MAZ-503 - ang alamat ng industriya ng sasakyan ng Sobyet

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Soviet-made na kagamitan kahit ngayon ay nagulat sa marami sa pagiging maaasahan, lakas at tibay nito. Kabilang sa mga pinaka-kagiliw-giliw na kinatawan ng industriya ng automotive ng USSR, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa MAZ-503.

Ipinakilala noong 1965 sa planta ng Minsk, ginagamit pa rin ito sa pagdadala ng lupa, bato at iba pang mabibigat na materyales.

Progenitor

Ang bagong modelo ng malalaking kagamitan ay binuo batay sa moderno at progresibong trak na MAZ-500 noong panahong iyon. Ito ay isang dump truck na may 11.2-litro na diesel engine na may 180 lakas-kabayo. Para sa transportasyon ng kargamento, ang karaniwang modelo ay nilagyan ng mga kahoy na gilid.

Ang pinakamataas na kapasidad sa pagdadala ay 7.5 libong kg. Ang mga pagbabago sa modelo ng MAZ-500 ay naiiba sa iba't ibang uri ng panig:

• Ang MAZ-500V sa disenyo nito ay may metal na plataporma, na may positibong epekto sa mga kakayahan sa transportasyon;
• Ang MAZ-500G ay may pinahabang katawan, kaya naging posible ang pagdadala ng mahahabang materyales.

Kasunod nito, ang dalawang pangunahing pagbabagong ito ay pinalitan ng mga bagong kinatawan ng mabibigat na sasakyan - MAZ-503 (dump truck), MAZ-504 (truck tractor) at MAZ-509,nilayon para sa transportasyon ng mga materyales sa kahoy. Isaalang-alang ang unang opsyon nang mas detalyado.

MAZ-503: paglalarawan ng modelo

Ang mga siyentipikong Sobyet ay hindi nag-imbento ng ganap na bago, kaya ang trak sa mga unang taon ng produksyon ay halos walang pinagkaiba sa "ama" nito. Ang mga makabuluhang inobasyon ay ipinakilala sa disenyo noong 1970.

Simula noon, ang base ng kotse ay isang solidong frame na nilagyan ng mga naselyohang bahagi. Ang undercarriage ng trak ay nakasalalay sa 4 na semi-elliptical spring na matatagpuan paayon sa frame. Ito, kasama ng mga hydraulic telescopic shock absorbers, ay nagbigay sa MAZ-503 dump truck ng kapasidad ng pagkarga at mahusay na cross-country na kakayahan.

Kumportable ang kotse para sa mahabang biyahe. Ang taksi ay isang all-metal na welded cabover na disenyo. Nilagyan ito ng puwesto at, bilang karagdagan sa driver, ay maaaring tumanggap ng dalawa pang pasahero. Nakatulong ang power steering sa pagmamaneho ng kotse.

Para sa transportasyon ng mga kalakal, ang modelo ay nilagyan ng universal metal welded platform, kung saan ang tailgate ay awtomatikong bumukas at sumasara sa mga bisagra. Ang isang hydraulic drive ay tumagilid sa platform, at isang espesyal na built-in na balbula ang yumanig dito upang matiyak ang kumpletong pagbabawas.

Mga Pagtutukoy

Dahil sa disenyo nito, ang MAZ-503 ay may mga kahanga-hangang teknikal na katangian:

• maximum load capacity - 8 tonelada;
• kurb weight - 7520 kg;
• max na bilis - 75km/h;
• pagkonsumo ng gasolina - 22 litro bawat 100 km;
• maximum torque - 1503 rpm;
• mga dimensyon - 5785x2500x2650 mm;
• radius ng pagliko - 15 m;
• clearance (ground clearance) - 29.5 cm.

Dahil sa medyo malaki ang sukat at radius ng pagliko, hindi matatawag na maneuverable ang sasakyan.

Ito ay pangunahing ginagamit sa mga open pit, malalaking construction site at industriyal na planta.

Engine at transmission

Ang MAZ-503 dump truck ay may utang na kakayahan sa cross-country at carrying capacity sa makapangyarihang YaMZ-236 diesel engine. Ang planta ng kuryente ay may kasamang 6 na silindro na nakaayos sa isang hugis-V. Ang displacement ay 11.15 liters, kaya naman ang maximum power ay nasa level na 180 horsepower.

Ang cooling system ay likido, na may sapilitang sirkulasyon ng antifreeze at isang thermostatic device. Ang huling device ay idinisenyo upang lumikha ng pinakamainam na temperatura, anuman ang lagay ng panahon.

Ang isang kumplikadong sistema ng paglilinis ng gasolina ay maaaring tawaging tampok ng pag-install. Bago pumasok sa combustion chamber, ang diesel ay sumailalim sa coarse at fine cleaning. Para magawa ito, dalawang filter ang ginawa sa sistema ng supply ng gasolina - isang elemento para sa cotton roving para sa pangunahing pagproseso at isang wood flour filter sa isang pulverized bakelite bundle.

Kasabay nitong pinataas ang tibay ng unit at pinayagan ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Ginamit ang katulad na sistema sa mixed engine oil system.

Ang paghahatid ng MAZ-503 ay kinakatawan ng isang mekanikal na 5-speed gearbox na may mga synchronizer sa lahat ng bilis maliban sa una. Ang dry-type na double-plate clutch na may clutches ay napatunayan ang sarili nito sa positibong panig.

Sa panahon ngayon

Hindi mo na makikita ang kinatawan na ito ng mga dump truck sa merkado ng malalaking sasakyan. May kaugnayan ang mga ito at in demand hanggang 1980s, ngunit pagkatapos ay pinalitan sila ng mas progresibong mga trak batay sa MAZ-5335.

Ngunit ang mga kopya ng isyu ng Sobyet na nakaligtas hanggang sa araw na ito ay maaaring aktibong magamit sa katamtamang laki ng mga construction site, sa agrikultura at sa ilang mga industriyal na lugar. At bawat taon ay lumiliit ang kanilang bilang.

Soon MAZ-503 (na ang larawan ay makikita sa artikulong ito) ay magiging isang alaala lamang. Ang mga interesado sa industriya ng sasakyan ng Sobyet ay makakahanap ng sukat (1:43) na modelo ng halaman ng Kostroma.