Ang pinaka-maaasahang makina ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Kapag bumibili ng kotse, ang bawat driver ay interesado sa kung ano ang pinaka maaasahang makina. Ang kaligtasan at tibay ng pagpapatakbo ng sasakyan ay nakasalalay sa kadahilanang ito. Dapat pansinin na ang bawat motor ay may sariling mga katangian tungkol sa pagiging maaasahan at paglaban sa iba't ibang mga impluwensya. Tingnan natin kung aling mga makina ang maaaring mag-claim na talagang pinakamahusay.

Ang pinakamahusay sa mga diesel

Upang magsimula, alamin natin kung alin ang pinaka-maaasahang makina sa mga uri ng diesel. Sabihin na lang na kamakailan lamang ay naging mas sikat ang mga kotse na may ganitong mga yunit. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang sporty character, bilis, at katatagan ng trabaho. Kung nagmamaneho ka ng marami at madalas, ang mga makinang diesel ay hindi maaaring palitan para sa mga layuning ito. At kung ang motor ay nasa lumang henerasyon, mayroon itong magandang margin ng kaligtasan sa kabila ng pagiging simple ng disenyo.

Mercedes-BenzOM602

Ang pinaka-maaasahang diesel engine para sa Mercedes-Benz ay mula sa pamilyang OM602. ang mga naturang makina ay kinakatawan ng 5-silindro na mga bersyon. Mayroon silang dalawang balbula bawat silindro, mechanical injection pump. Tandaan ng mga driver na ang motor na ito ang nangunguna sa mga sumusunod na katangian: mileage ng sasakyan at paglaban sa mga impluwensya sa kapaligiran. Sa hindi pinakamataas na kapangyarihan (90-130 hp), ang mga yunit ay palaging itinuturing na pinaka maaasahan at matipid. Ang mga motor na ito ay na-install sa mga kotse ng Mercedes sa likod ng W124, W201 (MB190), G-class SUV, T1 at Sprinter van. Kung susubaybayan mo ang mga kagamitan sa gasolina at mga attachment sa isang napapanahong paraan, ang mga diesel engine na ito ay may kakayahang "paikot-ikot" ng napakalaking bilang ng mga kilometro.

BMW M57

Marahil ang pinaka-maaasahang makina ng pampasaherong sasakyan sa ating panahon ay gawa sa Bavaria. Bilang karagdagan sa tibay, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang sporty spirit, na sa prinsipyo ay nagbabago sa imahe ng isang diesel engine. Ang mga inhinyero ng BMW ay nagawang patunayan sa buong mundo na ang naturang yunit ay maaaring maging mabilis, at maaari mo itong ilagay sa anumang uri ng kotse. Ang mga BMW na kotse ay may malawak na iba't ibang powertrain, at ang mga makinang diesel ay naging sikat na hindi pa gaanong katagal.

Aling makina ng BMW ang pinaka maaasahang makinang diesel? Nakatuon ang mga eksperto sa turbocharged 4-cylinder BMW N47D Twin Turbo engine, na may dami na 2.0 litro. Idineklara itong panalo sa kategoryang "Best New Development". Tandaan na ang motor na ito ay inilalagay sa isang malaking bilang ng mga modelo. Oo, sa pangkalahatanmas gusto ng mga mamimili ang mga makina ng gasolina kaysa sa diesel, na maaaring mag-freeze sa taglamig.

BMW

Ang pinaka-maaasahang BMW engine noong 2016 ay ang BMW B58, na nagpapagana sa mga modelong 340i F30. Ito ay isang 6-silindro na power unit, na unti-unting nilagyan ng mga bagong modelo ng mga kotse ng BMW. Dapat pansinin na ang BMW ay sistematikong nagpapakilala ng parehong gasolina at diesel na mga makina ng modular na pamilya sa mga sasakyan nito. Ang kanilang tampok ay pinag-isang mga bahagi at isang solong kalahating litro na dami ng pagtatrabaho ng isang silindro. Kasabay nito, mula noong 2015, ang mga BMW hatchback ay nilagyan ng 118i engine na may 1.5-litro na turbo engine na may lakas na 136 hp. Sa. At ang mga coupe at cabriolet ng pangalawang serye - na may mga diesel engine na 2.0 litro bawat isa.

