"Tavria" ZAZ-1102: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang "Tavria" ay tumutukoy sa class 2 na mga kotse (mga modelo ng badyet). Sa una, ginawa ito sa isang pabrika ng Sobyet, ngunit nang maglaon ang bulk ay nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong ng pareho, ngunit mayroon nang Ukrainian ZAZ. Ang unang eksklusibong kopya ay naging "magulang" para sa isang malaking bilang ng iba't ibang mga modelo at ang kanilang mga pagbabago, na pinagsama sa isang higanteng serye.

Madali mong maaalala ang humigit-kumulang 40 iba't ibang sasakyan. Ito ay nagkakahalaga ng noting na sila ay nasa mataas na demand sa mga domestic bumibili. Ang pagtatapos ng malakihang pagpapalabas ay naganap noong 2007.

Kasaysayan ng pagbuo ng ZAZ "Tavria-1102"

Ang pagbuo ng isang bagong (sa oras na iyon) Tavria na kotse ay nagsimula dahil sa pangangailangan na palitan ang Zaporozhets 966 na modelo. Sa pamamagitan ng 70s, dalawang bersyon ng kotse ang nilikha sa anyo ng isang sedan at isang hatchback. Ngunit ang pahintulot para sa produksyon ay nakuha lamang pagkatapos ng 10 taon. Pagkatapos ng pagpapalabas ng isang malaking batch, binago ng pamamahala ang gawain ng makinang ito. Ito ayitinakda na ang modelo ay dapat maging katulad ng pinuno ng mga benta sa Europa (pinag-uusapan natin ang tungkol sa Ford Fiesta). Ang isang makaranasang taga-disenyo na nagtatrabaho sa isang pabrika sa Zaporozhye ay nagsabi ng higit sa isang beses na ang Amerikanong "bata" ay walang kinalaman sa advertising. Kung ang mga maliliwanag na poster at video ay ginawa ang Fiesta na isang perpektong kotse, kung gayon sa katotohanan ay hindi nito natutugunan ang marami sa mga ipinahayag na katangian. Samakatuwid, ang pag-bypass dito sa teknikal ay hindi isang napakahirap at matagal na proseso.

Patuloy na hinihiling ng industriya ng sasakyan ng Sobyet mula sa tagagawa na pagbutihin ang Tavria, na nagtatakda sa kanya ng higit at mas mahirap na mga gawain at layunin. Ang unang modelo ng produksyon, na naibenta sa buong Union, ay isang kopya na inilabas noong Nobyembre 1987.

Mga Pagtutukoy ZAZ-1102

Ang "Tavria" ay may 3-door na hatchback na katawan. Kasya ang mga pasahero ng 5 tao. Ang masa ng makina ay bahagyang higit sa 1100 kg. Ang kotse ay 3700mm ang haba, 1550mm ang lapad at 1400mm ang taas.

Ang mga makina ay may volume na 1.1, 1.2 at 1.3 litro. Ang kapangyarihan ay 53, 58 at 63 hp. Sa. ayon sa pagkakabanggit. Pinakamataas na acceleration (bilis) - 145, 158 at 165 km / h, depende sa unit. Maaabot mo ang 100 km / h mula sa isang standstill sa loob ng 15-16 segundo.

Detalyadong paglalarawan ng disenyo ng kotse

• Ang likurang pinto ng makina ay nilagyan ng espesyal na lock na nakalagay sa loob.
• Lubrication, o sa halip, ang system nito ay may pinagsamang uri.
• Ang crankcase ventilation system ay sarado at dumadaan sa carburetor at air cleaner.
• Ang carburetor na naka-install sa ZAZ-1102 ay mayroonuri ng emulsion.
• Matatagpuan ang cooling system sa radiator, at awtomatiko itong bubukas kapag kinakailangan. Eksaktong lokasyon - casing.
• Ignition - baterya. Ang mga kandila ay may haba ng bahagi ng turnilyo na 18 mm.
• Ang exhaust system ng kotse (silencer) ay factory set.
• Ang clutch ay dry type.
• Transmission - mekanikal.
• May iba't ibang uri ang mga preno. Paradahan - manu-manong uri, likuran - drum, at harap - disk.

Ang figure sa ibaba ay nagpapakita ng ZAZ-1102 diagram (pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga electrical wiring).

Tavria lineup

Ang ZAZ-110240 na kotse ay nagsimulang gawin noong 1991. Nagpatuloy ang produksyon hanggang 1997. Sa modelong ito, ang puno ng kahoy ay may pinalawak na mga volume. May side passenger sofa. Hindi tulad ng sedan, ang mga pagkakataong ito ay naiiba sa kapasidad ng pagdadala. Ang pangalawang pagkakataon na ang kotse ay gumulong sa linya ng pagpupulong noong 1999. Ang hinalinhan nito na ZAZ-1102 ay malayo na sa inilarawan na modelo sa pag-unlad. Ang bagong bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng naka-install na engine. Isang malakihang pagpapalabas ng sanitary modification ang pinlano, ngunit hindi natupad ang ninanais.

