng ikalawang henerasyon, ang Lotus Cars ay bumuo at naglabas ng ilang limitadong edisyon, na kasalukuyang nagkakahalaga ng malaking pera. Ngunit pag-uusapan natin ang serial version ng kotse.

Mga detalye ng Lotus Elise

Ang restyled na bersyon ng ikalawang henerasyon ay kasalukuyang nilagyan ng isang engine lamang - ito ay isang 1.8-litro na unit na may kapasidad na 220 lakas-kabayo at acceleration sa hinahangad na daan sa loob ng hindi hihigit sa 5 segundo. Ang pagkonsumo ng isang bagong kotse para sa bawat 100 kilometro ay humigit-kumulang 7-8 litro ng gasolina. Lahat ng modelo ay nilagyan ng manual transmission at rear-wheel drive, na ginagawang isang tunay na libangan ang roadster para sa mga mahilig sa matinding pagmamaneho at drifting.

Mayroong isang Lotus Alice package lang - ang basic. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang pangunahing madla ng roadster na ito ay hindi nangangailangan ng mga teknolohikal na kampanilya at sipol at kaginhawaan sa pagmamaneho. Binibili ng mga tao ang kotseng ito para sa kasiyahan sa pagmamaneho at ang pagganap na iniaalok ng kotseng ito.

Ang basic na package ay may kasamang light-alloy na gulong sa harap at likuran, fabric upholstery. Para sa dagdag na pera, maaari kang mag-install ng climate control. Dito nagtatapos ang listahan ng mga amenities sa kotse. At sino ang nangangailangan ng maraming antas ng trim kapag bumili ka ng napakabilis at nakokontrol na roadster para sa presyo ng isang regularbusiness sedan mula sa Korea?

Siya nga pala, ang Lotus Alice, na ang presyo sa rubles ay humigit-kumulang 3 milyon, ay hindi opisyal na inihatid sa Russia sa pangalawang henerasyong binago ang istilo.

Mga Review ng May-ari

Ang Lotus Elise ay isang kotse na hindi nakompromiso. Upang pamahalaan ito, kakailanganin mo ng pagsasanay at mga taon ng karanasan sa pagmamaneho ng mga sports car. Ang kotseng ito ay napakagaan at makapangyarihan, kaya mabilis itong bumibilis at agresibong kumikilos sa mga sulok.

Sa paghusga sa mga review, ang "Lotus Alice", na ang mga teknikal na katangian ay nakakagulat hanggang ngayon, ay hindi ginawa para sa "mga sissies". Habang nagmamaneho, maaalog ka, itatapon sa magkatabi. Ngunit kung ikaw ay isang tunay na mahilig sa pagmamaneho, ang maliliit na bagay na ito ay hindi makakaapekto sa pangkalahatang impresyon ng pagmamaneho ng modelong ito.