Ang pinaka-maaasahang makina sa mga BMW na pampasaherong sasakyan, ayon sa mga eksperto, ay hindi petrol, ngunit TwinPower Turbo diesel unit na may tatlo o apat na cylinders. Ang mga makina ng B47 at B37 ay pupunan ng isang sistema ng pag-iniksyon at mga turbocharger na maaaring magbago ng geometry. Sa parehong 2015, ang mga modelo ng BMW ay dinagdagan ng isang bagong henerasyon ng produktibong apat na may kapasidad na 23 hp. Sa. Kaya, ang mga makina ng BMW ay maaasahan at may mataas na lakas, kahit na simple sa disenyo.

Tandaan na ang average na mapagkukunan ng mga makina ng BMW ay tinatantya sa 150,000 km, dahil ang kanilang mga bahagi ay hindi palaging may mahusay na kalidad. Bilang karagdagan, hindi lahat ng mga modelo sa linya ay may mga sukat ng pag-aayos ng pabrika. Samakatuwid, maaaring may mga problema sa pagpapalit ng mga power unit.

Audi

Aling mga makina ng Audi ang pinakamaramimaaasahan? Walang tiyak na sagot dito. Ngunit ang parehong mga gumagamit at eksperto ay nakikilala ang 1.4 litro na mga makina ng gasolina na may lakas na 150 hp. s., 190 l. Sa. at 252 l. Sa. Bukod dito, ang huli ay kinumpleto ng Quattro all-wheel drive. Sa mga yunit ng diesel, ang apat na silindro na TDI engine na may lakas na 150 hp ay hinihiling. Sa. at 190 l. Sa. Bilang karagdagan sa mga ito, may naka-install na 6-speed manual gearbox.

Ang isa pang makina na matutukoy bilang ang pinaka maaasahang makina ng Audi ay ang A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 hp). Ang tampok nito ay ang kakayahang magtrabaho sa compressed natural gas. Tulad ng para sa modelo ng Audi A6, dito nakikilala ng mga gumagamit ang isang tatlong-litro na aspirated. Ang pagiging maaasahan nito ay dahil sa lumang teknolohiya ng produksyon at mga manggas ng cast iron. Totoo, hindi pa nagagawa ang naturang motor mula noong 2008.

Volkswagen

Ito ay kapansin-pansin, ngunit ang tatak ng Volkswagen ay isinasaalang-alang ang mga makinang diesel bilang ang pinaka maaasahang mga yunit. Sa buong hanay ng mga makina, ang pinaka-maaasahang makina ng Volkswagen ay ang 5-silindro na AXD na may displacement na 1.8 litro. Ayon sa parehong mga driver at eksperto, ang makina na ito ay mahusay na may mahusay na mga kakayahan sa kapangyarihan na may medyo katamtaman na pagkonsumo ng gasolina. Sa karamihan ng mga kaso, ang Volkswagen Tiguan ay nilagyan ng unit na ito.

Hindi ganoon kadaling matukoy ang pinaka-maaasahang makina sa mga configuration ng gasolina. Sa listahang ito, kinakailangang tandaan ang matatag na 2-litro na AWM engine, na nagpapakita ng lakas na 140 hp. Sa. Nilagyan ang mga ito ng mga modelo tulad ng Jetta, Tiguan. Kabilang sa mga pakinabang ng motor, ang mga gumagamittandaan ang mahusay na pag-uugali sa anumang istilo ng pagmamaneho at sa anumang ibabaw ng kalsada.

Sa mahabang panahon, ang V6 engine ay itinuturing na pinaka maaasahan. Kabilang sa mga pakinabang nito, ang mahusay na dynamics sa panahon ng paggalaw, kapangyarihan, at mabilis na acceleration ay nakikilala. Ang yunit ay nagustuhan ng mga madalas na naglalakbay sa kalikasan, kung saan ang mga kalsada ay hindi naiiba sa kalidad at pantay. Ang pinaka-maaasahang makina sa mga anim na silindro na modelo ay ABU na may dami na 1.8 litro. Sa simpleng disenyo, mainam ang unit para sa mga driver na nagsisimula pa lang magmaneho ng kotse. Bilang karagdagan, ito ay balanse. Kapag tumatakbo ang motor, walang panginginig ng boses ng mga pangunahing mekanismo at bahagi. Ang makinang ito ay kayang tumagal kahit na sa pagtakbo ng higit sa isang milyong kilometro.