Ang Tavria cargo model ay pinangalanang ZAZ-110260. Walang passenger seats maliban sa upuan sa tabi ng driver. Ang kotse ay kayang makatiis ng mga kargada hanggang 300 kg.

Ang susunod na kawili-wiling modelo ay ZAZ-110260-30. Sa bubong ng pagbabagong ito, maaaring makahanap ng isang maliit na butas para sa antena. Ang kotse ay may natatanging tampok - ang pagkakaroon ng pag-andar ng awtomatikong pagsasama ng mababang bilistagahanga. Naglagay ng mga espesyal na plug sa mga bumper.

Slavuta

Ang Slavuta ay lumabas sa linya ng pagpupulong mula 1999 hanggang 2011. Ito ay kabilang sa kategoryang "B". Itinatag ang uri ng katawan na liftback. Ang mga makina na nilagyan ng mga modelong ito ay idinisenyo para sa 1.1, 1.2, 1.3 litro (karburetor), pati na rin ang 1.2 at 1.3 litro (iniksyon). Ang pag-unlad ng "Slavuta", na nauugnay sa ZAZ-1102, ay nagsimula dahil sa ang katunayan na ang "Dana" ay hindi nakakatugon sa mga modernong kinakailangan ng mga driver sa oras na iyon, dahil kung saan ito ay hindi masyadong hinihiling. Pagkalipas ng halos anim na buwan, ang 1.1-litro na carburetor engine ay pinalitan ng isang analogue na 1.2 litro. At noong 2002, ang pinakamahal na modelo para sa buong panahon ng produksyon ay lumitaw sa mga merkado - isang kotse na may 1.3-litro na injection engine. Gayunpaman, ang huling opsyon ay hindi angkop para sa pagbebenta dahil sa paghihigpit ng mga regulasyon sa kapaligiran. Noong Enero 2011, huminto ang planta sa paggawa ng Slavuta.

Ang katawan ay may 5 pinto, ito ay gawa sa all-metal na materyal, may sarado at load-bearing type. Ang likurang bintana ay bubukas kasama ang tailgate. Ang masa ng kotse ay 800 kg. Dami ng tangke - 38 l.

Ang mga makina na na-install sa Slavuta ay binuo at ginawa sa planta ng Melitopol. Ang lahat ng mga yunit ay idinisenyo para sa 4 na mga silindro. Ang tambutso ay matatagpuan sa likuran sa kaliwa. Ang ignition (ZAZ-1102 ay nilagyan ng katulad na sistema) ay may istraktura ng baterya at isang contactless na boltahe na 12 Volts.

Dana

Assembly of the car ay nagsimula noong 1994. Ang huling kopya ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 2010. "Dana" - ang may-ari ng isang 5-pintokatawan, na may makabuluhang pagkakaiba mula sa orihinal na modelo. Bagama't ito ay itinayo sa ZAZ-1102, ang hitsura ng mas bagong kotse ay may orihinal at organikong disenyo.

Bilang pamantayan, ang kotse ay may kakayahang magdala ng mga load hanggang 200 kg na may limang pasahero sa cabin. Maaari mong makilala ang makina na naka-install sa modelo sa pamamagitan ng pagmamaneho ng orihinal na Tavria. Sa una, ang Dana ay binalak na magkaroon ng isang yunit na may kapasidad na 60 lakas-kabayo, na idinisenyo para sa 5 libong mga rebolusyon bawat minuto, ngunit dahil sa ilang mga kadahilanan, ang isang kotse na may ganitong makina ay hindi kailanman pumasok sa mass production.

Ang kotse ay kabilang sa klase "B". Mayroon itong all-wheel drive. Ang gearbox ay mekanikal, at ang makina ay carbureted.

Pickup

Ang kotse na ito ay isang pagbabago ng orihinal na modelo ng Dana. Maaaring pasadyang mag-install ng malambot o matigas na tuktok ang sinumang mamimili (opsyonal), na madaling gawing cargo na sasakyan ang van. Ang kompartimento kung saan inilalagay ang lahat ng mga bagahe ay pinaghihiwalay mula sa mga upuan ng driver at pasahero sa pamamagitan ng isang ordinaryong partition na may salamin. Ang paglabas ng Pickup truck, batay sa ZAZ Tavria-1102 na kotse, ay nagsimula noong 1992 at tumagal hanggang 2014.

Ang mga unit na naka-install sa makina ay may iba't ibang katangian patungkol sa volume: mula 1.1 hanggang 1.3 litro.

Karamihan sa mga detalye ay hiniram sa "Dana". Magkaiba sila sa likod ng bumper, mga ilaw ng parehong bahagi ng kotse, isang bintana sa loobpartition (sa isang mas bagong bersyon, isang grill ang lumitaw dito). Nakatanggap ang "Pickup" ng na-update na mga side mirror at isang awning na maaaring i-install sa grate ng cargo hold, pati na rin ang suspensyon. Ang pag-aayos ng modelong ito, pati na rin ang pag-aayos ng ZAZ-1102, ay hindi mangangailangan ng maraming oras, pagsisikap at pera. Samakatuwid, ang naturang makina ay medyo in demand.