Japanese made

Ang pinaka-maaasahang makina ay palaging ginawa ng mga Japanese brand. Nag-aalok kami ng isang pangkalahatang-ideya ng pinakasikat at pinakamahusay sa mga tuntunin ng kalidad at pagiging maaasahan ng mga motor. Marahil, ang unit ng Toyota 3S-FE ay maaaring ituring na pinaka-matatag sa pag-uugali. Habang maaasahan, hindi rin ito mapagpanggap. Ito ay may dami ng 2.0 litro, 4 na silindro at 6 na balbula. Ang makina na ito ay na-install sa mga modelo tulad ng Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. Ayon sa mekanika, ang mga motor ng seryeng ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kamangha-manghang kakayahang makatiis ng anumang pagkarga. Bilang karagdagan, madali itong ayusin dahil sa isang mahusay na naisip na disenyo. Ang Toyota 1‑AZ series engine ay gumanap nang mahusay sa pagpapatakbo, ang mapagkukunan nito ay humigit-kumulang 200,000 km.

Karamihanang maaasahang mga makina ng kotse ay maaari ding makilala sa linya para sa Mitsubishi. Ang Mitsubishi 4G63 ay isang power unit na patuloy na nagbabago, nagpapabuti, dahil sa kung saan nagsimula itong nilagyan ng timing system para sa pagsasaayos ng timing, kumplikadong mga boost system. Kapansin-pansin na ang motor ay naka-install hindi lamang sa Mitsubishi, kundi pati na rin sa mga kotse ng mga tatak na Huyndai, Kia, Brilliance. Ang isang milyong kilometro ng pagtakbo ay maaaring makamit ng mga makinang natural, bagama't ang mga turbocharged variation ay may mahabang buhay ng serbisyo. Walang mga malubhang "sakit" sa Mitsubishi 4B11 series na motor, na may mapagkukunan na 200,000 km. Dahil sa mataas na kalidad ng mga elemento, ang pagiging simple ng disenyo, ang kawalan ng mga kumplikadong bahagi, ang mataas na antas ng pagiging maaasahan ng unit ay nakakamit.

Ang Honda D-series ay isang kinatawan ng Japanese family of engines, sa serye kung saan mayroong higit sa 10 mga modelo ng mga makina na may dami na 1, 2-1, 7 litro. Ayon sa mga eksperto, ito ay marahil ang pinaka-hindi masisira na mga modelo na maaaring magpakita ng isang karakter ng labanan na may maliit na mapagkukunang nagtatrabaho. Kabilang sa mga bagong produkto, ang makina ng serye ng Honda R20 ay maaaring makilala. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad na mga bahagi, isang simpleng pamamaraan ng pagsasaayos ng balbula. Ang pinaka-maaasahang kinatawan ng mga Japanese engine ay maaaring marapat na ituring na serye ng Subaru EJ20. Naka-install pa rin ito sa ilang mga modelo ng kotse, gayunpaman, ang mga pinapatakbo lamang sa Japan. Ang mapagkukunan ng power unit na ito ay 250,000 km, ang kalidad ng mga bahagi ay mataas. Totoo, hindi mura ang orihinal na mga ekstrang bahagi para sa motor.

Opel 20ne

Kabilang sa mga maaasahan, mapapansin ng isa ang isang modelo mula sa pamilya ng mga motorOpel 20n. Ang kakaiba nito ay mas matagal itong nagsilbi kaysa sa mga kotse kung saan ito ginamit. Ang simpleng disenyo ay binubuo ng 8 valves, belt drive, simpleng port injection system. Ito, ayon sa mga eksperto, ay nakakaapekto sa mahabang buhay ng motor. Ang C20XE ay isa pang makina na kabilang sa pamilya ng Opel. Na-install ito sa mga racing car at nakakuha ng magagandang review para sa kalidad, katatagan at simpleng disenyo nito. Totoo, ngayon ang power unit na ito ay bihirang ginagamit upang magbigay ng kasangkapan sa mga sasakyan.

Pakikibaka sa klase

Lahat ng mga modernong motor ay maaaring hatiin sa mga klase alinsunod sa mga klase ng mga sasakyan kung saan sila nakalagay. At ito ay nakakaapekto sa kanilang mga teknikal at pagpapatakbo ng mga katangian. Kaya, sa isang maliit na klase ng mga kotse, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ang pinaka-karaniwan sa ating bansa, sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging praktiko at ang kawalan ng anumang mga pangunahing pagbabago. Para sa mga kotse sa segment na ito, ang K7M engine mula sa Renault ay madalas na naka-install, na may pinakamataas na rate ng pagiging maaasahan. Ang kanyang recipe, sa pamamagitan ng paraan, ay napaka-simple: ang motor ay may dami ng 1.6 litro, 8 balbula, ngunit wala itong anumang kumplikadong mga bahagi at mekanismo. Ang VAZ-21116 at Renault K4M power unit ay maaaring ilagay sa pangalawa at pangatlo sa maliit na klase.

Sa gitnang segment, ang K4M mula sa Renault ay maaaring ituring na pinuno. Totoo, ang mga makina mismo ay malaki sa laki at kapangyarihan, nilagyan ng awtomatikong paghahatid, na nagpapataas ng mga kinakailangan para sa kapangyarihan at motor. Kabilang sa mura ngunit praktikal na mga makina saang middle class ay mapapansing Z18XER, na naka-install sa mga kotse l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ilalagay namin ang serye ng mga makina ng Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11 sa pangalawang lugar sa middle class, na palaging nangunguna sa kalidad at performance. Ang kanilang gumaganang volume ay 2.0 liters, mayroong isang timing system para sa pagsasaayos ng timing, isang simpleng power system, at mataas na kalidad ng build. Ang mga naturang motor ay naka-install sa anumang mga kotse na may sapat na mataas na kapangyarihan at kakayahang gawin: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Junior Business Class

Sa junior business class, maaaring makilala ang dalawang-litro na makina. Halimbawa, 2AR-FE na may kapasidad na 165-180 hp. may., na nilagyan ng Toyota Camry. Ito ay isang maaasahang at praktikal na yunit ng kuryente. Bagama't simple, ito ay may mataas na kalidad. Sa pangalawang lugar sa business class ay ang G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi engine. Ang mga kotse sa segment na ito ay naiiba sa laki at kapangyarihan. Alinsunod dito, dapat matugunan ng makina ang mga kinakailangan ng pagiging maaasahan at kakayahang gawin sa pagpapatakbo.

Senior Business Class

Sa senior business class, ang mga prestihiyosong sedan ay ipinakita, ang pagpapanatili nito ay hindi mura. At ang mga motor mismo ay naiiba sa pagiging kumplikado at kapangyarihan. Ang Lexus ang nangunguna sa klase na ito: Ang 2GR-FE at 2GR-FSE engine ay naka-install sa mga modelo ng tatak na ito at mga premium na SUV. Ang pagpapatakbo ng motor, ayon sa mga gumagamit at eksperto, ay hindi naiiba sa pagkakaroon ng mga problema.

Pangalawa sa klaseng ito Volvo B6304T2 –turbo engine, na mura at madaling patakbuhin. Nasa ikatlong pwesto ang Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Ito ay umaakit ng pansin sa kanyang kapangyarihan, at maluwalhating pagganap, at pagiging maaasahan, na binuo sa kasaysayan. Tulad ng para sa mga executive class na kotse, kailangan mong gawin nang walang rating, dahil ang kanilang operasyon at pagpapanatili ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Alinsunod dito, ang kagamitan ng naturang mga makina ay nasa pinakamainam, ngunit nangangailangan ito ng malubhang pamumuhunan.

Mga Konklusyon

Kaya, ang isang kotse ng halos lahat ng brand o klase ay maaaring nilagyan ng maaasahan, at samakatuwid ay walang problemang makina. Kapag pumipili ng iyong sasakyan, siguraduhing alamin ang lahat ng iyong makakaya tungkol sa makina nito. Pagkatapos ng lahat, ang tibay ng pagpapatakbo ng buong sasakyan ay nakasalalay sa kalidad at pagiging maaasahan nito. Totoo, maraming motor ang hindi na ginagamit para magbigay ng kasangkapan sa mga modernong sasakyan.